埃安580倒车影像中控黑屏怎么解决

ota 八点二重磅升级的主要功能，首先是我们 uia 司机大模型，这次的重点在摆脱了规则模型的控制之后呢，有了强化学习的能力，实际体验下来，呃，我们在这个刹车变道方面的判断及决策会更像我们人类司机， 同时 v l a 指挥变成是理想同学来进行了，可以接收直接指令并执行。二大智能座舱方面，呃，首先呢是我们终于可以自定义我们的屏保了啊，在我们的艺术相框有一个呃，这个功能是可以自定义我们的屏保， 这里的话呢是有不同的主题，这个主题是选择也非常的多，然后呢，会有这种动态的，也会有这种静态的，我们可以选择不同自己喜欢的来进行设置，然后这里边的图片呢是可以直接设置变为屏保。然后呢我们也可以通过上传图片到这个车机系统里边来 ai 生成一个同款。 第二是我们的停车场缴费，我们上车就会有一个提醒，李小同学已莫请讲去缴费，收到 支付宝的话会呃直接读取我们的这个信息，我们就可以缴费了，小同学在呢，允许没问题。 三是宠物模式，有宠物的同学再也不用担心了，我们可以通过车机和手机 app 直接设置，车机的话呢是在我们的呃，设车辆设置，设置，这里有一个模式，然后宠物模式开启， 然后可以设置温度呃远 app 的 远程舱内影像，然后这里的话呢是可以定制宠物的照片。 四是我们的 hud 新增了窄路影像功能，这个功能是属于默认开启的，当我们在一些狭窄路段的时候，就能看到前视角和左右前轮胎的影像，避免剐蹭。 第五个呢是我们的车机解锁，现在变成了可以选择解锁范围，是解锁主驾车门还是全车车门，包括实体钥匙的感应解闭锁，也是可以自行选择开开启的。

这个是埃安什么车型啊？埃安的 s ma 五八零。当时新车买多少钱啊？大概落地好像是十四万左右吧，然后因为是广州的车牌，他还 ma 五八零。对， 补贴了个一万块。差不多一万，你就落地十四万。对哦，那当时这个车那十五万多了，再减一万就十四万了。他十四万，然后再再减那一万就十三万，这，这到手。哦，懂了，那是哪年车呀？ 二一年十一月二十二号。哦，那你这个二十一万公里，二十一万八千公里。对， 你凭良心说，哥们，这个车开的怎么样？挺不错的吧，有没有那些没有用过电车的人呢？他就会觉得这个电车，哎。换电池怎么样？那我他现在 开了二十多万，正常情况下，如果私家车的话，奖金报废了知道吧？都一点感觉都没有。他没有什么衰减， 还没有摔检。你这个续航是四百六的吗？对不对？对对，四六零的四六零。然后你现在跑跟你提车的时候有多大的差距？嗯， 我提车的时候新车落地，如果我上高速跑，他可能跑到三百三，三百二左右。现在。呃，对，现在我都可以跑到三百。 那这差不了多少差不了多少？对，那差几十公里。那看不出来，而且二十一万公里了。对啊，有有一些人说你这个过了保修了，然后容易坏电池，你有遇到过这种情况吗？电池就我的，我的主力动力电池， 我从落地到现在我没有换过。呃，他那个小电池就是启动的电瓶子啊。对瓶 那个我就换过一个，因为他们的我二十多万了，我启动都不知道多少次了，你懂不？那是那是，你就正常，你没有启动这这么多次小电瓶寿命也就两年。对对，我我我我都一年多了。有修过哪里吗？没有，没有更换过，没有任何更换。没有换过 那就是不存在的呗。就是二十多万公里还这么耐造。确实是可以，人家说那个，哎， 埃安是个虚标网。呃，其实说真一句不好听的。呃，除开那个美特斯拉，哦， 特斯拉就打个，比如说你电池标的是四百，嗯，你可能跑到三百一二，那是正常的，因为他的电池确实是十一点。嗯，埃安的，你明知道他是六零啊，但我知道他跑到三百 我是接受。三百多就非常够用了。能接受啊，那些人，哎，标着五百，他要人家要要要，要到四百五才满足，那肯定不行。那是那是，这个已经非常实了。对啊， 而且你说高速吗？那市区的还要还要续航再高一点。对，我，我如果是在市区里面跑，我一天下来可以转转转转可以是跑到三百五到三百八。 这个车非常不错，坐着也挺舒服的啊。可以啊，这个我觉得这个比那个比亚迪那个奇异威就坐着的舒适程度要高很多。 他最关键的是这台车的空间大，空间大空间大空间大空间大空间大空间大。你看你看，这个座椅啊，就很软。对对对，他不像那个比亚迪那个依维。可以这么说吧。有这么道理。说吧，广州那边是广汽多就是这个 啊。对对对对，为什么他有他的原因，一他的颜值，颜值不低，二呢是什么？他动力也不弱，懂了吧？然后他总体上的空间还可以，主主要原因是说白了就性价比高。 哎呦我，你这说挺到位啊，哥们。哈哈哈哈，你这个是不是？他这个绝对是有发言权的，他跑了二十一万八千公里，我跑了二十一万公里。说说跑滴滴的那些司机，他不一定能跑到这个速度，懂了吗？不一定， 你而且时间短吗？你二一年你最多就是那种，最多就是才一年多呀？就是最多的就是那种，哎，六七万，然后就不想跑或者干嘛的，十几万他也跑了个三四年的，你知道吗？我一年半我就干到了二十多万，你想一下我是怎么跑的？ 说起来很多人不信呢。真的，这哥们有四个手机，他说家里还有两个。哈哈哈，太牛逼了。

兄弟们刚拍完撞车现场，就来给大家上硬菜，修理厂刚拖来一台二二年 mate， 五八零 被追尾，后杠全废需要更换，这不是刚好给我们拆车验证的机会吗？今天不聊虚的，给大家扒一扒这台广东神车的做工用料，为什么老款的卖十四万， 新款的十万反倒要遭吐槽啊？二二年二三年刚好是新旧款的分水岭，今天就拆开来给大家看明白啊！我的天呐！哈喽大家好，又是驴仔啊！今天我又来了！说 i m 五八零是低端性价比的寿命王没人反驳吧！ 不管是跑网约车还是家用，皮实耐造都是出了名的，尤其是老款，当年能封神全靠真材实料。 二二年以及老款之前的电池，清一色中行三元锂电池，敢承诺五年五十万公里的质保，跑六十万公里的网约车比比皆是啊！这电池耐用度根本不用质疑， 但二三年之后，价格直接从十四万干到了十万，看似性价比飙升，实际用料早就变了味啊！今天拆这台二二年的，你们自己感受差距，懂行的一点点就知道他的无论是防撞结构、 内饰用料都实打实在。看内部的电子原件，老款的接口线路布局规整，用料扎实，很少出现故障。但是新款呢？ 咱们修过不少二三款，拆开就发现很多电子原件换成了低成本代替款，线路布局虽然简化了，但是开起来没明显区别， 长期用下来故障率和耐用性肯定不如老款。最核心的还是电池，二三款之后全换成了零酸铁锂电池，这电池本身成本就比三元锂低不少， 倒车成本自然就降下来了。但零酸铁锂只适合家用，每天开个几十公里没问题。可要是跑网约车、顺风车，一天跑几百公里的高强度使用 寿命性和耐用性，远不如三元里。这就是说，为什么老款的网约车师傅们都抢着要新款的，更多是家用代步的原因。 不是说新款不好，只是说一分钱一分货的道理永远没错。十四万的老款和十万的新款，差的不止是价格，更是电池品质、做工用料实打实投入。今天拆车实测就在这里！电子细节、电池的区别都是肉眼可见。 想跑运营追求高公里数的耐用性的，必眼充老款。家用代步的新款也能选，但就未必能像老款一样扛造了啊！还是那句话，买车先验车，验车找驴仔啊！验车一步到位，买车全程放心！