降挡补油有什么作用

假设现在是六档行驶，需要将到五档捏离和降档，瞬间曲轴和变速箱转数就产生转数差，由于是高档位转入低档位，将档后变速箱转数高于曲轴转数，此时放离合无疑就是强制结合，加速离合磨损。看到这里，大家明白离合大股的印子， 还有木片敲大鼓的声音是怎么来了吧。而降档补油就是将档同时轰油门，使曲轴和变速箱的转速相对平衡，同时连接离合，转速相对平衡，放离合 驾驶感就会平顺很多。另外看视频，曲轴是单边连接离合器，在变速箱高转数情况下结合离合就是实力在曲轴一边，强制把曲轴转数拉高。曲轴能耐用吗？看一下通过降档不由从六档退到一档拐掉头弯的视频，留意车辆行驶 顺度。看到这，大家还觉得降档补油是装什么？降档补油的教程之前我曾发有视频，有兴趣的车友可以到主页翻看揭幕。

很多老司机常说啊，降档超车，降档补油，哎，好多朋友也听得云里雾里的，我要越开越快嘛，那么档位不是应该更高吗？我们讲讲原理啊。 首先超车要降档是因为变速箱低档位，他的尺比更密，能够更好的帮助发动机出力，哎，就和有些朋友骑的那种可以换档的三 d 车到底是一样的吧。 你三 d 车的那个爬坡啊，和车子的低档位，哎，原理上就是小齿轮大齿轮啊，让车子更有劲啊，你踩的轻松，但是圈数会多，哎，爬山更方便对吧？大众 mq 二零零五 f 五速手动变速箱，举个例子啊，一档尺笔三点七六九，二档二点零九五，三档呢？一点四三三，四档的话呢是一点零七九，五档的话是零点八五一了。一档的词比明显是更大的啊，自动变速箱也是一样的，也用得到的，你不要觉得手动挡的车 现在没什么人买，你比如说大名鼎鼎的财富八 at， 宝马三系上用的八 hp 五幺这台变速箱，一档的尺笔是五点二五，二档三点三六，三档二点一七，最高的八档尺笔只有零点六四了啊， 十笔啥意思啊？这个一档他刚才不是五点二五吗？你简单粗暴一点，就是发动机转上个五点二五圈，你传到车轮上面他就转一圈，那劲就比较大啊。车速高了之后，发动机转一圈传到车轮上只有零点六四圈，虽然劲小了，但是也更省油啊，也能跑的更快啊。 那当然了，这个不是整个发动机在那边转啊，只是方便大家去理解理解没有那么严谨啊，那么降档的时候为什么要补油呢？哎，因为在速度不变的情况下，由于持笔的变化啊，低档位是需要匹配更高的转速的。举个例子啊，你假设车轮目前是一千转，档位呢，是持笔 为一点零七九的四档发动机，转速就是一千零七十九转。那如果想要速度不变，你降到此比为二点零九五的这个二档发动机的转速就要提高到一千乘以二点零九五，也就是两千零九十五转。所以说在踩离合降档的同时，右脚也是可以轻踩一点油门，把这个转速也拉拉上去啊， 相当于我们帮发动机去匹配这个转速了，那么车子开起来就不顿挫或者一冲一冲了啊。而之所以说超车需要降档补油，是因为低档位配合更高的转速，可以有更好的动力输出啊。那么汽车发动机的这个功率，它有个计算公式的，功率 p 等于扭距 t 乘以转速 m 除以九千五百五十， 这个九千五百五十是个固定系数，是用来修正这些物理量不同单位的，我们就不用去管他啊，那时候我们可以看出来啊，转速高，扭距大，车子就能更有劲啊。那我们这 你可以拿自然吸气发动机举例的比较好理解吧，自然吸气发动机啊，你转速往上面升，扭距就会明显变大嘛。你比如说丰田的 m 二零自吸发动机，一千转的时候，输出扭距还不到一百六十扭米，两千到三千转的时候呢，扭距输出是一百七十到一百九十扭比，只有踩到五千多转才能有两百十扭米的最大扭距啊， 那我们在路上经常能看到这五菱宏光一绿灯开的感觉比 f 一还快啊，哎，就是因为他们舍得用低档，舍得踩油门啊。 那前面这么看下来，好像降档超车降档补油是手动挡的专利吗？其实真不是这么回事，前面也提到过 at 双离合等等这些自动挡车型，他也是这么干的，而且系统呢，是主动会帮我们去完成补油的。这个操作的 具体操作方式比手动挡方便不少啊，你一般呢，挂到低档之后，再往侧面怎么推一下，哎，就可以进入手动模式了，哎，有些 车型叫 m 档，有些车型呢叫 s 档啊，那换档的时候也没有离合可以踩了，你直接就上下推，哎，这个档把就可以了。再高级的车型呢，方向盘上面还有拨片啊， 比如说我们降一点仪表盘上面这个发动机转速啊，你就听到嗯，一下就起来了，哎，这个时候踩点油门，哎，有劲啊，哇，冲出去了啊，那整体用起来的感觉和手动挡差不多，操作也简单不少。想要体验的朋友呢，找个空旷安全的路，你可以小试一下啊， 千万注意安全，了解这个情况，对我们日常的这些超车，更平安的驾驶，更高效的驾驶也有一定的帮助啊。 所以总的来说，超车要降档，是因为变速箱低档位的尺比更密，更好出力。由于降档后发动机转速和车速不匹配，所以说呢，需要在踩下离合的时候轻踩油门补油，帮车子来匹配降档超车。降档补油也不是手动挡专属，我们的自动挡也是能搞得定这个问题的啊。

什么是降档补油三十秒解释清楚。降档补油是一个驾校不教的手动挡必备技能，是在降档的时候踩一脚油门来拉平两个档位之间的转速差，以避免顿挫， 同时可以避免离合片的快速磨损。请注意看转速表，现在我不补油四降三会有强烈的顿挫，我现在补油四降三 三千二，前后转速匹配完全没有顿挫。有任何问题，关于评论区讨论，下期视频讲降档不油的具体操作，点个关注不迷路。