特斯拉智能辅助驾驶电脑4怎么使用

特斯拉的安全辅助功能非常的强大，关键时刻能保命，但是前提啊，你得设置对，如果你是刚提车，或者是还不会设置，建议点赞收藏。其实啊，它的设置非常简单，只要找到小汽车，点开辅助驾驶，然后选择智能辅助转向， 那么在下面有一个前撞预警，这个就是前撞预警的灵敏度啊，老司机可以选择适中啊，新手司机可以选择较早， 那么这个车道偏离我们点辅助，那这个时候如果你的车道偏离的话，他会帮你抢方向盘啊，矫正方向盘。那么紧急车道偏离防备一定要打开，那么这个自动紧急制动呢，它是不能被关闭的啊，如果你要关闭的话，我们得打开这个主动巡航控制，然后下面就可以关闭。 那我呢之前遇到过一次啊，因为前方啊来了个急刹车，我没来得及反应，但是车子给反应了，来了个急刹车，我当时呢还被吓了一跳，虽然被吓了一跳，但是呢它安全性还是可靠的。那下面这个障碍物感应限速，那这个是在低速行驶的时候可以用的，上 绿灯提示音我就不说了。好，那么本期就讲到这，如果觉得有用，点个关注，下期我们分享更多。

特斯拉这个免费的 ap 辅助驾驶怎么用？彩虹之路怎么开启？今天分享一些它的使用教程。首先咱们先来设置一些功能，打开辅助驾驶点，智能转向辅助，点击是这个就是 ap 主动巡航控制，这个就是 acc， 选择当前车速，这样在启动 ap 以后，车机呢会按照当前的速度继续行驶，如果是使用速度限制的话，它会直接加速或者减速，到当前道路的限速可能就会吓到你发生危险。 再把下面的前撞预警选择适中，他会根据前车或者侧面车辆的速度分析是否有发生碰撞的可能性，并且提示你避免事故的发生，非常好用，一定要打开， 建议新手的话选择较早，车道偏离，预防全辅助。最后把下面这四个安全性的辅助功能全部打开，在紧急时刻抢你方向盘，帮你踩刹车，避免事故发生。接着在菜单栏找到玩具箱 这个彩虹之路，把它打开，始终显示彩虹路，这样在启动 ap 的 时候，就由原来的两根蓝色车道线变成彩虹车道，可以让咱们清晰的知道 ap 是 否开启成功。 车辆检测到道路标线清晰的时候，屏幕左上角会出现一个灰色的方向盘图标，表示符合开启 ap 辅助驾驶的条件。这个时候咱们只需要按下右侧的滚轮就可以进入 ap 辅助驾驶了，车辆呢会保持当前的速度继续往前开， 想要调节车辆速度的话，就可以上下拨动这个滚轮，左右拨动的话可以调节跟前车的距离。最后就是主动退出 a p 的 方式了，常见的呢有三种，第一种是转动方向盘，第二种是轻踩刹车，第三种就是再次单机右侧滚轮。个人更推荐最后一种方式，也更安全。 以上 a p 的 保姆级使用技巧，跑长途或者跑高速的时候，可以极大的缓解开车的疲劳。你还知道哪一些 a p 的 使用技巧呢？评论区分享一下吧！

听说马斯克给我们免费一个月的 fsd， 二月十四号左右呢，就开始推送给我们车主啦，点车机软件，额外车辆信息智能辅助驾驶电脑四就可以使用啦。 p v 四呢，也不用着急，以后会慢慢有的。

今天来带大家看一下特斯拉车机设置里面辅助驾驶这一栏里面所有的功能，我相信全网百分之九十九的车主是不知道这里面所有的功能都是做什么的。那接下来我会带大家一个一个去看。首先 我跟大家去讲一下这个辅助驾驶功能，我们可以看到它有两个名字啊，一个叫做主动巡航控制，一个叫智能辅助转向，那这两个都有什么区别呢？其实主动巡航控制就是我们平时常说的比较类似于自适应巡航啊， 啊，就是他是一个定速巡航的进阶版，前面如果有障碍物的话，他速度自己就慢下来了，没有障碍物的话，他就会按照我们设定的速度去行驶啊，那方向盘的这个控制权还是在我们手里面的，那智能辅助转向是什么功能呢？是什么意思呢？就是他是在主动巡航控制的基础上施加了一个车道保持，如果这条车的，如果这条道路的是直行，那么 他就会执行，如果道路是弯道，那就会按照这个弯道去行驶了啊，那速度设定这个是什么意思呢？他有两个选项，一个叫做速度限制，一个叫做当前车速。其实很好理解啊，就是在开启辅助驾驶之后，开启我们上面这两个功能之后，那 呃，如果我们放在限速这块，他就会按照这个呃这个一个当前道路的限速去执行，比如说我们当前道路限速六十，那我们放在这只要一开启这个辅助驾驶，那他就按照六十的速度去跑了。 如果这个时候我们给他设定一个固定的一个偏移值，比如说加这个十公里啊，那当前速度限速六十，一开启辅助驾驶，就会按照七十公里每小时的速度去行驶了，也可以在这去设定一个百分比啊，比如说这个我们设定了百分之十啊，那这个限速六十的道路，他一开启就变成六十六了，限速八十的道路一开启就变成八十八了。 当前车速的话，这个就很好理解了，比如说我们现在正在行驶五十公里每小时的速度，正在行驶，直接开启这个驾驶辅助，那我们的驾驶辅助默认的速度就是五十公里啊，这很好理解。那接下来呢，我们继续往下滑，下面还有速度限制警报、 速度限制偏移，那这一部分又是什么功能？又是什么功能？什么意思呢啊？还有前撞预警、车道偏离防避等等。以下这几个蓝色的按钮，下期视频带大家去详细看一下。

咱们特斯拉现在这个版本的 a p 啊，我觉得真的非常好用啊，因为在更新之前呢，我们比方说喝个水，然后它就会频繁提醒你要清除方向盘，现在呢，因为它车内的摄像头开启了，它会根据你的现在的情况，比方说你要是真是玩手机或者溜号的时候呢， 它会很人性的话，提醒你要注意路况，大家可以在跑长途时候把我们这个好用而且免费的 a p 啊给它用起来。首先要设置辅助驾驶里边的，然后下拉两次 当前车速啊，然后蜂鸣声前装预警，一般我设置是较早，嗯，还有这个车道偏离防避，一般我会选择警告，不会让他辅助啊，辅助的话他会帮你就是调整方向盘，然后这些紧急车道防避障碍物感应限速，还有绿灯提示音这些大家都打开 ap， 设置好之后一定要记得去玩具箱里面找到彩虹之路， 把这个始终显示彩虹之路给打开啊，这样每次你开 a p 下来两次档杆之后都会出现彩虹之路啊，免得很多人开了定速巡航以为开 a p， 这样很危险啊，大家一定要记得这个设置。

相信大家选择特斯拉都是喜欢它的科技安全系数高，但标配的 a p 辅助驾驶作为特斯拉的灵魂之一，却还是有很多车主不会用或者不敢用，有点浪费这么好用的功能呢？今天依旧保姆级教程教大家设置，记得点赞收藏转发给有需要的车友们。使用 a p 前需要提前设置好， 打开辅助驾驶页面，这个主动巡航控制就是 acc， 只能做到定速巡航，以及根据前车速度自适应加减速， 方向还是需要自己控制的，不推荐使用。我们把主动巡航控制改成智能辅助转向，这里点击四，设定速度，这里选择当前车速，不要选速度限制，不然开启 a b 后，车辆会根据该路段的限速会突然加速到最高限速， 安全体验感也不好。开启之前还可以在动态页面把加速模式调成舒适，减速调成柔和，这样开启后整体用车会比较舒服，加减速不会那么急速。到了合适的路段就可以按下右侧滚轮开启 a p， 向高速、城区、快速路以及拥堵路段都非常推荐。开启 a p 可以 很大程度提升我们的用车体验。开启过程中可以使用右侧滚轮调节车速，还有一个小妙招给大家，点击屏幕上的限速图标，也可以一键调为最高限速， 然后滚轮左右可以调节跟车距离。如果大家觉得开启 a p 后屏幕不明显，不好分辨辅助驾驶状态，可以在玩具箱打开彩虹之路，开启 a p 后就一目了然了。但是要记住， a p 辅助驾驶不是自动驾驶，建议手还是要辅助方向盘，并且车辆还会提示你轻转方向盘， 转动方向盘时切记要轻轻动一下就行，不要大方向动，很容易造成安全隐患，或者可以通过滚轮左侧解除该提示。推荐第二种方式，更加安全可靠。最后，我们需要退出 a、 b 时也需要注意，有三种方式可以退出， 第一种，轻踩刹车，第二种，按右侧滚轮。第三种，转动方向盘。还是推荐前两种方式怎么样？学会了吗？关注小彭医院，带大家学习更多特斯拉干货！

都在说啊，二月十四号马斯克要推送免费的 fsd， 不知道真假，还说看看车机系统能不能适配，点开小车找到啥呢？找到软件 往上翻，这里一个额外车辆信息，说是说智能辅助驾驶四就能适配啊，不知道真假，你们也看看自己的车吧。

今天给大家讲一个很多特斯拉车主都不知道的 ap 辅助驾驶更新的一个小技巧，就是我们在辅助驾驶的行驶过程中呢，想要加速减速，不用再手动去拨动这个滚轮了，只要点一下这个限速标识，他就会根据路况自己去加速减速， 而且现在也不用手动去转动方向盘进入辅助驾驶的模式，因为其实这样的话在高速路上还是蛮危险的，只要轻轻拨动一下滚轮就可以啦，大家赶紧去试试。

这是一则特斯拉 ap 自动辅助驾驶保姆级教程，开启前设置在控制页面开启辅助驾驶，设定速度，选当前车速，避免选速度限制，以防车辆自动加速至道路最高限速引发慌乱。 道路标线清晰时，屏幕出现灰色方向盘图标，开启后，方向盘图标道路标线变蓝，车辆自动加减速小技巧，在玩具箱开启始终显示彩虹之路，开启 ap 时，可直观判断是否成功开启。

咱们开特斯拉，平时开 ip 辅助驾驶的时候，大家可以看一下啊，我们如果想要提速的话，我们是需要拨动这个滚轮的， 这个滚轮的话他的反应是很慢的，那么今天呢，我发现一个很好的方法让他提速啊，大家可以看一下，这里有一个限速标志啊，一百二十码，我们只需要点一下这个一百二十，沿当前道路继续行驶三百四十米，看到了吗？ 他会缓慢的骑上去啊，他不会突然给你加速的，看到吗？我感觉这个的话他比拨动这个滚轮要简单很多，你们学会了吗？学会的话就赶紧用起来吧。

今天给大家看一下啊，这个智能驾驶有多么好用？你看他自己变道了，然后前面有车的话呢？他会减速跟在后面， 然后现在要出岔道了， 然后把速度降下来，他也会提前打转向灯， 是不是很省心？

早高峰打开特斯拉的这个 ap 辅助驾驶真的太方便了，可以完全解放双脚， 偶尔可以解放双手，自动加速，自动减速，然后保持车道， 然后这边现在限速的是设定的是十五，然后如果现在点一下这个限速的四十，马上就可以调到四十了， 很方便很省事。

这里要三公里。呃，开一下 a p， 让它自动去跟吧。就是你的车动起来的时候，你的右手按一下右边的滚轮。按一下哪？右手按一下右边这个滚轮，你用你的拇指按，不要点刹车。 好，放掉油门。就这样啊。 a p a p 的 那个辅助驾驶，它会自动去跟车， 你不要去，你不用去点油门，它会自动去跟。那我需要转方向盘吗？啊，你稍微握一下就好了你。你不用转方向盘，它它自己会转，它自己会转，它自己会 转。你不要，你不要去管它。你稍微握一下方向盘就好了啊。我就是稍微再握一下，稍微轻握中间就好了，你也不用握太紧了，它会自己去转方向盘，去调整车去开，然后把右边的滚轮往上滚。把限速滚到八十吗？对，一直滚，滚到八十， 这里要有十三分钟，堵车比较慢，就让他开吧。 好，然后呢？右边的滚轮往左按，右边的滚轮往左按，往左，左左往左。现在调车距，现在四个车距往右调，就再减少停停。好，调到三个吧。三个三个，三个。好，就这样子，让他让他去跟吧。 理论上是可以放方向盘的，但是不能放太久，放太久会被监控系统会提示不能放太久，先暂时开，然后旁边如果说有车压线，他会自动减速，你不用去，你不用去那个害怕去介入，他会介入。 特斯拉，他的反应还是比人快的，旁边有车压线，他会减速，如果有车逼到进来，他也会减速让行。 如果到时候你们回去，如果路上有那种比较慢的，你就可以稍微看一下导航，你看这里七百米处有十二分钟这种稍微比较久的，你就可以开一批，让他暂时去跟一下。移动人可以稍微缓一下， 然后退出的话呢，退出有三个方式是比较安全的操作。第一个就是你再重新按一下右边滚轮，它就会自动退出。但是要准备按的时候的话呢，你的右脚要放在油门上做准备，要补补，把车速补上去了哦，它会自动放完车速， 就等于说你已经已经退出了，你的车已经是没有动力了，你要人工去接管了，这是第一个，这个会要相对安全一点。另一个就是点刹，你轻点一下刹车，他也会马上退出，但是点完刹车你又马上要点油门把车速接上了， 然后记得一定只能点刹，不要重踩，不然你就等急刹了，也容易被追尾。 所以这三个操作你要熟悉。然后其实还有第四个，但是第四个的话呢，不建议去用，特别是新手，因为猛打方向盘他也会自动退出，但是这个不适合新手去用，特别是车速快的情况下，猛打方向盘可能会让你产生失控。 然后如果说路面上这种线白线或实线不清楚的情况下，你就一定要先退出人工接管，因为它是靠这种线去走的去识别的哦。如果前面有一位施工呃线还没挂好， 那你就一定要推，提前推出人工去接管了。六百米后，靠右前方进入塘头收费站，地面有长实线，请提前走最右侧车道慢点，先准备退出吧， 用手用手再按一下油门，来回慢慢加就好了，不用开关好，慢慢补油门跟上去。对，就这样子。 然后收费站的话呢？ etc 车道在左边，右边的车道一般是人工， 我们待会走左边的 etc， 就 上面的绿色牌子显示有 etc， 这样的都可以。走前方进入塘头收费站三公里后往收费站靠左直行往机场广州 g 幺五方向八十米处，我们压线拍照，看一下左边走第二条 etc 就 好。 进出收费站有时候会比较乱，要多看好左右两边走，慢慢往前靠 好，走出来之后多注意你的左右两边。请直行往机场，然后听一下导航是往左还是往右 看左边看左边，左边有车，注意好，赶紧走，再看一下右边，可能右边有车，会直接变道过来。走左边第一条车道，赶紧走，不要犹豫。

新提的车的特斯拉车主都赠送了价值三万二的 eap 增强版自动辅助驾驶三个月的试用权，但是好多车主等 eap 权限过期了，还不知道有哪些功能，该如何使用，今天哈哈一个视频教会你 eap 的所有功能如何使用，总结不易，看完视频对你有帮助的话点赞收藏！首先点击车机屏幕左下角的小汽车 选择软件，向下滑显示增强版自动辅助驾驶，就证明了你的车已经拥有了 eap 四大神奇功能一，智能召唤在自动辅助驾驶权限中，打开召唤功能后，在五十米内可以召唤车辆，自动识别你的位置来找你，还可以在特斯 aapp 召唤功能控制车辆前进或后退召唤。还有一个很实用的自定义召唤功能， 指定长按启用选择否。当你每次停车时，把车和车位摆正，双击两下 p 档就会弹出自动泊车，选择你要停车的方向，然后潇洒的下车关门就可以了，这时候托萨就会自己锁车并把车辆停好，超级帅的装十三的功能二，自动泊车当你的车速低于十三挂 每小时以下，靠近有标线的停车位时，车机就会自动识别车位，显示自动泊车图标，点击图标，这个时候只需要停稳车辆，挂入倒挡点， 车机屏幕的开始，车辆将自动开启自动泊车功能，驻车完成后，车辆将自行挂入 p 档。三、自动辅助变道行驶中，打开 ap 后，左右打转向灯，特撒就会判断是否符合变道条件，如果符合就会向你打转向灯的方向进行变道，非常好用。四、自动辅助导航驾驶体验在自动辅助驾驶选项打开自动辅助导航驾驶， 然后必须在使用车机导航的前提下才可以开启。上了高速以后，向下连续拨动两次右侧档杆，再点击屏幕下方的方向盘图标，这时候 ap 的两条蓝线就会合并为一条蓝色线，就证明成功开启了自动辅助导航驾驶。车 遇到行驶慢的车辆会自动超车，还可以自动上下匝道，你学会了吗？赶快分享给你身边刚提了车的特撒车主去试一试吧！下一期跟大家分享特撒的完全自动辅助驾驶 fsd 又有什么特殊的功能？关注我，分享更多特撒小知识！

今天我作为特斯拉的车主，接着给大家分享一下特斯拉有哪些缺点，希望可以给正在考虑特斯拉的朋友一些建议。首先第一个缺点的话就是特斯拉在国内的一个辅助驾驶能力可以说是比较靠后的，一方面的话就是 fsd 进不来， 即便他的 fsd 在 国内落地，他的一个六万四的售价也是让很多朋友望而却步。你要知道现在我们国产新能源的辅助驾驶大部分都是免费赠送。除了 fsd 的 话，特斯拉还有另外一个辅助驾驶就是 ap 嘛， 其实也就是自适应巡航加一个车道保持它的一个自适应巡航的话，在高速上跟车的话还是挺好用的。但是到了市区或者说那种堵车的工况的话， 我觉得它这个跟车逻辑还不如我自己开，因为堵车的时候大家本来就是走走停停嘛，然后它的这个 a p 跟车距离就会留得很长， 经常性的给人加塞。如果说我们把它的跟车距离设到最低的话，它给我们的体感就是突然刷的一下加速，又刷的一下减速，很容易给同车的人造成晕车的感觉。第二方面也容易造成后车的追尾，这道跟车逻辑一点都不限性，所以大半情况下堵车还不如我自己开。 辅助驾驶主要就是减轻我们堵车跟车时的一个注意力，我说的这一点的话，大家可以在试驾的时候好好的去体验一下，看一下我说的对不对。 还有特斯拉的车经常被人诟病的一点就是没有三六零的这个全景影像，对于一些窄路会车啊，还有一些狭小空间的挪车啊，给人没有那么强的信心吧， 这也是我认为特斯拉的一个缺点之一。另外一个缺点就是特斯拉的语音交互以及它的一个车机功能的一个丰富程度，是远远不及我们国产新能源的。如果说你特别在意车机的智能化的话，可能特斯拉也不是很适合你。我们接着来说第四个缺点，我这台车买回来的话，就是一直开着哨兵没有停过的， 之前我有留意过，就是把车停在那里一天不开，然后看一下这个哨兵掉电的一个程度，保守估计的话就是你一直开着哨兵二十四小时掉电的公里数的话是接近四十公里，我只能说它的这个哨兵模式还是相当的费电的， 如果说你没有加充的话，是很难承受它的这个掉电速度的。第五个缺点的话，就是特斯拉没有外放电这个功能的话，对于一些喜欢露营呢，或者说经常出去玩的朋友还是比较重要的，特斯拉肯定不是因为没有这个能力，要不然他新上的 model y l 为什么又带了外放电的功能呢？ 我觉得纯粹是因为为了节省成本，希望特斯拉之后出的车型都带上外放电这个功能吧。还有最后一个缺点的话，就是这个屏幕换挡好不好用的问题，如果说一定要跟怀档比的话，他肯定是没有怀档好用的，但是就我这五千公里开下来的话，我个人认为这个屏幕换挡不会对我们的一个便利性造成太大的影响， 因为我们大部分的场景就是前进和后退嘛，对于窄路掉头啊，或者是倒车经常要切换前进档和后退档可能会有一定的干扰，但没有大部分人想的那么的严重，所以说这个就见仁见智了，大家可以在试驾的时候着重的体验一下。我为什么作为一个特刹的博主，反而跟大家分享特刹的这么多缺点呢？因为我个人觉得的话，只要是台车，他就一定会有缺点。 特斯拉不像某些品牌，完全不能说它的缺点，一说缺点就给你禁言低至是寒。如果说一个品牌它连缺点都不能让人说，那它又能好到哪里去呢？我只能说让大家慎重考虑连缺点都不能提的那些品牌，因为大几十万的东西，我觉得我们有必要去详细了解一下它的缺点， 如果说这些缺点你觉得都能够接受，并且也没有特别的严重，那么这也是我为什么选择特斯拉的原因。感谢大家看到这里，如果说对大家有帮助的话，可以点个关注，谢谢！