中国最快的蒸汽汽车怎么画

一九三八年的夏天，它成为了世界上最快的蒸汽火车，但它可不仅是为了成为英国最引以为傲的武器，而是英国对纳粹德国铁路霸权挑战的一次回应。德国的红色巨人已经以超过每小时二百公里的速度拿下了世界第一的头衔，并被德国大肆宣传其国家的强大。 所以英国需要一辆可以重新站在舞台上的蒸汽火车来打破这一切。这台机器由天才设计师奈杰尔格雷斯利爵士设计。二十世纪三十年代的是一个痴迷于速度的十年，各行各业都在追逐世界第一这个头衔。对于政府而言，速度不仅仅意味着技术， 它还代表着一个国家的声望和权力，并能证明你的国家是一个现代化高校，且注定要引领世界的国家。纳粹德国就拿出来型号为 d r g 零五的蒸汽机车。这辆火车可不是一个普通的工程项目， 它是用来表演的工具。其中一辆原型车还被涂成了鲜艳的鲜红色，它可以以超过一百九十公里的时速运行，所以当时的德国在报纸上大肆报道自己的最新科技。当然，每一次破纪录的尝试都是经过精心策划的表演， 而那个时期的德国已经让整个欧洲垄断在战争的阴云之下，对于强大的英国来说，他们需要接下这个挑战。打破德国的记录不仅仅是出于工程上的自豪感， 而是为了证明英国人能够设计出更好的蒸汽火车，同时还可以戳破纳粹德国不可战胜的神话。一九三六年五月零五零零二号机车以每小时二百公里的速度轰鸣驶过铁轨，纳粹德国再次宣称这是德国取得胜利的最好证据， 但英国可没有忽视这项记录的存在。英国自己的飞翔的苏格兰号的速度早就超过每小时一百六十公里，并且这种类型的火车已经在全国范围内投入使用，但这还不够，因为他们已经过时了。 如果英国想要应对这一挑战，就需要采取一些激进的措施。一列从零开始设计，专为速度而打造的全新蒸汽火车，而且建造它的人必须拥有更大的梦想，它不仅要超越纳粹的成就， 还要打破它。那个人就是奈杰尔格雷斯利爵士。奈杰尔格雷斯利爵士是一个极具远见的工程师，他的远见着实将永远的改变铁路的发展。纳粹将火车头变成了一个宣传武器，而格雷斯利则将它们视为运动中的一件艺术品。 他相信火车可以优雅、高效、美观的运行，而这种理念也是他与众不同。到二十世纪二十年代，格雷斯利已凭借其在伦敦和东北铁路公司的出色表现而声名鹊起，他当时最伟大的成就当属飞翔的苏格兰人号火车。这辆火车激发了英国人民的想象力，他 以创纪录的速度运行着著名的伦敦至艾丁堡线路，并在一九三四年成为世界上第一台官方记录时速达到一百六十公里的火车。所以已经做到一次的他还能再次做到， 特别是飞翔的苏格兰人号已经向全世界证明了英国的实力。不过传统火车的局限性让格雷斯利知道时速一百六十公里已经是极限，想要让速度更快就意味着需要面都全新的挑战。 于是他开始尝试流线型设计，他将机车按照等比例缩小进行风动试验，这可是其他机车工程师从没想到的办法，而且在当时风动试验还是一种很少见的测试方法。但铁路上的速度并不是简单的加大油门就可以实现的，超过一百四十五公里的时速后，物理定律就会发生变化， 空气阻力会呈指数级增长，这给工程师带来了巨大的挑战。锅炉内的碳流也会随着湿度的提升而逐渐增强，还有活塞连杆和轴承也会承受着他们原本设计时从未预料到的力。这需要创新的解决方案和精密的工程设计来维持机车的稳定性和性能。 所以格雷斯利给马拉德机车装上了当时英国最强大的锅炉，并驱动着三个由格雷斯利独特设计的大型气缸。当然，德国设计的第二 g 零五型机车同样非常优秀，由于只有两个气缸，他们仍依靠精密的阀门来实现高效的动力输出。 在一九三八年，一切都已准备就绪，德国还以为自己的记录不会被打破，而英国已经准备开始挑战新的世界纪录。不过每一次挑战都意味着巨大的风险， 所以英国决定派上最优秀的驾驶员乔达丁顿，他意志坚定，无惧危险。在他身旁的是最优秀的斯鲁汤姆布雷，他的工作同样非常重要。 一九三八年七月三日下午，马拉德号即将沿着东海岸干线轰鸣而下，在他的身后则是测试车厢和多列空的乘客车厢。很快，火车就已超过一百三十七公里的时速驶出。当火车进入坡道时，他终于可以加快速度，而时速表针缓慢的越过一百六十公里， 然后是一百八十公里。当列车时速超过一百九十公里每小时时，测试员们已经开始庆祝了，因为他已经成为英国有史以来最快的火车。然而火车还在加速中。马拉德号最终达到了每小时二百零二公里的速度，这已经超越了纳粹德国的记录， 并且还成为了历史上速度最快的蒸汽火车。但打破纪录的代价是惨重的。马拉德号在打破纪录后，他的中心大端轴承开始过热，整个驾驶室里弥漫着金属烧焦的味道。好在驾驶员经验丰富，让火车的速度慢了下来。 记录虽然被打破了，但马拉德号却受伤了。当马拉德号驶入火车站时，站台上的记者们只想知道是否已经打破世界纪录。很快，这个新的纪录开始出现在世界各地的报纸头条。英国取得了蒸汽火车最快的世界纪录。 不过随着第二次世界大战的全面爆发，各国的重心开始向军事转移，不过马拉德号机车直到一九六三年，马拉德号才被退役， 如今的他被放在英国约克郡的国家铁路博物馆内。他保持世界纪录八十多年，这并非因为工程师们无法做到更快，而是因为世界发生了变化。蒸汽时代已经成为过去，马拉德号也成为了一个过去时代的象征。

好久没更新了，今天我们画一个复古蒸汽汽车，先找两个大小合适的原，用铅笔画出来，确定好圆心，画出蒸汽机的机械部位， 这个机械结构有点复杂，同学们用细一点的勾线笔，喜欢的同学别忘了点个赞哦！ 画出车身轮廓， 车身上面也有很多机械结构， 用勾线笔描出轮廓，注意文字的遮挡关系。 粗的勾线笔加粗车身轮廓， 加粗机械结构，暗部轮廓 添加细节。 复古蒸汽汽车画好了，我们去涂颜色吧！看更多好看作品请收藏加关注哦！

方方正正的内燃机车方方正正的，这是一个什么呀？这是内燃机车呀。哦，是内燃机车呀，那漂亮的内燃机车，内燃机车方方正正的。是的，对呀，我看到内燃机车，我天，真的呀，内燃机车是方方正正的哟。哇，好漂亮呐， 请问内燃机车有轱辘吗？有，那是他的轱辘啊。我天，我那么多轱辘啊， 请问内燃机车有连接杆吗？宝贝哦，没有啊，只有蒸汽火车才有哦，只有蒸汽火车才有连接杆啊， 明白了，不能画就在这画，只有中心火车才有连接杆哦，只有中心火车才有连接杆。然后呢？那，那我看觉得这是画的什么呀？ 这个是什么？宝贝窗户吗？是窗户还是门窗户哦，这是内燃机车的窗户啊，内燃机车连窗户都是方方的。对，跟别的不一样。哎，也太漂亮了吧， 或者你比比看，他也是方方，你看，你，比比看，这两幅画哇，你这个窗户画的还有点不方呢，然后这个就已经画的很方了，而且你这个车画的也不方，这个车就已经很方了，你是不是有进步？宝贝，我这是烧煤呢还是烧油啊？烧煤哦，是烧煤啊，内燃机烧什么？ 美颜机车烧油，那高速列车烧什么呀？美颜机车烧油。哦，那高速列车烧什么？高速列车的车头是那个 行的哦哦，高速列车的车头是曲线型的，是子弹头型的吧，是不是？哦哦，那是高速列车啊，那车头那样啊，你看高速列车的车头是曲线型的。哦，所以这样呢？风吹过来的时候呢？ 但是，但是啥？

这是儿童卡通世界的托马斯小火车，时速是六十四点四公里。这是法国一九四五年的幺 四一百公里。这是美国的艾默特伊斯尔 g p 七型柴油电瓶车，时速是一百六十公里。这是印度的范德巴拉特电动车组，时速是一百二十三公里。 这是中国的复兴号电动车组，时速是四百二十公里。这是中国上半年二零一二年的磁悬浮车，时速是四百三十一公里。 when she is done if our next one is there mine the first thing to do is to get a better time。

大家好，欢迎收看本期视频，农村小哥呀，想用自己造的三轮车环游世界，这个三轮车的最大优点就是不用油也不用电，倒上水烧几把柴火就可以在路上跑。 现在就和大家一起看看小哥的三轮车是由什么构成的。首先大家可以看到三轮车的后边呢是小哥自制的锅炉， 然后车轮呢是小哥用摩托车减震呢做的气压缸，这个气压缸是直接驱动车流运转的，并不是通过发动机带动车流运转，这样小哥的想象力还是比较丰富的， 而且这个气压杆一共有两个，这样的话车轮的扭力会更大一些，而且两个车轮都带驱动，这样爬坡的时候动力会更强劲一些，在双轮的驱动下 打破很轻松，速度和普通的电动车差不多。大家可以看到这个三轮车的后面是没有刹车的，只是在前轮呢安装了一个脚踩式的盘式刹车， 在锅炉的下边还有一个泄压阀，蒸汽压力过高的时候会自动排气，保证 安全。现在小哥正在做出发前的准备，火已经烧了半个小时了，压力表也在持续上升，气压越高的话动力越足，在路面上啊，跑的速度也就越快。 小哥现在把车骑到路上试了一下，感觉还不错，就是排气的声音有点大。 现代小哥先进行一下短途的旅行，测试一下车辆的性能怎么样，适不适合长途旅行。 现在到了一个上坡路段，大家可以看到啊，在双轮的驱动下，车辆依然可以正常的行走。到了下坡以后啊，车辆的 速度越来越快，远距离看呢，像一辆火车一样呼啸而过， 这样一上午跑了几十公里了，小哥到了一个地方，开始进行休息。到地方以后，小哥拿来水，把锅炉的水加满，准备下一趟行程， 然后找来柴火继续烧锅炉。这个车的最大好处就是不用加油，跑不动了，加点柴火又能继续跑， 而且烧完的木炭还能用来烤肉，这样连吃饭的问题也解决了。看一下肉串的味道还不错，小哥全部吃光了。 现在大家可以看到锅炉已经冒气了，小哥又重新出发了。大家觉得小哥的车能实现全国油吗？

啊啊啊。