美区TK物流新政意义

一条视频，大家来去解读一下 t k 美区二零二六年最大的一个利好政策， 好，首先我们是标题党啊啊，大家都说，哎呀，这个二零二六年那个政策现在刚开始呢，不就是说的是四十八小时那个吗？啊，对，四十八小时的这个运输中的这个规则的话呢， 对于大部分卖家来讲的话，他们觉得这是一个不是那么好的消息，他可能甚至会影响到卖家们的一个经营状态，但我想讲的是，他一定是一个利好的消息，只要卖家们能够妥善的去解决他之后就能通过这一条新规去杀出重围， 能够在一众的这些劲队里面的话呢，能够快速的跑出来，为什么？我给你解读一下，首先第一个这事情的话呢，是势在必得的 pk， 要做的一定是非常解决，非常果断的去落地的，大家都在观望的朋友们，不要再观望了，快速的去解决吧， 为什么？大家可以参考一下过往的亚马逊的经历就知道了，目前的 t k 的 平台环境已经从零到一，这过程已经过去了，对吧？啊？已经有足够的卖家，足够的影响力，足够不错的品，足够的达人， ok， 那 这时候的话呢，他就是要不断的去优化这一些消费者他们的一个使用体感。 那目前对于 t k 来讲最大的一个问题是什么？就是消费者他们等待焦虑的问题，导致大量的这个退货，也是我们卖家很头痛的一个问题。那么消费者们的话呢？在等待过程中，怎么这么久还没发货啊？信息还在更新中啊，他就退款了啊，对于卖家来讲的话，影响那么大，对消费者没什么影响， 但是归根结底的话呢，是因为过往的话呢，我们这种操作方式对吧？平台也好，会默许我们可以通过遇上网的方式去解决这个问题，但现在的话呢，平台要净化他们了。 第二点也是因为现在一段 pk 的 话，其实也在去对标全世界最大的电商平台，要么去， 那么我认为电商的本质其实就是不断的复购的过程，对吧？如果说这个品牌他没有他的这个粉丝基础，没有他的品牌效应，没有他的用户粘性，没有产生复购的情况下，那么作为平台方，他也是觉得你这个品牌不是一个特别好的品牌， 因为他还是需要不断的在你上面去投入更多的流量，更多的资源，让你达到一个拓新的状态，让你达到一个拓新的状态。 所以的话呢，县级段的 t k 中上两条来讲啊，他需要的是一些更优质的卖家，供应链更加强劲的卖家，品牌，更有实力的卖家，让他的客户能在 t k 也好，能在你这边也好，去不断进行复购的卖家， 这样子他才可以去对标亚马逊，甚至超越他们。同时这政策一定也是我们众多卖家的一个分水岭，他可以去改变我们很多卖家目前的一个状况，以及他的一个局面。 那么我们卖家现在做了什么呢？我也不是劝大家，就说，哎呀，我原本是走虚仓的方式的，我现在就改成了去走啊，三方仓啊，这个海外仓，那我原本是走海外仓的方式的，我怕又不达标啊，我会走 f b t 啊，有后面权等之类的。不是 啊，不是这样子的，我想跟你讲的是，我们在原有的工作模式下其实也有去解决的方法，那么至于怎么解决，大家其实可以去私聊我，我给你出一个定制化的方案。

pk 美区又又又出新规了，本以为二十六号新规已经是一记重锤，我原本还预测可能要在年后才会有所行动，但偏偏平台他就不等了。最新规定说的是什么？简单来说就是严查物流轨迹，再次将虚假发货的卖家严查， 这一次将彻底打破无货源发货的美梦。最后还是跟我说的一样，官方真的在大力推广 fbt 仓库，在文中重点介绍了 fbt 的 优势和特点，所以现在就是备货到 fbt 最好的时候。你要想一想， 为什么官方他一下子要出那么多物流信规，不就是希望把用户拉到 m p d 仓库那里吗？而且现在入仓福利大，现在我们已经跟平台达成合作，已经成为官方合作的服务商，不仅可以帮你预约入仓，还是专线送仓，提高时效。

pk 又出新规了！二十六号后将加大对虚拟仓虚假发货的处罚力度，玩虚拟仓的天又塌了， 那一系列的新规都是为了让客户去备货到 fbt 仓，但确实，备货到 fbt 仓现在一定是 tk 美区卖家的最好选择。 fbt 仓的履约率和时效、物流轨迹一定是符合平台规则的，并且 fbt 最屌的霸王条款就是从 fbt 发出的订单的履约问题 不计入，商家既要考核。所以我说备货到 f b d 仓一定是目前最优的选择。我们银河作为目前唯一家 f b d 仓官方认证物流商，我们不仅有 f b d 仓的海卡专线，而且我们这两天又出了 f b d 仓空派限时达专线点入仓后第五 个自然日交游，无论是从时效还是价格，还是官方认证的背书，都比普通 f b d 仓流程的可以来找我要，我这里有大量的官方资料。

贴套平台新规要求在二十六号要求订单要在两个工作日内更新为运输中的状态，如何应对这个要求呢？其实我觉得应对这个平台规则最好办法就是去备货到本土发货。 如何选择海外仓呢？那其实官方仓库就是一个最好的选择，首先他是官方仓库，他无论是从时效还是履约率都能更好的去满足平台的要求。其次， f b g 仓为了避免你的货物滞留在仓库， 他会给你的店铺推送流量，提高你的这个销量，然后去提升仓库的货物流转度，这样他的仓库才会赚的多。 因为海味仓赚钱的本质就是通过货物的上架，下架、出库这样的一个流转，从中赚取操作费，而不是以仓储费为主要盈利点， 所以平台会给你的店铺推送一些流量。那我们银河国际是全国目前唯一一家与 t k f b g。 仓库合作的物流承运商，无论是从时效还是从价格，都会比传统的物流更有优势。例如我们海卡是由从港口到 f b g。 仓库的卡车专线， 从开船到货入仓大约在十三天左右，执照甚至比海派都要快，价格又比海派便宜很多，所以 f b t 海卡专线一定会很大程度上优化你的物流成本，有需要的朋友可以私信我。

美区物流又出新规了，这次是专门针对虚拟仓的，之前我们使用官方面单时是没有明确的物流时效要求的，只需要物流商 提前用扫码枪扫一下，两个工作日内显示运输中基本就没问题了。至于什么时候送达，官方并没有明确规定有送达期限，于是就出了这样一项新规， 意思是要是你在六个工作日内没有送达，那就超过了物流的妥投时效，会直接判定你违规。现在 身边已经有朋友收到这样的罚单了，开始被限单限流，我觉得这只是个开始，后续肯定会有风险的情况。 要是你们现在走虚拟仓的话，是打算硬扛到底还是换模式呢？来评论区聊聊吧！ pk 美区物流时效再出新规，虚拟仓的路或许又要走到头了。

最近很多卖家都在问，美区 tiktok 一 月二十六号新规到底影响有多大？今天我就站在海外仓的视角说一点非常真实的感受。以前发货从订单抓取到海外仓出库时效要求是四十八个小时，郊区到上网的轨迹出现也是四十八个小时， 其实是由九十六个小时出运数重轨迹的。但是在新规之下，一月二十六号开始，时间直接缩短了一半。如果按照以前正常的交货流程， osc 取走 拖到分拣中心再到上网，正常也是需要十八到二十四个小时以上的。其实接下来留给仓库操作的时间几乎就是这宝贵的二十四个小时了。这个变化对于海运仓来说压力是非常大的， 因为他考核的表面是卖家，实际上是在盗逼仓库物流，还有卖家必须要高度的配合订单从合作仓抓取出来，生成拨次、拣货、打包、贴单、交邮，就必须要在二十四个小时完成。 因为我每天的接单时间是国内时间的晚上九点，美国时间的早上五点，如果订单自动抓取的时间是五点半，那就尴尬了。 按照现有的这种接单模式，可能留给仓库操作的时间都不到一个小时是什么概念？不仅如此，还要盯着 asbes 或者其他的程序商 当天能不能揽收，多久可以扫描进它的流水线，这中间只要任何一个环节慢半拍，卖家的延迟回款，这伤害是非常大的。 当然我们也知道平台这一次的新规就是为了去强推他的 f b t， 但是这对任何的海外仓或者是 c b t 来说都是一个非常大的挑战。这个通知出现之后，我们也是紧急地跟我们的美国团队开会， 从接单时间、波次优化、减货时效，还有最重要的上网方式上去做优化，到目前对于四十八小时运输中的解决方案已经完全的闭环和跑通了。 确实这个新规在二零二六年的开年，这是一记王炸。其实我们纵观过去的一年，给我最大的一个感悟， 规则、政策平台一直都在变化，我们一直在适应这些变化，不断的调整自己，优化自己，努力把自己做到极致，在出海这条路上，为信任我的所有的卖家朋友一路保驾护航。

美区 tk 又又又出新规了啊，相信做美区 tk 的 卖家都有收到这封邮件，政策变动比翻书还快啊！我给大家解读一下这个关于物流的最新政策。 第一点，时效方面，一月二十六号起，订单都要在两个工作日内转到运输中啊，超时每单会罚五米刀，同时还会限单冻结一部分的货款， 延迟发货，超百分之十就会触发平台的处罚啊，没有缓冲空间。然后平台这边给出的建议就是推荐我们卖家使用 f b t 仓，已经触发预警的卖家转 f b t 发货之后就可以免除对应的处罚，说白了就是逐渐想把卖家往他的仓库那边赶嘛。 呃，因为 t k 在 美区的市场已经逐渐转向成熟，他接下来的动作可能就是筛选出优质的商家啊，维护平台的信誉。目前我们还在做的特姆美本在平台逐渐合规之后，也得顺应政策去做出相对应的调整， 目前特姆本土货源的红利期还在啊，想冲的兄弟们都还可以冲一冲好吧，然后这边软件呢，店铺这些我们这边都有，最后祝各位老板货如轮转，一本万利！

t k 平台再出新规，自本月二十六日起，将严查虚拟仓假发货行为。对于依赖虚拟仓的卖家来说，这无疑是一剂重拳。一系列的新规推出，其实都指向了同一个方向， 鼓励卖家备货至 fbt 仓。事实上， fbt 仓已成为 tk 美区卖家的首选物流方案，其稳定的履约率、高效的配送时效以及完整的物流轨迹， 完全符合平台的规则要求。更值得一提的是， f b t 条款中明确规定，从 f b t 仓发出的订单如出现履约问题，不计入商家绩效考核， 也进一步印证了备货至 fbt 舱是目前的最优策略。作为目前唯一获得 fbt 官方认证的物流服务商，银河国际物流不仅提供 fbt 海卡专线，近日更推出了 fbt 舱空派限时达专线，入库后第五个自然日即可完成配送。无论是时效、价格还是官方认证的可靠背书， 我们都比普通物流渠道更具优势。如果你还不熟悉 l b t 仓具体的操作流程，欢迎随时联系我，我们准备了丰富的官方资料与实操指南，祝您顺利过渡，高效运营！

听好了，兄弟们，黑桃美去自贩货，二零二六年彻底被判死刑，没有任何商量余地，官方邮件都发了，直接拍死。三月三十一号之后，跨境店本土店，我不管你是老卖家还是新卖家，自发货全废。 u s p s u p s。 这些第三方渠道再想用门都没有，必须要走平台，官方免单，官方物流， 违者直接违规限流，连订单他都给你停了。新卖家更惨，二月的政策一生效，开店就没有自发货这条路了，直接绑定官方物流。老卖家呢，给了你一个多月的缓冲期，二月二十五号开始分阶段切，到期不换的直接给你进出赛道。我很多做美区的朋友，他都慌了，说平台是要赶小卖家走，纯 扯淡。我告诉你一个核心真相，这不是淘汰卖家，是淘汰偷懒的卖家和守旧的卖家，不愿意改变的卖家。因为剔透现在要做的是闭环生态物流，握在自己手里，用户的体验才能上去，平台才能赚更多钱，咱们只要跟着规则走，就能吃最肥的流量红利。没时间废话了，直接上三套的落地打法，不 同的卖家对号入座。第一种，头部卖家直接充 f b t 全托管就行了，平台力推的王炸呀，你现在进去有流量清洗三日达标签一挂，曝光直接涨百分之四十以上。物流问题平台全包了，你就管好选品做内容，可以躺赚的。第二种类型，中小卖家怎么办？ 中小卖家要选 upgrade tiktok shipping， 不 用压货，给平台自己管库存，直接官方面单，过度，成本也是最低的。重点就两件事，赶紧对接系统测试打单，把发货时效控制在两天， 别超标被罚！第三种，所有卖家都必须做的就是绑定靠谱的海外仓和多渠道布局，千万别把鸡蛋放在一个篮子里面，比如说你可以做 tiktok 加亚马逊，或是 tiktok 加 shopping 分 流风险，海外仓帮你搞定，备货难收，避免物流掉链子违规！记住啦兄弟们，三月三十一号看着远， 其实备货对接系统它都需要时间，现在就得动，现在不是纠结的时候，是行动的时候。谁先吃透了官方物流，谁就能够当二六零 ttop 美区的吃肉者评论区扣物流。我可以把 f b t 的 入驻流程和海外仓资源清单发你，晚了可就没了哟！关注美杜莎， pk 必开挂！

最近做 tk 美区的卖家一定注意到了， tk 日日又出新规了，平台在加强风控，重点打击虚假发货、虚假物流轨迹，比如说假懒收买、单号轨迹不匹配等等问题。那一旦被平台监控到了， 轻则限流，重则封电，冻结资金。也就是说， pk 平台要的不是假数据，而是真履约。现在很多卖家的问题根本不在选品，物流已经成了它最大的风险点。 那 t k 平台也给出了建议，建议 t k 卖家使用 tiktok 履约，也就是 f b t 模式。那什么是 f b t 呢？ f b t 简单理解来说，就是提前把货背到美国官方仓，当你的店铺出单以后， 平台自动出库，自动派送，物流轨迹真实可查，时效稳定，你不用去买单号，不用去盯物流，也不用再去担心轨迹异常，甚至你不需要担心售后，因为平台会帮你处理售后。 今天平台逻辑已经拼铺货变成拼履约。那用 f b t 至降低风控，提升权重，流量更加稳定，适合哪些人群呢？ 比如说之前用虚假诡计的，经常被卡发货的，长期做低的，那平台在升级，如果你不升级，你就是被淘汰的那一个。 fvt 不是 增加成本，而是降低风险，稳定交付，放大流量，把店铺做长期。 如果你现在也在做美 t k， 想了解 f v t 怎么入仓，怎么备货，怎么节约成本？欢迎评论区留言，我将发你最新的物流方案。

t k 美区商家的心又碎了！ t k 一 月二十六号发布的新规大家都看了吧，订单创建后两个工作日内必须改为运输中，做不到就给对应的处罚，延迟发货率超百分之十，每单罚五美金，平台还限制你接单量，爆单机会直接打对折。 这时候大家肯定在想，是不是只能备货到 f e d 仓或者海外仓？别慌，今天教你一个方法来破局。店铺出单前从幺六八八采购一批货发到我们深圳的前置仓，出单后直接从仓库发出，减少国内运输中断时间，把国内这段物流时效拉到极致。 我们可以做到二十四小时内出真实本土，发货轨迹秒改，运输中状态风电风险直接下降。除此之外，我们的优势还在于渠道时效稳定，履约率拉满，关于新规考核轻松过关！

还在用老节奏发货的 dk 卖家注意了，一月二十六号起，新规正式生效，发货慢等于订单直接被平台取消。第一刀， 砍向海外淘卖家，以前订单七个工作日不动才取消，现在五个工作日内状态不同，待发货变成待揽收，直接自动取消。而且重点是这类取消算你责任，影响你店铺评分。第二刀， 跨境只有更狠，时间卡的更死。从订单显示待发货开始，三个自然日内进入运输中状态扫描不上，轨迹慢，渠道不稳都不是你的理由。 三、给你缓冲，但不是所有人都有 t k， 这次也留的后门。二零二六年开始， t k 不 看你是不是新手，只看你发不发的快，轨迹稳不稳。发货慢等于取消，轨迹慢等于违规，厂家渠道选错店直接被拖死。

在关注 t k 美区直邮的兄弟们啊，先给大家道个歉啊，因为我前面发的视频说这个关于 t k 美区直邮的政策不准啊， 难过的事情就是真的政策已经官方已经通告了啊，就是现在原有的美区直邮店铺将会在三月三十一号过后截止， 在四月一号过后，整个平台原有的直邮店铺不符合规则的没有到 t 五的全部暂停，所有商家全部切官方面单。并且呢，直邮卖家新开的这个门槛只有一个，那就是 你要在美区做到 t 五就是一个月六十万美金啊，就是你原来要在 t k 美区一个月能做六十万美金，你才有资格去开一家美区直邮店铺，就这个门槛已经锁定了百分之九十八的人，跟这个事情没关系。 原来我说这个美区的这个亚马逊的单店铺的千万美金大商有机会开， sorry 不 行了啊，所以大家可以关注一下这个事情啊， 结合这两天的新闻应该是什么呢？因为整个美国 tiktok shop 的 电商呢，整个股东在重整，所以你会发现最近的政策收得很紧， 无论是店铺的渠道号还有橱窗号，甚至这个直邮还有很多的这个官方面单，很多政策都是收紧的体现， 我觉得只是在这一次股东重整过后啊，刚开始会收的比较紧，但是呢，如果他收的这么紧，业绩不行的话啊，我觉得只有这个口子，目前是没有完全关掉的啊啊，未来我觉得还是有机会放宽的啊，这 t k 干事情一般都这样。

pk 美区又出新规了，是谁的天塌了呢？反正我不说，总之是哀嚎甚一片。一句话总结，一月二十六号以前二日待揽收，四日运输中。一月二十六号以后，二日运输中。政策好不好呢？对于我这种老实本分的卖家来说， 那必然是好事，帮我筛选掉了非常多的竞争对手，这个时候肯定又有人又要说了，本土仓又有什么了不起？本土仓也不敢保证在下单后四十八小时之内的物流状态是在运输中。是的，没错，有前辈跟我讲过，有 于美国的 usps 是 在包裹开始运输环节和包裹送达环节会各扫描一次，但是在包裹开始运输环节呢，有一一小部分的包裹由于操作不当就会漏扫了，这就导致在包裹发出后有非常长的一段时间的物流状态是没有更新的，但是 他突然就到了送礼的这一个状态。可这种情况只是小概率事件，这次 t k 的 政策也说得很清楚，他给了一个百分之十的罚值给卖家，就是为了规避因为 u s p s。 操作问题导致的误判。当然，平台的最终目的除了保障平台用户的购物体验之外， 还有就是推行自己的 f p t 服务，但是他也没有完全把跨境卖家的路给堵死。所以是谁在抱怨，大概率就知道是怎么回事了。我是 t k 美区新手小雨，每天分享一点 t k 美区经验，觉得有用的话，记得一键三连哟！

做 t k 美区的卖家，这条视频你一定要看完哦！二十六号新规，延迟发货，不仅限单结算延迟，甚至是无美金一单的罚款哦！很多卖家都蒙了，到底订单什么时候发货，延迟的话会具体产生什么样的影响呢？那这条视频看完不仅会帮助您减少延迟，甚至 可能省下不少钱哦！一月二十六号起，订单要求在两个工作日内更新为运输中物流回期，并且要在六天妥投卖家他要么发货流程慢，要么没有提前备货，时效根本达不到。平台不管那么多，直接是限制你的订单， 想要爆单都没有办法，甚至是会延迟结算到第三十一天，更严重的是会有五美金一单的罚款，你一天延迟十单，就可能产生五十刀罚款哦。解决方法也很简单，看完直接落地哦！第一，如果说你现在合作的物流商没有办法达到两个工作日运输中的物流轨迹， 那就赶紧换了，找到能够满足物流时效的合作商，比如说我们火星。第二呢，提前备货，降低延迟， 选用官方的认证仓海外仓进行合作，避免卡失效哦。用这两个办法，既能安全合规，又能保住店铺，何乐不为呢？其实可以看一下我们火星跨境，无论是说虚拟仓一件代发，还是说海外仓的代发，我们都可以做到。 t k 时效的新要求可以欢迎联系哦！

针对现在 tk 的 局势，二十六号的新规二个工作日内变更为运输状态，虚拟仓发货时效越来越严格，应该怎么解决这个问题呢？很明显是在推 tk 自己的 fbt 仓库， fbt 仓库现在很拥挤，需要提前预约，那为什么都在备货 fbt 呢？一、 fbt 备货底层国际是更符合 tk 发货时效和履约率的。二、 fbt 会给店铺提升曝光率，因为海外仓就是靠货物流转来赚钱，不可能让你的货一直存放在仓库，本身 fbt 仓库就少，卖家又多，不给你推流， 那你的货就会一直存放，官方也不会赚到钱。这个是真实客户使用我们头程物流备货到 fdt 仓库的真实轨迹。从国内港口出发到入仓仅十二天，用的还是海卡，因为是官方物流合作商，也是目前国内唯一一家跟 fbt 有 合作的物流商。 海运、空运都有固定的专线，价格和时效肯定是有很大优势。如果你对 fbt 感兴趣，可随时交流。

做 tiktok 每期跨境电商的卖家朋友们注意了，如果你以后延迟发货超过一定的比例，那得向平台赔钱了， tiktok 真的 是在慢慢的向特姆学习啊！ 每期 tiktok 平台的理业规则又做了新的更新，从一月二十六号起，如果你的订单状态没有在两个工作日内变更为运输中，就会被计算在延迟率里面。以前我们很多跨境卖家会钻一个小漏洞，就是这个订单快到发货时间了， 我会提前把物流单号录进去，直接先点发货，实际是货还没有发出去，点了发货一直会处于待揽收的状态，这样就不会影响到发货的延迟力。但是现在是要求你两个工作日内你的状态变更为运输中，运输中就是你要实际把货发出去了。 所以如果以后你的订单延迟率超过了百分之十， pk 平台会限制你的单量，并且把你的战期调整为订单送达之后的三十一天，并且对每一个延迟订单， 你需要支付五美元的赔偿金给平台，这样做着会不会钱没挣到，反而给平台赔了一大笔？现在平台之间的竞争越来越激烈，所以说各个平台 也在不断的压缩卖家的发货时间，让买家能够更快速的收到货，这样买家会有一个更好的购物体验。但从现有的各个平台来说，亚马逊在这一块还是做的非常好的。其他各个平台要追赶围缴亚马逊，那就必须在企业的时效上不断的优化。

t k 美区卖家们快看过来！紧急事件！ t k 美区新规已正式实施，订单从待发货起 六个工作日内必须更新为已送达，后台已显示明确截止日期，超时不扣款，但会扣店铺分，影响权重与流量。虚拟仓发货链路长，时效不可控，清关、中转、 尾城人一环节延迟都可能超时。尤其尾城充满不确定性，极端天气、工人罢工、节假日爆仓、区域拥堵等，都可能大幅拉长派送时间，直接拖累店铺评分，合规稳过方案。本土海外仓发货，美东、美西双仓布局，分仓备货出单，就近派送， 大幅压缩整体时效。订单推送后二十四小时内出库，郊游四十八小时内更新，为运输中提前满足平台节点要求。本土发货给尾城预留充足缓冲，从容应对突发状况，稳稳达标，六天妥投。要求 本土仓不仅能轻松通过新规考核，还能提升买家收获体验，减少时效类差评与退货，助力店铺 d s r 与权重稳固提升。建议尽快切换本土仓模式，避免因履约不达标影响店铺长期运营。

最新消息， t k 这波吃相简直真的有点难看了，他首先学特蒙切过方便单，提高了店铺的保证金，这又延时结算，考核物流轨迹等等。 t k 每去最新的发货履约的规则，严格要求发货时效。规则分两个阶段，第一是从一月十二号开始，订单需要在四个工作日内，四个工作日以内 更新为运输途中，以前都是更新待揽收就代表已经发货了，现在需要有物流轨迹更新，更新到运输途中，也就是你扫描了这个快递才算是发货。 如果说你的延时率超过百分之十，将会面临想限单结算变成提加三十一，以及更狠的，每单要罚你五美金。其次从一月二十六号开始，时效会缩短至两个工作日， 延迟发货的计算也从待揽收变更成运输途中这个时间节点。 最后一点你可以留意一下，就是官方会推荐你去入他们自己的 f b t 仓库。这句话很明显就让你做出选择， 要么你是 t k 的 官方合作仓，要么你就放到 t k 自己的 f v t 仓库里边。说实话，这个就是奔着亚马逊的发展途径进行搞的，基本上每去后，后面会把 t k 这个官方认证仓库发货权重给增加。很明显， 保证物流的准时性以及质量，是官方二六年要重点要抓的一个事情了，大家可以留意一下。