运满满装货时间超过多久算超时

这个视频跑货运的师傅们一定要看完，兄弟们是不是跑运满满，送货总踩坑，货主找茬扣运费，结款的时候还慢的离谱？ 今天这个视频啊，把运满满官方送货须知拆透了，给大家讲一讲五个关键步骤，记牢二六年送货路上顺风顺水！先看第一步，接待沟通， 货物品名、重量、送货地址，甚至要不要装卸货，都必须给货主掰扯清楚，别稀里糊涂的接单了，最后白跑一趟。 第二步，装货核对。货物是重中之重，货物数量和包装有没有破损都要当场查清楚，最后拍照留证，这是后续咱维权的硬证据。第三步，卸货确认，别大意， 货物没有点清楚别签收，绝对也不能让货主拉走啊，不然少货破损全算到你头上！ 第四步，收款等账要主动卸完货赶紧催货主确认，平台结算，盯紧到账进度，别等货主一拖再拖！最后一步啊，遇到纠分别慌，真遇到扯皮了啊，保留好聊天记录， 装卸平整啊，走平台申诉通道，证据在手，啥也不怕！跑货运，咱赚的都是一个辛苦钱，这些细节做好了，咱才能避免白忙活，赶紧点赞收藏分享给咱身边的货运兄弟们吧！

运满满九号发布了最新的压车、超吨、超里程、放空等补偿标准。第一条是压车，我是开四米二的。重点来看一下四米二，他这里分为两种，有约定和无约定。卸货时间 又给划分了四个时间段，一、凌晨十二点至早上八点到的，十二点后开始计算。上午八点至十二点到的，下午十八点后开始计算。三、下午十二点至十七点到的 当日二十四点后开始计算。下午十七点到晚上二十四点到的，次日上午八点后开始计算。有约定和无约定前三个时间段一致，就第四条不一样，无约定。第四条下午十七点至二十四点到的， 次日十二点后开始计算，等于推迟了四个小时。大于四米二的黄牌车自行查看吧，那个等待时间更长，这里就不赘数了。下边是补偿标准，过了他的免费等待时间后，半天是一百块， 一天是两百。看了这个押车标准，我脑子里第一反应就是车砸了吧，太贱了，多数司机车的成本一天都两百左右了，这根本就不是出来跑车赚钱的，是为了货主和平台做好事的，我是绝对不接受这个标准的， 我的车租一天都三百了。以后大家接单看到那些装卸大概率比较慢的，要三思了。下边是超吨的，没有变化，这个不用在意平台规则， 这个状况如果出现了，就一个服务区，导货平台不敢强制你运输的。下边的三四五条是迟到爽约禁区，这个看看就行。第六条是位置变更，四米二，五公里内没有费用，超过五公里每公里两块钱。 第七条放空四米二，每公里两块钱。看看下边公告的历史版本，从二零二一年三月到现在，一共发布了九次， 二零二五年占了四次。这二零二五是多事之秋啊。这个公告生效日期是二零二五年十二月二十四日。 另外还有一个，以后差评会被扣五十行为分，不过相比匿名评价不可修改，这个五十分也无所谓了，忽略不计了。今天视频就到这里，感谢收看，下期再会。

货运司机必看兄弟们跑运满满，送货总踩坑，货主找钱扣运费，结款还慢到离谱，今天直接把运满满官方的送货须知拆透了！五个关键步骤记牢！二六年货运路上顺风顺水！ 先看第一步，接单沟通货物品名、重量、送货地址，甚至要不要装卸，都必须给货主掰扯清楚，别稀里糊涂接单，最后白跑一趟。 第二步，装货核对是重中之重，货物数量、包装有没有破损都要当场查清楚，最好拍个照留着，这是后续维权的硬证据。 第三步，卸货确认。别大意，货没点清没签收，绝对不能让货主把货拉走，不然少货破损全算你头上。 第四步，收款等账要主动，卸完货赶紧催货主确认，平台结算的盯紧到账进度，别等货主一拖再拖。 最后一步，纠纷保障别慌，真遇到扯皮了，保留好聊天记录，装卸货凭证，走平台申诉通道，证据在手，啥也不怕！跑货运，咱赚的都是辛苦钱，这些细节做好了才能避免白忙活。点赞、收藏分享给你身边跑货运的兄弟们！

一月十八号，上午的十一点三十七分来到云浮装一票货，这票货是到深圳平湖中外运的 七个多方，十一点四十六分十分钟装车完毕。这次去中外运可能要排上两三天的队，所以要先把粮草准备充足， 来打这场持久战。下午的四点零一分来装今天的第二票，这一票也是到平湖中外运的，这一票是两个小木箱， 在接这个订单之前，其实还有接到另外一票，只是那个现在货还没有好，所以先来把这个木箱装上去，之后那个货也就差不多好了，再去装它。下午的四点二十一分，准备出发去装第三票，先开个飞行模式。 为什么要开飞行模式？因为我不想让货主知道我的行程轨迹，我这三个订单全 全是整车单。下午的五点五十，这是第三票装货地的食堂，下单人说到饭点了，先吃个饭。下午的六点三十一分，第三票货物准备装车，我把第一票全部挪在前边， 三票货物马上集结完毕。这三单都是发往深圳平湖中外运的。第一单纸箱 有和老板说有等候费，但是没有具体谈多少钱一小时。第二单木箱一口价。此刻的第三单谈的是五十块钱一小时，上不封顶。晚上的八点五十二分，电也充满了，导航一下 二四九二五三二四五 出发 前往深圳市，全程两百三十一公里，大约需要三小时十六分。 晚上的十二点半到达深圳平湖中外运。到达第一件事，先给老板发定位，拍小视频， 告诉他我已经到了，等候费从此刻开始计算。此刻前边这辆四米二是咱们这边一个老铁的，他刚好在中外运卸完货，现在他带着我去找停车场， 找到停车场就地休息睡觉。十九号上午的九点钟，准备进入停车场 开始排队，这个停车场是真烂，真破，这个路况差的要死，我这趟拉的还有点重，太难走了。 进入公众号查询一下我这三票的预约情况，顺带看了一下上面显示前面约有两千辆车在等待排队，也不知道是真的假的，此刻我的三票都没有收到成功预约的短信。进入这个停车场排队 需要收到成功预约的短信，没有办法，我只能用别人的短信截图。我这三票预约的时间是十八号、十九号、二十号进来一个多小时后，那个十八号的收到了预约短信， 数了一下停车场有八道车道在排队，大概也就五百辆以内吧。感觉这个停车场的存在也就是缓解中外运仓库周围的 交通压力。排队期间也有和很多同行去聊天，这里边大部分司机是有等候费的，有的是按小时，有的是按天按小时的，每小时大概就是五六十块钱的比较多，然后按天的基本上就是一千块钱一天， 当然也有一小部分人接的是一口价，接的时候没有什么感觉，来到这里感觉他们心里落差还是挺大的。经过大约十个小时的排队等待，终于可以出停车场了， 这应该算得上是深圳市最破最破的停车场了吧，真的太破了。晚上的十点二十一分， 此刻的位置距离平湖中外运大门口几百米，刚给我的两位货主拍完小视频，顺带的把第一天的费用结算了一下，一个一千， 一个一千二。二十号上午的九点钟，此刻位置平湖中外运大门口几十米的地方， 从停车场出来，距离现在十四个小时，相比原来的预期要快上许多。进入中外运以后，里边的车其实不多，如果你想快速办单走人，大约一个多小时就可以。二十号上午的九点四十五分，车已经停好， 此刻我的三票有两票还不能直接办单，没有收到短信，那个十九号的说是今天中午十二点能收到，那个二十号的是 二十一号中午才能收到，等于我要在这里再等上一天这个车。这个老哥面临的问题和我是一样的，他车上两票，一票今天可以卸， 一票也是明天才能收到短信，所以他选择把货物导给我，反正两个人也是走不了， 一个人也是走不了，加上这个老哥倒给我这一票，此刻我已经是四票，来人工窗口等待办单，单子办完后回到车上来办此行最重要的一件事，那就是问货主收 剩余的等候费和运费。下午的三点零五分在排队等待验货，我告诉货主的就是你这边费用不转过来，我是不会去给你验货的。我给他们预算的是四点半卸完货，全程按四十个小时等候费收的，结果卸完货都六点多了， 算了一个多小时钱都已经收过了，再让人家加也不好送他们了。最后总结一下，从十八号中午十一点半装到第一票货，到二十号六点半卸完所有货，全程五十五个小时，总额收入 七千六百四十四块，净利润七千三百多块。听完这个战绩，大多数人应该是很满意，甚至很羡慕，但是我在这里真心的讲几句，这个钱真的不好拿。事后三个货主两个货主对我进行了投诉， 另外一个加三百的那个也是不情不愿，篇幅有限。总结一句话，接这里的单，要慎重小心。

货拉拉才有等候费，运满满没有等候费，运满满没有等候费。那你你你给我装一年。今天接了一票活，从成都去往重庆，早上九点钟就装货了，装了，他是两装一卸，然后这是第一家，然后现在是现在的位置是第二家位置装货，结果 结果从十一点多到现在到现在没给我装好，现在的时间是下午三点多，现在装着装着人都跑没了，这种情况下要不要让他加钱或者是要等候费？ 刚才我跟我跟那边第一家装货，因为他给钱给运费是第一家，那边装货的老板给他刚才给我打电话说 我们这边没有等候费的啊，从来没有给过等候费，他说我又不是叫的货拉拉，货拉拉才有等候费，运满满没有等候费。那你你你给我装一年对不对？你给我装一年吧，我等你一年啊。 我真的是服了，现在的司机和货主产生这种矛盾就是因为这种原因。丫的，你把你把我们司机的时间全耽误了，你还一分钱不买单啊。 我靠，到底是怎么个事啊？现在货主跟司机的矛盾就是因为这些货主产生的。你说等一会没事，我们等一会对不对？等这么长时间，从早上十一点多等到下午三点多，结果现在人还没了，现在一个人没有，叉车在这里，叉车还在这里，人没了。 我靠，我真是服了，兄弟们，你们如果遇到这种情况，你们是怎么处理的啊？教一教我，我是个新手小白我是个新手小白啊，教一教我一点经验没有，你看吧， 人没有啊，这是上午装的货，然后下午装了一点点，下午装了，中间这一点点是下午装的，装着装着人没了。叉车在这里啊，看一个人没有，厂里面一个人没有，这种情况怎么弄啊？我靠， 你们把你们跑了 n 多年的这种货运的经验传授一点给我行不行？这种情况要不要让货主加钱或者是给等候费？还有问一下那个运满满上到底有没有等候费啊？ 这耽误几个小时没装对不对？有没有等候费这一说？能不能告诉我一下？评论区扣我一下。

最近都没有早起过上班，现在九点半了，来到装货地这里装货，打开车门装三个托盘， 这单装三个托盘四十公里，不报高速费，自己贴时费，高速费就一百三十四块钱，五十分钟就到了， 货已经装好了，三个托盘，一个托盘一分钟，三分钟就装好了，还得是这个托盘货好装， 三十五公里走这个只贴十块钱高速费。 九点四十五分来到卸货地这里卸货了，要等下车过来卸货，这个几分钟就卸好了，还没卸货，一来到这里就接了一单回去，我住到附近了，这单一装两卸的，一百七十多块钱，这单价还可以， 货已经卸完了，然后现在出发装第二单货过去装货，八公里二十三分钟，现在已经来到第二个地方这里装货了，这个需要等一下，这个货还没拉出来， 货已经装好了，也装了三四十分钟，满满的一车出发，出发第一个卸货点， 三十六分钟卸货了，过车等了四十分钟才开始卸货， 第三单搞定了，一百五十六块，然后过去装第四单，一装两卸的，现在过去装货，四分钟就到了。 这单货是装珍珠棉的，都已经超高超长了，幸好他送了我几根绳子，可以用一下。 已经来到卸货地这里了，现在等人过来接，这定位有点不准，可能第二个地址的卸完货了，已经搞定了，这单收入二百一十五， 第五单一个小单八十七块钱，吃完这个面条就过去装货， 这单货十五分钟过来装货，在这里等了二十分钟装，话说装不下取消掉了。我去，遇到这这货主真是 够呛了，要耽误我大半个小时收工了，收工回家不做了，还想做多一单。小单不让我做我就不做了，先回家。一小时零三分 到家，已经十点钟了，九点多出的车跑了十二多个小时，跑六百七十五，本来九点钟就应该到家了，给最后面那一单给拖了差不多一个小时，现在回去冲凉睡觉。 到家了，现在才吃饭，有心上人打包了这么多菜给我吃，真是幸福死了。

接了一单四百多公里的急活，我全程姚国道熬通宵，耗时九百六十分钟，彻夜未眠。结果第二天早上在准时到达了卸货季的时候，收货的却来了一句，我这边不着急，你不用来的这么早， 让我直接元气懵逼。我现在的位置是江西省的上饶市，我在抚州的资溪县趴窝两天，但是大山里没有订单， 所以我便选择放空来到了这里。今天接的这个订单是在上饶市的玉山县，我现在距离装货季还有三十六公里。 这个单子是一个预约单，约的是下午四点到五点钟装货，没想到在装货的时候，装货的工人竟然让我这样做，你这条横杆打不开了，这个这个打不开，试一下看够不够。够肯定不够的，我本来有把钳子，上次卸货把钳子给搞丢了， 这个横杆是用削子固定上去的，打开削子的话是需要用到钳子的，原本我车上是有把钳子，但是前几天搞丢了，现在这个横杆就没法打开了。防火证件包是个什么东西？ 箱包，今天装的这个货物是四十件防火证件包，这还是我第一次听说证件包是可以防火的。出发之前我还是给大家看一下送货距离，已为您避开货车限行路段前往嘉兴市，前程四百二十六公里 出发。原本接单的时候，货主要求我走高速，我和货主沟通之后答应借二千保证准时到达，目击记，货主这才松了口，可以让我摇过道。经过将近四个小时马不停蹄的赶路，此刻距离目击记还有两百六十二公里，现在的时间是晚上的九点四十五， 这一趟货呢，货主比较着急，要我一定在明天早上到达目的地把货给卸掉，我也答应了货主，所以今天晚上呢，这个任务比较艰巨，不走高速，全程尧国道，又要第二天早上准时到达， 所以我只能选择彻夜不眠熬通宵，把这个时间给他赶出来。但是真的是一点觉都不睡吗？ 答案肯定不是这样的，我趁着第二次补件的时候，还是眯了一个小时。有了这一个小时的短暂休息， 接下来的路程精神头还算可以，又经过四五个小时的不停赶路，终于在早上快九点的时候到达了目的地。师傅，你们这是不是一千八百八十八号？这个货是装货柜的吗？ 我不知道，这不是我们的货，他在经过沟通之后，确定这个货是他们客户发过来的。还有这个货也不是那么着急，今天工作时间内送到都可以，还问我怎么来的这么早。 当我听完这句话的时候，我真的是想问候发货人的十八辈祖宗。我又想了想就觉得无所谓了，虽然来的早，但是卸货也早，卸完货的话就直接找个安静的地方去睡觉就可以了，何必在意那么多。到了这里，此时此刻，本趟运输任务算是圆满完成。

兄弟们，今天接到一个单子，拉苹果的，顺便给大家说一下什么样的情况下拉多少货才能正儿八经的能免绿通，给大家算一下，走，先把货装上， 我相信现在还有好多兄弟不知道自己的车究竟拉多重才能合法的过绿通，现在我给大家分享一下最少拉多重的和最多拉多重应该怎么算。 以我的行驶证为例，给大家算一下，最少拉的重量就等于核载质量的百分之八十，或者是车厢容积的百分之八十， 就算你核载的重量最低标准没有达到，但是你体积达到了百分之八十，他也可以过滤通 最少拉的重量加上你行驶证的整倍质量，就是你过绿通最少拉的总重量。我的车最少拉的总重量就是货的质量加上车的整倍质量不能低于二点六吨， 那么最大过滤通的总重量就是因为我们二轴货车他允许可以超载百分之五，所以就是我的总重量三点零五吨乘以一点零五，就是我这个车总重量 不能超过三点二吨，超了三点二吨就免不了绿通了。最后呢，兄弟们点赞关注加收藏，真心的希望这一期视频能帮助到大家！

冷归冷，赚钱的热情可不能冻住，帽子一带谁也不爱，主打一个保暖，赚钱两不误，车轮一转，烦恼全散，今天稳稳把小钱赚。 现在已经八点半了，现在过去装货，昨晚接了一单预约单，装两个蹲桶，然后另外加了一个地址，送两个纸箱，加了四十块钱，就相差十米左右。 来到卸货地这里排卸货，又说赶时间，来到这里还要排队卸货，让我没卸货，已经接了一单，最高这单三百一十多块钱，报一半高速费， 要等的太久了，等的太久被货主取消了，就麻烦喽。等了五十分钟，终于是卸完货了，再冲了两箱纸箱，等的太久了，十六分钟准备出发 搞定这一单，两个地方送货已经差不多一点钟了，太耽误时间了。这单货，然后现在在充电，充满电再过去送，不然等一下充高价电了。这单三百一十块钱 就送九十公里，四十一块，货主给一半，给二十块钱，充满电才过去送货， 这单已经卸完货了，三百一十多块钱，然后接了一单回去白云的，现在已经来到这里装货了，报销高速费两百多块钱，算下来两块钱一公里。 这单中面单装这个袋子，这袋子也挺重的，这中面单也不好拉，这中面单也有一吨五六，已经装完了。这中面单就占了三分之一的位置，就这么点点货。中面单装货就是快 出发送货。这中面单比较便宜啊，距离自己近几公里，接货，离家也近，也是几公里，便宜就便宜点吧。 走高速过去两个小时一百二十六公里，下单位置不准，等了半个小时，左搞右搞，现在开始卸货了， 今天一共跑了三单，一单一百八，一百八加三百三、五百一 加三百八百一，高速费走了一百块，电费去了六十多块，今天就这样收工了，现在回家也就几公里，今天就到这里。

近期啊，有需要通过运满满发大件物流去异地的一定要注意啊。最近啊，有一种诈骗公司啊，冒充物流，然后通过这个运满满外挂软件获取到发货方的信息，然后打电话给你， 问你愿不愿意走物流，那么那么他给你的价格也是运满满上面的一个价格，但是来接货的不是他们的车，他们根本就没有车，他们会在你当地的同城去叫一个货拉拉，然后把你的货给拉走， 你们约定好的到付包都不会算数，因为他把你货拉走之后，他就会立马问你的收货方或者你 去要运费，他会找什么买保险啊，超重啊，需要打木架等各种理由让你先把运费给付，等你把运费付了之后，他立马把你的货转手卖给这个物流公司，然后等货到了之后，他会再问你要一次运费， 因为他收到钱之后会给你一张物流单，那个物流单上面有一个很小的信息，就是说，呃，只包括这个接送啊， 不包括长途运费，那么一般的人是不会去看那一行小字的，不包括长途运，通常会认为是整个物流的流程，包接包送，如果说你不给钱给他的话，那么他就到那边 物流那边也没收到钱，他物流那边也不会把钱给，不会把货给你，然后留的电话收货发信息都是他这个骗子的，很多人没办法能选择再付一次运费。 现在每天全国都有人被骗，而且分布在全国各地的报警啊，维权啊都没有什么用，因为 每个当地接这个案子，这个金额都很小，然后警方会认为你这个是一个物流的合同纠纷，但是他们却是有组织有预谋，全国性的，每天招很多的大学生，用大学生的微信 去注册啊，去联系客户，目前我们发现被骗的，呃，这个骗子公司啊，有这个宾居物流，远归物流，咪多里物流， 反正以各种这个物流个体户注册，但是没有注册的，呃，办公地方的也没有法人也是找不到的。这群骗子大部分的注册地在山东滨州这个地方，这些人群大部分是东三省的， 还有河南的一些，已经形成了一个诈骗的产业链，非常的猖獗，因为全国报警都 没有用，警方都没有重视这一块，天天说反诈，但是这明显的诈骗都不构成立案。但然后我们发货的时候一定要注意，首先我们在一定要走平台， 第二个我们接单的车辆信息，还有驾驶员信息，一定要保持人车一致啊，如果说你上当受骗了，要立马 快速的去报警，然后把货找到，如果说时间久了，一旦这个货离开你的城市之后啊，发了物流之后啊，就很难再要的回来了，那么你就很有可能需要被骗两重运费。

那你就看我这个压车费我到底补还是不补。行，那你就看你这个货到底能卸还是不能卸。 昨天从南京市的浦口区到徐州市的沛县，拉了一车饮料。拉饮料这东西一般车都多，需要排队，所以接单的时候我就特意打电话问这个物流，我说车多不多，需不需要排队，如果需要排队，等的时间长我就不去了， 他告诉我没事，他说你来吧，车不多，很少，等不了大会就能装。他这么跟我说的。下午的一点半到了装货的地方，然后开完票是两点，车也确实不多，有五六辆车，但是就是不见装货的人， 一直等到晚上十点才给我打电话让我去装货，晚上十点还没装车，下午两点到。 在这期间我给物流打过好几次电话，刚开始还接啊，告诉你马上就装，马上就装，然后再打电话就不接了，就没有人接了。装完货之后，十点多我又给他打了个电话。行， 沛县那边人家几点下班啊？沛县什么几点下班？是几点上班是什么意思？收货的几点下班？ 几点下班？对，你什么时候去我什么时候给你寄，你几点钟能到哦，我看一下吧，我估计得五六点吧。几点装好的？你几点钟装好的？你要到五六点 十点多？那十点钟装好要到今天下午五六点？对啊，那你是什么意思呢？要下啊。什么？你为什么要跑这么长时间呢？这时间也不长啊， 你昨天晚上十点钟装货的？你对老板的车谁要？是自己的车不干倒闭。什么自己的车干倒闭啊？这，这不是我五六点到，我五六点到不正常吗？你要到晚上五六点钟正常吗？正常啊，怎么不正常啊？你告诉我四百多公里啊。 不是，依你意思，那几点到呢？我问你几点钟到我不告诉你了吗？五六点钟你五点钟就五六点钟就收了，五六点钟我就五六点钟，卸不就行了吗？美女，我告诉你，昨天装车装到十点，我两点到的，这个押车费你要补给我。 装到几点？装到四点？搁哪装到四点？装到晚上十点多，我盖好浴布，十一点了。那你就看你这个货到底能卸还是不能卸。 盖好雨布，晚上的十一点。呃，我又吃了点饭，然后跑个二三十公里我就睡觉了。第二天的下午五点左右到不正常吗？我认为这个时间很正常啊，四百多公里全部盘底道。首先要跟平台报备一下啊，投诉对方押车不付押车费， 以免主动到时候变得被动啊。按照平台的规则，等待时间超过八个小时要加六百块钱， 一开始你要好好说话的话加个三百，哪怕加个二百我都会同意。挂了电话不到十分钟，有一个男的给我打电话了，他说从来不知道有压车费这个事情。 发货量这么高的一个货主竟然不知道有压车费这个事情，就说明从来没有司机管他要过压车费。我们最后谈的价格是三百块钱，你不是已经在平台给你加三百了吗？ 下午的五点钟到达收货的地方。到地方了啊，卸货不卸货还是什么？付运费你们抓紧时间决定啊。 到达卸货的地方之后，然后物流也催我去卸货，收货的这边也催我去卸货，不好意思，不把钱转过来，我是不会去卸货的，不过咱我没法卸，他说的给你搁搁那什么平台上加了？他说的平台上加他付过来。 那你啥意思？就今天不卸了呗，他付钱我才能卸货。我一路上一直这么跟他讲呢。他他不付过来，那就不卸了吧，对吧？在外面等了两个小时，晚上的七点左右，然后过来两个人，他们说要查数量。查数量行啊，在外面查数量，查对数量以后把钱付过来我才能去给你卸货。 现在晚上的七点多到，这两个小时了，解决好了开进来卸货。开始卸货了啊？十点多开始卸货， 卸完了啊？晚上的八点多卸完货了，今天不卸货，到明天还会再找到。价钱怎么样美女压车费能不能要的到我跟你说两句话啊。 第一句就是押车是一定要付押车费的，只不过是以前没有人管你要罢了，不过他有记住了啊，有押车费。第二句就是你倒闭了，我都倒闭不了。 那你搞好了，钱我也给你付了。你发这个短信是什么意思啊？什么意思？你不是说要不到吗？我就问问你能不能要的到后面就不听了啊，后面是那个物流发飙的一些信息啊。 你骂我？行，你骂我我也可以骂你，你素质高我就素质高，你素质低我就没素质。奉劝那些发货的物流货主，对司机尊重一些，说话客气一些，关键时候能替你们省钱。

来活了来活了朋友们，现在已经是早上的十点钟了，十点零五分了，终于订到了一车货，从温州发往成都的。 哎呀，刚才订这个货的时候你知道吗？吓死我了，我付完定金之后，上面显示一个该货源已被抢，我还以为是有人比我更快一步付了定金，结果我又点开一看，哎，是被我抢了， 还好还好，现在先导航一下去装货的地方，从这里到装货的地方要放空两百四十六公里， 系上安全带， 松手刹，挂挡。 我们当前的位置是在浙江绍兴的诸暨，昨天卸完货之后就找个地方把车停这里了， 刚才又把导航重新规划了一下，走一段下面再上高速，因为车里边没水了，也没油了，等会找个超市买一点东西再上高速。 本来想着多走一点国道还能省一点过路费呢，结果下面也没走了多远，就直接从这个黄山收费站上高速了， 尿素和油都没了，在这个东阳服务区加点尿素。 下了高速老板就睡醒了，睡醒了这会换个班让他开车我煮饭。 现在是下午的三点二十分，我们已经到了这个装货的地方了，现在下去把门给它打开， 一会工人来了就能直接装了。 ok， 门已打开，继续去车上做我的红薯饼。 有没有知道这是什么的朋友们，应该我们河南的都知道， 超级好吃，有没有偶遇的？偶遇的请你们吃。这会我们的车也装好了，封签也给打上了，马上去拿单子就可以出发了。好，四楼是吧？ 装好了去拿单子就直接出发了。 哦，行好， 谢谢啊。行，我去拿单子了啊，你看一下，就这一个单子是吧，直接走了， 货已经装好了，朋友们，现在准备出发了，先导航一下，全程两千零二十七公里。出发前往成都市，全程两千零二十六公里，大约需要一天两小时八分 六百米后在道路尽头掉头出发了。又是一个两千公里的小长途，刚出了大门，还没到大路上呢就堵车了，一路长虹，这会正好赶到下班高峰期， 当前的位置是在这个桥头服务区，在这个服务区洗漱了一下，然后现在换我老公来开车， 我们夫妻双降，平常开车的话都是他开前半夜，我开后半夜，到服务区洗漱一下我就先休息了，让我老公先开，等他开累了我再继续开。 现在是早上的四点四十分，我是四点钟起来的， 本来定了个两点的闹钟，结果没起来。我们家老板昨天晚上十一点多就把车停了， 现在离卸货的地方还剩下一千七百一十六公里，都还没怎么跑呢。车没油了，冷机也要用油，这里 六块三毛八一升，添加两百块钱，到前面再继续找便宜的，谢谢。 从四点钟找到了，现在六点了，还没找到便宜油，就在这里先加两百块钱的，继续往前走吧， 不加油是不行了，因为冷机也要一直打冷，也要用油， 再往前走一段看看能不能加便宜一点的。 这跑着跑着北斗提示又要休息了，在这个服务区顺便煮点面条吃，吃完饭顺便把锅给洗了，再加点水， 等一会要走那个什么野三关是吧，在这边加点水再下坡。 这里边卸货还挺麻烦的，先在大门口扫码登记，登记完了之后领个这个牌牌再进来担正事，还要再开个东西车才能进来。 现在去办理什么证，单子换好了还要再去一个地方，要把单子交给二零八，二零八有个门。这个二零八 你好，这卸货这个单子 现在啥都登记好了，但是还是不能进去，要排队排队卸货，等他们电话来的时候，那边那一排车估计都是排队卸货的， 早上过来的，直接等到了下午的四点多，终于轮到我们进去卸货了，记得关注再走哦。