凌博雷霆x400参数设置

今天给大家带来我们一辆集合 a 一 四，更换了我们凌博叉四百的一个调碳教学，使用的是我们一个原装电机及一个原装铅酸电池，只更换了我们的叉四百控制器。首先打开我们的凌博智控 app， 连接我们的控制器，点开我们的参数条件，找到我们的电流参数， 将我们的母线设置为八十，还有我们的象限设置为二百八进行一个保存。其次找到我们的自动弱磁功能，将我们的弱磁负四十设置为负八十 进行一个保存，找到我们的三速功能，将我们的高速弱磁电流同样设置为负八十进行一个保存。 更换了我们电机电池的小伙伴们，我们就可以把我们的参数往上调一调，给我们带来更极致的动力。

很多兄弟换了控制器，不知道自己的母线和象线应该开多少，那我今天给大家一个公式，我们以瓦片电机为例，你多少瓦片就乘以六，再除以你的电压，就得出你的母线应该开多大。比如我们的两千瓦片 就乘以六之后，我们的电压是七十二伏的，那我们就得出我们的母线应该在一百六十六点六六安左右，以此类推，三千瓦片 我们就可以得出在两百五十安左右的一个电流，那瓦片呢？我们就是乘以六，如果你是普通的瓦电机，那我们就乘以三就可以了。以三千瓦为例，我们乘以三之后，除以我们的七十二伏的电压， 得出来我们母线是一百二十五安左右，象限一般开到母线的三倍或者再多一点都是可以的。各位小伙伴可以根据这个公式去试一试。

拿出我们凌波叉系列控制器， 先把电机象线按照颜色接上， 再把我们电源线按照颜色对接，正极接正极，负极接负极，找到我们标注黑骑士的插头，插上其他多余的转接线用扎带理好就好了， 这样我们控制器就安装好了，我们现在给他接上电源，打开原车空开车辆开机。

雷劈叉四百 母线一百八十安，象限三百九十 安，轻松喂饱两千瓦片电机，在模式管上方加装了散热铝极板，实现上下双重散热，让控制器的散热性能进一步提升。不知道自己车型适合什么控制器的，欢迎雷劈叉四百 母线一百八十安线三百九十安，轻松喂饱两千瓦片电机，在模式管上方加装了散热铝极板，实现上下双重散热，让控制器的散热性能进一步提升。不知道自己车型适合什么控制器的，欢迎雷劈叉四 母线一百八十安线三百九十安，轻松喂饱两千瓦片电机，在模式管上方加装了散热铝极板，实现上下双重散热，让控制器的散热性能进一步提升。不知道自己车型适合什么控制器的，欢迎雷劈叉四 母线一百八十安线三百九十安，轻松喂饱两千瓦片电机，在模式管上方加装了散热铝极板，实现上下双重散热，让控制器的散热性能进一步提升。不知道自己车型适合什么控制器的，欢迎雷霆叉七版 母线一百八十安线三百九十安，轻松喂饱两千瓦片电机，在模式管上方加装了散热铝极板，实现上下双重散热，让控制器的散热性能进一步提升。不知道自己车型适合什么控制器的，欢迎雷劈叉四 版 母线一百八十安，线线三百九十安，轻松喂饱两千瓦片电机，在模式管上方加装了散热铝极板，实现上下双重散热，让控制器的散热性能进一步提升。不知道自己车型适合什么控制器的，欢迎雷霆叉四 母线一百八十安，象限三百九十安，轻松喂饱两千瓦片电机，在模式管上方加装了散热铝极板，实现上下双重散热，让控制器的散热性能进一步提升。不知道自己车型适合什么控制器的，欢迎雷霆叉四 母线一百八十安线三百九十安，轻松喂饱两千瓦片电机，在模式管上方加装了散热铝极板，实现上下双重散热，让控制器的散热性能进一步提升。不知道自己车型适合什么控制器的，欢迎 母线一百八十安，线线三百九十安，轻松喂饱两千瓦电机，在模式管上方加装了散热铝极板，实现上下双重散热，让控制器的散热性能进一步提升。不知道自己车型适合什么控制器的，欢迎雷 铁！

很多兄弟们换了我们家控制器之后，不知道加档跟减档如何调试，那是因为您参数没有调对，今天我教大家如何调，拿我们这台 mj max 举例，首先打开我们凌波智控 app， 首先点开我们凌波智控 app 连接蓝牙，等待我们的蓝牙连接。 其次呢，找到我们的三速功能，设置为加减两档，保存参数即可，设置完之后加减档都恢复正常， 加减都可以哦，集合车主也不用担心。接下来我们教大家如何调试我们的集合车型，拿我们这台二五款 a 一 四举例， 找到三速功能，选择三速模式选择设置为点动两档保存参数即可，保存好参数之后，我们的加减档就恢复正常了。还有什么不懂的都可以留言到我们的评论区，我们一一给您做解答哦！

这期视频给大家讲一下我们控制器安装好之后该如何进行调试。我们在连接蓝牙的时候，要先确保我们的蓝牙还有定位都是打开的，要不然我们是搜不到蓝牙信号的，如果定位这两个都打开了，还是搜不到蓝牙信号， 这个时候我们要到设置里面，到设置里面找到我们的应用，每一个手机的操作方式是不一样的，但是大致上都是这个样子，然后找到应用管理，找到我们的微信， 找到微信，然后找到我们的权限管理，先确认一下我们有没有给到微信这个权限，如果我们没有给这个权限，他是搜不到蓝牙信号的， 我这个都已经打开了，现在可以正常搜索，然后点击蓝牙，这个时候我们可以看得到我们的蓝牙信号。连接蓝牙 现在已经连接上了，一定要等到我们这个曲线跳出来的时候，再去进行接下来的操作。连接上蓝牙第一件事情我们来确认我们的电池是多大的电池，像我这个车子它是六十伏的电池，我们就需要到参数里面， 然后找到电压参数，把这电池电压类型改成你相对应的，我的六十伏的电池，我就改成六十，点击确定，然后点击保存参数，这个时候我们电压已经设置好了，这个时候我们来自学习，点击自学习 确定，这个时候我们观察电机，我的电机现在是正转的方向，这是第二个阶段，刚才转的是第一个阶段，这是第三个阶段， 三个阶段只要都学习好，我们就可以停止自学习，如果是反转的话，我们这个时候要等点切换方向，等速度完全上来的时候点停止自学习， 这个时候我们可以点击停止自学习，不需要完全学完，这个时候我已经自学习成功了。我们接下来要调的可以先介绍一下我们这个 控制器的页面，点击参数，我们如果要调试的时候，有的时候用的到的就是这个极对数，如果你更换的瓦片电机，我们就把这个极对数改成十六，再进行自学习，学习不上的时候就是把这个三十改成十六。点击保存参数， 然后是调我们的电流，我这个装的是我们七二 x 七零的空，嗯，上线就是两百三，这下线电流我们可以就是直接开满母线电流，我要根据我车子的配置来开了这个就母线电流，因为我这个 是装了空开还是千算电池，我这个母线电流就只能开到四十安。 点击保存参数，如果你们用的是锂电，而且空开也足够大的话，放电能放的出来。确认一下你们的锂电的保护板是多大的保护板，根据我们电池还有车子的配置来开一个母线 电池保护板只要支持，而且你线的平放也足够的话，我们可以把电流拉满，然后再往下，需要调的就是可以转把参数，如果你想要就是起步比现在这个状态猛一点的话，就把转把有效中点电压这个三点三改成二点三， 点击保存参数，揉一点就默认不用变，先自己上车骑一圈，如果有问题感觉这个状态不满足的话，我们再来改进这个参数值。接下来是删除功能， 如果你是机械师，呃，一代或者猎户座，那你就要选这个加减两档，我这个车子默认，如果你可以正常切换档位，就不用动，就直接拨动三档。然后我们要调的就是还有一个就是弱磁，这个负数值越大， 电机转速越快，我默认负四十。我原车的话，如果是原车只更换了一个控制器，不建议去更改这个参数，我就直接写到负四十就可以。其他的如果更换了其他大一点的电机，你可以写到负四十，负一百，这些自己可以去写。 然后就是这个自动落磁功能，这个写到负四十，那么我们这个值也可以给他写到负四十，两个一样的 自动落磁缺损值也是负极值。然后限速功能，我们这个限速功能啊给大家讲一下，就是我们在这个备选电池比例上面做了现在新车型不同的选择，如果我选择五，就是使用我们现在的 n 三系列的车，像 n 三七零 c， n 三八零 c， 我 这个就是 n 三的车子，我就直接选择五。如果是 n 三之前的，像 m 九五 c 一 八零 c 这种老车子的话，在这个之前生产的这种车子，我们把这个改成六，如果是 m 八五 c 加 m 八五 c 加 mk 二，呃， m 三八五 c 这种新车子，我们把这个数值改成七，不同的车型对应不同的参数，我们这个出的也有表格，自动巡航功能里面 我们所需要用到的在这个自动巡航齿轮上面做了一个功能，呃，当我们这个自动巡航齿轮打开的时候，我们就是设置的刹车断电开关是有效的， 就是我捏着刹车是可以，就是停止驱动电机，当我们把这个自动巡航齿轮关闭，然后点击保存，这个时候你捏着刹车依然能够就是驱动我们的车子 按键启动功能我们默认不动，单枪保护功能也是默认不动。速度校正，这个就是如果你感觉你的仪表数据不够精准的话，我们可以就是来通过配合我们的高德地图，在速度系数为一百的情况下去测试。 比如测速软件显示七十，仪表显示五十，那就用七十除以五十等于一点四，再乘以一百就得出一百四十，总的来说就是真实速度除以仪表速度得出来的数字乘以一百就是合适的速度系数。 tcs 跟坡道驻车这两个功能，呃，参数不要动，直接使用默认的需要打开就打开，需要关闭就关闭。

雷劈叉四板， 母线一百八十安，线线三百九十安， 轻松喂饱两千瓦片电机，在模式管上方加装了散热铝极板，实现上下双重散热，让控制器的散热性能进一步提升。不知道自己车型适合什么控制器的，欢迎雷劈叉四板， 母线一百八十安，象限三百九十安，轻松喂饱两千瓦片电机，在模式管上方加装了散热铝极板，实现上下双重散热，让控制器的散热性能进一步提升。不知道自己车型适合什么控制器的，欢迎雷劈叉四 母线一百八十安，下线三百九十安，轻松喂饱两千瓦片电机，在模式管上方加装了散热铝箔板，实现上下双重散热，让控制器的散热性能进一步提升。不知道自己车型适合什么控制器的欢迎雷劈 母线一百八十安，下线三百九十安，轻松喂饱两千瓦片电机，在模式管上方加装了散热铝箔板， 实现上下双重散热，让控制器的散热性能进一步提升。不知道自己车型适合什么控制器的欢迎雷霆 x 四百， x 七零， x 九零或者 x 二六零 max 的 呢？我们就不需要重新打孔， 直接原厂孔位对着上就行了，接着我们就可以开始安装 x 四百，接着我们有塞一个后耳头，后耳头相对应的每一个孔位对插上去即可。 接着我们两个负极一起叠加安装在控制器上面去正极也是同样的道理，将两个正极一起叠加安装在控制器上。接着我们安装我们的象限， 这三根象限分别对应相同的颜色，每一根象限打上螺丝即可。接着我们把控制器原有的盖板给它盖起来，以防进水。接着再把空开安装回去。控制器安装完成之后，我们就打开我们的凌薄自控 app。

今天给大家带来黑骑士 e 幺零，今天给这台黑骑士 e 幺零换上我们凌波叉系列控制器，看看它的动力会有怎样的变化。原厂控制器软绵无力， 先打开我们的座桶，关闭原车空开。取下车辆电源，拿下电池，我们开始拆座桶，使用我们十号套筒拆除座筒螺丝， 取下我们的座桶，如果你的车有坐垫感应线，记得拔除。取下控制器固定螺丝，拔掉原车插头，取下电机线， 取下控制器电源线，这样原车控制器就取下来了。

雷霆叉四百原车插头转接纸上演示一下功能啊， 现在是 p 档，我们变身是放下的状态，按键是解除不了 p 档的，我们将变身提起来，这样解除 p 档， p 档就可以解除掉了。我们把变身提下来进入 p 档，然后看一下档位啊，三档二档一档助力推行的， 然后再看我们的坡道驻车单机巡航按键，进入坡道驻车，三点巡航按键或者拧油即可解除巡航按键，长按巡航按键进入倒车， 然后看下电子刹车，捏住刹车拧动转把，车辆不会动，刹车断电有效低效变声进入 p 档我们扔下来自动关机有效多点感应是保留的， 一会把雷霆 x 四百原车插头转接纸上演示一下功能啊， 现在是 p 档，我们变身是半下的状态，按键是解除不了 p 档的，我们将变身提起来，这样解除 p 档啊， p 档就可以解除掉了。我们把变身提下来进入 p 档， 然后看一下档位啊，三档二档一档助力推行的，然后再看我们的坡道驻车单机巡航按键，进入坡道驻车，单点巡航按键或者拧油即可解除巡航按键，长按巡航按键进入倒车，然后看下电子刹车，捏住刹车拧动转档，车辆不会动，刹车断电有效 接下变声进入 p 档我们扔下来自动关机，有效触点感应是保留的，一会把雷停叉四百原车插头转接纸上演示一下功能啊， 现在是 p 档，我们变身是放下的状态，按键是解除不了 p 档的，我们将变身踢起来，这样解除 p 档， p 档就可以解除掉了。我们把变身踢下来进入 p 档，然后看一下档位啊，三档二档一档助力推行的。 然后再看我们的坡道驻车单机巡航按键，进入坡道驻车，单点巡航按键或者拧油即可解除巡航按键，长按巡航按键进入倒车，然后看下电子刹车，捏住刹车拧动转挡，车辆不会动，刹车断电有效。 机下变身进入 p 档，我们扔下来自动关机有效，多点感应是保留的， 一会把雷停叉四百原车插头转接纸上演示一下功能啊， 现在是 p 档，我们变身是放下的状态，按键是解除不了 p 档的，我们将变身踢起来，这样解除 p 档啊， p 档就可以解除掉了。我们把变身踢下来进入 p 档，然后看一下档位啊，三档二档一档助力推行的。 然后再看我们的坡道驻车单机巡航按键，进入坡道驻车，单点巡航按键或者引流即可解除巡航按键，长按巡航按键进入倒车，然后看下电子刹车，捏住刹车拧动转板，车辆不会动，刹车断电有效， 接下变声进入 p 档，我们扔下来自动关机有效，后天感应是保留的，一会把雷停叉四百原车插头转接纸上演示一下功能啊， 现在是 p 档，我们变身是半下的状态，按键是解除不了 p 档的，我们将变身踢起来，这样解除 p 档， p 档就可以解除掉了。我们把变身踢下来进入 p 档，然后看一下档位啊，三档二档一档助力推行的， 然后再看我们的坡道驻车单机巡航按键，进入坡道驻车，单点巡航按键或者拧油即可解除巡航按键，长按巡航按键进入倒车，然后看下电子刹车，捏住刹车，拧动转档，车辆不会动，刹车断电有效，低下变身进入 p 档，我们扔下来。