谁要去太空旅游

一则重磅消息正在将人类的太空梦想照进现实，演员黄景瑜正式官宣成为编号零零九的太空游客，以三百万元一张的船票锁定了二零二八年穿越者一号商业飞船的首飞席位， 这标志着中国商业航天正式迈入太空旅游的消费级时代，一个全新的产业赛道已然开启。 今天我们来聊聊太空旅游产业链。对了，本次提到的所有公司都只是基于公开资料客观整理，均不做推荐，由于部分涨幅过大，请各位注意风险。二零二六年一月二十二日，北京穿越者载人航天科技有限公司举办了太空旅游全球发布会，正式公布了首批太空游客名单。 根据发布会公布的信息，此次锁定了首批飞行名额的乘客已超过二十位，他们构成了一个多元而精彩的阵容。除了演员黄景瑜，名单中还包括八十五岁高龄的中国工程院院长、电网专家李立能，这展现了亚轨道旅行对高龄人群的友好性与可行性。 此外，探路者品牌创始人王靖、广州郑家集团 ceo 谢萌、艺术家岳露萍、旅行诗人林晓岩、知名科普博主、 nasa 爱好者等各界人士也位列其中。尤为引人注目的是，名单中出现了一位特殊的硅基乘客。重情机器人 pm 零一。 这预示着未来的太空旅行可能不仅是人类的专属，也将为人型机器人等人工智能体提供全新的应用测试环境。 而一号太空游客的殊荣归属于智源机器人首席营销官邱恒，他早在二零二三年便自费购票，成为了中国商业航天首位船票持有者， 其回望美丽地球的愿望即将成真。此次太空旅行项目的运营方是成立于二零二三年一月的北京穿越者载人航天科技有限公司。该公司自称是中国首家商业载人航天科技公司，专注于可重复使用载人飞船的研制和太空旅游运营。 在发布会上，该公司首次公开展示了国内首艘商业载人飞船穿越者一号的全尺寸试验舱。这个外观类似蒙古包的装置即是未来载人飞船的返回舱，舱体设计容量为每船搭载六至七人。 公司宣称，其着陆缓冲系统已通过综合验证试验，使其成为全球第三家掌握并验证了此项关键技术的商业航天企业。根据规划，穿越者航天提供的首期旅行产品为亚轨道飞行，这意味着飞船将飞行至距离地面约一百公里的卡门线， 乘客可在此体验约五至十分钟的失重状态，并透过悬窗观赏地球弧线与深邃太空，随后返回地面。整个旅程时间相对较短，对乘客的体能要求和训练强度远低于长期的轨道驻留。 备受关注的价格也已明确，每张船票定价为三百万元人民币，乘客仅需预付票价的百分之十，即三十万元即可锁定一个飞行名额与次序。 相比于动辄数千万美元的轨道级太空旅行，这个价格虽然依然高昂，但已使得太空梦从顶级富豪的专享进入了更多高净值人群和行业精英可考虑的范围。 据悉，目前已预售的船票金额已对应超过三艘飞船的满员载客量。不仅如此，公司还公布了更为长远的三步走战略， 在实现亚轨道旅游的基础上，计划在二零三二年左右启动穿越者二号的近地轨道飞行项目，提供多人多天的太空驻留体验，甚至开启太空酒店式的度假模式。 远景目标则是在二零三八年后通过穿越者三号实现地月轨道的飞行，让游客得以在月球轨道上回望地球。随着商业太空旅行从概念走向现实，其背后包含的庞大产业链正逐渐浮现于资本市场视野。 从飞船制造、发射服务到宇航装备、地面支持，一系列上市公司已在这一未来产业中进行了实质性布局或具备关键技术关联。首先是直接参股方 五矿资本通过控股中天启圣创投参与了穿越者航天的早期投资。阿特斯通过参股的兵富会星、永盈创投同样成为穿越者航天的早期投资方。探路者 公司凭借深厚的户外科技积累，实际参与了从神十二到神二十系列任务航天员舱内服装的研制，并参与相关国家标准制定，是民用技术反哺航天，航天技术赋能民用的典范，在商业航天服领域具备先发优势。三夫户外 其运营的 expanolic 品牌拥有先进的热管理黑科技，该技术曾应用于 nasa 的 火星模拟训练装备，是未来商业航天服体温调节系统的重要技术来源之一。季华集团 作为重要的军需保障企业，承担了神舟系列航天员出舱靴等特种鞋靴的研制任务，其在极端环境下的个人防护装备制造能力不可或缺。江航装备 专业从事航空氧气系统的研发生产，其技术可延伸至舱内生命保障与应急呼吸装置，是游客舱内安全的核心保障环节。此外，烽火电子其控股子公司是神舟系列飞船舱外航天服通信终端设备的独家供应商， 确保了航天员在舱外活动时与飞船地面之间稳定清晰的通信联络。华林线缆公司开发的特种带电缆用于航天员出舱活动，承担着输送氧气、电力数据的生命线值能，技术可能性要求极高。 龙华新材与南山至上这两家公司分别在高性能尼龙和锦纶纤维材料上深耕。特种尼龙材料因其优异的强度、耐热性和耐磨性，是制造航天服外层、飞行器内饰及安全缆绳等部件的关键材料。 钛合金材与凯盛新材，前者生产的方轮纤维，后者生产的剧本并密作纤维，均属于顶级的高性能纤维，具有极高的耐高温、阻燃和抗辐射特性， 是制造舱外航天服高级防护层以及飞船内部防火隔热的理想材料。总而言之，商业航天与太空旅游产业的爆发不仅仅是几家明星公司的事情，它正牵引着一整条覆盖高端制造、新材料、通信电子、生命保障等领域的产业链共同向上攀升。 随着二零二八年首飞节点的临近，这条赛道上的角逐与合作将愈发精彩，也为投资者审视未来科技投资趋势提供了一个全新的、充满想象力的维度。好的，本期节目到此结束，我们下期再见。

演员黄景瑜要上天了，这个话题呢，今天是冲上热搜，那么他要怎么上天呢？当然是坐着商业载人飞船冲上云霄。 根据黄景瑜在官宣视频当中所讲的，他将成为穿越者太空旅游公司的零零九号太空游客，计划于二零二八年搭乘中国首艘商业载人飞船穿越者一号，体验压轨道飞行。 那么作为中国影视作品当中特种兵的御用演员，黄景瑜这条热搜一出，网友们是开始调侃，地球兵种啊，已经是满足不了黄景瑜了。当然，在这条娱乐话题背后，我们看到的是中国商业航天向消费领域迈出的关键一步。 穿越者一号由北京穿越者载人航天科技有限公司研制，这家成立于二零二三年的企业，已经成为中国首家 获批国家级商业载人航天项目立项的民营企业。二零二六年一月十八号起，飞船试验舱成功完成着陆缓冲试验，使中国成为全球第三家掌握该技术的商业航天企业。 此次亚轨道飞行呢，是将乘客送至距离地表一百公里的卡门线附近体验几分钟的。这样的一个失重的状态虽然说只是短暂的太空边缘体验，却标志着中国商业航天从技术验证迈向市场运营的重要转折。 当然了，目前的一张船票呢，需要三百万元哈，这个价格虽然是国际同类项目的七成，但是对于普通人来说仍是天价。对此，穿越者公司 ceo 雷师请表示，希望通过可重复使用技术，将票价从百万级降至三十 半级，让太空旅游更加亲民。二零二四年，商业航天首次被写入政府工作报告。二零二五年，国家航天局设立商业航天司，并下发推进商业航天高质量安全发展行动计划。二零二五至二零二七年， 政策红利是持续释放。目前啊，北京、上海、广东等十余个省份呢，已经完成多个商业航天产业集群。那么，这种国家对家企业的模式，正在成为商业航天领域快速发展的重要推动力。 政策引领下，中国商业航天正在抓住属于自己的黄金机遇期。这场看似遥远的太空旅行热潮，或许比我们想象的更早走进普通人的生活。

第一批上太空的十人身份大公开，九号游客居然是一名演员！谁能想到，中国商业太空旅游真的落地了！第一艘商业载人飞船穿越者一号船票已开启预售，三百万一张的票价，居然已经有十人抢先锁定名额，咱们一起看看这十位的身份。第一类是学术界大佬代表 中国工程院院长李立整，老爷子出生于一九四一年，如今已是八十五岁高龄。消息一出，网友最揪心的就是他的身体状况，太空环境的颠簸和负荷，老爷子能扛住吗？ 这份勇气着实让人敬佩，也忍不住为他捏一把汗。第二类是科技界先锋，智源机器人 c m o 邱恒，妥妥的零零一号商业航天员， 他可是第一个抢下船票的人，目的特别明确，亲自扎进太空环境，为研发太空机器人找灵感。第三类是商界天团探路者品牌创始人王静、广州郑家集团副董事长谢萌、 启赋资本董事长付哲宽、星河动力 ceo 刘百奇。第四类是娱乐和文化界，演员黄景瑜赫然在列，还有艺术家岳露萍、旅行诗人林晓妍， 甚至还有一位航天科普博主。尤其是黄景瑜，作为一线当红演员，放着安稳的演绎路不走，非要去太空遭罪，网友直接惊掉下巴，这也太拼了吧！ 但细想之下，黄景瑜还真不愧是娱乐圈的正面标杆，这些年他塑造的角色全是正能量卦，这次上太空更是格局打开，用自己的影响力把原本高冷的航天技术拉进大众视野， 让更多人关注商业航天这个隧道，明星自带的流量光环，能为航天产业吸引更多资本和人才，倒逼技术迭代升级。说白了，关注的人越多，这个产业的发展动力就越 足，这才是最有意义的地方。不过网友的脑洞也没闲着，纷纷调侃，比起黄景瑜，更想看吴京上太空，因为吴京回来会说，我上过太空，你上过吗？当然，玩笑归玩笑，咱们航天事业发展这么迅速，全世界是都有目共睹的，每一个中国人都会感到骄傲。

three two one 大家好，我是黄景瑜。非常遗憾这次因为工作的原因没有能来到我们的。 你看到的不再是世界，而是家园。

中国太空旅游要来了，票价预计三百万元，首批二十余位太空游客已预定，演员黄景瑜锁定零零九座位，预计二零二八年实现载人首飞。据穿越者一号塞塞一技术团队表示， 目前已预定超三艘船。旅行的核心体验是直抵一百公里高的卡门线，体验三到六分钟失重漂浮， 俯瞰地球弧线。首批乘客阵容经验，中国工程院勇士科技公司 ceo、 诗人、艺术家，甚至还有硅基机器人、 pm 一、 中国商业航天正集体挑战马斯克维珍迎合四十五万美元的票，咱们用国产技术把价格打下来。你想体验吗？评论区告诉我！

黄景瑜官宣太空之旅了！三百万船票引发热议！哈喽，宝子们，大新闻啊，这个演员黄景瑜以零零九号太空游客的身份官宣，将乘坐中国首艘商业载人飞船，仅付三十万定金，锁定二零二八年亚轨道飞行席位， 瞬间引爆了全网对三百万这个船票价值的讨论，小郑带大家一探究竟。首先，穿越者一号是有民航天公司北京穿越者载人航天科技匠心研发，这然后采用它是可重复使用设计计划呢，于二零二八年实现载人所飞， 乘客将有幸体现三到六分钟的失重奇观啊，俯瞰这个壮丽的地球弧线。 成人票价呢，单张售价是三百万人民币，仅付，呃，仅需要预付百分之十，也就是三十万就能锁定珍贵的名额。首批船票已经售出了二十张，而且收满了三艘飞船。呃，这个乘客来自于，呃，这个学界、商界、娱乐界、科技界等多元领域， 虽然只有三到六分钟失重的体验，却象征着中国人首次自主商业载人航天的伟大突破，意义 重大。我想说的是，我们也有好遨游太空的行程，这两年收客收的很好，四百三十九万一个人，咱们业内人士乐观的预测啊，未来五到十年，票价有望降到三十万的起点，最终会实现万元级的大众市场。 这个消息点燃了大家对太空旅行的憧憬，引发了这个民族强烈的这个共鸣和自自豪感，因为彰显了中国在这个商业。嗯，航天领域的重大突破，标志着中国航天从国家队主导迈向民营商业化崭新的阶段。嗯，后续 将拓展太空呃，婚礼、科研实验等主题场场景为太空旅行这个描述绚丽的蓝本。现在月球上的酒店已经建好了。 杨立伟也公开表示，其实普通人上太空已经面临技术呃，已经没有技术障碍了，而且经过短期培训即可适应。 所以宝子们，你们期待这样的太空之旅吗？啊，你是我遨游太空的客户吗？赶快关注我，主页有我的信息旅游就找我，我是携程小郑耶。

中国太空旅游真的来了，二十余人抢先订船票！二零二八年就要飞家人们，谁能想到，咱中国人自己的太空旅游真的要从梦想照进现实了？你敢信吗？现在花三百万就能订一张国产飞船的太空船票，二零二八年直接冲上一百公里高空的卡门线，体验失重，俯瞰地球全景， 这波操作是不是直接刷新你的认知？就在前两天，北京穿越者航天官宣了大小喜，咱们国内首艘商业载人飞船的首批船票已经被二十多位大佬抢先预定，黄景瑜也成了零零九号太空游客，还有八十五岁的工程院院长、商界大咖、科普博主，甚至还有机器人加入队伍，这阵容直接拉满。 更贴心的是，不用一次性付清三百万，预付百分之十，也就是三十万就能锁定你的太空飞行名额。是不是突然觉得太空离我们没那么远了？不过别光顾着激动，很多人也会犯嘀咕，三百万的票价是不是还是只有少数人能圆梦？而且商业航天刚起步，安全能保障吗？ 其实这也是大家最关心的问题，毕竟上太空可不是小事，技术门槛摆在这，难免让人心里打鼓。但你知道吗？这次官宣的背后，是实打实的技术突破。 穿越者一号的试验仓刚完成着陆缓冲系统验证，成了全球第三家掌握这项技术的商业航天企业。飞船还能重复使用，安全和技术都在稳不落地。 更惊喜的是，这只是开始，官方说了，未来还要把票价从三百万降到三十万，让普通人也能摸得着太空的门，二零三二年还能飞四百公里轨道，住太空酒店，二零三八年甚至能飞到月球轨道。这一步一步的规划，直接把中国太空经济的蓝图画的明明白白。 其实，从神舟飞船、载人航天，到如今商业太空旅游开启预定，这不仅是二十多位首批游客的圆梦时刻，更是中国航天从大国工程走向大众生活的重要一步。三百万的票价，现在看似遥远，但技术的进步总会让门槛不断降低。就像曾经的飞机、高铁，从高端体验变成日常出行， 太空从来不是少数人的专属，中国商业航天的这次突破，让我们看到了普通人遨游星海的可能。这张船票定的是一次太空旅行，更是中国航天未来的无限可能。相信不远的将来，咱们普通人也能坐上国产飞船，去看看这颗蓝色星球的绝美模样。

我国的商业太空旅行和马斯克的火星移民。据说我国北京最近有一家低轨道商业太空旅行公司开始公布未来的商业太空旅行预约成员了。 出于便于宣传的目的，公布的这些名单包括明星商人、网红、各类知名人士或其他各个领域的人员，比如黄景瑜、邱恒等等。这些人预定的太空旅行时间是二零二八年， 太空旅行船票是三百万元一张。其实商业太空旅行这种事，外国人很早之前就在搞了， 是不是还有个什么美国的亿万富豪进入过国际空间站，当过多久的宇航员？而我国政府在航空领域合作方面，和巴基斯坦、沙特阿拉伯、阿联酋这些国家过去也有过一定的合作， 合作的方式就是你们出钱了，至于土豪就去出大钱，我们帮你们去做太空实验，去发射一些太空飞行器，甚至于帮他们培训一些未来可以登陆中国空间站的宇航员。 反正是手到擒来的东西，你出钱，我出设备出技术，帮你完成想在太空中能做到的事了。至于北京的这家宣传普通人低轨到太空旅行的商业项目，也不过是如此，只不过普通人能坐着商业太空飞船飞入太空，听起来还是有点能满足虚荣的。 至于虚荣和镀金之外，其实也没什么用处。而航天科技这种东西，因为马斯克这些年发射和回收火箭的频繁，包括他吹了很久的一些火星移民的大泡泡， 我们中国人对所谓航天科技、航天材料等等也都已经去魅看到我们的中国航天局发射火箭、载人飞船，包括我们自己的空间站，甚至于未来的南天门计划，也都不觉得有多么惊讶，也不再像以前一样看到个大号二踢脚升空就去热泪盈眶了。 我们的航天科技虽然发展的很迅速，但发射火箭看起来无非就是放一些飞的比较高的二踢脚。 在马斯克的 spacex 公司，用高强度不锈钢材料焊制的火箭外壳，能够重复回收使用几十上百次。而我国无论政府官方还是民间，对于火箭回收技术都还差得挺远。前一段时间我国的火箭回收试验还有点离谱的失败了， 以往我国很多航天相关的公司吹嘘的什么纳米科技、航天材料，跟马斯克可几十上百次回收使用的火箭相比，那些刻意夸大的吹嘘也显得比较恶心。而这个月初的某一天，我国官方和民建的火箭发射，在同一天内，两只火箭都陆续发射失败。 虽然做事情失败可以理解，但是我国的火箭发射技术已经相当完善，发射流程控制也相当熟练。 至于一天内出现两次火箭发射失败的问题，只能说明要么是我们如今的火箭发射人员在技术方面有缺陷，专业人才青黄不接，要么是在火箭发射流程上有一些重大漏洞，从而导致了失败。 反正对于我们国家的航天科技，虽然很多大的跨越值得大家欢欣鼓舞，但如今美国航天局也是不能随大溜的学了去的， 体制内部臃肿，外行领导内行，专业人才被压制和埋没，轻视既定流程和专业人才的作用，各类官僚主义等等，都有可能造成我们中国航天局和如今美国的 nasa 一 样，陷入种种的固步自封和昏庸无能。而看起来如今我国的航天科技总体水平 比较领先的方面在于研究规划的总体性和长期性。我们再沿着当初的美国和苏联人踩过的航天路再走。美国和苏联人当初号称要搞出星球大战，他们去研究月球，研究火星， 我们也在这两方面踩着他们的路前进。美国人还发射过一些漫游宇宙的飞行器，比如著名的旅行者一号和二号， 其实我们中国未来也可以去发射。我们如今更想做到的还是二零三零年的中国人登月，据说因为对月壤的充分研究，我们可以发射特制的工作机器人，在月球上用月壤烧至高强度的月壤砖， 然后慢慢发射更多的工作机器人和更频繁的中国登月宇航员来开始建设我们初级的南天门计划。我们如今想的更多的还是探索并建设月球。 至于火星移民这种有点好高骛远的事，还是马斯克这哥们更喜欢去吹嘘的事。而马斯克的一直吹嘘火星移民，我个人认为很像一个巨大的幌子。火星的生存环境恶劣， 人类如果没有特制的火星航天服和特别耐腐蚀耐压力的火星飞行器，是很难靠近火星地表的。 控制和建设月球远比火星容易，马斯克为什么不去先控制和建设月球，而去舍近求远，舍易求难的去吹嘘移民火星，看来本质上是因为非不为也，实不能也。 马斯克如今的航天团队没有实现成功登月并控制与建设月球的能力，所以他就去吹嘘那些有的没的，来迷惑那些崇拜他的普通人。 而从我们中国航天局与马斯克的 spacex 公司以及 nasa 的 彼此技术优势、缺点和种种漏洞上说，大家各有各的先进与落后，也各有各的吹嘘与无能。 尤其是中美两国政府机构的航天科技研究部门，是最容易产生官僚主义、固步自封、专业人员被强力打压和各种负面环境下导致的科技人员断层的。 未来我们中国如果有更多的民间航天科技公司开放运营，就像美国马斯克的 spacex 公司对落后无能的 nasa 的 强力补充一样，我国更多的民间航天科技公司的强劲推动力， 也能在商业科技创新和人才尊重与培养方面鞭策我们中国航天局的大力清除官僚主义、体制臃肿与外行领导、内行专业科技研究人员的被漠视与断层等拥有种种巨大隐患的问题。 而没有国内外强力竞争的我国举国体制，航天科技是很容易走上如今美国 nasa 的 老路的。

演员黄景瑜官宣将上太空，这和神舟载人航天有何不同？近日，演员黄景瑜官宣成为零零九号太空游客，计划二零二八年乘坐国内首艘商业载人飞船穿越者一号开展太空旅行。很荣幸成为一名太空旅客， 乘坐我们中国人自己的飞船，亲身抵达那片星海。据新，该飞船预售票价每张三百万，目前已签约十余位付费游客。看到这里你可能就要问了，上太空已经这么容易了吗？这和我们的国之重器神舟载人航天又有什么不同呢？ 首先是目的的不同，一个为国，一个为民。神舟飞船承载的是探索我国航天技术的上限，每一次飞行都关乎国家战略，而像穿越者一号这样的商业航班，主要目标就是旅行， 所以神舟航天员的选拔极其严格，都是万里挑一的精英。而商业太空旅行让普通人有了买票进太空的机会，只要你通过基本的健康和安全考核就可以进行。另外是旅程不同，一个太空高处，一个太空边缘， 神舟执行的是轨道飞行，是真正意义上的遨游太空，飞行高度更高、速度更快、时间更长，成本也更高。 而黄景瑜将要体验的是亚轨道飞行，飞船垂直爬升，把人送到一百公里以上的太空边缘，让游客体验大约五分钟的适重环境，欣赏漆黑宇宙与弧形地平线后，再像飞机一样滑翔或降落伞着陆返回。 这种亚轨道飞行在美国等国家已经成功进行过多次，成本、安全性和舒适性是主要难点。爱隆马斯克的 spacex 通过火箭回收颠覆了航天经济学， 中国的商业航天公司现在也在努力追赶中。所以黄景瑜上太空远不止一则娱乐新闻，当国家队搭建好通往宇宙的主干道后，民营企业正在铺设更多的支线公路。 正如超燃新科技太空探索艺术所说，当更多民营企业参与太空探所，有利于促进良性竞争，人类进入太空也就变得更加容易了。

早上看到黄景瑜三百万的票价，二零二八年上太空啊，我一阵开心。同学们，这不是钱的问题啊， 上太空，这可是失重高压，你扛得住吗？这是身体指数过硬的关系啊，我一直跟大家讲， 身体指数是你拥抱未来的一张基础门票啊。你不要说上太空，比如说我有恐高症，我坐个飞机我都会怕，哎，我跟大家说，但是未来要是你有一台机器，说你比如说你到八十岁了，哎，发明了一台机器，说你人进去十分钟，出来以后细胞直接回到三十岁， 你想不想要？但是那个他对身体有要求，肌肉量啊，对你的身体不能有基震和基础的问题啊，你要扛得住这样的十五分钟，哎， 这时候是不是挑战身体素质的时候？所以我跟同学们讲，打开思路，不要以你现在浅薄的认知去想未来三十年、二十年发生的事情，你先把准备做好，这个机会就是留给你的。

你们有没有刷到黄景瑜要上宇宙探索太空了，成为我们人类踏上太空的游客，这也是代表着我们中国商业航天的进步。穿越者一号将搭载了二十位预定了上太空的人。 当然大家可能看到这条新闻之后，看到的是价格不菲的门票三百万，但是我思考的是，其实比三百万更重要的是你，如果你有，你能不能上太空？实际上我专门访谈过商业航天的训练人员， 他们会强调人类对于太空之旅最难的地方是你有没有过硬的身体素养，能够让你承担这样的环境之间带带给你的身心的挑战。 实际上就是专业航天人员上天之前，他们要长达数月甚至一年以上之久，经历四百多项复杂型的任务的训练，能确保他们的身体能够适应那样的环境。举个简单例子，你感受一下， 在这个太空之内，你要承担你自重的五倍以上的这种压力，可能在这种专业人员训练要达到八倍以上。 第二是在那个太空环境当中，面对这种温差的巨大变化，你的身体是不是能接受极限的挑战？包括在密闭的空间，尤其是咱们宇宙航空人员进去之后可能数月之久，你的心理素养在密闭空间之内，是不是能够保持心理健康的稳定性？ 除此之外，还有很多太空的知识和自我保护的知识都是要学习的，所以当你具备这些能力，才能有资格谈你有钱这件事， 所以太空这件事还真不是有钱就能做到的。除此之外，还有一个点就是在于我们过往了解太空的时候，其实往往就是对于 宇宙的好奇心，但实际上随着我们技术的进步，我个人认为啊，它真的是打开我们对于知识的一种探索能力， 就像我们现在的很多学科，他是能够互相串联起来的。我给大家分享这套书的冲向星辰的火箭科学，是咱们火箭的总设计师刘竹声院长是重点推荐给中国少年的必读读物，因为这由那个火箭总设计师楚荣飞先生他来去完成里面的内容制作， 在每一篇的内容当中，就把我们人类对于地球的奥秘和宇宙的奥秘完全展示出来了。比如说我们未来对于人类的幻想， 我们怎么样能够踏上星际之旅？你在现实当中我们的航天有哪些原理能够促进我们实现这个梦想？除了火箭做好之外，我们还应该做什么？以及呢？我们人类最终飞向什么？我们为什么要飞向那里去？你看带着这么多的疑问， 是不是也很好奇？因为作为一个八零后，我们当时学这些学科知识的时候，其实仅仅是学知识梳理化，但是完全没有把这些知识对于人类文明的进展相关联起来。 所以我在看到这套书的时候，仿佛就在补我曾经没有了解过的内容，而且我会看到书里的很多文字都会特别的唯美， 我个人觉得把它当做是一份文学的科技太空之旅的作品也不为过，它也能激发我们很多很多的精神力量，也期待我们未来有更多的人能踏上太空之旅，如果你还没有能力 去有去支付这样的一个体验，你可以为自己选一套书，让自己在书中去感受在太空当中的那份智慧和喜悦。

黄景瑜官宣二零二八年要上太空了，明星都能上天，你是不是也很心动呀？但是我劝你先冷静，为什么？因为太空他不是法外之地。你在太空舱里打架呀，拆设备呀，乱拍照呀，轻则取消飞行，重则落地直接去坐牢。 第一条，你破坏设备就等于是重罪。生命维持系统、通讯设备碰都别碰！故意损坏涉嫌破坏交通工具罪，最高可以判死刑。舱内闹事等于追责到底， 微重力环境更要守规矩。打架威胁机组涉嫌寻衅滋事或者妨害安全驾驶罪，落地就直接被抓。第三条，你乱拍就等于泄密，牢底就要坐穿。 航天数据是国家秘密，擅自拍摄、传播涉嫌故意泄露国家秘密罪。 不管你是否以谋利为目的，不管你赚不赚钱，都要承担刑事责任。而且不管是黄景瑜还是普通的游客，都必须通过资质的审核，签合同、买保险，这可不是花钱就能解决的事。 科技圆梦，法律护航，无论是明星还是普通人，飞天先学法，安全才靠谱。你支持黄景瑜的太空行吗？评论区聊一聊你关注我热点，背后的法律问题一看就懂！

去太空旅游的机会来了！近日，黄景瑜被正式官宣为所谓参与商业太空旅游的中国明星艺人，计划于二零二八年搭乘国产飞船进行大轨道太空飞行，这消息引发全网热议。 据悉，黄景瑜将乘坐的穿越者一号是国内首艘商业载人飞船，目前已开启船票预售，预售票价三百万每张，首批二十余位游客已预定。

花三百万，你就能坐着中国人自己造的飞船去太空旅游，这不是闹着玩？一月二十二日，成都发布会上已经官宣了北京穿越者载人航天科技公司宣布， 他们造的穿越者一号载人飞船预计二零二八年首飞，三百万一张票。演员黄景瑜已经成为零零九号太空游客工程院院士、企业家、艺术家，首批二十多个名额已经全部被订满。 三百万听起来很贵，但放到国际市场上看，可太便宜了。蓝色起源的亚轨道旅行早期卖两千五百万美元，折合人民币快两亿，围珍银河四十五万美元起步。 穿越者用不到别人零头的价格切入了同一个赛道，更关键的是，这个价格还在继续往下掉。就像国家高分专项总设计师顾行发所说，大哥大刚出来也很贵，未来太空旅游的价格也许能跟高铁票差不多。就在发布会前几天，穿越者完成了一个关键试验， 五吨重的试验舱从三米高度自由落体，模拟太空返回时的着陆冲击。这是载人飞船的生死线，能不能把人安全接回来，全看这套着陆缓冲系统。全球掌握这项技术的商业公司只有三家。 spacex 蓝色起源，现在加上中国的穿越者，这艘飞船号称百分之九十九可重复使用， 最多载七人飞到距离地面一百公里的卡门线，在那里失重三到六分钟。整个旅程二十到三十分钟，是真正意义上的出地球，能看到完整的蓝色星球弧线。 这件事背后，是中国商业航天正在经历的一场集体爆发。二零二零年前后，中国向国际电信联盟申报了千帆星座等万科级卫星计划。国际规则是，你申报了轨道和平段，必须在七年内发射卫星激活，否则这块太空地皮就会被后面排队的国家抢走。 算一算时间，二零二七年就是验收年。这意味着，从二零二四年开始，整条产业链都在拼命往前赶。火箭要降成本，卫星要量产，商业模式要能自己造血。二零二四年，商业航天首次写进政府工作报告，二零二五年，商业发射量占中国总发射量的百分之五十四。 上海松江的 g 六零卫星工厂，现在一点五天下线一颗卫星，单星成本从上一级砍到百万级。 南舰航天的朱雀三号在戈壁滩完成了垂直起降试验，液氧甲氨发动机三 d 打印，火箭海上发射技术同时成熟，是整个生态都在同步进化。太空旅游在这个生态里扮演的角色，是验证商业闭环的第一块，是金石，它要证明的是民营 公司能不能造出安全可靠的载人飞船，火箭副用能不能真的降低成本，消费端市场有没有真实需求？ 如果这条路跑通了，后面的太空物流在轨服务，太空制造才有可能跟上。同时，头顶还有六千多颗星链卫星在运行， spacex 的 目标是发射四点二万颗，已经把低轨空间当成了自家后院。 所以，穿越者的这张三百万船票，买的不只是太空旅行，还是在全球低轨空间被瓜分完之前。抢占位置的最后机会，是向全世界证明，中国不止会造火箭，还能把太空旅游做成真正的生意。 二零二八年，当穿越者一号冲破大气层，坐在里面的二十多个人，看到的不只是蓝色地球，而是中国在太空经济这场大国博弈里真正拿到的入场券。

老铁，这还是中文吗？谁懂？看到黄景瑜要去太空的震撼，不是电视剧，也不是游戏，是黄色真的要上天，要坐着载人飞船去太空。黄景瑜在内域演完这么多赛道，现在地球已经容不下黄景瑜了，直接卷到航空了。太空旅行发布会官宣黄景瑜解锁成为首位明星太空游客，很荣幸成为一名太空旅客， 乘坐我们中国人自己的飞船，亲身抵达那片星海。穿越者载人航天公司发布国内首艘商业载人飞船穿越者一号，目前已有超三艘船，合计二十余位太空游客，预计二八年实现载人首飞。目前黄色已经开始接受相关训练，未来将亲身验证亚轨道飞行的安全性与体验感。 也就是说，黄景瑜作为穿越者首位明星太空游客，二八年就能看到我们黄色上太空了。届时黄色将在亚轨道顶点不看地球全貌，还 将沉浸式体验失重感等等。恐高的黄色从第一次体验跳伞时的害怕，到再次跳伞时的兴奋，现在也是完全爱上这种感觉了。黄景瑜就这么给那鱼上高度、上强度，地球的兵当完了，要去当太空的兵。