北汽ec180怎么用公共充电桩充电

上电 red 正常正常，上电没问题， 看一下这个充电， 把充电枪插上，大家看一下仪表盘有什么变化， 我插充电枪，插上充电枪 充电连接信号正常，但是高压切断下电无法充电。 用直男仪读取的车载充电机的数据看一下 ac 输入没有。 故障点为 车载充电器内部一个摩托车管和四个电阻损坏，更换四个电阻和摩托管更换之后装车 充电正常， obc 开始上动电子包进行充电，用诊断仪读取相关的数据，一切 ok， 故障解决。

北汽幺八零续航实测满电，续航一百八，小计里程清零。跑完了啊，一共跑了一百六十一公里，还剩十公里续航， 现在已经亮红灯了，车子呢，目前不限速，还能继续行驶，咱就不跑了。今天是跑了一天，太阳已经落山了， 来给大家说一下怎么跑？没电的，全程没有开关空调，车上只有我一个人，没有跑高速，只有城市路段，算是一个比较省电状态吧，基本上就是跑一公里掉一公里。插枪充电 later 现在已经充满电了，百分之百满电，续航一百八。来看一下账单， 从六点开始充，充了六个小时啊，一共充了二十度电，然后看一下花费，一共花了二十五块钱，咱们用的呢，就是这种慢充装，大概 一块多一度电。嗯，如果说咱们在家里边充的话，应该比较省一点，停车费一晚上二十元，祝您一路平安，平均下来这一公里真不便宜。

北汽新能源 ec 幺八零来看一下前行舱部分，这是他的十二伏的一个启动电瓶，这是他的一个家用慢冲机，这个呢是一个自然冷却的，然后这是还高压保险盒，这个是他电信控制器，所有的这些三电部分都是自然冷却的，能看到整个前行舱没有防冻液。 这个呢是没有快充的，这个只有慢充，像到了后期的 ec 二百这个位置呢，就变成个快充口了，就这个车子呢是一个蓝牌，早期的话咱们国家是先有的新能源汽车，当时还没有这个新能源牌照，都是蓝牌。 一次幺八零就俩配置，一高配一低配，高配的话是铝合金轮毂，重工大屏带倒车影像，咱们这个呢就是一个低配的版本，铁轮毂，没有倒车影像的。来看一下内饰部分，功能方面，行人预警开关，收音机，冷暖空调，再往下边呢是用来储物的，放 我手机了，很好放。下面是水杯件，选手挂挡，机械式的梯形手刹。这个车小毛病其实挺多的啊，像这个玻璃啦升降器到下雨天不太容易升降，副驾驶手扣容易坏，现在呢这个也已经坏了，这是客户用这个胶带粘好了，哎。 整个内饰的布局就是比较简单，只能提供一个遮风挡雨的地方，给不了你太强的一些配置。来看一下他后排的部分，像这种微型车空间呢就不是他优势了。来看一下后备箱部分， 他这个车的后备箱打开方式只能是从主驾驶上面开，像后边的话是没有这个开关的，如果遇到这个后备箱盖不容易打开怎么办？可以选这个胶堵，他这个胶堵是一个螺纹形状的，你可以这样旋一点，这样的话他那个有点阻力之后稍微一拉就能弹的开。这是后备箱 空间，就是放个东西了，还是没问题的，买个菜，下面的话是泡沫，没有备胎。 驾驶感受方面，这个车电机功率呢？额定功率十五千瓦，最大风之功率三十千瓦，电机功率劲不大，因为这像这种微型车的话，电机功率呢并不是啥优势。驾驶模式有两个档，一个 d 档，一个 s 档， d 档油门干到底最高时速七十五， 然后 s 档的话油门干到底最快能跑到一百一左右。动用电池方面，这个车的动用电池有三个厂家，都是三幺里电池，一个是普莱德，一个是国轩，一个是福能。 现在开这台车动用电池就是芙蓉的一个三里电池，电池容量二十点三度电，纯电续航一百八。还有一个问题就是他这个车架号啊，他这个钢印号的话，在前机舱部分经常下雨了，容易把这个钢印号腐蚀掉， 因为他的高原号的话没有喷漆。那怎么办啊？很简单，可以找一点黄油抹一下，隔绝氧气，防止生锈就行了，在过户的时候直接拿一个布稍微一擦就能擦干净， 然后向往身边。这台呢是二零一七年的，跑了六万多公里的个一四幺八零个人一手费用运目前价格上的两个多一点。最后呢再给大家聊一下这个维修质保部分，像这个车的三电量是质保八年十五万公里，这个车子是二零一七年的车，还有质保。

这是一台只有慢充的 ec 幺八零尾气新能源，然后在未来的换电站旁边有几根充电桩。未来这种以换电为主，以充电为辅的策略在这就非常明显了， 就是刚才来的车基本上都是去换电的，没有在这里充电。那根比较高的装是一台六十千瓦的快充装，然后这两根枪 啊，是共享一百八十千瓦的一个更快速度的装，但是其实速度还是没有达到未来二百一十千瓦第一代超冲装的水平。在特斯拉超冲站和未来换电站不远处还有一片装 啊，这片桩特点很明显，就是每根桩之内间距都非常大，为什么呢？因为 这里是电动物流车和大巴车充电的地方，这里的空间明显，大家可以看一下，要比那边更宽敞一些 啊，不远处有很多大巴的停靠啊，如果需要充电的时候呢，这些大巴车就可以在这里完成补电。呃，我们刚听到工作人员介绍啊， 就是我们刚刚体验的那片区域，包括未来的换电站，特斯拉超冲站，还有一些大巴物流车的充电区域，其实都算的后浪，真正的 最先落地在这里的是这个国家电网的充电站啊，这个现在已经拦上了啊，里面现在有几台新石器的自动驾驶车在这里停放，比较老的国家电网的充电桩有快充有慢充，都是由不同的 子公司或者不同的制造商做的，这片区域现在已经没有车在充电了啊。确实是，如果是前几年，这里应该是可能全中国最火的一片比较新兴的充电的示范展。

都说电车三五年电池就不行了，要换电池了。这台是一七年出厂的五年多的车子，北汽四幺八零，标称续航一百八，我们今天就把它跑杆去看一下到底续航能有多少。 小季里程已清零出发。 这台车子很神奇的设置是 d 档只能开到七十五七十六啊，现在我们时速七十七十五，我等会要开 s 档了路如果路况好一点，我要开 s 档了， 但我们开了九公里多啊，掉了十三公里差不多。夏天开空调还是挺费电的。这个车感觉空调的功率就非常大， 我估计有五百到八百瓦，开一个小时的空调大概续航要掉个掉个五公里左右。 现在我们跑去，我们把这台车开到了朱家街的黄山公路上。啊，在海边其实风景挺好的，这边能看到很多的小岛啊，对面应该是白沙岛吧，真的风景还不错。舟山其实挺适合开这种电动电动小车的。 那我们已经开了一百三十三公里啊，续航还剩二十六，加起来现在是一百五十九，这样跟我预估的一百五到一百六估计差不多。现在我们还有百分之十左右的电啊，表显续航二十一，已经跑了一百三十七啊， 但现在动力还是随叫随到的，开的 s 档动力还是很充足，没有限功率。这个车子现在现在不显示了，低于八公里他不显示了已经 啊，没反应了，他电脑没反应了啊， 哈哈，不是没有电了，解不开锁了？锁车可以的，解锁解锁。哎，解锁也可以的吧。啊，可以了，试一下。哎，一样的 啊，这台车续航我们跑完了，实际跑了一百五十八点九公里啊，跟我们预测的一百五到一百六之间啊，挺吻合的。最后呢，表显剩下八公里的时候他没有显示了，然后当时是开了一百五左右， 差不多也是挺准的啊，就是表显还剩多少，他实际最后也开了多少啊？不知道大家觉得这台车一七年的车子啊，现在开了这么多，续航觉得怎么样呢？我们在评论区聊聊。

就是他坏了，导致我们车辆不能正常充电，兄弟们，这是一辆北汽 ec 幺八零，我们的小姐姐把他开到他的工厂附近之后，然后这辆这辆车进行了一个充电，发现车辆不能正常充电， 于是我们上门进行了一个检修，发现是这个充电机 dcdc 二合一内部损坏，我们把充电机进行了维修之后，哎，现在现在恢复了正常充电，我们来看它的数据，这是现在的一个充电数据， 大家看到没有，充电的电压是一百一十六伏，电流是二十三，他正常的一个工作状态，温度也是五十三度，说明充电机当前已经维修 ok 了， 但是这个车为什么会那么容易坏充电机，这里我给老铁们总结一下，因为像我们的小姐姐，她在这个楼上工作，但是她充电却是在这个楼下，她早上就过来， 在充电的过程中，由于是到了中午最高温的情况，这个机盖也是盖着的，这个充电机散热不够，而导致我们充电机内部损坏。还有第二个就是我们的充电器充电枪， 这个充电器充电枪呢，由于我们这个使用的频率啊比较频繁，他有些接触面很容易出现一个烧毁。还有这个充电的时候有时在下雨对不对？下雨的时候也容易导致这个充电口 出现进水短路的现象，所以说以上两点都是导致我们这个充电机损坏。

北汽一四幺八零二合一车载充电机维修测试，看一下是这个型号， 上上板是 dcdc 转换电路，下板就是 obc 车载充电机输出是一百三十伏，这个板 故障率较高的是中间这一块电源啊，爱出问题。嗯，我们看一下测试的结果，合格， ok。