乐高76924超级跑车详细搭建教程

八格宽度乐高 speed 的 系列不知不觉已经来到了第七个年头，继阿斯顿马丁、兰博基尼和迈凯伦，法拉利也迎来了第六位成员，首台可以合法上路的法拉利 x x 项目超级跑车 s f 九零 x x street dale 搭载 v 八双涡轮增压发动机和三台电机，综合输出功率一千零三十马力，平板加速二点三秒，极速三百二十公里每小时。 在节目这边一脉相承的加入，进一步完善了外形的刻画， 记得马上来看。首先是车头，在新开模曲面零件的加持下，造型显得格外的锋利，而这个区域的搭建主要服务于两条风道，一条是正中间位置的进气口，用十字轴孔钻的底部表达传感器用菱形宝石零件还原进气口风格 模块化搭建，通过夹口与车身上的弯臂基础板连接，虽然形态上非常还原，但多少有些不稳。从此处进入的气流从位于前机盖的出风口导出，形成 s duck 的 风道积木这边用一旦为基础板的背面来还原出风口。另一条风道的进气口比较隐 蔽，藏在车头前缘的缝隙当中，就是积木上印刷的这条黑线。从此处进入的气流从前机盖上的两条凹槽导出，在积木这边用一组光面板旋转角度与紧挨着的曲面零件一同构成 转向侧面法拉利徽标给到印刷件，在他边上的这一个对角线下凹的一单位砖也是新开模零件，作用显而易见，对两个立面之间的转折起到了过渡作用。车门上也用到了这个零件，在内收的车门弯折面与外扩的侧进气口之间起到了很好的承接。转合 侧进气口是 s f 九零 x x 的 另一处主要进气口，积木上用了四张贴纸加黑色的实体搭建拼合而成，而这个区域其实是一个整体的模块，包括椅背上段部分、车顶钣金散热口部分、透明发动机舱盖 都集成于此，再通过背面的夹口与车身上的顶部带柄板连接，而倾斜的角度则是抵持在椅背下段来形成。 带来更多拼搭乐趣的同时，也伴随着问题的出现，与驾驶舱盖之间出现了一条非常明显的裂口，反倒是驾驶舱盖因此变得特别好拆。顺便看一下内饰， 一上一下两个中控给到两张贴纸复原，方向盘通过爪子零件连接，角度自然，人载可以顺利坐定驾驶舱。回到后机盖透明零件表达的发动机舱盖下方，发动机没有实体搭建有些可惜。尾部的这一片印刷了法拉利 logo 的 面板其实有些来头，为了充分利用气流，法拉利在这个位置暗藏了一个副尾翼， 通过面板的升降来控制气流量。当然这个机构在八个车上很难实现。积木车这边以架空的方式来表达副尾翼的存在。最后是车尾小号轮眉零件来到车尾参与钣金轮廓的构建，下方尾流扩散器的搭建更有意思。六单位带节脂圆棒 穿插在黑色标准栓当中，随后在圆棒上挂载了两枚旗帜零件和四个骨架弯臂连接的菱形宝石零件，如此一来，宝石零件的一条侧边就能与旗帜零件完全贴合，构成了角度上扬、极具速度感的尾扩 套装。最大的亮点莫过于专属定制的轮圈了，中心印刷月马 logo， 轮毂盖与轮圈不再分体组合，还是合并为一个整体， 但这样一来，老款轮圈自带的碟刹盘就不见了。最后是物料方面，乐高四倍的系列标准包装盒五个步骤，分包纸袋零件数三百三十九枚，说明书一百二十四页一百四十九个步骤，在开篇印刷了积木车与原车的左右对比彩页。 好！以上就是本期收看，到这里我们下期再见，拜拜拜！

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