26款极核ae4se+售价和配置

嗨，各位，今天带大家看一台新车型，你们肯定会疑问，这不就是一台集合 a 一 四吗？请看这里 a 一 四 s 一 加，没错，这就是二六款的 a 一 四，也是今年集合的主力车型。 今年的电摩市场更加的内卷，大家从售价就能看得出来，性能更加强大，但是价格在持续的走低，当然这对于消费者呢肯定是利好的消息。废话不多说，我们上车聊他的一个驾驶体验。 二六款 a 四 s 一 加核心升级点源于它的电机额定三千五百瓦，峰值五千六百二十瓦的功率，直接体会就是呢， 这台车的动力比以往的绵柔要来的迅速很多，有点锂电车的味道。出厂的标配是七二二三的铅酸电池控制器放流象限三百五十安，母线一百二十安，那这个放流水平呢？可能懂改装的大概知道是什么样的水平，它的极速最高达八十五公里每小时，比旧款呢增加了十公斤， 绝大部分的重量呢是增加到全新的双肩围栏式车要上四十八 am 的 主管径，三点五 amm 的 闭后边管厚度也有二点零 amm， 扭转缸度提升到了六百四十八牛米每度，能应对升级后一百三十公里以上的急速和更大容量的电池。 清洁方面呢，三十一新的减震，二零的盘径配了一个对向四活塞的辐射卡钳，而且你可以看到它的轮毂的 样式和颜色呢，都是发生了一点的变化，它轮胎尺寸呢是九零九零幺二的配置，在后轮的部分呢，五级可调的减震，幺九零的盘径配了一个对向双活塞的小螃蟹卡钳，然后轮胎呢是幺零零八零杠幺二的一个尺寸，那在这个版本上呢，是没有配 a b s 的， 那毕竟这台车呢 主打的是四五千元的一个电摩市场，那我相信后期呢肯定也有更高的版本，会标配双通道的 a b s 大 可以期待一下。整个避震的感觉呢，在原厂中还是相当不错哦，滤震干脆又不失支撑，升级后的辐射卡钳呢也在整台车高速行进间的制动会更加有信心。 肯定有人要吐槽了，那这台车配的是一个铅酸电池啊，毕竟他的一个电机功率达到了三千五百瓦，那他的一个耗电量肯定是巨大，他的续航里程呢肯定不行，那这台车他的一个官标续航呢是三十五公里啊。那其实我认为这根本就不重要，因为这台车 主打的就是它的一个后期的升级潜力，那相当于把它理解为空车配置就行了。那在你们后期升级的话呢，我建议你们一定要上七十二伏以上的一个电池，才能发挥出赛车百分之百的动力水平。为了满足换电用户的需求呢，其实在它的坐桶里面呢，也是做了相对应的结构升级的，首先 整个坐桶更加的平整，同时它的容量来到了三十一点五升，在放下全亏的同时呢，其实它还能兼容在市面上啊，六零五零，七二六零的换电电池都是可以直上的。而且呢这个坐包也多了一些小设计啊，你看我打开坐包 他就直接弹起来，里面应该是多增了一个弹簧，整个的外观设计和细节部分呢，我就不划过多的笔墨去表述了，那成功的外观设计呢，一定是足够耐看的，那我就让剪辑放几个空镜让你们欣赏一下吧。 品牌现在已经非常了解这四五千元的这个电摩，消费者更在意的是什么？更有性价比的一个价格，同时更激进的一个性能体验，这才是消费者能实实际际体验到的东西。而这台 二六款的 a 四 s 一 加呢，它已经做到了，最终呢就要看它的价格是否能打动消费者了。

二六款集合 a 四 se 加啊，给兄弟们静态展示一下，然后主要升级的一个拉花的外观 啊， se 加的红标，立体的斜脚踏，尺寸基本还是一样的，重点的话全减震是加粗加强了，然后原厂带的辐射卡钳和 a 八应该是一样的啊，前面是半热绒的轮胎，九零九零杠三大灯也是有升级啊， 来看下空转速度，空转九十啊，空转九十，落地的话应该在八十多，如果你的电池够厉害的话啊，用锂电的话应该是九十，没什么问题啊，编程感应是有的， 然后后边主要这台升级比较多的就是这个电机，三千五百瓦的电机，十二寸啊，然后颜色的话是这种灰色，其实质感还是比较不错的，这个是电机线，可以看到很粗啊，这是我的指头啊，标配 tcs 五级可调的减震后。轮胎的话是一百杠八零杠十二的半轴轮胎啊， 三千五百瓦很猛啊，提速和极速都很猛，试过了，然后这的话是小螃蟹的卡钳啊，然后还有一点的话就是这个呃，坐垫啊，坐垫看带悬，呃，带悬停的，带阻尼的 啊，有两个非常强有力的大弹簧。然后空开给到了原厂一百二十五万的空开啊，原厂一百二十五万的空开啊， 然后原厂座桶是开好预留了换电线的孔啊，就是不用自己再去开开动了啊，就原厂自自带的，然后再一个的话就是它的原厂的线也是加粗了啊，现在是个六平方的线啊，以前一般千三线都用的是呃四平方的。 然后我们再拆开看一下控制器，车架是有加强的，车架的前面的话立管的话是三点五加强了，然后边后边的话关键部位也有加强，加强的加强件啊，然后后边的话这块控制器 空气器的话过流保护值是一百 n 啊，象限相当的粗啊啊，电机线刚也看过了，电机线也很粗，然后这个横梁以前是在下边，现在直接移到上边了，呃，这样做的好处就是为了更方便的去上大单体锂电啊，上大单体就方便些啊，不用说切横梁也好，不用搞什么之类的。 然后这个控制器，呃，听说用魔法来改造的话可以干到一百二十安的母线，三百五十安的象限啊。所以控制器这台车你如果后期想去升级的话，电机和控制器是完全不用动的，而且还有一点原厂的散热风扇啊，控制器的散热风扇也好了， 也是带的。看到那个白的吗？两个一边一个啊，一边一个啊啊，原厂温控的，就是温度达到一定值自动给你打开，别的话就没有太多了，主要就是动力和刹车系统升级的比较多。外观的话大家可以去参考一下啊，有不懂的都可以私信评论。

近期想要买电摩的兄弟们注意了，集合 a 一 四 se 加最新参数已经出来了，电机原厂给您三千五百瓦，额定功率 峰值可达五千六百二十瓦，原装可持续八十五马。控制器原厂自带七二三五零，母线可达一百二十安，象限三百五十安，控制器出厂自带散热风扇。 车架也是做了五处，补强加厚一处，优化一处，累计七处。升级可承受一百三十公里以上的车速， 大灯也是直接做到了四万坎德拉直线可照射五十米。轮胎方面升级到了前后半，乐龙十二寸轮胎包括自动前后都做到了升级 前四，活塞自动卡钳。减震方面，内壁升级，舒适度和安全度完全提升。外观上，颜色、轮毂贴花立标都做到了升级，这样的升级只需要四 k 开头，今年的电摩圈也要转起配置来了吗？

集合新品来了，近期工信部公示集合二二六款 a 一 四 s 一 偷偷升级两千七百瓦电机两个型号，分别搭载金宇星跟蓝石品牌电机。 轮胎方面呢，也是从八零杠九零幺二升级到了九零杠九零幺二，屏幕也是大概率从老款 lcd 屏升级成智能彩屏，配置全新升级，怎么样的价格才能让屏幕前的你拿下呢？

a 一 四 se 加将在月底上线，三千五百瓦的电机，峰值功率可达到五千六百二十瓦，在行驶过程中可持续保持八十五码的速度。 se 加的电池仓也进一步扩大，可直上一百五十安的单体电池。 坐垫也进一步升级，座舱可以直上六零五零的换电，部分七二六零的换电也可，还增加了悬停坐垫。 车架也进行了大幅度的升级，我们此次的车架升级了七处地方，有想了解更多的请私信主播。

二六款 s 一， 全系标配带散热风扇的控制器，这种不要了啊！行，二六款 s 一 它来了！额定功率三千五百瓦，峰值功率接近六千瓦的大电机，车架有七处升级， 让你每个入弯跟出弯都非常有信心。坐桶直接升级为小哈六零五零直放，不用切割 踏板，电池最高最大可以放到一百五十安，直接配了二五款四万坎达拉的大灯，轮胎也是 不是八零八零啊，是九零九零一二二六款 s 一， 全系标配带散热风扇的控制器，这种不要了，下周下周准时到货，四千多买什么呢？买吉欧 s 一， 兄弟们冲吧！

集合呢，现在也是被逼无奈了，小伙伴们啊，这一切的一切还得从小牛说起，集合呢，最近要发布这个新款的 a 一 四 s 加了，小伙伴们 啊，我看很多门店的话已经到货了，但是陆续还没有开始卖好，这期视频我们说下这个新款的 a 一 四 s 加，小伙伴们集合呢，为什么会推出这款车呢？想必大家都明白，小牛在二五年的九月份啊，打响了这个电摩市场第一枪啊， 哎，四千价位给你来到三千瓦电机啊，这把有伤的话打的不惨也伤呀，那么也不行呀，集合我也不能坐着不管呀，那我肯定会出一款竞品呀啊， 所以说这个新款的 a e 四 s 加就出来了啊，三千五百瓦电机，空车价位四千多，小伙伴，这款车子出来的话就是对标的小牛的 n 叉风速和 f 叉风速这两款车型， 这次呢，这个变化呢也挺大的啊，主要是他这个三千五百瓦电机啊，再加上这个空车也可以卖，然后空车的话价位跟小牛的 n 叉风速和 f 叉风速价位是一样的，四千多块钱啊，具体的话还没有定啊，四千多少呢，小伙伴可以在评论区讨论一下， 还有升级的地方呢，就是这个车架子的厚度啊，你们老说这个车架子的厚度啊，你们老说这个新款的 a 一 四 s 加的话， 车架子厚度来到了这个三点五的厚度，还有这个原厂的极速能达到八十码左右，应该在个八十多或者是七十大，这个样子肯定是对标小牛的，这个外观呢，其实和老款的没有什么多大的区别啊啊， 不一样的地方呢，就在这个电机啊，它电机到换成这个白色的啊，然后前面轮毂也换成这个白色的， 这个轮胎规格的话还是有变的啊，之前是八零九零杠幺二，现在升级成九零九零杠幺二了，目前呢，还没有拿到实车啊，小宝，也不知道这个新款的 a e 四 s 加有没有弥补这个老款的一些不足的地方。 好，小伙伴们，关于这个新款的 a 一 四 s 一 加啊，这个车型我们就说到这，如果有什么问题啊，可以在评论区讨论一下。还有呢，关于这款新款的 a 一 四 s 一 加的价位售价在多少呢？可以和我在评论区简单讨论一下。本期视频就为大家分享到这吧，下期视频见，拜拜！

我敢说五千元档的电摩了，又要重新洗台了，因为集合 a 一 四 s 一 加带着五千六百二十瓦的峰值电机发回来了， 动力这次升级到三千五百瓦额定功率电机。五千六百二十瓦的峰值功率电机， 这个价位除了 a e 四 s 加的座垫可以悬停，其他的电摩几乎都没有这个功能。 座桶也进行了优化，三十一点五升的大空间支持市面上大部分的六零五零换电。 摊牌了，这次我不装了，集合 ae 四 s 一 加了，这次呢，就是奔着五千元档的扛把子位去的。

号外号外，集合 a 四 s 一 六款动力版本隆重上市，他搭载的是三千五百瓦电机，之前是一千六百瓦，并且现在的速度是八十，加之前的速度是六十八， 那么他其他方面还有没有改变呢？之前的话，这个屏的话，家人们都在吐槽 这个屏不好看啊，不时尚，那么现在这个屏改了，改成了这个彩屏，是不是非常漂亮，家门一直吐槽的这个屏幕已经改了。 还有这个轮胎的话，以前的话是八零九零杠幺五的，现在轮胎也加粗了， 用的是九零九零杠幺二的，并且他整车的自重的话重了三十多公斤，所以说他这个大梁也改进了，所以说家人们非常值得期待的一款车型， 集合的 a 四二楼款，关注这一款呢宝子们，本月就是元月就可以到店了，家人们可以来仙桃市中亚电动车大市场集合专卖店来试十四家二六款的动力版本 s 一。

哎，我们可以清楚的看到我们的这一款车的话，它是大灯，应该是升级过了，它有一个切线看到没有？不知道你们看见没有，远光大家看一下 都不错，现在我们上路试一下它的动力。哇，提速很猛啊，真的非常猛， 因为是城市道路，我们就不测它的极速了。 等改天有空的时候找一个密封闭的场所，我给大家试一下好了。现在我们的新款二六款 a 四 s 一 加已经上路测试过了，性能确实可以。 然后这一台是我之前的试驾车，是 a 四 s 一 二四款的这个车，呃，升级下来总共花了一万块钱啊，一万块钱 它的性能跟它的性能现在是差不多的，那现在只需要四千多，四千多就能拥有一台跟这个一样的性能的，不知道大家会怎么选呢？

兄弟们，我们今天来这个南大道看一下我们这个集合的二六款 se 加来看一下它这个车子的参数和配置怎么样啊？首先这个车子呢，我们可以从这个透镜上面可以看到，它是跟我们二五款的这个透镜是一样的啊，所以它这个灯是基本上不用担心的，那它既然是 老款的仪表，那么就意味着他这个仪表是肯定有升级过的，所以他的这个仪表不用担心说二五款的灯上去之后会烧掉，所以这个就不用去怕他说这个灯不行啊。我们再来说一下前轮的卡钳哈，前轮的卡钳已经换成了这种大福色的卡钳哈，这个给我们这个车子的性能增加了很大的安全啊， 他的这个刹车性能是相当到位的，这个电机呢，现在颜色已经变成了银色的哈，不是我们之前那种黑色老款的哈，那他的这个额定功率已经来到了三千五百瓦，奔驰可以来到五千瓦左右，然后他的这个卡钳也换掉了，像现在的卡钳基本上都是小螃蟹的，所以他这个 ok 啊，没问题啊。 再来看一下这个座桶啊，他这个座桶开起来之后会不会自动打开啊？也就是说他的这个座桶的这个位置有加了这个弹簧，就代表着我们可以自动打开，然后座桶空间呢，他这边有一个这个预留的这个换电的这个接口的这个位置给你， 然后加上我们这个整体的这个仓体，他原本是到这里就平齐的，对不对？他现在做下去了，然后把之前原本的这个预留的这个开口也给你省略掉了，所以这样子空间更大一些。 再来看一下这个空开，原厂配备的时候是老款的，是六十三安，他现在配的这款是一百二十五安，直接到位啊，你就不用去换了啊。做桶仓里面的这个螺丝，现在改成这种套筒，十号的螺丝去做的哈，所以 更方便，也不用打滑了。打开坐桶之后可以看到他的这个横杆已经变动了哈，这之前的横杆是从这个底下横上来，再过去再往下走，现在改成这种横杆直接坐在上面，这就代表着你后期要放大电池，就不用再去切横杆了，就不用再担心横杆会挡到， 这是第一个，第二个，咱们这个原厂的充电口上面又给你做了一个充电口上去，省的说再去拆原装的啊。 然后再来讲一下哈，他现在这个计量模块是没有给你们上了，然后计量模块上了之后他还是要卸下来，所以他就不上了，节约成本。然后同时你像正常这种车子要上电的话，肯定也要换计量模块，所以直接给你， 就是不做这个原厂进来模块上去了，直接给你留线。再说一下我们这个控制器，控制器现在是来到了这个一百安哈，这个原厂的控制器哈，这个不错哈，然后我们再来讲一下这个控制器后面也加了风扇哈，这个风扇不错哈。 呃，直接可以，就是说后期就不用担心上的问题。再讲一下这个扶手，这个扶手现在已经改成这种款式的了，呃，说说实话，这个结构是还可以，就是不知道后期顶不顶用啊？ 还有一个变化就是这个轮胎变了哈，这个轮胎呢，原厂那种二五款的，它是中间有两条线，现在这个 se 加这款是没有两条线的哈，这个轮胎的变化在这里，然后除此之外呢，前轮呢是九零九零杠幺二的了， 这个就很好，这个对于我们这个前轮的偏小的这种结构来讲的话，稍微增大一些，他在过弯啊，各各方面的话，他的会性能会比较稳定一些。 来讲一下美中不足的地方啊，就是我一直在吐槽的东西哈，也是大各大玩家在吐槽的哈，这个玩意哈，他始终还是这个样子哈，还是没有做那个自动弹出的哈，还是要手动拨动啊，这个是最吐槽的一个点。 说一下这个原厂的这个挡泥板啊，这个挡泥板原厂 se 的是那个锁在座筒下面的，这个 se 加呢，是直接锁在这个后面来的哈，这个就很人性化的哈， 我们再来看一下这个电机线啊，这个电机线线已经加速了哈，你可以看到整根线非常大哈，所以这个就不用去担心说他这个速度上不来哈，随随便便轻轻松松上八十是绝对可以的。 来讲一下这个油管，可能后期你们要上大电池的时候，这个油管可能要另外改一下，就是说把这个油管撤掉，然后重新走外线，走到前面去做油管去，因为这个油管做到舱内的情况下，会导致有可能你到时候装电池会跟油管顶到了，这个是一个美中不足的点， 这个可能后面要改一改。再来说一下这个坐垫哈，这个坐垫的这个软硬程度呢，相对比之前的 s e 的 要好很多哈，他的这个坐垫给人感受就是说好像比之前原厂的要高很多哈，然后这个舒服的程度还不错啊， 像这个车呢，呃，现在已经是落地了哈，然后咱们这个漳州的这个南大道已经有车了，有现货哈，有需要的小伙伴也可以过来看一看哈， 可以来这边看一看这个车子。然后呢，具体现在这个价格目前还没有公布哈，可能上市时间在二月份，然后价格目前还没有出来，所以大家还得再等一等，目前车子已经落地哈，可以过来看看。

噔噔噔，又胜利了，即刻又出新车了，二六款的 a 四终于来了，这是叠带了两个新版本，两款车呢仅是电机供应商的区别， 二六款的 a 四 s 一 加这次有什么升级呢？最重要的是性能提升，极速来了八十公里每小时，所以说在三电方面呢，这次是一个重大的升级，搭载额定三点五千瓦，峰值五点六二千瓦，电机控制器母线原厂一百二十安，象限三百五十安。 从前碟刹盘来看呢，应该是没有带 abs 的 配置，属于标准版的车型，相当于老款的轮胎尺寸升级到了前九零九零幺，后幺零零八零幺的尺寸，那前轮呢，也配了对像四活塞的肤色卡钳，为了进一步的提升车辆的性价比，那尾部的扶手呢，也有一定的变化。那最后呢，再来看看整备质量，这一点， 这台车来到了一百三十三公斤，那么这多出来的十公斤是不是补强到了车架上呢？我们可以拭目以待。 集合二六款的 a 四出现的无疑是拦截近期大热小牛风速，目前 f 叉风速标准版七幺二三电池价格是四七九九元，空车四二九九的价格，那么这款全新的 a 四价格要到多少才有竞争力呢？欢迎无价尽猜！

集合二六年再次重拳出击，根据工信部近期发布的数据，集合发布两款新车，依旧是 a 一 四战甲外观设计， 但是性能方面全系提升，对标牛牛的风速系列，搭载额定三千五百瓦，峰值五千六百瓦性能电机控制器放流功率母线原厂一百二十安，上限三百五十安，整车重量对比老款提升了 十公斤，我猜车身车架大概率又做了全新的加固升级，这样的性能搭配下来，你觉得配置原厂落地级数能带来多少呢？

集合 a 四二六款的全网最全消息汇总啊，我也会提一台二六款的 a 四。 se 大 概率会分两个版本，一个是普通版，一个是 se 的 加版。 电机三千五百瓦，风只能干五千多瓦。控制器据说是母线一百二十安，相线三百五十安，我觉得这个数据很大，我不知道这个是真是假。自带散热风扇控制器，现在自带散热风扇之前都没有，屏幕不变，还是最老款的那个啊。 前大灯设计成了二五款，同款的那个大灯现在又切线了，亮度也亮了。大线升级啊，座筒升级，有可能放得下七二六五，换电不需要切座筒了。前刹车升级，直接把 a e 八的那个大辐射给干上去了。 车架也升级了，轮胎前面后边都升级了，前面九零，后边幺幺零的。新增了一个紫色空车，价格预测五千以内开售。调性的话三月底啊，四月初。

二十六款 d 四 c 十能小性能小钢炮两轮战神他来了！御风滑翔式尾翼斜脚踏板黄金集成三角摩托车级烤漆工艺，电机功率额定三千五百瓦，峰值五千六百二十瓦，最高时速可达八十五千米每小时，可持续输出母线电流 一百二十 a， 象限电流三百五十 a。 内置散热风扇前二百二十毫米，碟刹加辐射四活塞卡前后一百九十毫米，碟刹 前九十除以九十减十二，后一百八十十二瓣热熔开日行灯加远近光加转向灯加双闪，近光亮度一万五千 cd， 远光四万 cd， 照射距离五十米下。欢迎到店试乘试驾！

心心念念二六款集合 a 一 四 s 一 加即将到来，搭载额定功率三千五百瓦，峰值功率五千六百二十瓦，极速可达每小时八十五公里， 母线一百二十安，象限三百五十安，出厂自带散热风扇，可采用七十二伏一百五十安大单体，支持七二六零换电直上，搭配 tcs 牵引力防侧滑系统。二六年第一批黑马即将到来，让我们拭目以待吧！记得点赞关注哦！

多多五千档电摩，三千五百瓦电机已经是顶配了，那这款新推出的集合 a 一 四 f 加搭配三千五百瓦电机，峰值一千六百二十瓦，那岂不是一千多点？ 不用再去加速就能保持八十五公里一小时，而且压轴就不用担心呃，控制器压不住，出厂就自带散热风扇， 动力持续输出，车架也进行了震动升级来看，三点五毫米的壁厚，七处加强结构， 这辆不仅动力猛，车身刚一点宽，而且原厂自带前后双碟刹，压根就不用担心刹不住车，这下真成了动力车架。

我敢说五千档价位的电摩要重新洗牌了，因为我们的集合， a 一 四 s 一 加带着五千六百二十瓦的电机杀回来了，动力这次升级到三千五百瓦额定功率电机，五千二百瓦峰值功率电机， 这个价位除了 a 一 四 s 一 的坐垫可以悬停，其他的电摩几乎没有这样子的一个功能 坐桶也进行了升级，三点一五升的大坐桶，支持市面上大部分六零五零的换电哦，四 g 和 a 一 四 s 一 加就是奔着五千档位的扛把子位置去的。

兄弟姐妹， a 一 四 s 一 加二六款第一款电摩及额面试了自带坐桶巡天效果，然后一百二十五万的空开升级的控制器，这个坐桶已经优化过了，在出厂的时候可以直接放六零五零的助电，没问题的。再看一下 啊，半月轮的轮胎哈，前九零后一百的轮胎，然后 a 一 八同款的大铺色是国产的卡钳给到你们安排，整个车架都有七个地方加强加固的哈， 然后操控性真的是会比前一款的 ae 四 s 一 也提升了不少的档次。好了，你们感兴趣的老铁过来看一下现车，然后可以接受预定的哈，我们评论区聊一下。