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不是高速走不起,而是太湖索马里更有性价比。当你还在感叹这隧道如此好看时,殊不知八分钟的车程, etc 已经开始疯狂扣费。没错,这就是国内最长的湖底隧道。太湖隧道也因其高昂的收费,被亲切地称为索马里隧道。一公里就要五 块钱,而且很多特殊车辆都不允许从下面通过。归其原因,还是因为建造的成本太高了,每米造价高达约十五万元,总投入超过一百五十九亿。如此天价,还是因为深厚的复杂淤泥层,建设难度远超普通隧道,最后 耗时整整四年才完工。不过,虽然价格贵,但把半小时的车程缩短到八分钟,还是方便了很多人。

曾经的高速服务区,现更名为货车检查站,本是打水休息的地方,竟成了货车司机避之不及的索马里地带。 查驾驶证的叔叔,查资格证的运管比比皆是。他们是发自内心关心货车司机呀。半夜叫醒卡友,关心他有没有疲劳驾驶,胎压不足,罚款二百,就怕你下次不打气。双驾司机睡卧铺,罚款两百,美其名曰不 坐副驾驶太危险。告诉服务站里的叔叔,绕车一圈,交通法五百多条法规飞速闪过,总要找到一条与你匹配的。物流界。甚至有一个不成名的约定, 从江苏回山东,过了长江,坚决不进服务区。到底是谁逼的卡友舍弃了最后的栖身之地?法律规定,任何人、任何单位不得在高速上截停车辆。高速服务区难道不是高速的一部分吗?为了罚点钱,难道连国家 的法律都罔顾了吗?卡友们,高速服务区截停货车,强制查车,你觉得他们是执法?曾经的高速服务区,现更名为货车检查站,本是打水休息的地方,竟成了货车司机必知。

这到货啦,这到货啦, 打火上气 安全带。 本来想给你们录一个这个,我这个篷布怎么往下解的,他不给机会,然后直接后门装的。 今天上午到下午到宾馆 饮水,饮水 上厕 所一百五十米后在红绿灯左转。 即将在红绿灯左转 五百米后在道路尽头左转。 啊,现在是十二点二十一分平安落地。

你见过广东的索马里高速没有?我见过的索马里高速都是小车碰瓷小车的,然而这个小车可厉害了,他竟然想碰着一辆大货车! 视频车,这辆大货车正在正常行驶,大货车走在最右车道,也没有挡住其他车辆,而且还有不少的小车在正常超车。而这时候碰瓷车出现了,他车以飞快的速度超越视频车, 这看似很正常的道路,下一秒却出现了索马里海盗。当大家都来到桥中央时,刚才那辆小车突然变慢了速度,幸好大车司机发现了,及时向左变道,这才没有追尾刚才那辆小车。碰瓷车,天呐,这 太危险了!小车直接把大货车从右一车道逼到左两车道,一下子变两个车道,可以说是非常危险的。大货车这时有两个难处,第一就是不能急刹,防止后面的车追尾,第二就是要避让前面的小车,避免撞死车里的人。 正因为大货车司机的仁慈以及超高的技术,才避免了高速上如此惊险的一幕。 就在大货车顾前顾后要追上小车时,小车司机竟然挥手示意大货车司机靠边停车,真是不作不失。朋友们,你们对此怎么看?

打击索马里高速,刻不容缓!那这索马里高速是啥意思呢?说的就是在广东高速上开车,可能随时会遭遇索马里海盗之类的敲诈勒索,也就是咱们常说的碰瓷档,不知道广东的朋友有没有遇到过,大家可以在评论区说一说。 光明网的报道,这些碰瓷档还挺专业的,一般会事先租赁豪车,趁车主变道的时候火速靠近,然后往对方车扔小石子或者是打弹弓之类的,让车主以为是擦撞了,然后停车,以各种威逼恐吓手段逼迫车主私了, 这金额在几千元甚至是上万元都有。更为夸张的是,有一些碰瓷的甚至会声称车上人员抱着骨灰盒要赶回家办后事,向车主索要钱财饲料。而车主为了赶时间,或者觉得在高速公路上报警处理事故 挺麻烦的,就选择顺从。这种高速碰瓷隐蔽性、欺骗性都很强,防不胜防,非常危险,很容易造成事故。最近呢,有网友晒出这个私家车上贴的标语,标语写道,碰瓷,远离穷人,返乡要钱没有,要命一条刀已备好,不信来世。 这透着一股狠劲,但更多的是一种悲壮,或者说是无奈。从什么时候开始,回家的路也变得如此凶险,要以命相搏呢?临近春节,江门市局开展高速公路碰瓷系列收网行动, 截至一月十四号十点,共抓获犯罪嫌疑人六十一名,打掉犯罪团伙九个,这让大家是拍手称快啊!春节返乡车辆众多,外地人回乡心切,正是他们下手的好时机。很多车主都是受害者,现在被严厉打击了,必须点个赞!

给南方的朋友科普一下,像这种路面结冰的怎么怎么开,有的人说开了打滑一点都不滑,你就可个六十八十 跑就行。那你千万别刹车,你只要刹车你就掉沟里去了,千万别刹车。青岛已经待不下去了,我去高密给你们探探道。我就看看怎么个事。

当你还在夸这个隧道漂亮的时候,殊不知你钱包里的钱已经被掏空了,因为这里就是高德地图的战略合作伙伴,也被网友号称为索马里隧道的太湖隧道。 该隧道的总长度十点七九公里,也是国内最长的湖底隧道。那么为什么会被称为索马里隧道呢?当你走出这条隧道时,你钱包里的五十块钱就没了,因为每公里的收费高达五元。而这么贵的原因也是因为当时耗资了百亿才建造出来的。 因为在建造时,由于湖底的淤泥太多,所以专家采用了水中围雁分仓法建筑隧道 成本高,工程量也翻了几倍。而建筑完之后,汽车过整个太湖只需八分钟,也带来了极大的便利。由于过路费用太高,所以走的大部分都是外地车,本地车主也很少走。

