开车顿挫感是怎么回事

想要解决加减档顿挫的问题，首先我们要搞清楚他的一个操作原理，为什么我们加减档顿挫老是发生在一二三三二一？因为这个档位越低啊，他的扭率越大， 他的齿轮与齿轮之间的尺数比越小，尺数比越小，越容易出现加减档顿挫的现象。 那怎么解决？我们先讲加档，注意两个问题就可以了。你在加档的过程中，第一不要按照驾校的操作方法来操作，逢五加档，逢零减档， 真正你上路之后，什么表都不要看，转速表、时速表都不要看，完全依赖于感觉，就是我们去加 油，油门会给你一个回馈，你的动力充沛，然后觉得你的速度已经提起来了，就可以加档了。现在是一档，我们去加二档，然后抬离合，一点顿挫都没有，我还抬的比较快。 在你换挡的这个过程中，你松油门，踩离合，换挡，这个动作一定要快，要衔接的快一些，不要慢吞吞的。那你这个换挡的过程如果 太慢，时间用的太长，你加速的这个速度他会掉下来，就会出现顿挫的现象。我们现在是二档加油，感觉到 动力充分，速度提起来，换三档抬离合啊，没有顿错，因为你在驾校，你跑的路基本上是平路，那你平路啊，你逢五加档，逢一减档可以， 但是你在现实生活当中，你会遇到上坡、下坡平路，那你就不适用那个逢五加档，逢零减档，那我们就要根据实际上的路况来决定啊，你的油门大小， 那比如说现在我们前面遇到了一个长上坡是吧？你不要去看表，就根据你的自己油门的回馈和对速度的一个感觉，那我现在是三档，我去加四档，我踩油门，踩油门，踩油门啊，我觉得 动力充沛，就是非常有劲，我的车，然后我速度提起来了，加四档，抬离合，这样才是呃我们加档的一个正确的操作方法。那减档为什么顿挫的那么厉害 啊？其实很大一个原因就在于你的概念混淆，颠倒了概念。很多 同学一看到路上有情况，就着急上火的去踩离合减档啊，他是先有减档，再有减速，他想通过减档来控制速度来规避路上的这些危险， 他的选择操作就是错误的。那我们在路上遇到危险，遇到突发情况， 第一个动作一定是松油，踩刹车，然后再根据当下的速度去减档，是应该先有减速再有减档 啊，其实啊，他还和你的这个心理素质有一定的关系啊，就你你有点慌，所以你就是手忙脚乱的去啊踩离合去减档，想通过自己的这个操作啊，来把车速一下给降下来， 现在我们来一个左转， 尤其是这个三减二，二减一啊，你的速度如果说没有匹配好，哪怕你的离合松的分 非常的慢一样的，他会发生顿挫，因为他的速度和档位属于严重不匹配的状态啊。现在我们是这个三档啊，三档在行驶， 那遇到路上不管是什么情况是吧，你都不要先急着去踩离合啊，送油门，踩刹车，再根据这个速度啊去减档，你这样减速之后再减档， 即使有顿挫也是非常非常非常小。那如果你再把抬离合的速度稍微放慢一点啊，利用这个离合器片的摩擦，那么他几乎是感觉不到顿挫， 而且这个速度啊，越慢你顿挫他就会越强烈，因为我先说过，我们这个齿轮与齿轮之间的这个尺数比越小啊，越容易出现这个顿挫的现象 啊，尤其是你在二档跑的时候 啊，你在二档跑的时候，你路上遇到突发情况了，如果你一脚离合踩下去，换个一档，我去，这个顿挫有多强烈？ 所以我们在三档或者是二档跑的时候啊，遇到了路上的情况，你再要去减档，千万不要着急踩离合啊，一定是松油踩刹车，归根结底啊， 确确实实，新手在减档的过程中，心理素质是一个很重要的环节，遇到问题，遇到危险不要慌，沉着冷静的去操作。 那么下期我们会给大家讲这个，嗯，什么叫做速度和档位不匹配啊？ 然后这个为什么降档要补油啊？降档补油很多人感兴趣，但是他没弄明白为什么要补油啊？补的是什么转速差？

如果说你出现了顿挫，那么我你，你自己琢磨琢磨，你是不是犯了一个错误？就是你换完了档以后，你比方我三档，我四档降三档，三档降二档，你降档嘛？对不对？你换你，你降完了档以后呢？你抬离合的时候呢？ 这个脚抬得特别快，就是换完档以后，这脚吧就抬起来了，不出意外的话你应该是这种情况啊？不。

双离合顿挫不是突然发生的，是你前几秒的操作决定的。把双离合开顺，我们先搞清楚它为什么会顿挫。 很多人一感觉到顿挫，第一反应就是是不是车坏了，但大多数情况下，顿挫不是故障，是系统在做出反应，也是在给你兜底。双离合的顿挫绝大部分情况发生在低速、小油门、弹簧脚，这些时候 大家可以回忆一下是不是这样，原因其实并不复杂，在这些场景下，系统不确定你要干嘛，他在猜你是要走还是要停，是轻踩还是马上要加速。当你的操作不够明确， 系统按照他的逻辑就会去做出反应，一边试探一边保护自己。而半联动就是做出的反应。举个例子，车速很低，发动机带不动车重， 如果让发动机和变速箱一下完全结合的话，那么发动机可能就会因为动力不足被车重拖到抖动甚至熄火，所以只能靠离合器片摩擦来协调，这个摩擦就是半联动。 这就是为什么顿挫几乎都出现在低速阶段。所以我们要明白一件事，顿挫很多时候不是系统失控，而是系统在兜底， 明白了为什么会顿挫，下一步在坦克上怎么开才能避免它，下一期我们就来开一开。

悄悄告诉你，加速超车或者上高架桥的过程中出现前后顿挫，发动机丢火，去检查火花塞、碟片圈、喷油嘴等。在换挡的时候有轻微的顿感，但很柔软，不生硬。 加速的时候转速偏高，不爱升档，发动机动力不足。先提高汽油品质试试能不能改善。在换挡的时候有明显的顿感，但也不生硬。以上问题没有的话，去尝试换变速箱油试试，公里数太大的话，慎换慎换。在原地挂挡就坑 坑明显的冲击。加速档中也有坑坑明显的冲击。去读变速箱有没有故障代码，应该要修变速箱了。

车辆在行驶过程中产生的动作一般都是哪里的问题呢？第一，车辆在行驶过程中，换挡或者加速的时候产生的动作一般都是变速箱、变速箱传感器、电磁阀这些导致的故障。 第二，车辆在行驶过程中，低速或者起步的时候产生的动作一般都是油泵滑塞、喷油嘴、点火、斜圈这些导致的故障。第三，车辆加了油品不好的汽油，在行驶的过程中偶发性产生动错， 这个就是汽油燃烧不充分的表现，需要把油箱里的汽油更换掉。第四，节气门太脏影响进气，燃烧不好也会导致动错。第五，变速箱油油品变质， 尤其是自动的车型，变速箱油油瓶变质，特别容易产生动错。第六，老车一般容易遇到发动机支架和变速箱支架老化产生的动错，这个就需要把支架更换掉之后问题才能得到解决。