高山8雪地表现怎么样

高三八在雪天的表现怎么样？正好在山西太原，今天也下了一场大雪，咱们今天正好在这条封闭道路，然后也没有通车，咱们测试一下它的表现。咱的高三八在驾驶模式里面就包含着一个雪地模式，咱们可以在大雪天气直接点开就可以 开了雪地模式之后，发动机的转速和声音都变大了，我觉得应该是把扭矩要提升，这个就跟我原来开的汽车那个 l 档一样。 大哥们，刚才咱们以四十迈的速度从那个轮子开到这来了一个紧急刹停，我看一下，一二三四五六七八九十十一十二十三十四十五十六 十七十八十八的话算是零点零点七五，一步的话是应该是个十三米左右。呃，这个刹紧急刹车距离大家觉得怎么样？就是当路遇见突发情况的时候，从一个四十迈左右的速度刹到静止的状态下，是需要 十三米左右的一个制动距离。然后现在咱们就开始测试一下他的紧急变道跟防侧滑功能怎么样。咱们现在上车测试一下。 兄弟们，咱们感觉怎么样？这个车刚才从视频里他呈现的姿态给我的感觉，从车内哈就是一种 呃屁股感觉，在甩是要甩过去的时候，四驱就立马介入，然后帮我修正车身，我觉得他这个驾驶感受比其他商务车应该要强很多啊。接下来咱们找一个上坡路段，看一看他的四驱有没有帮助 大哥们封闭路段的下坡，上坡不好找，然后这也是我找到一个比较长的一个下坡，等等老弟把车开到最开头那，然后给大家看一下这个四驱到底怎么样？ 今天这台高三八雪天的表现我给打九十五分，因为在北方用车，不管是前驱也好，后驱好都有它的弊端，而这台四驱 mpv 真的 是给了我太大的惊喜。在北方的朋友们，你们雪天的高三八出来溜了吗？

高山妈的，雪地模式到底好不好用？今天正好路过一个路段，正好想去测试一下。今天这个天气也挺冷的，地面也开始结冰了，正好有一个坡，就浅浅的试一下吧。 咱们也把这个模式给切换一下，切换成这个雪地模式 感觉也没有什么打滑的这个技巧， 感觉开启这个学习模式之后，驾驶还是比较放心的，让人。

魏总的高山 iphone 四驱，搭配上我换过的 at 胎，兼顾雪地模式，看后边看能不能应付的了这样的路况。打开雪地模式之后，可以看到他马上就切换成四驱了。 说实话，我感觉这种路况手拿把夹太简单了，这个坡度其实不算大， 给给油啊，太真太简单了。这就是下过雪之后压成的那种冰面，很滑很滑，要不东北的大哥们说这个高山在东北这边下雪天开着太舒服了。再试试这一条更滑的 拖板路，看看四驱，包括刹车行不行。看这个路面就是很滑的，没有经过一点清理的，都已经冻成大冰块了。你看这些车开的都是小心翼翼的， 所以来这边的话一定要换上这个雪地胎，没有雪地胎的话是真应付不来。而且这个高山这个车，它的转弯半径很小，开起来很舒服，看提速的可以吧， 已经跑到五十多了啊，刹车也是可以的。魏总的四驱没有过分吹嘘，厉害。

听东北的高山车友说，这个高山的雪地模式嘎嘎好用。今天我们天津终于是迎来了二零二五年的第一场雪，咱们试一下这个标准模式和雪地模式到底有什么，就是开车驾驶过程有不同的感受， 看一下刹车啊，确实会滑，能感觉出来吧，能录出来吧，这个声音哐哐的啊，一会咱再绕一圈，我打开雪地模式，在转弯的时候看会不会 不会甩哈，好像开的比较慢了，我直接把方向盘左手边的小型号设计成了模式切换，然后有运动雪地经济 标准，然后咱现在给他设置成雪地，看一下有没有什么不同的用车感受。 他是分刺的，嘚嘚嘚嘚嘚嘚嘚，让你能停下来，如果说是正常模式的话，他不会这样，跑起来还是很稳的啊。看到没？ 没毛病，怪不得东北大哥喜欢这个开高山呢，这个时候再配上一台，再配上一套雪地胎就更漂亮了。 再有一个就是我今天开车的时候有什么感觉呢？就是像这个开车的过程中，沙子粒卷到这个轮胎上，然后带起来打到这个轮的内衬上，哗啦哗啦哗啦响的不行。不知道你们有没有这种感受， 这个薄薄不到一厘米的小雪真的是小事。牛刀，过几天咱们开着去长白山，当然换上一套雪地胎试试二十多厘米厚的大雪，看看高山能不能从容应对。兄弟们点个关注。

新提的高山吧，这几个模块必须调试才能让你开起来自我安全第一步，在车技中找到驾驶选项，把能量回收设置为弱，这样在驾驶途中松开电门的时候，乘坐人员就不会有晕车的感觉了。 在下方一定要把动态方向辅助打开，这样在遇到雨雪天气的时候，车辆就不会发生侧滑，能够提高车辆行驶的稳定性和安全性。 接着点击辅助驾驶，在这个板块里要把自动紧急制动、一速紧急制动等所有功能全部打开。 这样设置之后，车上所有的雷达和摄像头都会实时监控车辆的周围环境，当即将要发生危险的时候，它可以紧急制动，让行车更加安全。但要注意，在最下方要把车道保持辅助选择为声音加震动模式， 不然当遇到压实线的时候，系统就会抢方向盘，这样设置后用震动的方式来提示，就不会影响安全驾驶了。 在看驾驶辅助，这里有一个限速偏移，通常选择百分比模式，且选择到十以内就可以了，这样设置既能高效行驶，又不会超速，还有脱手检测提醒，选择标准的话，提醒时间可能会短一点，选择舒适的话时间就会长一点，这个看个人选择即可。 就这么设置，让你的高山扒开起来更丝滑更安全。老于在哈尔滨干了十二年， mp 被专改，还有什么不明白的可以在评论区交流一下。

这雪够厚了啊！然后从这个坡上，咱高三顺利的已经上去了，我的好兄弟特斯拉又掉车了，又现车了，直接掉沟里边去了，我得用咱们高山的四驱拉他一把， 就一次五百，五百就一次 专业工具，一千多一条的跑车绳。 高山的拖车钩咱们也是用上了，在后备箱左侧，里边有一个打气的，跟轮胎打气的，还有一个 拖车钩。然后这个高山这块是咱们高山的后边的拖车口，高山安装拖车钩的孔位还是用一字刀得撬开的，幸亏在车上翻来翻去翻到一个歪的，要不今天他就掉里边出不来了， 直接把这个拖车钩给他拧上就可以了。把这个拖车软扣直接穿到咱们的拖沟里 来。一热心好大哥怎么说的，你们居然能开这种车来这种地，看看咱四期的高山能不能把这小玩意给他拖出来，再踩油。好，再来一点，再来一点，这块我还上不去呢， 再拽，接着拽，再拽，再拽，你打轮没用，咱这后驱的前轱辘不拽，再拽 好了，轻轻松松，简简单单。幸亏有高山，要不今天他可完了。看一看他吊车的坑有多深， 就这个位置，你看下边都已经挠成冰面了，再怎么给电他后驱的确实是上不来。提醒广大特斯拉车友啊，不要开车来这种地，高山可以随意来啊，随时欢迎，太美了！

明天开这台高山吧，出发沈阳长春，最终目的地到达长白山， 试试在零下二三十度的东北，咱魏总的高山续航怎么样？然后在冰雪路面， 这个四驱能不能应付的了？出发之前给他换上一套一体台，但是还能兼顾雪地使用呢，你说啥好人能给高山吧换上一套这种台呢？国产的长鹿红 a t 胎，然后也是带雪花标识的，我们去东北的时候装上它完全没有压力了。 二四五六零幺八的尺寸，宽度和内径和原车是一样的，只不过胎厚比原车要厚了两厘米，装完之后车高呢大概会增高两厘米， 然后你跑的这个速度表显也会和实际有所差别。装完之后看这个间隙，应该是可以上车试一下方向打死会不会蹭原车的内衬。四蹭不蹭其实已经非常极限了，这个尺寸可以的， 现在是轮胎刚换完一条，做了个测试，没有问题，尺寸刚刚好，但是虽然只是高了两厘米，你看这个车明显已经歪了。现在咱们这个车原车高度一米九，再加上这个轮胎，身高有一米九二了。

我站在烈烈风中混着天下谁是英雄？ 打得一枪开，免得百千来。

挑战一下在寒冷的冬天，开着我们的高山吧，去海边露营一晚，看看是什么感受，据说明天早上会有雪。走， 现在是凌晨快一点了，我们还在车上看电影，哈哈哈，空调调到了二十六度， 在车上外面零下四度，太舒服了。已经凌晨五点多了，这时候的天还没有亮，再继续睡一会。 我的天呐，八点四十四了，外面下雪了， 这个车还那边有两个帐篷，晚上都有人。 这是一个靠近海边的一个露营地，这是昨天晚上我们露营的地方，刚好在这个大帆之下，一 晚上在纯电模式下，空调开到二十六度，里程消耗百分之三十，这个成绩还是非常不错的。

再踩油。好，再来一点，再来一点，这块我还上不去呢。 再拽，接着拽，再拽，再拽。你打轮没用，咱这后驱的前轱辘不拽，再拽 上来了。

开着高山吧，来到了长白山的原始森林，我希望大家能手动在下方艾特一下咱们魏总，这个我开着他的最火爆的 mpv 来到了雪谷了， 这个四驱真的厉害，这个海风真的不错，高山吧三十来万的价格，真的干就完了。

我们高三呢，有个雨雪天气必备的隐藏防滑技能，大家肯定不知道，就是这个动态方向稳定辅助啊，但是咱们每次上车的时候呢，它默认都是关闭的，今天磊子呢教大家两个快速开启它的方法，我们只需要喊小伟同学主驾你好，打开 d s t 没问题， 这样我们在湿滑路面自动或加速时，或者是咱们车子要打滑时，它都会悄咪咪的去给你的方向盘去纠偏，保证咱们的驾驶安全。那磊子呢，一般会在雨雪天气啊，主动去打开它。这边呢也给大家准备的两组技能码，在这里添加点击技能制造创建，通过分压码创建 输入屏幕上方的两组啊，九位的分压码点击获取就可以了，那这里面呢，也包含了咱们 d s t。 的 所有功能啊，让咱们雨雪天气开车啊更安全，大家学会了吗？关注磊子后续呢，我还会分享更多关于高山的实用小技巧。