摩托车冷车启动技巧

冬天骑摩托拧钥匙啊，半天没反应，发动机咔咔咔，半天找不着。其实呢，不是车坏了，是温度低，机油变稠，电瓶亏电。每天一个摩托车知识点，今天教你三个超简单的打火技巧！ 冬天启动第一步，先插钥匙通电，等三到五秒再拧启动键。二、电瓶别亏电，启动别贪多。冬天电瓶最容易掉电，很多失败都是电瓶没电导致的。 拧钥匙启动时别长按，超过三秒，没打着就松开，等十秒再试，连续试三次，没反应就别拧了， 先检查电瓶或油路，避免电瓶过载烧了。三、燃油机油选对，少走冤枉路，别加劣质油，加正规加油站的汽油。冬天换稀一点的机油，机油流动性好，发动机转起来不费劲，启动自然更轻松。

大家好啊，我给大家科普一下啊，关于电喷车如何启动啊，现在冬天来了，就是大部分摩托车用户都反映难启动啊。 电喷车它不同于发油器啊，电喷车的话它是有一个温度传感器 啊，他温度传感器在气温低的时候，他会反馈一个信号给 ecu， 呃，导致你冷启动，冷启动的时候啊，他会多喷油，你看这个火花塞明显已经烧坏了，是多喷油，他是 很多用户，就是启动的话，他会带一点油门，然后按启动开关，这样是错误的。电喷车的话，他是打开钥匙就把这个通电以后直接按启动开关， 他此时此刻他会转速会从高到低啊，这是正常的。所以说电喷车不要去带油启动啊。

摩托车冬天冷车启动容易熄火，我好像找到解决方法了。我的车每天早上可以一把打火启动，但一加油门松开就会熄火。 我今天是先打火启动后等待两分钟，然后轻轻拧一点油门稳住，保持这个速度，把油门稳住三十秒，然后再松开就不熄火了。你们摩托车有冷车启动后熄火这毛病的，可以试试。再见了。

摩托车近百分之八十的发动机磨损都发生在冷启动阶段，没错，发动机磨损大部分都不是在骑行过程中，而是在你按下启动按钮后的最初几秒。如果你的操作不到，你可能在不知不觉中就让发动机的寿命缩短了一大半。今天我们来拆解气的最致命的冷启动错误，这些错误可能正在悄悄损害你的摩托车发动机，然后告诉你如何正确的启动摩托车，让你的爱车保持强劲运转多年。 如果你不想花大价钱维修你的发动机，还想保持最佳状态，一定要看到最后，因为这些错误视频教程，先点赞后收藏，欢迎 两轮摩托车世界错误一，启动后立即轰油门其实很多人保留了一些不好的习惯，比如启动摩托车后，忍不住的快速拧一下油门。虽然 听起来很带感，但问题在于这个时候的发动机还没有准备好承受这种压力。当发动机处于冷机状态时，机油仍然很粘稠，而且没有完全循环。这意味着内部的金属部件，比如凸轮轴、活塞环和轴承还没有得到充分的润滑。过早的轰油门会让这些部件在保护不足的情况下相互摩擦，造成不必要的磨损。这就像不热身就去跑马拉松，只会损害你的身体。 正确的做法是让发动机怠速运转三十到六十秒，让机油有时间达到所有的关键部件，然后骑行时在前几公里保持低转速，那么你的发动机将会用更长的寿命和平顺的性能回报你。错误二，没有等燃油泵运转完全启动 当你赶时间时，你可能会拧油门后直接就按启动按钮，看似正常，实则错误。尤其是对于电喷摩托车来说，这种坏习惯会长期给发动机带来不必要的压力。拧钥匙的瞬间，燃油泵开始工作，建立起将燃油输送到喷油嘴的压力。 你通常会听到短暂的嗡嗡声，这是摩托车在为顺利启动做准备。如果跳过这一步，过早启动燃油系统可能没有安全的加压，导致燃烧不充分，怠速不稳，甚至启动失败。在寒冷天气中问题更严重，因为发动机需要更浓的燃油混合比来正常启动。长期在燃油系统没准备好时强行启动，会磨损启动电机，并不必要的消耗电瓶寿命。解决方法很简单， 下次拧钥匙后等待几秒钟，让燃油泵完成工作，声音停止后再启动。这个小习惯会对摩托车的寿命和可能性产生巨大影响。错误三，启动后长时间怠速热车很多人会觉得，如果需要怠速热车，那我就多热一会，可能会让摩托车怠速五到十分钟，以为这是在保护发动机，实质是犯了大错。虽然听起来让发动机完全热车在行驶很合理，但过度怠速热车弊大于利。 原因在于大多数摩托车原厂设计都是在行驶中热车，而非静止状态。尤其是风冷发动机，依赖空气、油温等部件，受热不均， 加速磨损水冷发动机稍微好一点，但过度的怠速热车也会延迟机油的循环，浪费燃油，并导致火花塞和燃烧室积碳。正确的热车方式是怠速三十到六十秒后开始温柔骑行，前几公里避免高转速，让发动机在轻负荷下打动工作温度，这才是高效的热车方式。如果在极寒天气，那么你可以额外怠速一两分钟，但绝不要让摩托车无限期的原地热车，否则忽视寒冷天气下的电瓶状态。 低温对电瓶的危害非常大，因为低温会减缓电瓶内部的化学反应，降低储电和放电能力。电瓶电量不足不仅会导致启动困难，还会迫使让启动电机超负荷运转。如果电瓶本就老化的厉害，寒冷天气就可能成为压垮电瓶的最后一根稻草。如果你长期强行启动，会让发电机加倍工作来充电，导致更快的磨损。最大的问题是，大多数骑手往往在电瓶彻底报废的时候才会意识到问题。 那么如何预防呢？冬季来临前，检查电瓶电压，充满电的摩托车电瓶静止时电压应不低于十二点六伏，启动后运行约为十四伏。如果电压低，那么你就需要及时充电。如果电瓶已经使用了三到四年，那么最好提前更换。错误五，摩托车启动后就猛冲猛骑如果你赶时间，那么你可能启动摩托车后就挂挡，猛拧油门，像在赛道上一样狂飙。但其实这大错特错，发动机冷机机 油尚未充分循环到凸轮轴、火花塞、曲轴轴承等关键部件，此时猛加速会让金属部件在润滑不足的情况下剧烈摩擦，导致过度磨损和长期损伤。在发动机达到最佳温度前，忽高转急加速或者 倒流换挡不会缩短发动机的寿命，正确做法是怠速三十到六十秒后缓慢起步，前几公里保持低转速，让发动机在轻负荷下逐渐升温。它能确保机油充分循环，减少摩擦，并防止过早磨损。你的发动机本来就可以经久耐用，但前提是从启动那一刻，你就要正确对待它。错 误六，启动前没有检查机油大多数骑手拧钥匙启动出发，从不考虑机油的状况，但你有多久在没有启动摩托车前检查机油了？机油是防止发动机严重磨损的唯一屏障。这两情况是，尤其是寒冷天气， 油会沉到发动机底部。这意味着在启动后的前几秒，发动机是最脆弱的时刻。如果机油量本就不足，启动时的磨损就会更严重。轴承、活塞环和曲轴会在润滑不足的情况下剧烈摩擦。可怕的是，机油不足不仅会慢性损害发动机，还可能在瞬间造成致命后果。 当机油量极低时，热量和摩擦会迅速超出发动机承受极限，导致爆高，甚至彻底报废。解决方法很简单，启动前花三十秒看下机油量。如果是在机油尺的车型，擦干油尺后重新插入，查看刻度。如果是观察窗设计，确保车辆水平后查看油位，必要时补加。永远不要在机油不足时骑摩托车，这个习惯能为你节省数千元的维修费，并让发动机多年保持强劲。 冬季寒冷天气使用错误标号的机油在寒冷天气中，使用错误的机油是最容易被忽视的发动机杀手之一。气温下降时，机油会变粘稠。如果机油粘度过高，比如五菱的机油启动时可能无法正常流动，这会让涡轮轴、轴承、活塞等关键部件在启动初期处于润滑不足的状态，导致磨损家具。许多骑手全年都使用同一标号的机油，却没有意识到 粘稠的机油在低温下会让发动机运转为奸。你可能会注意到启动变慢、动力疲软或者怠速不稳，这些都是机油流动不顺畅的信号。正确做法是参考车辆手册。 寒冷地区通常选择更低粘度的机油。机油标号中的 w 代表冬季，数字越小，低温流动性越好。它能确保发动机从启动瞬间就能获得充分的润滑，减少磨损，还能提升性能。你是不是也犯了这些错误？欢迎评论区留下你的看法，感谢各位工程老爷观看，你点赞、关注是我持续更新的动力，我们下期再见！点关注不迷路！

各位朋友大家好，最近有很多北方小伙伴反映，早上起来摩托车打火之后会着个四五秒，然后会熄火。接下来告诉大家一个小妙招，当你的车辆第一次熄火之后，第二次打火之前，先把油箱盖打开， 然后这样再去打火你的车辆，他就不会熄火了。造成这个现象的原因很简单，本身我们的油箱是完全密闭的状态，虽然说有燃油蒸发系统，但是这边是一个单向阀，只能往外出，不能往里进。 当外界温度太低的时候，包括我们的油泵在抽油的时候，我们的油箱压力是太小的，这样打开油箱盖，让它均衡一下气压，这样供油就顺畅了。以上就是本期视频的全部内容，感谢大家观看。关注我，带你了解更多 u i 小 知识！

我给大家今天分享一个，买到车，车买了吗？买了，你买了车，但是你的车收到车怎么打火？怎么启动？这个冬天， 呃，你买到车了，怎么马上启动，他能正常着？今天一个弟弟收到了车，然后不会启动，就 第一，你可以第一时间联系我啊。第二，就是这种方式啊，我很多小伙伴们连封门都不知道在哪啊？第一，收到车之后这个车收到了，打开包装， 打开包装，你需要了解这个风门在哪里，这是发动机，发动机的正后边有一个黑色的喉管，喉管后边有一个这个叫阀门器，这个故障的东西，这叫阀门器，这是风门，风门打开的正确方式，两个手往上捅，这是最容易的了， 一使劲，这个风门卡到这个位置了啊，卡到位置，如果不开风门，现在应该是能着吧？啊？不着，哎呀，这车不着，这车不能着 啊，这车不着，不着啊，这是凉车不着。然后是开风门，开，开风门打火， 如果这个情况下啊，应该他是还不着，还不着。第一，先加油， 加油，开风门打火车还不着。七个的螺丝把这个螺丝松了，正确的方式啊，把螺丝松了，放油，油箱开关关上放油，放到他不流了为止不流了，把油箱开关打开一看，他流油， 对吧？他流油， ok， 把油箱开关关上，把这个拧紧了，拧紧之后再把油箱开关开开，开个风门，开个风门打车， 这就是正常启动的着了。如果发现打了一次，两次打五次还不着，你都把电瓶打没电了还不着 啊，就肯定是你的哪个环节出错了啊。就是今天给讲一个这个吧，这个这个是今天到的一个建议，收到了之后也是你打他不爱着甚至是不着，你就得开封门 之类的，知道吧？开封门或者是放油啊？或者检查油箱开关开没开啊？这是一个买到车一个正确的启动方式，流程有点繁琐，请你认真的看完啊。

哈喽，大家好，在这个低温的天气啊，我们有很多的客户来打电话来说，这个冬天摩托车骑动不着了。是的，那我们今天就和大家分享一下，在极其寒冷的低温情况下，怎么样合理来启动我们的摩托车。 首先呢，我们这个摩托车呢，他作为一个通勤代步的一个非常方便的工具啊，有的我们的客户呢，可能平常骑的路程比较近， 造成我们摩托车的电瓶电量不是特别的足。那在这个低温的天气，那我们启动啊，两三次的时候启动不着，电瓶已经严重亏电，这个时候想启动着就很困难。好， 首先我们早晨起来啊，启动摩托车的时候把钥匙打开，首先不要急着去启动摩托车，因为电喷的车，他汽油泵要给我们的电喷给他 供上油，这个时候才来启动啊，就能启动着。好，万一第一把启动不着，我们也不要急啊，把钥匙扳回来再打开啊，这个时候我们再来启动，好，切记啊，不要加油门， 不要加油门，不要加油门，重要的事情说三遍。为什么不要加油门呢？因为我们加的油门，他不是加的是油，加的是空气，就是摩托车没有启动，走之前啊，我们加的油呢，他是把那个花， 把那个节气阀的阀门打开了，这个时候呢，摩托车转的时候进的不是啊，可燃混合气的油更多，而是进的空气非常多，这个时候谁不建议大家加油门啊，如果您的车呢，平常可能是要稍微有一丢丢需要加油门的， 也可以带一点点油门，正常我们是不需要加油门的，如果经过我们三四次启动不着的时候，这个时候如果是电瓶量比较足啊， 那这个时候可能是淹缸了，就是我们的火花塞啊，可能已经被淹坏了啊，这个时候我们可以把我们这个车上面带的工具啊，坐垫打开，这里面有工具可以把我们的电瓶卸下来啊，如果家里有吹风机呢，搞吹风机给它加加热也可以， 还有个很好的办法，搞一盆热水，把电瓶放到里面啊，浸泡一会，这样电瓶他热以后他也能恢复他的啊。电能这个时候去启动也是能启动着的。 好，那如果反复了几次都启动不着，那这个时候可能只能联系我们了，到我们店来干嘛？ 充电，像这种把电瓶充好电啊，如果电瓶呢要达到更换条件呢，我们可以换电瓶 啊，如果充充电就好了，基本上要充个半天左右，这个电瓶就能充好了。好呃，我们的服务的宗旨就是让大家安心的骑车，骑好车。好，请关注我们合肥雅马哈，希望我们的服务给您带来便利。

如果你的摩托车冷车特别的难启动，每次启动都要拉风门才能启动，你去维修店，师傅会让你换一个化油器，这一个化油器都要花上一百多，有的甚至让你把火花塞也给他换了，花的还要多。 今天呢，我来教你，不花一分钱就能轻松解决。首先我们拧掉化油器的上盖，然后再取出柱塞，取出油针， 油针出厂时在中间位置，我们只需要向下调动一格，再将混合器的螺丝退出半圈，最后将怠速调至一千两百转，这样你的摩托车就会变得非常的好启动。我来帮你省点钱，你来帮我点个。

如果你的摩托车冷车特别的难启动，每次启动都要拉风门，这样特别的麻烦哈，你去维修店，维修店通常会给你更换这个化油器，最少得一百多元，今天我教你一招，不用花一分钱，轻松解决。请跟随我的视频看过来。首先拧掉化油器上盖， 取出柱塞，取出油毡啊，把它下调一格， 然后再将混合器倒半圈，然后再找到怠速调至一千二百转，这样不管是冷车热车，非常的好。启动了哈，我帮你省钱，你帮我点个赞，谢谢！

我们的摩托车冬天冷车不好启动，到底该怎么解决？今天就拿这台雅马哈福喜为例，接下来我来教大家遇到这种情况该如何解决。首先我们打开坐垫筒，拆下坐垫筒螺丝，接着我们把坐垫筒洗掉， 找到我们的节气门，接着拔掉我们节气门上的传感器插头以及连接空滤的卡子，包括油门线都要取掉。取掉节气门之上的这些东西之后，我们还需要 拔掉我们的朋友嘴油管以及朋友嘴的传感器，取掉节气门这两颗固定螺丝， 可以看到我们的节气门就已经轻松的被拿下来了，我们可以看到这里面是非常的脏， 接下来我们只需要将各个零部件拆下来对他清洗一遍，节气门现在已经清洗完毕，接下来我们要按照原来的样子给他装回去。接下来我们再把车子的火花塞给拆下来，我们可以看到这颗火花塞的间隙已经非常大了， 并且积碳也是非常的厚。接下来我们换上一颗全新的 ngk 火花塞上去，全部装完之后，我们再来启动测试看一下，看看冷车好不好启动，好不好打火， 可以看到我们的车子现在已经非常好打火，一枪就着。

现在外面零下五度，车子冻了一夜，看看能不能发抖。第一次尝试这个样子，哎，钥匙能不能打开了？能打开，打开就好了。

老铁们，如果你的摩托车冷车特别的难启动，每次启动必须拉这个风门才能启动，你去维修店，师傅会让你换这个化油器，这一个化油器都要花上一百多，今天我来教你一招，不让你花一分钱就能轻松解决。 首先我们拧掉化油器的上盖，然后再取出柱塞，取出油针，油针出厂时在中间位置，我们只需要向下调动一格，再将混合器的螺丝退出半圈， 最后再把怠速调至一千两百转，这样你的摩托车哪怕是在冬天冷车也会变得非常的好启动，我来帮你省点钱，也来帮我点个赞！