老铁们啊,今天东北啊,坐标长春呐,也是刚刚下了大雪啊,那么有史以来啊,这是第一场大雪,那么大雪下来了,我们带着我们的高山吧,看着咱们前面的这个封闭路段没,这个是一个封闭路段,那么现在此时此刻的雪啊,老铁们看 看着吧,下的厚不厚?老铁们,咱们看看高三八给他打开雪地模式,他有一个什么样的表现。咱们就像前面这个大坡,这个方向,这个封闭路段的路面上,咱们向前行驶一下,看看高三八爬这个坡有没有一个好的表现。 兄弟们,咱们上车之后,先把车辆给他调成一个雪地模式来,咱们先点开小汽车看着吗?小汽车咱们点开之后,在这个位置给他调成雪地模式, 哎,雪地模式给他打开,现在咱们再把这个调成智能混动,这样就是达到了一个咱们雪地模式的工作状态。那么咱们可以看到 我的前方是一个封闭路段,是雪依然下的很厚,咱们看看高三八在雪天的路段有什么样的一个表现。 老铁们啊,通过刚才咱们上坡的表现,高三八还是 比较平稳的啊,那么咱们的雪可以看到啊,看着没他多厚,基本上都有半掌厚的这个距离啊,那么他上这个坡啊,是不是特别的平稳,说明底盘还是非常的扎实。那么咱们再看一下前方的这个大坡, 他下坡足有三十度的一个这个坡度,咱们向下把高三八开出去之后,来个小小的击杀,看他稳定性怎么样来,现在我们开始给他往下行驶, 老铁们,通过刚才的下坡的这个刹车测试,咱们踩刹车到现在停止这个位置也就是不到五米的距离。来,我们看一下刹车这个痕迹啊,看着没?看着没,咱们刹车的痕迹 明显,就到这个位置大概也就是五米左右的距离啊,踩刹车那个位置就已经停住了, 说明高三八的表现还是比较不错的啊。那么今天这台长城魏派的高三八四驱在雪地的表现,今天我给他打九十九分。
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高三八在雪天的表现怎么样?正好在山西太原,今天也下了一场大雪,咱们今天正好在这条封闭道路,然后也没有通车,咱们测试一下它的表现。咱的高三八在驾驶模式里面就包含着一个雪地模式,咱们可以在大雪天气直接点开就可以 开了雪地模式之后,发动机的转速和声音都变大了,我觉得应该是把扭矩要提升,这个就跟我原来开的汽车那个 l 档一样。 大哥们,刚才咱们以四十迈的速度从那个轮子开到这来了一个紧急刹停,我看一下,一二三四五六七八九十十一十二十三十四十五十六 十七十八十八的话算是零点零点七五,一步的话是应该是个十三米左右。呃,这个刹紧急刹车距离大家觉得怎么样?就是当路遇见突发情况的时候,从一个四十迈左右的速度刹到静止的状态下,是需要 十三米左右的一个制动距离。然后现在咱们就开始测试一下他的紧急变道跟防侧滑功能怎么样。咱们现在上车测试一下。 兄弟们,咱们感觉怎么样?这个车刚才从视频里他呈现的姿态给我的感觉,从车内哈就是一种 呃屁股感觉,在甩是要甩过去的时候,四驱就立马介入,然后帮我修正车身,我觉得他这个驾驶感受比其他商务车应该要强很多啊。接下来咱们找一个上坡路段,看一看他的四驱有没有帮助 大哥们封闭路段的下坡,上坡不好找,然后这也是我找到一个比较长的一个下坡,等等老弟把车开到最开头那,然后给大家看一下这个四驱到底怎么样? 今天这台高三八雪天的表现我给打九十五分,因为在北方用车,不管是前驱也好,后驱好都有它的弊端,而这台四驱 mpv 真的 是给了我太大的惊喜。在北方的朋友们,你们雪天的高三八出来溜了吗?

高山妈的,雪地模式到底好不好用?今天正好路过一个路段,正好想去测试一下。今天这个天气也挺冷的,地面也开始结冰了,正好有一个坡,就浅浅的试一下吧。 咱们也把这个模式给切换一下,切换成这个雪地模式 感觉也没有什么打滑的这个技巧, 感觉开启这个学习模式之后,驾驶还是比较放心的,让人。

魏总的高山 iphone 四驱,搭配上我换过的 at 胎,兼顾雪地模式,看后边看能不能应付的了这样的路况。打开雪地模式之后,可以看到他马上就切换成四驱了。 说实话,我感觉这种路况手拿把夹太简单了,这个坡度其实不算大, 给给油啊,太真太简单了。这就是下过雪之后压成的那种冰面,很滑很滑,要不东北的大哥们说这个高山在东北这边下雪天开着太舒服了。再试试这一条更滑的 拖板路,看看四驱,包括刹车行不行。看这个路面就是很滑的,没有经过一点清理的,都已经冻成大冰块了。你看这些车开的都是小心翼翼的, 所以来这边的话一定要换上这个雪地胎,没有雪地胎的话是真应付不来。而且这个高山这个车,它的转弯半径很小,开起来很舒服,看提速的可以吧, 已经跑到五十多了啊,刹车也是可以的。魏总的四驱没有过分吹嘘,厉害。

听东北的高山车友说,这个高山的雪地模式嘎嘎好用。今天我们天津终于是迎来了二零二五年的第一场雪,咱们试一下这个标准模式和雪地模式到底有什么,就是开车驾驶过程有不同的感受, 看一下刹车啊,确实会滑,能感觉出来吧,能录出来吧,这个声音哐哐的啊,一会咱再绕一圈,我打开雪地模式,在转弯的时候看会不会 不会甩哈,好像开的比较慢了,我直接把方向盘左手边的小型号设计成了模式切换,然后有运动雪地经济 标准,然后咱现在给他设置成雪地,看一下有没有什么不同的用车感受。 他是分刺的,嘚嘚嘚嘚嘚嘚嘚,让你能停下来,如果说是正常模式的话,他不会这样,跑起来还是很稳的啊。看到没? 没毛病,怪不得东北大哥喜欢这个开高山呢,这个时候再配上一台,再配上一套雪地胎就更漂亮了。 再有一个就是我今天开车的时候有什么感觉呢?就是像这个开车的过程中,沙子粒卷到这个轮胎上,然后带起来打到这个轮的内衬上,哗啦哗啦哗啦响的不行。不知道你们有没有这种感受, 这个薄薄不到一厘米的小雪真的是小事。牛刀,过几天咱们开着去长白山,当然换上一套雪地胎试试二十多厘米厚的大雪,看看高山能不能从容应对。兄弟们点个关注。

新提的高山吧,这几个模块必须调试才能让你开起来自我安全第一步,在车技中找到驾驶选项,把能量回收设置为弱,这样在驾驶途中松开电门的时候,乘坐人员就不会有晕车的感觉了。 在下方一定要把动态方向辅助打开,这样在遇到雨雪天气的时候,车辆就不会发生侧滑,能够提高车辆行驶的稳定性和安全性。 接着点击辅助驾驶,在这个板块里要把自动紧急制动、一速紧急制动等所有功能全部打开。 这样设置之后,车上所有的雷达和摄像头都会实时监控车辆的周围环境,当即将要发生危险的时候,它可以紧急制动,让行车更加安全。但要注意,在最下方要把车道保持辅助选择为声音加震动模式, 不然当遇到压实线的时候,系统就会抢方向盘,这样设置后用震动的方式来提示,就不会影响安全驾驶了。 在看驾驶辅助,这里有一个限速偏移,通常选择百分比模式,且选择到十以内就可以了,这样设置既能高效行驶,又不会超速,还有脱手检测提醒,选择标准的话,提醒时间可能会短一点,选择舒适的话时间就会长一点,这个看个人选择即可。 就这么设置,让你的高山扒开起来更丝滑更安全。老于在哈尔滨干了十二年, mp 被专改,还有什么不明白的可以在评论区交流一下。

这雪够厚了啊!然后从这个坡上,咱高三顺利的已经上去了,我的好兄弟特斯拉又掉车了,又现车了,直接掉沟里边去了,我得用咱们高山的四驱拉他一把, 就一次五百,五百就一次 专业工具,一千多一条的跑车绳。 高山的拖车钩咱们也是用上了,在后备箱左侧,里边有一个打气的,跟轮胎打气的,还有一个 拖车钩。然后这个高山这块是咱们高山的后边的拖车口,高山安装拖车钩的孔位还是用一字刀得撬开的,幸亏在车上翻来翻去翻到一个歪的,要不今天他就掉里边出不来了, 直接把这个拖车钩给他拧上就可以了。把这个拖车软扣直接穿到咱们的拖沟里 来。一热心好大哥怎么说的,你们居然能开这种车来这种地,看看咱四期的高山能不能把这小玩意给他拖出来,再踩油。好,再来一点,再来一点,这块我还上不去呢, 再拽,接着拽,再拽,再拽,你打轮没用,咱这后驱的前轱辘不拽,再拽 好了,轻轻松松,简简单单。幸亏有高山,要不今天他可完了。看一看他吊车的坑有多深, 就这个位置,你看下边都已经挠成冰面了,再怎么给电他后驱的确实是上不来。提醒广大特斯拉车友啊,不要开车来这种地,高山可以随意来啊,随时欢迎,太美了!

明天开这台高山吧,出发沈阳长春,最终目的地到达长白山, 试试在零下二三十度的东北,咱魏总的高山续航怎么样?然后在冰雪路面, 这个四驱能不能应付的了?出发之前给他换上一套一体台,但是还能兼顾雪地使用呢,你说啥好人能给高山吧换上一套这种台呢?国产的长鹿红 a t 胎,然后也是带雪花标识的,我们去东北的时候装上它完全没有压力了。 二四五六零幺八的尺寸,宽度和内径和原车是一样的,只不过胎厚比原车要厚了两厘米,装完之后车高呢大概会增高两厘米, 然后你跑的这个速度表显也会和实际有所差别。装完之后看这个间隙,应该是可以上车试一下方向打死会不会蹭原车的内衬。四蹭不蹭其实已经非常极限了,这个尺寸可以的, 现在是轮胎刚换完一条,做了个测试,没有问题,尺寸刚刚好,但是虽然只是高了两厘米,你看这个车明显已经歪了。现在咱们这个车原车高度一米九,再加上这个轮胎,身高有一米九二了。

我站在烈烈风中混着天下谁是英雄? 打得一枪开,免得百千来。


挑战一下在寒冷的冬天,开着我们的高山吧,去海边露营一晚,看看是什么感受,据说明天早上会有雪。走, 现在是凌晨快一点了,我们还在车上看电影,哈哈哈,空调调到了二十六度, 在车上外面零下四度,太舒服了。已经凌晨五点多了,这时候的天还没有亮,再继续睡一会。 我的天呐,八点四十四了,外面下雪了, 这个车还那边有两个帐篷,晚上都有人。 这是一个靠近海边的一个露营地,这是昨天晚上我们露营的地方,刚好在这个大帆之下,一 晚上在纯电模式下,空调开到二十六度,里程消耗百分之三十,这个成绩还是非常不错的。

再踩油。好,再来一点,再来一点,这块我还上不去呢。 再拽,接着拽,再拽,再拽。你打轮没用,咱这后驱的前轱辘不拽,再拽 上来了。

开着高山吧,来到了长白山的原始森林,我希望大家能手动在下方艾特一下咱们魏总,这个我开着他的最火爆的 mpv 来到了雪谷了, 这个四驱真的厉害,这个海风真的不错,高山吧三十来万的价格,真的干就完了。

我们高三呢,有个雨雪天气必备的隐藏防滑技能,大家肯定不知道,就是这个动态方向稳定辅助啊,但是咱们每次上车的时候呢,它默认都是关闭的,今天磊子呢教大家两个快速开启它的方法,我们只需要喊小伟同学主驾你好,打开 d s t 没问题, 这样我们在湿滑路面自动或加速时,或者是咱们车子要打滑时,它都会悄咪咪的去给你的方向盘去纠偏,保证咱们的驾驶安全。那磊子呢,一般会在雨雪天气啊,主动去打开它。这边呢也给大家准备的两组技能码,在这里添加点击技能制造创建,通过分压码创建 输入屏幕上方的两组啊,九位的分压码点击获取就可以了,那这里面呢,也包含了咱们 d s t。 的 所有功能啊,让咱们雨雪天气开车啊更安全,大家学会了吗?关注磊子后续呢,我还会分享更多关于高山的实用小技巧。