11代雅阁etc故障灯怎么解决

如果你的雅阁再验完车，故障灯全亮，不需要修车，只需要像我这样 右右打轮，然后左打轮，然后灭车，再着车，故障灯就会全部熄灭。不需要去修车，关注我，修车不迷路。

转过院线和四 s 店，别人走不了的问题，今天来拿捏的，这才是混动的本田雅阁故障现象就是仪表各种故障报警，来，我们看一下故障码， 这种情况我们直接对电路不进行分析，直接锁定问题， 轻松拿捏。

本田雅阁九代九代半报什么故障码呢？报燃油油管压力过高， 报防侧滑，报防抱死，报电子注册系统。清完故障码之后故障依旧。 因为大哥来之前跟我说这车电瓶拆下来了，车已经扔了一个多月没开了。那咱把故障码先清掉，清掉之后匀速的时候打开，没事，急加油的时候故障码就出来了。 大哥在单位附近的一家修理厂找人看了，人家告诉他油管堵了，喷油嘴有堵的先加瓶清洗剂先试试，如果不行，那就洗油管，洗喷油嘴。 大哥下班路过我这，上我这，来了来了，我一看，我说这个毛病啥都不用动，花冤枉钱一点用没有？换喷油嘴，换高压油泵，洗油管， 包括换这个汽油滤，汽油泵，还有油轨无效一点用没有。这车就是正时链条拉长了，正时链条一换，换完之后毛病必好， 不用研究别的，下回遇到这种故障直接就干正时就完了。公里数最小的六万公里左右就开始报这个码，你只要把正时一换，这个故障就 ok 了。

今天带大家解锁广汽本田雅阁胎压监测系统校准，首先确保我们车辆的胎压是属于正常值，冬季的话维持在二点四到二点四二点五左右，如果您的车辆胎压报警了，我们通过中控屏找到 home 键左滑找到车辆设定，切入到胎压监测系统校准， 点击校准，确认车辆在四十五迈以上行驶半个小时，那基本上我们这个胎压监测故障灯就会解除， 如果再次亮的话，一定要确认我们车的胎压是否真的有无慢刹气啊，或者是扎胎的情况。如果有任何情况的话，大家可以到我们广汽本田方装店进行车辆的一个检测，如果还有什么想学习的，您可以评论区私信我，记得点赞关注哦！

十一代雅阁新款英斯派的车友们，很多人都没有使用原车自带的 etc， 而是外加了一个 etc， 经常会受到干扰，那么今天教一下大家怎么去拆除原车的 etc， 我 们屏幕后面有一个盖板哦，我们拿个翘板啊，只要顶进去啊，顶完的话把这个盖板一拿出来，后面有个阳光传感器的插头啊，这里有个扣子，按下去 就可以拔出来了啊，这个盖板怎么拆？它就六个卡扣啊，一边两个四个，中间两个就六个，卡扣一翘起来就行了，然后可以看一下啊，里面这里有一个蓝色的插头，上面有个卡扣，我们按下去 往后拉啊，这个插头就拿出来了， etc 就是 这个插头来的，然后我们把它的针脚把它退出来就行了。拿个锥子啊，这里有个黑卡扣，直接在旁边一顶， 两边一顶啊 啊，这个扣子就拿下来了，黑色的这个啊，然后插头是这样反的啊，有个卡子在这上面，然后是最下面的这一条，这一条的话我们只需要把这旁边这个蓝色的这里 把它顶高，拿个锥子顶高拉出来啊，上面这一条就不需要拔，就拔这一条就行了啊，然后拿拿那个胶布，把这个针脚啊包好，它包完，然后把这个盖子盖回去 啊，盖完把这个插头插回去就可以了。原车 etc 拔掉之后，我们就插回原车，然后再看一下车子通电， 确定啊，可以看到 etc 一个感叹号啊，这样的话 etc 就 拔掉了。

今天从淄博过来，这辆本田雅阁总共才行驶了六万多公里，仪表盘故障灯全屏报警，故障码检测报系统过浓以及一二缸失火，就是到刮完漆之后他正常亮开了。正常亮之后两车打起来，那户的有点哆嗦， 有点那户的打电。以前用电脑测了也得报失火啥的呗。报失火那，那前几天那班叫我去那换火花塞啥的来， 不识货，哼，那不该换了，没换没换，他又给换下来了。俺朋友那行，本田一点五 t 系列车一旦出现系统过浓缺火故障，不要去更换火花塞，故障就出在喷油嘴上检测，喷油量相差很大，先用超声波清洗 清洗，检测过程车主全程观看，清洗后两个不行的单独做了更换，它油量在检测一致，故障灯报警的情况就彻底解决了。装车后凉车启动也不倒了，怠速运行非常的平稳。 如果您的本田一点五 t 车也出现这种故障，想要省心一次修好就来找我们吧！

兄弟们，本田雅阁清洗节气门，客户说仪表故障灯亮了，开过来检查，用电脑检测，确定好故障点开始维修。拆掉节气门，清洗干净节气门内壁翻板积碳，用电脑学习恢复，重置节气门数值， 启动车辆发动机运转平顺无抖动，仪表故障灯熄灭，用电脑检测无故障码。车辆维修完成。感谢粉丝兄弟对我们车之节汽车服务的信任与支持，谢谢粉丝兄弟们的观看，再见！