从临沂到白山坐高铁怎么规划

咱临沂市白沙布镇高铁片区详细规划更改方案已经出来了，第一眼一看，住宅更多，配套更齐全，生活更方便。规划总用地面积呢，三百五十一点三六公顷。二类城镇住宅用地有一千的八十二点三六公顷，改成六十六点七亿公顷。 中小学用地呢，有六点四五公顷，改成二十四点六三公顷。商用地加商副用地由以前的五十点四三公顷改成六十六点七五公顷。学校更多了，公民服，高中也很明确了，真好。

临沂交通大爆发，高铁枢纽时代来袭！临沂的交通即将迎来超级大变格，未来出行简直要爽翻了！先说说备受瞩目的为速高铁，它预计在二零二八年六月全线通车。 这条高铁一通，临沂北站直接逆袭，将形成十字形高铁枢纽，枢纽地位大幅加强，铁路通达性更是实现历史性提升。 通车初期，临沂北站新增车次数量预计每日就有五十对左右，要是核速高铁也同时开通，那还得再多十 负十五对车呢，到时候临沂北站总车次规模很可能翻倍，日常途车次从现在的约五十对直接飙升，出行选择多到让你挑花眼。 从新增车次方向来看，那叫一个丰富多样。跨区车方面，北京方向，临沂到北京预计新增十对每日左右，以后去首都更方便了。江浙沪方向，临沂到上海、苏州、无锡、常州、南京、杭州等城市， 预计新增十五至二十对，每日无论是商务出行还是旅游打卡，都能轻松直达。华北。东北方向，经潍坊枢纽开往天津、石家庄、哈尔滨等城市 也有十对车左右，让你的出行半径大大拓展，省内及区域连接也很紧密。到胶东半岛的潍坊、青岛、烟台、滨州、东营等地， 预计新增时负十五对每日省内游说走就走，经河速至西南、华南、临沂到合肥，再到武汉以西、以南以及江西，预计新增时负十五对车。去感受不同的风土人情。除了为素高铁，临河城际高铁也值得期待。 它是串联鲁南经济圈、临沂、枣庄、济宁、菏泽四市的东西向快速交通骨干工程线路，西起菏泽东站，一路向东跨过微山湖，最后接入临沂北站，全长约二百八十公里， 设计时速三百五十公里，总投资估算约四百九十亿元。这条高铁意义非凡，它不仅能填补鲁南地区东西向快速铁路的空白，破解微山湖两岸的交通阻隔，还能激活沪西革命老区的发展动能，促进鲁南经济圈一体化协调发展。 研究表明，临河城际高铁在政策、技术、经济、社会等层面都具备充分可行性， 真心希望他能尽快纳入国家中长期铁路网规划，早日启动前期工作并开工建设。到时候临沂的交通网络将更加完善，咱们的出行将更加便捷高效。一起期待临沂交通的辉煌未来吧！

近日，山东省明确提出要在十五五期间争取让七个铁路项目纳入国家规划，还称一旦纳入规划，就立刻启动项目前期工作。不过，山东省并未完整提及这三条铁路的具体名称，仅明确指出了莱芜至临沂、德州至商河、 日照至五莲这三条线路。实际上，这三条铁路近期也出现在了山东省十五五规划建议里。 那么，除了这三条铁路，另外四条会是哪些呢？接下来为大家预测一下，并一同介绍这七条铁路的规划情况。先看山东省近期频繁提及的三条高铁。第一条是莱芜至临沂高铁， 它是省会都市圈与鲁南经济圈间最为便捷的城际通道。线路走向已通过预可研认证，规划从济南高铁钢城站演出，途经泰安市、新泰市、临沂市蒙阴县、沂南县，最终抵达日兰高铁临沂北站，全长约一百一十三六十七公里， 设计时速三百五十公里。两年前，临沂市就对外宣称，该高铁已确定纳入我国中长期铁路网规划修编内容，且预可研编制工作已完成， 建成后，鲁南到省会的时空距离将大幅缩短。第二条是德州至商河高铁，它是济南省会环高铁往北环的关键部分。线路规划西起实际客专德州东站，途经德州市陵城区、临沂县，东至吉滨高铁商河南站，全长七十四 三百三十一公里，设计时速三百五十公里。其实，该高铁早在几年前就完成了可行性研究、 勘查、设计、招标等工作。去年，商河县也表示，项目已被纳入修编中的中长期铁路网规划，建成后，德州到商河仅需二十分钟，将彻底打通济南都市圈北部的快速通道。第三条是日照至五莲高铁， 其定位是沿海通道与京沪高铁辅助通道的便捷连接线。线路规划全长五十二公里， 设计时速三百五十公里，其自为速高铁五连北站，途经五连县东岗区中至青岩铁路北松原线路所 通过联络线接入日照西站和日照站，建成后，日照到北京、上海的行程可缩短至三小时以内。第四条或许是辽韩厂高铁连出山东省的工作报告明确提出要推进其前期工作， 并且今年该项目还被纳入了国铁集团二零二五年储备开工项目名单，将由国铁集团牵头推进预可研和可研工作。 线路全长约两百七十九公里，设计时速三百五十公里，山东段从河北邯郸南站接入后，终点为聊城西站，未来建成后有助于强化胶东半岛与晋东南、晋南之间的联系。 第五条可能是吉吉高铁。今年东平县公开答复称，吉吉高铁计划被列入省交通十五五规划储备项目，线路初步规划从济南西站引出，借助吉政高铁长青站南下，途经吉南市平阴县、 泰安市东平县、济宁市汶上县，最终到达鲁南高铁济宁北站，全长约一百四十七公里，拟设六座车站。去年，济宁已完成预可研报告编制招标，这条线路将加强济南与鲁南经济圈核心城市济宁的直接联系， 带动平阴东、平、汶上等县域的经济发展。第六条沿海高铁通道青岛至盐城段或许也在其中， 这符合我国对八纵八横沿海通道瓶颈段的补强重点方向。山东段已从青岛西海岸新区引出，向南京日照兰山区到苏鲁省界截入。江苏段， 设计时速三百五十公里。目前，江苏省已启动连云港至盐城段的前期工作。山东省完成了线路走向的初步论证，重点推进与江苏段的标准衔接， 建成后，青岛到盐城的时间将缩短至一点五小时。第七条可能是蒲河徐高铁，该项目是多年来常被提及的沪太高铁通道的组成部分，设计速度目标值为三百五十公里。山东段途经菏泽市单县、成武县并逃去， 最终到达菏泽东站，并向北延伸连接濮阳东站。河南省今年表示，近期拟建设临州经安阳至濮阳等五条城际铁路， 徐州至菏泽段已完成预可研报告编制，濮阳至菏泽段今年也启动了预可研招标。鲁豫苏三省五市已签署合作备忘录，协同推进。项目建成后，濮阳到徐州的出行时间将大幅缩短，还有利于构建通往上海的新高铁通道。好了， 今天就聊到这里了，你对山东省十五五高铁规划建设有什么想法和看法？欢迎评论区留言讨论，感谢关注、点赞、支持、分享，我们下期视频再见！