尚界H5pro小蓝灯是怎样的

这是什么界？回答他叫上界，上界 h 五静态评测一下，前方六颗雷达牌照，上方一颗摄像头，日间行车灯，小小的颗粒度，远光近光，车顶激光雷达一百九十二线，它是华为 a d s 四点零的搭配，车身侧方有一个摄像头，具备哨兵模式， 蓝色小灯灯，车身左侧充电口，快充和慢充，右侧是个加油盖，九十二号无铅汽油。车身尾部贯穿式的尾灯，一颗摄像头，两颗摄像头，有矿的车门，这里有焊接点，这里同样焊接点。机械式门把手 内部机械式门把手皮质包裹，翻毛皮包裹，整车控制电四个加一个锁车键，十六点五寸悬浮式中控屏，十点二寸的液晶屏，没有抬头显示，内部有健康监测摄像头。小艺小艺你说打开遮阳帘，好的， 手机有无线充电，方向盘可以进行前后上下调节，左侧一个储物盒，深度可以，右侧手套箱 塑料材质空调出风口的装饰，木质纹路的装饰。中控扶手下方镂空的设计，有一个快充充电口，有一个 usb， 还有一个手机存储卡。中控的扶手这里都是皮质的包裹，这里是塑料材质 手套箱，深度可以。座椅的长度很适中，两侧有包裹性的设计，软度也可以。小易小易主驾你好，打开空调，打开座椅加热，打开按摩， 好的，为你搞定了车辆座椅还没有按摩功能呢，车机反应的时间尚可。前排座椅上下前后座椅靠背可以调节安全带， 调节的声音有点欠考虑安全带设计细节，后排座椅没有调节按钮，我身高一米七二距顶部 一拳两指，后排座椅距前排两拳多，董书记诚心过的了解，它的轴距是两米。八四，属于一个中型后排的阅读灯，在这里我个人感觉如果后排音响布置在这里的话，那么这里是可以装阅读灯的，但是它没有音响，我认为这个设计稍微欠缺一些合理。 前排座椅两个音箱一个按键，两个音箱一个按键，这个是干什么用的？后排空调出风口有方向调节，十五瓦慢充，六十六瓦快充。后排地毯是纯平的，但是没有冰箱，后备箱有一个充电口，有后排后备箱储物帘的卡槽， 有应急的一些东西，包括有一些小的储物空间，一键落锁 一点。五自然吸气增程，发动机转向机延伸部位覆盖的面积还可以，四门两盖，铁芯材质，车身的纵梁，铸铁材质减震器塔顶铁芯材质防火墙有隔热瓦和隔音棉。后备箱顶 铁底盘的悬架结构，前外不逊，后无连杆毛毡，内衬铝合金的阳角，单层冲压钢板，铸铁之壁，黄铜分离的后桥的结构， 这个是弹簧部位，它好像是后五梁杆儿，每根儿控制臂都是单层超钢钢板铁芯结构，大家感觉如何？

家人们，继咱们上次上架了一台长续航 max 的 哑穿金之后呢，今天再上架一台长续航的 max， 陶瓷白的颜色，那 配的内饰的话呢，是赤茶橘哈，白橘搭配起来还是非常有档次的，给大家看一下这两款颜色，如果正常选装的话呢，是需要各家三千也就是六千块钱，那享受展车权益的话呢，是直接给大家免费选装哈， 然后再看一下整体的外观，四个小蓝灯非常的有质感。 那咱们现在长续航 max 的 话呢，叠加了展车权益之后，车价由原来的十九点九八万元，那就来到了十八点四八万，同时呢，现在当下我们厦门的海沧区呢，还有一个一千元的购车补贴，那就意味着 这个享受补贴之后呢，车身价来到了十八点三八万元哈，那这个价格买咱们上届的顶配长续航还是非常有性价比的哈，期待朋友们到店咨询看车。

上汽 h 五作为华为和上汽合作的第一款车，也是我们志行里最亲民的车，那它对得起大家对它的期待吗？今天我从一个车主的角度深度解析。 讲车之前先说一个暴论，上汽 h 五的配置再低我都觉得它值二十万，没办法，服务真的太好了，不说买车前或者买车中的服务啊，那些都是你掏钱的时候嘛， 好点也正常。我这里说的是他的后续服务，你们谁见过买车两个月了，还有工作人员提醒句号尝尝羊毛的，上届 就做到了冬季见证，活动还没开始就发信息问我有没有时间，我十二月没有时间，一月又问我一次。约成功后，工作人员担心我事情太多可能忘记，还特意在预约时间前两天和前两个小时分别提醒一次，以防错过时间。这服务细节，你说他是百万豪车的体验都说少了，这时候 我才有人要说了，哎，这是上届的官方活动，好点也正常嘛。那我再说两个，我这辆车的胎压检测模块 是有点隐患的，但当时还没出现问题，是上届那边主动联系到我，说我这辆车的胎压模块可能会有问题，看我什么时候方便可以去免费更换一下。 整个售后全程体验非常好。那个时候还有鸿蒙大饭店和服务中心，提前预约的时候还给安排了早餐。十一月份我的车被刮了，当时我在外地出差，我女朋友报了交警和保险，但她没遇到过这种事情，有点慌。上届的工作人员知道后直接全权负责了，单独拉了一个群解决问题， 从开车去售后中心，到和对方保险沟通，再到普洱机送回来一趟水，全是上届的接待人员在弄这样的细节服务。我就问你买哪个不到二十万的车友，有的话 麻烦打在公屏上，还有谁附加值？说完说说上届 h 五本身的产品力。我是十月二十五日提的车，到现在快三个月了，开了四千多公里，续航和补能不能说非常优秀，至少也是良好很 优的那一档。现在长沙冬天平均温度在五度左右，再加上我开车比较猛，城区电耗在十五个左右，高速电耗在二十个左右， gltc 五百二十五公里续航，如果是充满电立刻跑的话能跑四 四百多公里，但这是不开哨兵模式的情况，如果你开哨兵模式，平均每个小时会掉电一公里左右的续航，就是说一天啥也不干存放着他也可能会掉电二十四公里。冬天天气冷，哨兵模式掉电可能会多一点，一小时哨兵模式平均掉电 一点五公里左右。按照我每天都二十公里通勤，剩余百分之三十的电量就会去充电的情况来说的话是六天一充，补能方面百分之二十到百分之八十需要三十分钟左右。上街处整体的续航水平和充电速度 确实和那些个八百伏五 c 有 点差距。车辆底盘方面如果不是有侧倾问题的话，我甚至能给个优秀。上届 h 五转弯和快速变道的时候，车辆的侧倾明显，而且整车掉头的转向比也比较大，做不到两个车道完成掉头得倒一把 过去。抛开侧倾的话，上节 h 五的底盘算得上优秀，悬架对车辆俯仰的上下抛跳的意志做的很好，底盘软中带紧，尤其是对细碎路面的滤震过小区减速带，咚咚两声很干脆就过去了，你能感觉到你压的是什么，但车内不会有多余的颠簸。电门前段比较松，后段会紧一点， 加速比较迅疾，不会很窜，而且油门和刹车的一致性很好，你踩完油门马上踩刹车，它们之间的行程是差不多的，不会你轻点电门是缓加速，轻点刹车是急刹车的感觉。驾驶体验我还是建议大家去试驾一下，真可以。 ok， 重头戏来了， 上届 h 五的辅助驾驶能力怎么样？我想半天只能用舒服两个字来形容。 a d s 四开的很柔，一手有急刹车 一点头的情况，而且通过率几乎可以说九九城城区城中村狭窄道路、高速、县城小道、农村无跨线单车道，上届 h 五的辅助驾驶都能开。如果说有车极大的扩大了我的出行半径的话，那 a d s 四就是把这个半径再扩大一圈。之前可能开个一百公里就已经累的没心思玩了， 现在有 a d s 四开两百公里也很有精力去疯玩，也不用担心晚上回去疲劳驾驶。今天爽玩局 既扩大了游玩半径，又减少了驾驶疲劳感，你就说舒不舒服吧。停车这块比辅助驾驶的体验更好，我现在住的老小区，很多高难度停车位，自己停是真的心累，像这种斜坡停车位都算是最简单了，如果自己停怕溜车，就得经常点急刹，体感很烂，要小一停就平滑很多，而且不用担心溜车 碰到前车后车。上次我车被蹭了，就是小区里面的游车车主停车没把握好溜车的距离蹭到的。有辅助驾驶舒适性和安全性都要提高一个档次。讲到安全性， 还有一个我觉得很好的点就是如果你退出辅助驾驶的话，方向盘会变得很紧，就杜绝了某些极端环境下你慌张引起的大幅度变向导致侧翻。确实把安全考虑的很到位，但辅助驾驶目前也不是完全没有问题， 比较明显的就是不走可变车道和潮汐车道。而目前我的版本还没升级到四点一的情况下，辅助驾驶还是会平右行驶，遇到大转弯也会划直角。但总体来说，上届 h 五的辅助驾驶绝对是同价位七零的存在。除去辅助驾驶的主动安全， 它的被动安全也做的非常出色， a、 e、 b 的 主动触发很及时，高速紧急刹停在制动的同时会打双闪，提前 部车城区掉头也遇到过斜刺里刹出来的车，给我掰两下方向盘就偏的情况，是真的能避免一些不必要的车祸和剐蹭。空间方面，上汽 h 五也是这个价位段的佼佼者，我也夸过很多次，储物空间非常突出，同时乘坐空间也可以 非常宽敞，而大空间带来的好处就是乘坐体验会非常舒适，前面正常坐后排空间大的夸张，但毕竟这辆车就这么大，所以它是为了空间牺牲了部分前悬长度的，所以颜值也就牺牲了一点。除去能耗、驾驶空间三个大的方面优异表现外，还有一些小细节， 上街处也做的不错，比如行车记录仪，拍摄内容的导出，直接用华为分享就行。朋友上次开我车发生碰撞，当场就能导出发给交警定责，大冬天的可以一键提前备车，出门上车就是暖的，不用挨冻，手机导航直接流转之类的，生活中很 常用的功能都能一步到位，不用额外操作，确实很大一部分减少了开车的准备工作，提升了用车体验。上汽 h 五作为我人生第一辆车，买了它之后不再是下次再说，还是现在去。买了它之后，上下班路途陪伴的不是二手烟， 而是自己喜爱的音乐。买了它之后，周末的生活不再是千篇一律的打游戏，而是不断的远行看世界。虽然双界 h 五也有不足，但本就没有完美的车，二十万以内的预算，它给了我远超这个价位段的体验，这就已经足够了。

今天发现了一个就是关于这个计架小蓝灯，其实它是可以关闭的，那给大家展示一下它是怎么去操作的，跟着我的镜头去看一下吧。点开车机设计，然后点击辅助驾驶，然后往下拉， 然后其他设置，然后有一个辅助驾驶的指示灯把它关闭，然后我们再开启辅助驾驶的时候，这个小蓝灯是不会亮起来的啊。给你给大家看一下这个外观 啊，他是怎样的啊？现在车的话是处于一个离车泊入的一个状态，车子里面是没有人的，然后车子的小蓝灯是没有亮起来的，关闭了之后，呃，就外观的话就看不出来这个车子是处于一个自驾的一个状态， 停好之后他会拉上 p 档。

他灭了，他灭了！兄弟们， a d s 四点一这次更新给人的惊喜真是太多了，今天又发现一个彩蛋啊， 大家看啊，我们这个 logo 的 灯啊，不好意思不好意思不好意思，调错了，我们这个 logo 的 灯，大家是不是以为开的时候都是亮着的？是不是很多人都跟我一样的想法，其实不是啊， 来，注意别眨眼，他灭了，他灭了！是不是有很多人都以为这个这个车标开的时候也是亮着的？我曾经也一直以为是这样的，但看起来好像不是啊，但是 但是但是来了 a d s 四点一更新了之后的话，我们有个隐藏的小彩蛋。首先呢，第一步要确保你已经更新成 a d s 四点一了，今天大部分人都收到推送了啊。然后第二步，我们长按这个泊车键，和我们右边这个滚轮往左拨同时进行。 好，我们要等待大概十秒左右， 别着急。好，大家可以看到我们中控和仪表和中控啊，都已经黑屏了，这时候我们再长按两个滚轮，重启我们的车机， 好结束，然后我们再试一下， 你看长安泊车好，见证奇迹的时候来了，兄弟们，它现在敞亮了的，它行驶的时候也是亮着的， 怎么样， a d s 四点一这次更新有没有给大家很多惊喜啊， 期待大家发现更多的彩蛋。

作为最便宜的华为鸿蒙汽车，今天我们来聊聊上汽 h 五到底值不值得买。上汽 h 五是华为和上汽集团一起合作的产品，华为负责脑子，上汽负责股价，这也是这台车最大的卖点之一。 先说外观设计，上汽 h 五明显走的是偏保守路线，更像传统 suv 的 比例和轮廓，而不是那种极具未来感的电车造型，耐看，不容易过时，特别是门把手采用的是传统外开式，没有搞隐藏式设计，这点要给好评。 驾驶感受这块上汽 h 五的底盘质感我觉得是这个价位里比较有惊喜的点，整体调教偏扎实，有点德系车那种稳稳当当的感觉， 跑高速不发飘过弯，侧倾控制也不错，他不是那种软绵绵的家用取向，而是偏紧致有高级感的那种底盘风格。 内饰是我觉得这台车非常良心的地方，大面积软性材料覆盖，门板还用了鸡皮绒，触感和视觉质感都明显比同价位很多车要好。后排中间座椅也做的非常软，不是那种应付差事的硬板座，是真的可以坐三个人的后排， 你如果是家庭用户，经常满载出行，这一点非常加分。前排配置也比较到位，座椅通风和加热都有，夏天冬天都很实用，唯一的遗憾是后排没有配座椅加热和通风，有点可惜。 说到智能驾驶，这才是上届 h 五的核心卖点。华为智驾现在国内属于第一梯队，这个大家基本上没有太多争议，高配车型采用 a d s 高级辅助驾驶，价格来到十八万八千八百元，结合华为智驾和上汽做工，这个价格其实是非常有竞争力的 动力。行事上，上汽 h 五有纯电和增程两个版本，选择空间比较灵活，这个组合其实非常聪明，覆盖了更多用户群体。 那这台车适合谁？第一种，对质价有要求的用户，你想体验国内第一梯队的智能驾驶，又不想花太多钱，这台车是性价比选项。第二种，喜欢体验新鲜科技，对智能座舱、鸿蒙生态有兴趣的人，手机平板、车机联动这种生态玩法是华为的强项。 第三种，对华为品牌认可度很高的人，你信任华为的技术路线，也认可上汽的造车工艺，那上汽 h 五其实是一个很有说服力的产品。最后总结一句话，如果你想体验华为的高阶智驾，又不想花三四十万买问界或者智驾，那上汽 h 五算是入门级华为智驾体验卡。

最便宜的华为车上界 h 五实际表现究竟怎么样？一条视频给你说清。这辆车最吸引人的地方其实在于这种仪式感的营造嘛，毕竟这可是红木展厅里能买到最便宜的华系的车型了。熟悉的风格，熟悉的味道，该有的这种高音头，甚至这个方向盘和大哥 m 九 m 八基本上是如初 一折的，花十几万的钱就能买到二三十万级，大哥的这种内饰设计水平，我觉得这一点还挺值得。而且当年大嘴在发布会上说了，这车有跃级的空间表现，其实当时我是不太相信的，但是实车摆在这有一说一，我真的觉得他后排空间绝对比我的小米预期要空间大了。这台纯皮翘二郎腿没有任何问题，四米八不到，车长两米八多的轴距能做到这样的空间 表现，其实我觉得还是挺夸张的，但是破坏到它的不足就在于它配置水平确实还是比较一般的，特别它后排你看空空荡荡什么配置都没有，座椅加热没有座椅通风更加别提了，而且第二排的独立的空调控制也没有。有一说一下，在这个价位段其实应该给到这些配置。最后，其实这车开起来其实就是一个彻彻底底的家用车， 悬架侧倾还是比较大的，转向手感也是偏向于模糊的，它能够让你比较舒舒服服的在城市里面家用代步。但是呢，必须要说一点，我们今天实拍这样增城版车型呢， 从内模式下开隔音降噪，剩下一个二三十万车，但是一旦发动机介入之后，它整体这种发动机噪音还是能够很非常明显的，环境车内这时候它能 vh， 包括它的质感我觉得会 下降回这十几万元这个档次。最后十六万元的价格买最低配的上汽 h 五到底值不值？如果说你看中华系车，那么肯定就值，但是如果说你更加看重 性价比，什么价位的蓝图之夜星图 e t 五整体的性价比表现会比它更高一些，如果说花二十万左右算买个顶配的上汽 a 五，那个或许是性价比更高选择。同意的点赞。

用支架不用，非要自己倒，这么窄的车位靠自己去停停也能停进去。嗯， 但对女司机确实稍微有那么点难度。他不是有可以离车泊入吗？你选个车位直接往那边倒不就完了。是的呀，哎，离车泊入呢？想通了想通了。受不了了受不了了，哈哈哈。哎，开始了开始了。嗯， 小叶搞这个事情还是专业些。是小叶直接一把就进去了。嗯，那正儿八经是一把。

h 五的车友们，我身边的很多朋友都笑我为什么买上届 h 五，其中我看中的一个就是自驾骑车呢？那必须是安全性，最最重要的就是我们上届 h 五的安全性，那我为什么觉得它这个安全性好，就是因为 看到了它这些安全测试以后，我觉得非常 ok。 今天我一个视频带大家看一下这个上届 h 五的安全性是如何展现出来的。 其实我们可以看到这个这个正面碰撞安全气囊就秒弹出了， 这是侧面碰撞的， 这是避险的。 所以说车友们，我没钱买沃尔沃，我买三 g h 五还不行吗？ 这个安全问题就是我买上届 h 五必须要看中的问题，我觉得这辆上届 h 五的安全性是非常 ok 的， 所以我就买了这个上届 h 五。所以车友们大家可以来评论区交流一下，当时买的时候是否也是看见我们上届 h 五，还是看见我们其他的功能性，大家可以在评论区下方留言，大家一起交流。