冠道刷一阶利弊

什么叫小马拉大车？这台一点五 t 的冠道就是典型的小马拉大车，本田冠道拥有七座车型的大小，却只有一点五的排量，日系惯用的 cvt 变速箱，原车一百九十三匹马力，从性价比这块而言，选一点五肯定是没什么太大问题的。 但是今天这位车主觉得这个车实在是太露了，每次红绿灯起步的时候都要被别人死命的滴滴滴滴滴，今天给他刷个一阶啊！然后现在先来看一下他的原厂数据如何， 轮上一百三十匹，一百七十五扭，大家可以看下这个曲线啊，非常的平顺，简直就是四个字可以形容，稳如老狗，现在给他写入个一阶程序啊，来看看他的成绩如何。 轮上现在一百五十三匹，两百四十三扭啊，换成一个机头成绩的话，大概是在个两百二十七匹，三百二十四扭的一个成绩啊，这个数据呢，现在对于车主来讲，开起来那就是一个字的飞跃。

本田冠道二点零 t 刷 ecu， 一分钟带你了解一、机舱解锁二、打开发动机机盖三、准备施工设备一台电脑加专用设备四、连接设备和电脑 五、找到正确的读写协议六、参照指示图接线七、读取原厂 acu 程序八、发邮件给工程师调教九、写入密接特调程序 十、复原 ecu 电脑版十一、捞地质信息十二二次微调十三、准备设备测试加速十四一接零百，加速测试一百。

你看现在这个转速，一下打到底，你看，哇，这样打一下，其实很多车子都存在起步肉、换挡顿挫等问题，只是不知道怎么去解决而已。像视频 这台，一点五七的冠道原厂通病出了名，但是只需要简简单单做个一阶特调，就能让车子变得又顺又好开。我的车也可以烧吗？把车型打在评论区，我来告诉你能提升多少。

刷程序上车费油、过不了年审？这些问题呢，一直都是一部分想刷的老铁最想知道的，到底刷程序以后这几个东西他会不会受到影响？那么我们先来说第一个，刷程序到底上不上车呢？其实刷程序上不上车，看你的程序的提升幅度到底有多大。很多人呢，可能平时在 视频平台上面看到，有的程序上在说某某某特条，某某某品牌刷出来的就不上车，如果你也是抱有了这种想法这种观念的话，那么你就是接下来的一个大圆种刷程序，不管你是分什么品牌，什么特条罐头，不管是什么类型的逗号啊，记住， 风险一定是和你的提升幅度是成正比的，你提升的越大，风险就越高，你提升的越小，风险就越低。一个一八八八，提升二十匹和提升八十匹，你觉得他的风险程度是一样的吗？ 所以说刷程序上不上车，取决于你的程序提升的是否足够激进，是保守还是那种特别暴力的提升啊，如果是保守的，那么不存在上车的说法。然后第二个，刷程序费油的这个说法呢？ 我前两期视频也专门用我自己的车给大家出了一个啊，正常驾驶的情况下，百公里油耗七点三升，我觉得这个油耗的话和费油应该扯不上关系吧，和原厂相比呢，其实也差不多，在某一定程度下，甚至 可以比原厂更低，所以说刷程序费油这一条也就不存在了。至于最后一条刷程序说过不了年审这个呢，就 也是属于一种无稽之谈了，因为我之前呢，也有很多客户给我反馈过，他们刷完程序以后，年审基本都是一把过的。年审审的是什么？审的是你的排放。现在新增的 obd 呢，主要是看你的故障码，你只要在审车前把你的故障码处理一下，你不改排气，不改头段的话， 你排放怎么会过不了的呢？是不是？所以说以上这三点呢，都是大家最担心的，但恰恰呢，也是大家最不用担心的，只要你找到一个 负责售后好的程序商来给你做程序，那么这些问题你基本就不用担心啊，大胆放心的刷就是了。那么刷程序呢？他肯定也不是所有车都可以刷的，记住啊，刷程序，首选涡轮车，首选涡轮车！那么你的车可以刷程序吗？评论区留下车型排量，我来告诉你提升多少。

刷一阶到底对汽车有没有影响？有影响，有影响。那为什么他们都刷？因为他们还没有关注我，不知道这件事情的严重性。 刷一阶的意思是不改变发动机硬件的情况下，通过 ecu 来改变车辆的喷油量，点火时间，从而提高发动机的动力。如果刷一阶没有影响，那么原厂为什么不给更好发动机动力给你呢？ 而是调调的相对保守，因为车子卖到全球的各个地方，环境和油品质量的差异，为了保证车辆可以正常使用，所以他不会过度的发掘发动机的潜力， 会预留一定的发动机的动力空间，同时就是发动机的硬件设备。打个比方来说，发动机的寿命使用是十年，但如果改变了动力， 硬件使用寿命一定会相对的减少。所以刷一阶对车辆没有影响这个说法是错误。关注我，了解更多的用车知识。