帕萨特底盘升降教程

新款的大众帕萨特呢，开起来它的整体的路感呢就是有一个小石头你都能感受的到，再一个就是拐弯的时候会感觉侧倾特别的大，这就是这台车过来想找我们解决的一个问题， 为了让他开起来更舒适呢，那么我们对这辆车进行了两个升级，一个是 b 证系统的升级，再一个就是制动系统的一个升级， 系统的升级呢我们采用了原厂的 dcc 电磁的一个悬挂系统，这样的话他会根据这个不同的驾驶模式，还有你的这个行驶的路况速度来进行一个自动的调整。再一个呢就是制动部分，制动部分刹车时候的前段 特别的软，要踩很深才会有这种制动的感觉进入开起来呢就不舒服。那么我们的这一套方案呢，就是升级了前面的制动系统，把这个前面的单边单活塞升级成了绿活塞， 这两个系统升级完之后呢，对整个车的这种驾驶感受是提升了一大截，开起来极其的一个舒适，因为首先呢对路面的一个细小震动的一个过滤和转向的一个支撑增加的特别多。 其次呢就是这一个制动系统，你在制动的时候它是一个限性的一个脚感，如果说车开起来不舒适，关注了我，我来给你出方案，让你的车变得更好开，更舒适。

帕萨特的隐藏功能你都知道几个？第一个大灯调节，我们打开机舱盖，然后的话来到这个右手边，然后他这里上面这个需要借助一把螺丝刀，上面这个就是大灯的这个高度， 顺时针拧就是升高，逆时针的话就是降低，下面的话就是大灯的宽度，然后我们龙腾和精英的话可以这样调节。如果是你是带 iq 矩阵大灯的话，想要调节的话我们要找师傅，因为他那个是带程序的。 第二个我们方向盘是可以调节的，这里这有个开关，给它扳上去，然后的话我们现在就可以调了，调到一个你开车比较舒服的这个手感吧，然后调完之后一定要给它扳上去，这个是一定要扳上去的啊。 第三个能调节的是我们的遮阳板，我们可以给他遮前面的，也可以给他搬下来，然后遮侧面的光。第四个副水箱是可以调节的，这现在算是一档，然后呢我们往上面搬一下， 然后这个算二档了，然后再往上面搬一下，这算是三档了，然后的话我们还可以拉长，你觉得短的话可以拉长， 然后的话恢复原位的话你就直接搬上去，然后再搬下去，现在的话就是恢复原位了。 最后一个我们的安全带其实也是可以调节的，捏住它两个手一按，然后的话现在就可以调高调低了。开车嘛一定要是一个舒服的状态，然后遇到啥问题了咱们都可以在评论区相互交流的。

一键升窗跟降窗都是有两个档位的，你看我按着一下他就动一点，但是我如果手劲大，他就这样子的，一样的道理哈， 对吧？手劲大一点，然后你用手摸的话你也能摸出来，往上敲一下，再敲一下，自己用手感觉能感觉的出来啊？

家人们大家要看的新款帕萨特底盘，他来了，三八零是顶配，咱们看看这一代的帕萨特怎么样，咱们还是看先看一下底盘的平整度啊， 底盘的平整度还是可以的，一个油车底盘设计成这样也是下了功夫了，整体平整度还可以。 我们接着跟着镜头看一下悬架，这是个异形多连杆独立悬架，我们看看他有几根贝啊，一根，两根，三根四根。唾液，这是唾液贝，看一下它材质，应该都是铁的啊， 看颜色，不出意外，单层冲压的厚度看着还行，后羊角铝的下支背很细的一根下支背重压的 铁的。上弯背也是根铁的啊，双层中压的这个托呀托叶背应该也是铁的，没问题，看一下厚度， 但是这也是做了降风阻处理，加装了护板。嗯，看一下副车架，这是副车架啊，他是跟油箱颜色一样，看不清楚。这是副车架啊， 数字邮箱，看一下这减震器， 车轮内衬面积还是非常大的，基本上能裹住的地方全裹住了， 而绒布的备胎过，这是做了底盘装甲，据说这是大大众的一个专利， 朋友们有没有知道这是什么呢？怎么老老漏老刘打到评论区后，消音器， 后防撞钢梁，后面悬挂基本就这样， 你跟着镜头继续往前走。油箱，刚才咱们已经说过了，树脂油箱下面的护板， 这个护板大多数还是做一个空气的动力套件用的啊，指望他保护他可能也保护不了什么，但是对降风阻隔音还是有一定帮助的。中销 隔热吧。底盘装甲 n 图的面积还是非常大的啊。 下护板， 这就是咱们经常吐槽的颗粒捕捉器，他就长这样啊，但是这咱们如果大众有颗粒捕捉器的车，咱们在用机油的时候一定要注意啊，要认准有五零八零零认证的零二零大众专用蓝油， 看一下前旋转，这是一个麦弗逊式独立旋转哈， 虾背单层冲压钢板，但是也做了降风阻处理，也加装了个护板， 单活塞卡钳，铝制下仰角减震器，这个内衬面积也还是非常大的哈， 基本上能覆盖的面地方也都覆盖住了有没有？有没有朋友知道这是啥的？前面也有看见吗？ 流出来，这是什么大众的专利？咱们打到评论区哈，咱从前面再看一下这个评论，这是下户版啊， 双离合七档十四变速箱，一八八八的发动机，大家觉得这一代帕 阿特怎么样？咱们打到评论区聊一下呗，还有还想看什么车型，咱们评论区留一下言，接着看。