锋鸟f280极速多少

来听听电动车的声浪， 作为性能电摩，大家最关心的是什么？电机，电池，控制器，充电速度，续航里程？这台车呢是蜂鸟的 f 二八零 c， 外观是一个犀利的机甲风格，搭载的电机呢是他们自研的中置扁线电机，用的是皮带转动。 电机的峰值功率呢是十六千瓦，零到五十的加速呢是两点九秒，零到八十的加速呢可以做到六点八秒，包括电池呢都是他们自己的。蜂鸟 f 二八零 c 的 电池分为两种， max 的 版本呢是七十四伏一百五十安时的三元离半固态电池，十度电，综合续航三百五十公里。 标准版呢就是锂酸铁锂的电池，七十四伏八十安时，六度电，综合续航是两百。电池系统呢也是蜂鸟团队自己开发的，从软件到硬件，他的充电系统呢是支持交流和直流。电动车的充电问题呢也是大家一直关心的， 看一下实车，他的充电接口位置呢是一边一个，你别说这个充电口打开啊，这个盖子倒是挺漂亮，平时是合上的啊，这两边呢是一个交流，一个直流， 可以直接用汽车的充电桩，而且呢它可以做到三百瓦到两千瓦自适应，而且呢支持在 app 里面调节充电功率， 还有这个车的刹车系统呢，给人无限遐想。大家看这个卡钳的恐惧啊，可以直接上改装卡钳都不用转接码的，包括这个，前面这个中心距也不用量了，大家目测估计就目测出来了，直接省掉转接码的钱了啊。座桶空间呢表现也是可以，你看这边可以放一个全亏，它的容量呢是四十二升 七英寸的可触摸的 tft 仪表，支持 carplay， 支持 carplay， 一定要给好评啊，确实方便，除了 carplay 呢，还支持嗨卡，还有卡 link， 所以 人机交互这块呢，做的也是很便捷。最重要的价格呢，大家可以去搜一下，还是挺有吸引力的，特别是 max 版本，亮点还是有不少的，争取一下呢，后面看能不能搞到拆机，到时候给大家详细看一下车身的结构以及电机。

万元级超跑电摩来了！蜂鸟 f 二八零 c 续航三百五十千米，加极速一百一十千米每小时， 直接卷爆市场。十六千瓦中置电机，三百牛米轮上扭矩， max 版七十四伏，一百五十 a h 电池快充两小时满电 跑三百五十千米不焦虑。标配 abs 加 t c s t f t 触控仪表加无钥匙启动， 四十二升大座桶装俩头盔，平踏空间和油踏板一样能装。标准版一万零八百元， max 版一万六千八百元， 万元级就能拿下超跑电摩，这性价比直接拉满这台风！鸟 f 二八零 c 你 觉得香不香？评论区聊聊！

大家好，赶上摩托带几秒大姨夫，今天咱们来拍一台中大型的高性能踏板电摩啊，定语特别多，这就是来自蜂鸟的 f 二八零 c， 这车三个关键词啊，首先就是拥有交直流最高可达七千瓦的快充 脚踏，还有最大七十四伏一百五十安的大单体锂电池，还有峰值功率可达一万六千瓦的蒸汽电机，分为标准版 f 二八零 c 和高配 f 二八零 c max， 主要差异为电池容量和充电方式。咱们先来看价格， 一万两千八百元定金膨胀之后一万零八百元，定金膨胀之后一万六千八百元。 蜂鸟 f 二八零 c 四电核心技术，电机、电控、电池、智行系统，全站自研。咱们通过十点快速了解一下这台高性能电摩。先来看外观，绝对是一台中大型宽体电摩，三围尺寸来到了幺九八零七七零幺零五零， 车体相当宽，风阻保护很不错。第二，轴距达到了幺四二零，脚踏面积就有五百乘四二零，并且有斜脚踏，脚步空间呢，可以说很奢侈，整体坐姿也很舒展，并且配有四十二升的大座桶，轻松装下全盔。第三， 配备前后幺二零七零十三寸的大轮毂，标配了 a b s 和 t c s 以及三十三芯的倒置前减震。第四，刹车为前对象四活塞，后对象双活塞啊，如果改刹车卡钳都可以直接上了，玩家狂喜。 第五，前大灯有六万肯德拉带透镜远近光一体，而且还有独创的像素隔山以及前氛围灯。第六，标准版配备三百到两千瓦的自适应交流充电，高配 max 版呢，有七千瓦直流充电，最快两小时充满。第七， 配备了七寸 t f t 可触摸的全彩屏幕，支持 carplay、 car link、 嗨 car 等手机投屏，还有蓝牙音箱。高配呢，还配备行车记录仪、停车监控等功能。第八， 与金宇星联合研发的扁线中置电机，峰值功率来到了一万六千瓦，极速可达一百一十公里每小时，转动效率呢可达百分之九十七零到五十，加速达到了二点九秒。第九，高配车型为七四幺五零三原理半固态电池， 采用铝合金一体压柱，具有全风道散热和智能 b m s 温控系统，以及对北方用户来说很重要的电加热功能啊，在此鼓掌！ 最后，车架也很重要，采用摇篮式加 t 型混合编织结构，并且经过三万公里以上的长测，混合编织形成的三角结构更加稳定，受力也更均匀。 其实 f 二八零 c 的 细节还很多，比如行程可达十厘米的手动可调风挡、模块化的双声道二十瓦扬声器、毫米波雷达、全铝后摇臂等等。 总结一下，蜂鸟二八零 c 虽然功能丰富，但并非简单采购组装，而是真正掌握电膜核心技术的，在电机、电控、电池以及 o b c 系统上有着不小的投入，并且做到了通过技术解决电膜用户限阶段的真实痛点。 我觉得这个价格相比竞品来说还是挺香的啊，尤其推荐高配，确实做到了蜂鸟主张的性能平悬。这里有赶上摩托戴金表的大姨夫，感谢您的点赞关注！

轮上三百牛米，原程起步，能跟六百 cc 掰掰手腕，能用汽车充电桩充电的蜂鸟 f 二八零 c 超跑电摩，伙计们可听好了，一万两千八百元， 一万八千八百元，当下市场依旧坚持自电自研的蜂鸟纯粹的新能源品牌发布会啊，总体看着还是挺有意思的。超跑电摩嘛， 还得是有这个氛围，也不得不感慨啊，现在新能源两轮的发展速度太快了。首先我觉得就是外观足够的犀利运动，并且啊赢到了一些科幻氛围，虽然整体造型还是踏板的传统啊，但是一 九八零车长和五百四十毫米踏板的宽度啊，依然属于中大尺寸的宽体电波了。座桶啊，空间四十二升，原厂啊，就是交流加直流充电系统，能插汽车充电桩，这个还不够炸吗？ max 版啊，七十四伏一百五十安时 三元锂半固态电池系统啊，直流快充到满只需要两小时，那续航三百五十公里，贵标同级别的燃油踏板，续航 x 杠 c p 啊，中置直流电机啊，峰值功率十六千瓦，极速一百一，买它的人群首先就是为了一个动力上嘛。 轮上三百多米，这是什么概念啊，就是找一个跟他一个价位的人，有两轮哎，油门焊死，起步爆发压根就不是一个水平。骑过高功率新能源电摩，大家都应该知道他可以依靠智能辅助让他变得很温柔，但是你切换模式，那就全油门无风的意思。 宽体的优势啊，也是在操控上的体现，直线和弯道主打一个稳前对四卡，前后对二大卡前加前后双通道 a b 四跑快就得刹得住，倒立前减震和双枪后避震可调啊， t c s 可以 单独关闭总体配置个人觉得啊， 是对得起这个价位的啊。这种车来说啊，配置和参数说一千道一万没用，还得自己试驾，切身感受一下最真实。如果感兴趣的兄弟们，等稍微暖和了，咱们整一辆啊，给他做几期深度试驾报告。

我旁边这一辆就是蜂鸟刚刚发布的高端电摩， 看这外观激进犀利的造型，注定它是一款具有运动性能的小钢炮。 首先中置电机皮带传统设计，减轻了后轮的黄下质量，让整车的律政表现以及舒适性都会更有优势。 电机峰值功率高达十六千瓦，极速能跑到一百一，实际的提速表现马力确实很强，而且是又快又稳。这次发布有两个版本，标配版一万零八百的预售价，高配版 max 来到了一万六千八。 标配版六度的锂酸铁锂电池，综合续航官方宣称有两百公里，支持直流快充，一个小时左右就能充满。另一个高配版是十度的七十四伏一百五十安时三元里的半固态电池，满电续航更是有三百五十公里。 它是左右两边都有充电口的，同时支持直流和交流充电枪，高配的十度电池也只需要两个小时左右就能充满。 这车的定位是一辆中大尺寸宽体电摩，所以他的空间表现非常的优秀，你看这个大平踏就知道了。还有就是坐桶空间，简直可以用夸张来形容，放进一个全亏完全没有任何压力，而且旁边还剩有很多的空间，对于他这个配置和售价，你们觉得诚意如何？

一万两千八百元，一万八千八百元，九号 m 五的精品车型终于来了，这台车卖这个价格是真的用气还是真的有实力呢？今天呢，我们来到了蜂鸟车业的发布会，此次共发布两款车型，其实大家都知道，现在的电动车行业呢，大部分还属于供应链的产， 你家买点电机，你家买电池，你家买系统，但是呢，蜂鸟车业呢是坚持自电自研，哪四电呢？电机，电控，电池，还有他们的智能系统都是他们自己研发的， 有点意思。我们先来看外观，美丑鲜不认，那蜂鸟车业的车采用的外观造型呢，是百分百的纯原创设计，这点值不值得一个赞？那我们再看看整个车身呢， 采用的非常多锐利的线条，是不是还有点像刀锋战士的未来科幻感呢？这台车呢有几个重点非常值得讲，首先是车身尺寸大，那这台车呢，它定位为中大型的踏板电摩产品，而且呢它的坐桶空间是真的不小啊，达到了四十二升的容量， 什么概念呢？相当于你放一点全盔，再放一个四分之三盔，还有其他的随身物品都是能放的进去的。同时它还支持交 超直流的充电口，左边这盖板打开呢，是交流的七孔充电，那右边这盖板打开呢，是直流的九孔充电，那在九孔满额的直流充电下呢， 它的七四幺五零电池两个小时就能充满。它的硬性配置呢，也是比较顶的标配，前三十三星的减震，后五级可调。它的轮胎是双十三的尺寸，而且双通道的发射 a v 加 t c s 也是有的，它的碟盘呢，呃，也是双碟刹的配置，前四后二的卡钳配置。整个车机呢，采用的是七英寸可触控式的 t f t 彩屏，呃，整个尺寸也很大，而且色彩显示呢也很丰富， 它还支持像汽车的 carplay 的 一个投屏按键。手把的位置呢，也很简约啊，采用的是这种糖豆式的开关，纯原创设计，也不抄袭。我们也在现场试了蜂鸟的 f 二八零 c 和 max 版本，就是它的标准版和顶配版本， 采用的是中置自研直流电机，峰值十六千瓦，搭载七四幺五零的三原理半固态电池，综合续航官标为三百五十公里，极速最高来到一百一十公里每小时。整台车骑起来的感觉呢，就是响应非常的快，电门也很显性。中置电机的魅力呢，源于直接、高效、强 劲和源源不断的动能储备，皮带转动的声浪呢，刺激的感官，更低的重心，让车辆在弯道中更稳定，信心更足。我们再总结下蜂鸟新车的卖点啊，支持交直流的充电口，大尺寸的空间，大 储物空间，同时呢给你配上了中置电机，还有它的一个大单体电池。对于这样一台水桶级的性能电膜，你们会感兴趣吗？

摩托车都骑过，但是蜂鸟的这一台 f 二八零你肯定没骑过！峰值功率高达一万六千瓦，七寸液晶仪表，支持卡普拉，还有嗨卡四十二升大座桶，可容纳半亏全亏。以及我们的充电器 搭载交流充电，可支持汽车慢充，右边交流充电可搭载汽车超级快充，搭载七十四伏一百五十安大电池，超级充电桩，五十分钟即可充满，续航高达三百五十公里。车身搭载蓝牙音响啊！ 重点是它的价格仅需一万六千八！没有天赋那就重复，唯有无惧风雨，才可万里挑一！

这么粗的虫子。

没想到电摩轮这么卷，这是一台一档一百多，只要一出头中置大板，真的你没听错，他的风值竟然有十六个千瓦，同时他还是个扁线电机，这个配置这个价格电摩三块绳可以拉去报废了。 在我身旁这台呢就是风来的 f 二八零 c， 他 是一个中置电机的踏板，他风值是十六个千瓦，数据上呢跟那些幺五零踏板差不多。 然后呢，里面他是一个自研的一个呃，一个控制器，他放牛的是好像听他们说是两百安放牛动力的，刚才试了一下，确实很可以，他那个起步我觉得比那个 a 八拉的更猛，这个车的零到五十更猛，这个车妥妥的两秒左右吧。这个车挺好的，是不是 小新手小白？这个车有点难以驾驭哎。哎呦，这个还是个铝合金透明差 控制器，在这个位置看到没有控制器，然后这个是电机，是个风冷的，风冷的看到没有， 最终量产呢，它将会是一个点线电机，然后它是一个皮带转动的，然后 下面是一个电池，由于这个电池开了，它是打不开的，它官方所说呢，它是一个七十四伏八十安的锂酸锂电池，续航呢，但是这个是用多少时速去跑的，暂时我们还是不知道， 有意思的一点呢，这个车前后都是十三寸的，如果你要用这个车来赛赛道的话呢，或者是用来跑山的话，他能买到轮胎的真的是非常有限， 因为一般的电摩都是十二寸的。还有他这个刹车碟，他是有 abs 算法盘的，也就是说他这个车自带 abs， 这个还是个大辐射卡钳，然后是一个正置减震，后面呢是一个小螃蟹，到时候你们转接毛都不用买了，直接直上。 这个是他的一个开机动画，中间这一块呢他是个铝合金做的，这个是空挡，应该是可以可调的吧？这个是看到是有个关节的，应该是可调的，后期应该是可调。然后呢他这里的按键呢是比较简单的，都是原用的， 那就这里调应该是可以投屏去调里面的那些参数，这里调的东西也是不多，官方说了，他这个屏幕呢是一个触屏屏幕，双闪还没触， 双闪还没触这个灯光，然后是这里是拨歌，上面按那个按钮是放歌，这样 系统就这样，好像是还没有别的更多的系统，它现在就就是打开那个盖子，然后呢它这里是一个呃插钥匙的，这里是一个充电， 它是可以放一挺船盔的。哇，它做工还是很大的，我对比那些传统的那个中置电机的电摩，它确实很大，你看还可以放个包包， 这一点呢，就比那个 a e 八还有本田那个 ev gt 呢要好很多。这个是它的充电口，它是可以支持直流快充的，它最大的充电效率是两千瓦，同时它左右两边呢也是个充电口来的。有好力个 㖞 呢个嘢比 a e 八好力 㖞 呢部 硬很大。据说我现在开的这个 d k 版本呢，它是可以达到尾数是一百一，一速起步的话呢，就是那些两三百 cc 的 那个油油膜这种水平。 这个车呢还有个顶配版本，额定是八千瓦，峰值呢是一万六，尾数它可以达到一百三，搭配的是三元锂半固态电池，一百五十安的续航呢是可以跑到三百公里充电呢，是两个小时就可以完成，但顶配的价格非常恐怖，一万六千八。 哇，这个价格，我觉得那个什么九号 m 五啊 a 一 八可以拉去报废了。我不讲那些什么车机还有细节问题，就光他那个三大件拆车啊，他都可以卖的非常值钱。这个车我建议你们他这个车等到稳定了你们就可以值得剁手。

我敢相信，这台电摩即将吊打所有市面上的原厂电摩， 它绝对是二零二六年最炸裂的王者，因为它的价格远远低出了你的想象。原厂配备一百五十安固态电池，冬天带有加热系统，三百公里续航不是问题。 自带直流交流一体超级快充，告别了大炮充电器摆地摊模式，充满电只需半个小时，对于我们跑长途而言，大大的缩短了充电时间。前后配备十三寸中置电机，峰值功率可以达到一万六千瓦， 极速可达一百多码。原厂配备双碟 gp 大 辐射卡钳，后小螃蟹卡钳，前后 abs tcs 防侧滑，让你骑行中自动更稳更安全。这些配置都有了，那么它的智能系统肯定少不了。 七英寸 tft 智能车机系统，仪表连接整车系统，可以触屏调试整车的性能参数，自带整车摄像头雷达预警功能。这样的一台机甲外观高速性能电摩， 你会心动吗？那么大家最关心的就是它的价格，一点六八个 w， 没错，这个价位配有一百五十安固态电池，绝对吊打市面上的牛九。如果是你，你会选择谁？

这辆车给我带来的感觉第一个就是提速，接近于燃油车的话，四百排量左右的提速，没有什么太大的体感区别了整体的一个外观， 它是给我一种非常科幻以及运动的，它的屏幕表现，我们经常使用的导航，这种 carplay 的 功能特别的好， max 版已经是半固态，可以行驶三百五十公里的电池，所以它里的续航三百五十公里，但是为实际续航呢，也比普通的电车要强很多，日常代步出行也不想每天都要充电。 我觉得这个车其实还有一个有意思的地方，就是啊，它是可以直接直插这个直流的充电桩啊，我觉得这个可能是现在的很多电摩其实都做不到的一点，基本上可以实现一个小时把这辆车给充满，那动力采用中置电机也是令我深深的喜欢， 那么它的空间也是非常大，它的马桶有四十二升，可以放下一顶全亏跟半亏，简直是电摩界的货拉拉。 首先这个中置电机给我的感觉呢，就是动力非常强，它达到了十六千瓦的峰值功率啊，所以说它能给我们的感受呢，就是一拧这油门就有。在外观方面呢，我觉得它非常有刀锋战士的一个科幻感啊，我觉得一个很重要一个点呢就是它原创不抄袭。

二零二六年电摩圈太精彩了，如果今年你想买一款高端电摩，那你今年买到的车和去年相比真的 是不是一个层次面的？前两天九号 m 五二百哎，开始发售了，首发价一万八千九百九十九，额定九千瓦，峰值一万六千瓦的轮毂，电机，极速一百一，差六百的电磁控金能安，七二九零的大单体锂电，二十安的充电器， 一百九十五公里的续航，然后五英寸的 t f t 屏，还有各种各样的智能系统，还有智能配置，这兄弟已经提车了啊，反馈都挺好哎，别急， m 五 p 纪念版哎，明天就发售了，限量一千九百九十九台，兄弟们赶紧冲啊，我估计两万二以上了啊， 我不考虑了，五号说完了说金剑，前几天金剑开大会，也算是发布了一台大家比较期待的车， 金剑临界幺二五零 alt， 核心配置，七千瓦片电机，八十八伏一百一十安锂电，极速一百三十五带一百五十安峰值直流快充，价格目前还没出来， 以金剑的性价比，应该能让友尚、橘柚、金老沟都在等这个车了，但是蜂鸟电摩偷偷的开了个发布会，上来就把桌子掀了， f 二八零 c 七十四伏八十三的锂酸铁锂，两千瓦的交流充电机，峰值一万六千瓦的中置电机 大放流，二百安的控制器，七英寸的 t f t 全彩仪表带，触控带， carplay， 前后十三寸的铝合金轮毂，首发价只要一万零八百，以及还有一个 f 二八零 c max 升级了七千瓦的直流快充， 七十四伏一百五十安的大单体，首发价一万六千八百块，而且首发车主还免费赠送前双碟刹。这三台车哪一台你心动了？老勾先冲一波蜂鸟，感兴趣的兄弟可以关注一波，后期给大家去测评。

手握两万大洋，应该选一款油膜还是高速变膜？老铁说这一款蜂鸟的超跑 f 二八零 c， 这款车速 度可以跑到一百一十公里每小时，应该说是相当的快了，同时里程上可以干到三百五十公里。这么硬核配置怎么样呢？先看三遍。这款车跟其他的车 很大很大的一点就是电机不一样，看到没有，这是个皮带。然后整车采用的是一万六千瓦的中置电机， 扭矩可以达到三百牛米。为什么车子一跑到一百码以上，大家都喜欢搞中置电机呢？因为电机放在这个位置，整个车的重心就会比较平稳，当我们人骑上车的时候，一旦跑起来，中置电机会让整个车更加的 丝滑。电池是放在这里的啊，七四幺五零的大单体，三元里的半固态，所以说性能上 和放电能力上是非常的到位的，双摇篮加梯形混边车架，让整个车更加具有平衡性，当然一百万次的疲劳测试，让整个车也 更安全，一辆好的高速电摩一定是非常智能化的。太阳出来了，我们来检验一下啊，这个七寸的 tft 表是不是看得清楚，看得明白， 这款车整体上对标的是幺五零 c c 的 油车，所以说大家看起来比较的机甲，比较的个性。我们看到轮胎啊，它前后都是幺二零杠七零杠幺三的轮胎。 快充成为了 b 选项，我这边它是一个直流快充口，这边呢是一个交流的快充口，一个小时可以一本充满。老铁们，一万八千八，你们是选择油膜还是我这一款蜂鸟的超跑电膜？

今天我来聊聊蜂鸟的 f 二八零这款车啊，他也是刚上市啊，非常的火爆，最近也有几位小伙伴私信问我，这台车质量到底怎么样啊？值不值得买啊？不是，这车我摸都没摸到呢，我也不知道质量怎么样，但是从配置和价格上来讲，那这台车无疑是二零二零年度最炸裂的车型之一。 详细的配置咱就不多看了，就光看这几样啊，就已经十分能打了。那现在大家对电动车的需求呢，也回归到了本质啊，更注重动力续航，还有一个比较快的充电速度，那之前搞个自电音响都能高兴好几天，那现在 这些大家都玩腻了，那蜂鸟能很精准的捕捉到大家的需求，并把车量产出来，这点就很难能可贵了，而且它的价格相对于它的配置而言 并不算贵啊，所以这就是他很吸引大家的原因。那这款车到底值不值得买呢？那我们先来分析一波，如果你是一个小白用户，我建议你持币官网，因为现在你想买你也买不到，他们首发的车型好像也被 抢光了。当然这不是最重要的，小白用户最怕的就是售后问题，就目前来看呢，蜂鸟的销售网络和售后网络的铺设好像也没有特 特别的全面，如果你当地没有门店，没有售后的话，你有没有经验，那车出了问题就很难搞的，他也不是像九牛河那样配件满天飞，如果坏了东西很容易找到配件了，这个车配件估计也不太好找。 还有就是中置电机的一个维护问题吧，反正这个皮带啊，他是没有这个轮毂电机耐造的，他肯定是要维护的，那各位也可以去网上找一找 a 一 八的皮带问题困扰过， 基于这些吧，我建议大家先观望一段，毕竟首发这么多车主呢，如果遇到一些问题，风角肯定会收集起来，在后续的车型上给它改进掉啊，到时候你再入手也不迟嘛。还有就是最后一个核心的问题，就是这个七千瓦的充电功率，到时候再 充电桩上会不会被禁掉，因为你七千瓦的充电功率相对于电动车不算慢了，但是相对于汽车来讲，那就是一个非常慢的速度，你想想你在充电桩充了一个多小时，充了七度电，给充电桩就贡献了七块钱都不到， 可能会被充电桩的管理员在后台给禁掉。那下次你再去这个充电桩充电，那肯定就用不了了，那这需要刷协议了，这个问题在我们之前的老头络上已经遇到很多次了，而且我们用的是十千瓦的外挂模块，大家可以留意一下这个问题。那蜂鸟也需要留意一下这个问题，如果出现了这种情况， 也算是有一个提前预案。整体来讲我对这台车的评价还是很高的，如果他把销售端和售后端还有整车的质量都做的很完善的话，那这台车是非常值得入手的。好，以上就是我对风景 f 二八零这台车的一个个人看法，大家有不同意见可以在评论区讨论，今天就这样吧，我们下期再见，拜拜。

兄弟们先兜一圈，外观， 整体尺寸基本和九号 m 五差不多吧，七英寸 tft 大 屏，两边相同位置各一个充电口，支持快充， 踏板空间很大，还有一个斜踏板，峰值功率一万六千瓦的中置电机，零到五十公里每小时加速二点九秒， 静态参数配置反正很牛。好的，静态看完，我们骑起来在边走边聊，中置电机的起步加速性能还是挺猛的。 电池规格一共两个版本，低配搭配七十四伏八十安时零酸铁锂电池，高配则是七十四伏一百五十安时三元锂电池， 好换个斜踏姿势骑骑看。最后说一下价格，入门款一万零八百，高配一万六千八百，收工打道回府！

今天咱们直接来到蜂鸟工厂，来大家看一下大家最关心的蜂鸟 f 二八零 c， 那 么大家现在眼前看到的这台车就是蜂鸟的 f 二八零 c， 那 么接下来我就带大家一起来看一下这台车的细节究竟怎么样。 咱们先看前面一套标配的是十三寸的轮子，那轮胎型号是幺二零七零十三， 呃，刚刚被他车子的那个钥匙在车上提醒打断了，那么咱们接下来接着讲，呃，卡钳用的是一百锁点的辐射卡钳，也就是说大家之后如果想要 升级卡钳的话，是非常非常方便的。然后刹车盘用的是二二零的刹车盘，如果说大家后续想要把刹车盘加大，很简单啊，咱们只需要换一个大的刹车盘，然后往这个转接码处啊，往外垫这个 桥码就可以了。我来到右边一看，哇塞，这是什么啊？为什么是个双碟轮毂啊？这边为什么还留了卡钳固定位啊？ 哦，那我就能猜到了，他后续的高配版本应该是有双碟这么一个配置的。今天没有带尺啊，我只能是给大家目测一下，它的减震呢是三十三新的，然后它的开档呢应该是一百九， 呃，就里面的这个预留空间来讲，这里的三星柱应该是能够升级到二百左右的三星柱是没有问题的。再来看下它的灯具啊，这个地方呢是它的这个日行灯啊，亮起来之后它这每一颗都是会亮的。然后咱们再来看这个大灯， 呃，它的官方官网上是没有标注这个大灯的功率的，只告诉我们是六万坎德拉的，这个大灯的功率基本上就在一个 四五十瓦这么一个区间范围之内，也就是说这个大灯在实际用起来的情况下，呃，我觉得只能说是一个够用级别啊，而他切线是比较明显的，我刚刚也在这个室内去试了 高配车型，它会自带行车记录仪，就不需要你去加了啊。然后这块风挡的位置呢，也可以大家做一个适当的加高啊，比方说这样加高一点，也不会说特别的难看，也可以起到一定的挡风作用。然后它的转向灯啊，是直接集成在这一块车板上面的，这个是它的转向灯。 接下来咱们就来看一下他的车把部分，这台蜂鸟 f 二八零 c 呢，依旧三种启动方式。首先第一种手机 app 控制启动啊，因为咱们这个车没法绑账号，所以说只能跟大家讲了。 然后第二种是钥匙启动，他是带这个钥匙门的，咱们只需要一开，就像正常的车一样啊，然后这台车子就开机了。然后第三种方式，嗯，最经典的 nfc 刷卡启动啊，刷的是这个位置，咱一刷他就一样是能启动的。 然后来看一下车把的按键开关，呃，这个质感呢，应该是由于它是样品车的缘故，所以说这个质感差强人意啊，但是量产车，呃，厂家跟我说了，是绝对不可能是长这个样子的，就是质感上不可能是这样的，但是整体的功能和样式啊，就是这样的，这个是它的 p 档 啊，你按一下他就是 p 档，然后也是一样的逻辑啊，双击他是开启坐垫，然后这边是他的倒车档，按住拧油门，车就往后走，然后这上下是加减档啊，中间就是咱们所谓的就是那个检修模式嘛，你看他这里有一个小扳手啊，这个右边是自定义键， 这个前面还有一个键啊，这个前面这个键是干什么的呢？叫弹射模式启动键，你只需要长按住这个键， 然后它的屏幕上就会出现 race mode， 就是 有一个二十秒的氮气加速模式，然后如果你不想要了，你再把它按住， 它就关掉了。然后再是左边这个上面这个地方呢，就是大家熟知的多功能按键，用来调节屏幕上的各种功能的，然后这下面左右转向灯，中间是双闪，上面是日行灯，下面是喇叭，功能非常简单啊，然后前面是这个远近光灯的切换， 最重要的就是这块屏幕，这块屏幕呢，它是一个触屏啊，咱们直接可以通过手机连接好之后，咱们通过手部去触控，触控完之后呢，就可以连上各种的这个手机的这个应用平台，比方说 carplay 啦，比方说华为的嗨卡啦，都是可以正常使用的。 那车子上所有的功能键开关启动，包括它的 ota 升级，都是可以在这块智能屏上通过触屏去完成的，你也可以在手机 app 上对这些功能进行一个调试。 之前经常跟大家讲啊，说一下雨啊，这个触屏就误触啊，自动给前女友拨电话啊，那这个触屏也是可以关闭的，你不用的时候你就可以把它触屏关掉啊，用的时候再把触屏打开就可以了。高配一样是配备了这个后置雷达的 经典挂钩翻转式的，咱们很多车型都是用的这种挂钩，然后充电口，一个 c 口，一个 usb 口，呃，看他看他这个样子应该是快充的，因为它里面是有这个蓝色的条条的。我拿了两个咱们常见的这种饮料瓶啊，咱们去试一下这个兜。首先普通的矿泉水瓶， 呃，似乎好像不是非常的好塞，然后咱们再换奶茶杯，这咱们经常用的奶茶杯，那它就更不用说了，那根本塞不进去啊，也就是说这个带奶茶还是这个兜还是不够用的。 左右两侧就是它的这个充电口了，右边是直流口，然后左边就是它的 交流口，看到它的踏板，这个踏板可以说是我见过的同价位同级别车型里面算是前几名的踏板了，非常的大，这个踏板没有什么话说，而且它的踏板 前后的部位都是直上直下的，也不存在什么说大件的东西啊，会有因为这种凸起的地方他放不下去。他的踏板有一个设计我是比较喜欢了，他这个踏板斜踏非常的宽大，然后他这边做了一个龙起，这个龙起呢是给脚呢做一个线位的，你看我踩上去他是正好能够卡在这个龙起上面的，这脚不会乱走。 然后我四十四码的大脚踩在这个斜踏跟这个踏板上，显得非常的渺小啊，他的后脚踏位置也非常的靠后，也就是说后面坐人的情况下， 这个后排乘客的脚是不会干涉到驾驶人员的这个驾驶的。比方说你像在停车的时候，你看我的脚落地的时候是在这个地方，而他的后脚踏是在这里啊，当后面的骑乘人员在这个踩后脚踏的时候，你看是不可能会干涉到腿的， 他的坐垫带了一个小小的腰靠，打开他的坐桶，我们来看一下他的坐桶空间，确实夸张啊，这个大坐桶 我正好带了我自己的全盔，我的二叉七叉，并且是带尾翼，带耳机，带前面的小支架的，咱把头盔往里一放，盖上镜片， 后面甚至还能再放点东西，侧边还能再放点东西，它甚至没有，你看它是有一个落差的， 我把这个坐垫轻松的就盖上了。咱们再来看后半部分，呃，这个就是应该就是四指车的缘故了，这个线也没有规整好，到时候应该这个线应该是藏在前面，不会像这样子漏出来的。然后咱们可以从后面偷偷的看到这个控制器的位置，安装位啊， 这控制器的位置呢，是在中置电机上面，然后是个风冷的控制器，如果说大家后续要加装水冷的也是非常方便啊，他就是个很简单的掉架，掉到这里咱们只需要往这个下面加一块水冷板，把控制器往上一垫啊，这个水冷就能非常轻松的放进去了。 后面的卡钳非常熟悉的造型啊，小螃蟹，八十四锁点，也就说大家后续想换什么？布雷博啊啊，想换这些同样是八十四锁点的卡钳是非常非常的方便的，后面刹车盘同样是标准的三孔二百二，很多很多市面上的盘都能够兼容， 就是有一点也让我不是很明白啊，极酷也好，蜂鸟也好，他们前后轮胎的尺寸都是用的一样的， 后面也是一百二七零十三，前面也是一百二七零十三，这个是让我有点匪夷所思，有点没法理解，因为我骑了这么多年的车，我看到的这个车都是后面宽前面窄啊，所以我不知道现在他这个是一种什么蜂巢我也不是很清楚啊，他的皮带 宽度这很明显啊，比 a 一 八要宽的不少，但是他的齿形比我这么多年他要提醒我了，看钥匙留在车上，他会提醒你啊，咱们接着讲。 呃，这个皮带齿型，我玩了这么多年一八，乍一看还是八 m 的 齿型啊，这是八等级的齿型，不是十的齿型啊，如果十的齿型的话，它的齿会变得更厚。 既然是皮带转动，那么蜂鸟这台车又会比较的吃技师的调试水平了。接下来给大家展示一下脐橙时候的姿态啊，整体的这个人三角是怎么样子的？ 我坐上去啊，我身高一米七九啊，我讲的保守一点，我坐上去是这样的感觉。大家对比一下，同身高同体型的这个车，你感觉他的坐姿怎么样 怎么样？它的这个刹车是有提示的，我刹车捏下去，它这边会有一个自动制动的这么一个标志的啊，然后 ready 就 自动熄灭了。我刹车捏住的时候拧油门是没有反应的，证明它是有断电刹的。然后咱们开一下这个 race 模式试试看啊。开一下 race 模式，然后这个 感受一下。 呃，这个加速中尾段的加速我感觉没有我想象当中的那么好啊，就是，还是属于一个比较肉的， 哎，车怎么黑了，哎 哎，电池已取出，哎，兄弟们，这就尴尬了啊。