山东索马里高速是指哪条高速

欢迎您行驶葛洲坝交投承建的山东索马里高速、济泰高速。

不是高速走不起，而是太湖索马里更有性价比。当你还在感叹这隧道如此好看时，殊不知八分钟的车程， etc 已经开始疯狂扣费。没错，这就是国内最长的湖底隧道。太湖隧道也因其高昂的收费，被亲切地称为索马里隧道。一公里就要五 块钱，而且很多特殊车辆都不允许从下面通过。归其原因，还是因为建造的成本太高了，每米造价高达约十五万元，总投入超过一百五十九亿。如此天价，还是因为深厚的复杂淤泥层，建设难度远超普通隧道，最后 耗时整整四年才完工。不过，虽然价格贵，但把半小时的车程缩短到八分钟，还是方便了很多人。

曾经的高速服务区，现更名为货车检查站，本是打水休息的地方，竟成了货车司机避之不及的索马里地带。 查驾驶证的叔叔，查资格证的运管比比皆是。他们是发自内心关心货车司机呀。半夜叫醒卡友，关心他有没有疲劳驾驶，胎压不足，罚款二百，就怕你下次不打气。双驾司机睡卧铺，罚款两百，美其名曰不 坐副驾驶太危险。告诉服务站里的叔叔，绕车一圈，交通法五百多条法规飞速闪过，总要找到一条与你匹配的。物流界。甚至有一个不成名的约定， 从江苏回山东，过了长江，坚决不进服务区。到底是谁逼的卡友舍弃了最后的栖身之地？法律规定，任何人、任何单位不得在高速上截停车辆。高速服务区难道不是高速的一部分吗？为了罚点钱，难道连国家 的法律都罔顾了吗？卡友们，高速服务区截停货车，强制查车，你觉得他们是执法？曾经的高速服务区，现更名为货车检查站，本是打水休息的地方，竟成了货车司机必知。

这到货啦，这到货啦， 打火上气 安全带。 本来想给你们录一个这个，我这个篷布怎么往下解的，他不给机会，然后直接后门装的。 今天上午到下午到宾馆 饮水，饮水 上厕 所一百五十米后在红绿灯左转。 即将在红绿灯左转 五百米后在道路尽头左转。 啊，现在是十二点二十一分平安落地。

你见过广东的索马里高速没有？我见过的索马里高速都是小车碰瓷小车的，然而这个小车可厉害了，他竟然想碰着一辆大货车！ 视频车，这辆大货车正在正常行驶，大货车走在最右车道，也没有挡住其他车辆，而且还有不少的小车在正常超车。而这时候碰瓷车出现了，他车以飞快的速度超越视频车， 这看似很正常的道路，下一秒却出现了索马里海盗。当大家都来到桥中央时，刚才那辆小车突然变慢了速度，幸好大车司机发现了，及时向左变道，这才没有追尾刚才那辆小车。碰瓷车，天呐，这 太危险了！小车直接把大货车从右一车道逼到左两车道，一下子变两个车道，可以说是非常危险的。大货车这时有两个难处，第一就是不能急刹，防止后面的车追尾，第二就是要避让前面的小车，避免撞死车里的人。 正因为大货车司机的仁慈以及超高的技术，才避免了高速上如此惊险的一幕。 就在大货车顾前顾后要追上小车时，小车司机竟然挥手示意大货车司机靠边停车，真是不作不失。朋友们，你们对此怎么看？

打击索马里高速，刻不容缓！那这索马里高速是啥意思呢？说的就是在广东高速上开车，可能随时会遭遇索马里海盗之类的敲诈勒索，也就是咱们常说的碰瓷档，不知道广东的朋友有没有遇到过，大家可以在评论区说一说。 光明网的报道，这些碰瓷档还挺专业的，一般会事先租赁豪车，趁车主变道的时候火速靠近，然后往对方车扔小石子或者是打弹弓之类的，让车主以为是擦撞了，然后停车，以各种威逼恐吓手段逼迫车主私了， 这金额在几千元甚至是上万元都有。更为夸张的是，有一些碰瓷的甚至会声称车上人员抱着骨灰盒要赶回家办后事，向车主索要钱财饲料。而车主为了赶时间，或者觉得在高速公路上报警处理事故 挺麻烦的，就选择顺从。这种高速碰瓷隐蔽性、欺骗性都很强，防不胜防，非常危险，很容易造成事故。最近呢，有网友晒出这个私家车上贴的标语，标语写道，碰瓷，远离穷人，返乡要钱没有，要命一条刀已备好，不信来世。 这透着一股狠劲，但更多的是一种悲壮，或者说是无奈。从什么时候开始，回家的路也变得如此凶险，要以命相搏呢？临近春节，江门市局开展高速公路碰瓷系列收网行动， 截至一月十四号十点，共抓获犯罪嫌疑人六十一名，打掉犯罪团伙九个，这让大家是拍手称快啊！春节返乡车辆众多，外地人回乡心切，正是他们下手的好时机。很多车主都是受害者，现在被严厉打击了，必须点个赞！

给南方的朋友科普一下，像这种路面结冰的怎么怎么开，有的人说开了打滑一点都不滑，你就可个六十八十 跑就行。那你千万别刹车，你只要刹车你就掉沟里去了，千万别刹车。青岛已经待不下去了，我去高密给你们探探道。我就看看怎么个事。

当你还在夸这个隧道漂亮的时候，殊不知你钱包里的钱已经被掏空了，因为这里就是高德地图的战略合作伙伴，也被网友号称为索马里隧道的太湖隧道。 该隧道的总长度十点七九公里，也是国内最长的湖底隧道。那么为什么会被称为索马里隧道呢？当你走出这条隧道时，你钱包里的五十块钱就没了，因为每公里的收费高达五元。而这么贵的原因也是因为当时耗资了百亿才建造出来的。 因为在建造时，由于湖底的淤泥太多，所以专家采用了水中围雁分仓法建筑隧道 成本高，工程量也翻了几倍。而建筑完之后，汽车过整个太湖只需八分钟，也带来了极大的便利。由于过路费用太高，所以走的大部分都是外地车，本地车主也很少走。