问界新m7怎么知道推送ads4.1

a t s 四点一马上要批量推送了，兄弟们，然后今天我看到官方出了一个这个优先推送的申请活动，如果你们想提前体验到 a t s 四点一的话，可以跟着我的教程去申请一下。好吧，首先你要下载一个华为乾坤的 app， 点击左上角的小人头绑定一下你们的车主信息，然后点击这个主页的 o t a 长线升级活动。 ok， 现在进入到这个活动页之后，点击这个立即报名，填写完信息之后点击申请，这样你就报名成功了。给大家讲一下，他这个优先推送的话名额是有限的，所以说不是申请百分百就能够优先推送的。然后推送之后的话呢，你也可以选择先不升级。好吧，这期视频就这样，感兴趣的车友们赶快去申请，好吧，拜拜。

ads 四点一真的要来了，看看我现在车上的这个版本，是 ads pro 的 v 三点三点三这个版本，很多车友都说三点三点三的这个版本是最稳定的，也是用着感觉是最舒适的， 后来升级的四点零一的那个版本啊，都说是不好用，还不如这个三点三的这个这个版本。但是呢，近期华为乾坤自驾 a d s 四点一要来了，然后呢，还开通了网上那个尝鲜，那个那个尝鲜的试用 申请，我早上也已经把那个华为乾坤这个 app 下载了，同时呢也做了一个申请，希望这次第一时间能用上 ads 四点一的这个版本吧。 之前更新的这个 ads 四点零一很多人都升级了，但是我这个车呢，是迟迟没有收到 ota 的 升级，所以呢， 还没体验过这个四点零究竟怎么样。这是四点一马上要上来了， 也做了提前的申请，希望第一时间能用上。但目前根据网上的反馈来说， v 四点一的这个版本里面的那个泊车代驾的功能，也就是 v p d 的 这个功能做了限制， 功能被阉割了。要想用这个功能的话，就说需要这个人到车的这个距离要在十五米的范围内才能起用这个 vpd 功能， 但是如果我们日常在商场或者园区里面，我们人都距离车十五米的范围内了，那我们还用什么 vpd 啊，不在代驾这个功能就就没必要用了，这样的话，这个功能确实是 被阉割了，被限制使用了，对车主来说会有很多的不方便，没有之前版本用起来那么的舒服。 之前在园区或者商场，特别是商场的地下停车场，这个泊车代驾这个功能还是非常好用的， 但是这样子一被做限制的话，后期还不知道有没有机会再次解禁这个功能听说是什么被人投诉了什么的，所以呢被做了限制，不知道是不是真的。

华为问界 a d s 四点一，它的一个推送时间呢？网上流传了一张图片，说是我们问界一月二十号开始首批推送，到一月二十五号全部覆盖推送，我这台是问界 m 九的纯电版，目前为止还没有收到推送这张图片呢，只是一个参考， 具体时间还不知道，咱们都是等待推送当中。然后这个 a d s 四点一的话，它的一个更新呢，就能够优化好多我们的一个使用场景。 除了大家最关心的这个泊车代驾被阉割了，最关键的就是我们日常使用的一个城区自驾，它得到了很大的一个升级，几乎类似于我们自己开的一个状态了，因为到目前为止还有很多增程版的问界 m 九的车主，包括二四款、二五款都还没有更新这个四点零， 可能这一次的话，直接跳过四点零给你们升级到四点一这个版本了。如果说咱们的问界车主还不知道我们的车辆车机是什么版本，我们点开设置找到系统这里的话，有一个系统更新，我们点开之后，从这个里面可以看到我们的系统版本，我这一个是更新了四点零的版本的，马上要更新四点一了。

ads 四点一都还没用上， ads 五马上就要问世了，同样是车主，这待遇差的也太多了吧？大家好，我是仁智共生，今天这个视频我把 ads 四点一以及五点零的相关消息给大家汇总并解释一下，让大家做到心里有数。大概一共有六个重点， 第一个肯定就跟推送时间相关， ads 四点一的时间是从一月十六号到三十一号，就要开始陆续的长线工作了，这里可以提醒一下大家，如果感兴趣的朋友可以到华为乾坤 app 上去报名申请大规模推送，预计在二月初，也就是过年前。 第二点呢，就是有些人听完刚才的消息肯定就要抱怨了，说那有些人马上就用到四点一了，甚至五点零都快要来了，我现在连四点零点二或者四点零点三我都没用上，大家同样都是车主，这差距是不是太大了？那根据华为乾坤近期的表态，四点零点二好像只有一半的车主拿到了相关原因啊。没办法说，只能说一句，不可抗力， 确实是不可抗力啊，有懂的朋友可以在评论区里边帮我解释一下。那这次四点一呢，应该算准备时间比较长了，交付到各个车企以后，他们应该会做比较充分的准备，然后尽量快速的覆盖到所有的车主。不管是冲着过年要有一个好彩头，还是说大家等这个 ota 升级确实已经等的非常久了，都需要这样一个动作。另外呢，还有 a d s 五点零的原因。那 第三点呢，咱们就说一下这个 a d s 五点零的推送时间，刚才为什么说 a d s 四点一要快速推送呢？原因也在这，因为 a d s 五已经公开说了，在今年四月份就会问世，但是大家不要觉得四月份他就要把 a d s 五推送给大家，这个时间还早啊，只是到时候会跟大家讲 a d s 五的各种细节， 等大家真正拿到手呢，还需要一段时间。并不是说四月份就要集体推送 a d s 五了，但是今年的节奏肯定会加快，因为 a d s 五呢，它有一些比较特殊的使命，所以它也需要尽快上车，那就倒逼着四点一要尽快上车，不然的话，四点一大家拿到手还没用呢，就直接跳到五了。所以大家在年前推送这个四点一啊，可以保持一个乐观的态度。 第四点呢，就是刚才说 a d s 五它有特殊使命，到底是什么使命呢？其实我们发现它这个命名啊，最近跳的比较快。一般我们大版本的升级无非有这几种情况，一个是底层架构有了大的变化，那还有一种情况呢，就是合规性的要求，在技术能力保持稳中有进的同时，这个版本主要做了相关合规性的工作，比如说相关方面对 l 三的要求其实已经非常明确了，那 我在 a d s 五里就可以直接单开一条任务线，重点来满足这些合规性的要求，也更加方便我的相关申报工作。所以 a d s 为什么要快速地进入五十代呢？它的任务一方面就是今年确实有新的硬件加入啊，要扩充自己的承载能力。对了，补充一句啊，我们现在手里的车型以及这些老硬件肯定都是兼容的， 所以现在如果你可以用四点一，那后期肯定可以升到五，大家不用担心这个。另一方面就是 l 三的相关工作在五上要有所呈现。 今年啊，整个社会层面，绝大多数人都会搞清楚这个自动驾驶的分级情况，同时呢，也会有相当一部分人亲自开过，或者说试驾过，或者是体验过自动驾驶的能力，让整个社会了解自动驾驶，同时也感受自动驾驶，所以二零二六年可以说是自动驾驶真正的大规模普及之年啊。 第五点呢，其实就聚焦在我们马上要拿到的 a、 d、 s 四点一上，之前大家都说它的 v、 p、 d 功能要砍，现在准确的消息出来了，没有完全取消，但是被重重的砍了一刀，砍的这刀还确实挺难受的，因为它要求人和车的距离必须不超过十五米。 我看到这个的时候我就想想，十五米说的好听点就是目之所及，大白话就是我眼睛直接就看到我的车了，那我直接走过去不就完了吗？十米的距离不就几步路吗？ 那至于为什么这么改，原因大家心知肚明啊。所以这个不是能力上的问题，前几天有个会议提到了要尽快发展高质量的自动驾驶能力，真心希望相关方面以及相关车企真正能够做到高质量，不然总是会有一些莫名其妙的原因导致一些非常好用的功能，现在要收缩，这体验真的是不好。 那第六点呢，就是简单的罗列一下四点一的几个亮点啊，比如说在城区的表现能力上进步非常突出，首先是他增加了一些新功能，掉头的能力有了很大的进步，其次呢，通过性非常强，在城区基本上可以做到完全不用接管了，他都能应付。然后呢，在人机交互上也有提升， 这个车辆啊，他想做什么动作，他要有什么角色，他可以展示给驾驶员看，这样的话会让驾驶员更安心，因为你知道他要做什么动作，所以你心里就有底了嘛。最后呢， a d s 四点一，他的任务就是大幅的提升城区的使用率，让以前不敢用的车主现在可以大胆的用，因为他的表现很安心，让以前本身就频繁使用的车主呢，现在能够做到像高速场景下一样无忧的零接管。 所以总的来说啊，大家看到五点零的消息也不要慌，他没有那么快跟大家见面，同时他的工作是坐在背后的，从体验上讲，可能就像你从好用到更好用的迭代，类似于你 a d s 三的时候，高速上就挺好用的， a d s 四的时候也非常好用，但日常的时候可能体验就并没有那么明显，除非一些特殊的情况。好了，今天咱们就分享到这，咱们下期再见。

ads 四点一终于要来了，兄弟们，具体的更新消息我就发到视频最后了。我知道你们都觉得四点零现在表现过于保守啊，而且这个点头击杀比较多。放心啊兄弟们，四点一他的表现会更加丝滑激进，通行效率会大大提升。而且你们经常说的那个自驾偏右的现象应该也会一并解决啊。 而且四点一也是可以正常使用这个 v p d 的， 并且功能更加完善，可识画更加清晰。 v p d 也就是我们经常说的那个真意，真正意义上的无人自动泊车，目前这个功能只有华为 a d s 才有。好吧，这期视频就这样，关注我，了解更多知识福利，下次见，拜拜。

兄弟们，我这个问 g m 九开了已经有三个月了，给我的感觉啊，这个 a d s 四点零的版本呢，并没有之前那个三点三的版本好用，因为我买车的时候这个就自带三点三的版本，开了一个月他才给我更新了这个四点零的版本。 很多问 g m 九真诚版的车主啊，都还没有更新四点零的版本，你们别着急，这个四点零的版本呢，它不好用的，你们不要希望它更新， 等到四点一出来之后，直接一步到位给你们更新四点一的版本，把这个四点零的版本给它覆盖掉就更好用了。可能是因为现在这个自驾的规则它是比较保守的，相比较三点三的版本啊，这个四点零版本就墨迹好多了， 三点三的版本在城区的表现呢，他会比较丝滑一些，他不会犹豫那么多。这个四点零的版本呢，在转弯、掉头、超车、变道的时候犹豫的非常久的，特别是我们在人行横道或者说将要经过人行横道的时候，他会莫名其妙的降速的，很多车主都在反映这个问题，突然之间他就给你降速了，感觉到有点奇怪。

你的问界自驾是不是有点偏右？解决方法来了啊， ads 四点一的版本做了这方面的优化，所以解决办法就是升级到四点一的版本，你要是等着他自己全面推送，那得猴年马月了。所以我们可以自己去申请优先推送，关注加收藏，看看是怎么操作。 首先去下载一个叫华为乾坤的 app， 再点左上角人头里面我的车辆绑定要推送的车，再回到这里，左右滑到第一页， 点 o t a 长鲜升级活动点，立即报名就行了，报名成功的话在我的活动里是可以查到的，就这么简单。但是四点一的版本有个缺点要告诉大家，就是 v p d 的 代驾泊车距离变成了十五米以内，你要是刚需用这个功能的话，最好别升级。

你看现在我调到速度一百二，因为有安全锤，他自动就早就控制在把手的速度。哈哈哈，混蛋啊，小叶你真是，他就是不给你忘哦。他就不快 哎，现在提了一点点，因为你说他了，他也是要面子的。哈哈哈，小叶是要面子，那你可以到这个道上，其实他是不是就会快了？在道旁边六百米向右变道二十拍照。 前面这边也有啊。这你换到了以后这边也有了。哎，明显快了，我去。

哈喽，各位朋友大家好啊，上次冬季见诊的礼品到了，然后给大家做一个简短的小开箱，另外最近大家最关心的问题啊，就是这个 a d s 四点一推迟了，这个确实啊，我觉得哈哈哈，官方前期宣传的红红火火的，哈哈哈，结果啊稍微有点尴尬。 哎呀，我们还是希望能够在一月底吧，最迟啊，我希望在二月六号之前，你们知道吗？这这红包还可以，这个你看你说这这这打开来里面要是塞点钱的话， 再一次没塞钱啊，这个是一个对联啊，然后一个趴平的公仔，这个等一会我就可以贴在车上了。他这次我估计要抽的一个主要原因可能还是来自于这个吧，这个这个东西，毕竟 这个毕竟啊哈哈哈好迷你好迷你哈哈哈这个啊，还有一个一个袋子 一个布袋，还有一张感恩的一张卡片啊，接下来再说一下四点一的问题啊，其实我对这版本你说期待值很大吧？也还好，因为我觉得当下的 nca 对 我来讲也是挺够用的，但是这个版本唯一有点不太舒服的就是他的降速会稍微有点多， 我在国庆节当时已经 ota 完成的，去了这个潮州的时候，我们是下完班晚上直接开车冲的这个福州。 那晚上，然后当时呢夜晚天气预报呢显示有点小雨，但比较有趣的是什么呢？当时这个外面我觉得有好几段甚至都没有什么雨，如果外面雨很大的情况下，他给我降速到八十，我觉得比较能理解吧， 然后这个雨有的时候他都已经基本上都看不见的那种状态下的时候，他可能评估外面是有雨的情况，然后也会给你强制降到八十。而且这个强制降速他并没有通知我 啊，就是速度直接就给你降了。你知道在我们在高速上开着开着的时候，然后他突然评估这个地方有雨，然后给你从一百二的速度直接给你降到八十的时候，其实还是挺危险的。 所以我这次国庆节去潮州旅游的时候，我觉得就开的就好辛苦，因为我全程都在播那个滚轮，就是和我们另外一个朋友一起自驾的嘛，他也是这样的，就我们一直在播那个滚轮就好烦。本来升级那个四点零三应该是件挺开心的事， 但是实际上当时在国庆节带来的那个体验其实是挺负面的。而且他在很多地方的这个降速过多吧， 因为你在路口你要降速，然后你边上的车他不一定这么认为的，然后你的降速的幅度又过大的情况下，就是蛮容易引发一些追尾的事情。所以说我觉得四零三这个版本当然他有提升那些地方做的更好，在一些无保护的路口在做更好，但是确实也有些方面带来的 体验。甚至我觉得你有时候合规的开发主要是什么？因为人家不一定那么合规，迷合规，然后也容易诱导一些不必要的交通事故的发生，这个其实是个非常矛盾的地方，我不知道大家会不会有这样的感受， 就像一个明明没有，完全没有人大，视野都非常开阔的情况下的一个路口，然后你突然车速，比如说从八十多降到五六十的情况下，你后面的车估计都要懵逼，你在干嘛呢？对不对？人家有时候跟车过境反应不急的话就很容易引发追尾，就是我在这种情况下基本上啊 就点点油门就给他过了，但是因为你知道这个城乡道路也好，包括我们城区道路也好，然后他有很多地方，有很多种小路口一多，然后你的降速就一会降一会降的话你要高频率去点那个油门， 你单论这个车开的他有没有毛病，那没毛病对吧？他应该按照我们的规定来讲，呃，遇到路口是要减速，但是事实上给车主带来的体验，然后以及 大部分人都不那么正常，哈哈哈，只有你是正常的话，也也显得你不是那么正常。你知道吗？有的时候确实很矛盾的这种感觉，所以我对四点一的最大的期待就是还是来自于这个，然后他的即便降，我觉得频率可以减少，然后幅度可以减小，然后包括在高速上面的那个 雨天夜晚的强制降速，我觉得至少你要指挥这个车主，让车主自己决定要降还是不要降，不然你降了我照样可以滚轮播上去的话，你这个降的意义有什么呢？没有什么意义的对不对？哎，赶紧吧，我这个二月六号之前希望能够收到这个 ota 啊。

车友们问界，这次更新真的把我整不会了，大家应该都有收到 a、 d s 四点一的推送了吧，泊车代驾被限制为十五米， 对于我这种天天用的人来说，简直天都要它了。那平时不管是在商场还是说在家里的停车场，哪怕车停的再远，只要打开泊车代驾把车召唤过来就可以了，非常的方便，是不是现在改为十五米了，我还要它干嘛呢？ 最后，呃，再问一句哈，我要是把这个自动更新给它关闭掉的话，能不能把这个功能保住啊？有没有懂的车友支个招？

乾坤支架四点一如果更新了的话，是不是就不能用那个 v p d 了？是能用，但是他有限制，就限制车子在人的十五米范围内才能用。那他都十五米了，我还用他干啥？ 走两步就到了十五米还行吗？那下雨啊下雪啊什么的也是能用的呀。 关键是评论区说我们只要把那个更新关闭的话就没有关系，就不会更新到四点一。这个真的能这样吗？四点一是不更新了呀，但是他云端就把你也把你限制掉了呀，还是没用啊。什么叫云端啊，限制掉了？他这个是肯定是通过他的云端算法来 实现的呀。啥意思啊？反正不管你更不更新，等到他帮你限制掉的时候，你不管你更新还是不更新，他都不能用了。哦，就是你是 app 上也是用不了了。对，对吧，哪怕你不更新他也用不了。 好悲伤呀，早知道多用用了。跟 v p d 比起来，我更愿意升级四点一，反正他升不升都不能用了，而且我用的也不多，就是使用率不太，不是很高啊。对啊，我的自驾使用率才比较高好吗？嗯，你看这小导航一开，我这一键就 他自己就带我去上班了，下班他直接导航一开就带我回家了。

今天给你们讲一个百分之九十九点九的问界车主都不知道的一个隐藏小技巧，同时也呼吁华为的工程师可以丰富下这个功能。功能非常非常隐蔽，我也是在无意间才发现的。 你们问界的主驾显示屏背景是不是一直是这种单调的白色或者蓝色？今天一个视频教会你们怎么修改背景色。首先打开设置，选择桌面和个性化选择壁纸，选择更多壁纸，下滑选择展开更多， 然后一直下滑到最下面，勾选出烟花和兔子这两张壁纸，然后我们返回桌面看效果，左右滑动桌面壁纸，到刚刚选中的壁纸时，你会发现主架显示屏背景色会随之变化成黄色或者红色，就算是深色模式下也是有颜色的。 不过目前只发现这两张壁纸能改变主架显示屏背景色。所以在此也呼吁下华为的工程师们把主架显示屏的背景色也做的更炫酷一点，给车主们提供更多的情趣价值。

重磅！最新的华为 a d s 四点一是能够正常使用 v p d 的， 并且功能上面反而更加完善了，可能很多人还不知道 v p d 是 什么，这个就是真正意义上的无人代客泊车，车上可以不用坐任何人，你就能在手机上面操控车辆去泊车或者是开过来接你啊！而且目前这个功能只有华为 a d s 有。

们，我的华为 a d s 脱手自驾终于把标准可以设置成这个舒适了，整整的六十天的时间，这段视频呢，你们一定要点赞收藏一下，按照我的步骤去操作一下， 首先我们打开设置，然后找到辅助驾驶往下滑，找到其他设置，然后找到脱手检测。一开始呢都是标准的，一定要开了六十天以后就可以把标准设置为舒适， 可以在这里看一下脱手检测，为了安全，用车安全，在使用新车前六十天，或者在部分的非城区主干道使用车辆时，仅支持使用标准的档位， 所以一定要去设置一下舒适，这样开启自驾的时候，脱手检测提醒就不会那么频繁了。关注我，每天为你分享更多的使用技巧，下一条视频会为你分享我们脱手检测 标准和舒适的情况下，在高速和城区的情况下，相对应的分别是多少时间。

最近啊，陆陆续续很多问界 m 七的车友都已经开始提车了，提车之后啊都会去买一个自驾包，然后去开自驾，对不对？包括我们上高速以后啊，都会去开自驾，那我们自驾如何去设置才能让我们开起来更加的舒心和安全呢？ 那作为一个新手小白的话，今天啊我教大家如何设置我们的一个自驾辅助。首先我们点击我们的一个设置，然后找到辅助驾驶，然后在辅助驾驶里面找到自驾辅助，然后就来到了我们一个自驾辅助的一个页面。 首先第一个是我们一个变道偏好，作为一个新手小白，千万不要选择免节，我们选择标准和柔和， 如果你胆子小点就选柔和，不然的话他会变道比较频繁，好吧。第二个呢，是我们的一个收费站通道，如果你还挂着临牌，你肯定是走人工的， 如果你开通了内置的四九九 etc， 你 可以选择 etc 通道，或者是你挂了那种你买的外置 etc， 也可以选择 etc 通道。 然后第三个就是我们一个目标车速拼偏移方式，它有两种方式，一个是固定值，一个是百分比。 固定值什么意思？就是偏移量，比如说现在是负五公里，就是你正常的限速要降五公里，好吧，如果说加五公里，那就是比平常这个限速要多五公里，速度会更快一点。 新手我不建议大家加，基本上我们可以用标准值就可以了，如果你实在觉得在城区开的比较快，那你就可以降五公里。好吧，因为新手小白或胆子小的，对于对自驾没有适应的，我们采取默认值就可以了， 它的百分比也是一个意思，你可以降低百分之五或百分之十都是可以的。好吧，这个就是目标车偏移的一个方式。最后一个通行效率优先， 这个大家记住啊，如果是新手小白可以不用去开启，因为一旦你开启之后，他可能会进行一个频繁的超车，压实线之类的会比较容易违规，在特殊情况下，所以他会去变道，超车比较频繁。说实话开的比较激进一点，你是新手小白就不用去给他开启， 等你习惯之后，开个两三个月，慢慢适应小翼的自驾，你就可以把它开启，通行效率优先。这就是我整个我自驾设置的辅助里面比较重要的几点，如果说你刚提到车，你可以参考一下我的这个设置方案。

ads 四点一马上更新啊，给大家分享一下更新前后的用车心得。四点零的版本有几个问题在哪呢？就是跑高速的时候从一百二突然掉到六十 啊，这我们跑高速的时候已经碰到过很多回了，嗯，包括有车友的话，从哈尔滨跑到齐齐哈尔有七八回都是这个情况，在高速上特别危险。再一个就是现在四点零这个版本，在超右侧有大车的情况下，他进去不是特别丝滑，三点三是特别丝滑啊，一个减速一辆大货车，一个加速就过去了啊，这个反应速度的话比较迟钝 啊。那么四点一这个版本更新完之后的话，这部分会有很大提升。再说四点一版本的这个 v p d 啊，应该是改用十五米范围之内了，可以用啊，超过十五米的话 v p d 就 不允许用了。其实这个功能对于我们来讲的话，我很少用 啊，因为 v p d 在 地库的时候的话，它的速度比较快，我们地库人啊狗啊比较多啊，所以这功能我基本不用，就体验的时候用了一两回，后来就不用了。 再一个就是四点一版本更新之后的话，他会在车道现在是偏右啊，现在是，呃，四点一之后的话，改到车道居中了，那么居中的话，其实对于东北的这个路况来讲，还是尽可能的偏右稍微好一些，就他居中，咱们也会调到偏右，因为在东北的这个高速最左边的车道，如果你靠中间 啊，你的左轮左左侧的前轮和后轮很容易就压到里侧的这个雪，所以我们一般走最里侧车道的话，他都是靠右行驶多一些， 我们也十分期待啊。四点一版本更新之后，大家看一下用车的这个体验，用车的感受。再一个呢，给这个工程师给设计师的建议就是什么呢？就是不管是三点三也好，四点零也好，四点一也好，四点二也好，哪个版本更新的话，能不能在系统里面 左侧有一个这个选择，我想使用哪个版本就使用哪个版本啊？不是说我更新完之后就退不回去了，能不能进行这一步的升级？