5.1万吨镍矿沉船利空还是利多

突发！五点一万吨砾矿船黄岩岛海域沉没。砾矿供应链突发扰动！一月二十三日，突发！新加坡级散货船 devon 贝号在五点一万吨菲律宾砾矿自飞驶往广东阳江港途中， 在黄岩岛西北五十五海里海域骤然倾斜进水后沉没，船货全部沉入海中。 事发海域七到八级大风肆意涌浪，险情毫无征兆，船上二十一名菲律宾级船员全部遇险。中国海警接报后紧急驰援，截至目前已救起十七人， 其中两人遇难，十五人生命体征稳定，四人仍失联，搜救工作仍在持续。中国为全球镍矿最大进口国，超百分之八十五依赖菲律宾进口。此次五点一万吨镍矿随船沉没 叠加劣势，本就处于供应预期敏感阶段，直接引发菲律宾至中国镍矿海运。供应链短期扰动， 进口端流通量骤减，猎矿贸易端短期博弈情绪快速升温，后续港口到货或受明显影响。事故初步疑因猎矿含水率超标至货物移位，具体原因待官方调查。

五万吨巨轮黄岩岛深夜沉没，飞军舰刚开，货船就没了？是误伤还是意外？抽丝剥茧，真相往往藏在冰冷的数据里。这几天，黄岩岛的风浪比往常似乎更喧嚣一些，不是因为海风大了， 而是因为这里接连发生的两件事，硬生生把这片海域推上了全球热搜榜。第一件事，是菲律宾大张旗鼓的宣布要一场长达七十天的海上军事演习， 范围很大，矛头所指那是司马昭之心，路人皆知。第二件事，就在军演开始后的没几天，一艘满载着五万吨砝矿正往中国开的货轮德文湾号，在黄岩岛附近海域突然就像个醉汉一样，一头扎进了海里。 这一下舆论的炸锅可想而知，时间重合，地点重合，再加上那艘货轮的目的地还是中国，这剧情怎么看怎么像是一场精心策划的误伤或者警告。 大家都在猜，这艘船到底是不是被菲律宾的演习给顺手带走了，毕竟这船上还载着二十一条人命啊。目前已经确认两人死亡，四人失踪。在茫茫大海上，这生还的希望随着时间的流逝，那是越来越渺茫。 咱们先把情感放一放，用理性和逻辑像剥洋葱一样把这事一层层剥开看看。首先咱们得聊聊那艘不幸的船，德文湾号。 这船的背景挺有意思，简直就是个小联合国，船东是日本人，注册地在新加坡，船上装的是从菲律宾苏里高港拉出来的五点一万吨孽矿， 原本是要运到咱们广东阳江港的，而船上落水的二十一名船员，全都是菲律宾人，你看这关系网多复杂，日本老板新加坡户口，菲律宾员工运的是菲律宾货，卖给中国市场。那么菲律宾有没有理由在军眼中把它积沉呢？从逻辑上讲就根本讲不通。这船拉的是菲律宾的血汗钱， 孽矿，是菲律宾重要的出口创汇资源，船上坐的是菲律宾的同胞，哪怕是为了自家经济和自家老百姓的命，菲律宾也没理由拿他开刀啊，除非是这船员得罪了什么高层， 或者是有什么不可告人的阴谋论。但在国际政治的现实博弈里，这种低级错误发生的概率微乎其微。再来说说时间和空间上的巧合， 很多人觉得这事蹊跷，是因为觉得军演区域和乘船地点是一回事。但咱们仔细看数据，菲律宾宣布的军演时间是每天晚上的十一点到次日上午九点， 而德文湾号出事的时间是一月二十三日晚上九点多。这时候菲律宾的军演还没开始呢，大家都在准备阶段，还没到扣动班机的时候。这一点中国海警的调查也证实了，船只沉没的时候并没有发生爆炸或者遭受攻击的迹象。再看地点，虽然都在黄岩岛海域的西北方向， 但具体位置差远了。乘船地点距离黄岩岛大约五十五毫里。而在茫茫大海上，五十五海里是什么概念？那就是差这十万八千里呢。菲律宾公布的演习区域 主要是在黄岩岛周边更紧贴的范围内，五十五海里外早就脱离了常规演习火力的覆盖范围。所以无论是时间轴还是坐标轴，这艘船的沉没都和菲律宾的军眼对不上号，那种军眼误机的说法，大概率是大家想多了，是一厢情愿的剧情需要。那么排除了人祸和战火， 真正的凶手是谁？这就要从这艘船拉的货、孽矿以及当时恶劣的海矿说起了。很多人不知道，海运界有一种隐形杀手，学名叫做孽矿液化，这可不是什么高深的核物理，但它的杀伤力有时候比炸弹还可怕。简单来说，孽矿这东西看着是石头，是固体，但 它里面还有水分，如果在装船的时候，含水量超过了那个临界点，液内公认的生死线大概是百分之三十四。那麻烦就来了， 一旦船在海上晃动，加上风浪颠簸，这些看似固体的孽矿就会慢慢变成流体，就像你把沙子和水混合摇匀一样，它就变成了泥浆，这就叫液化。这一液化不得了，船舱里的东西就开始不听话了，船往左倾斜，泥浆就哗啦一下全划到左边， 船往右回正，泥浆又呼啦一下滑到右边。这种巨大的重量移动，会瞬间破坏船的平衡，哪怕你船再大， 也经不起几万吨的货物在里面捣乱。一旦倾斜角度超过了复原的极限，海水倒灌那就是几分钟的事，船直接就翻了。咱们再看看当时的环境，据海事部门纰漏，那个晚上的海况非常糟糕，风力高达七到八级，浪涌接近四米。四米高的浪是什么概念？那就是一堵两层楼高的水墙， 一堵接一堵的往你身上拍。在这种极端天气下，如果德文湾号的孽矿含水量真的不达标，那简直就是一场灾难大合唱， 外有狂风巨浪的撕扯，内有货物液化的捣乱，这船就算是铁打的也扛不住啊！这就解释了为什么沉船发生的那么突然，为什么船员甚至来不及发求救信号，船就没了。这不是第一次， 也绝不会是最后一次。在海运史上，聂矿船因为液化沉没的案例简直是数不胜数，这就是行业里的达摩克里斯之箭，选在每一个试图侥幸过关的人头顶，这就不得不让人反思，为什么这种悲剧总在重复， 说白了，还是利益在作祟。检测含水量、晾晒矿石，这些都需要时间，都需要成本。对于货主和船东来说，时间就是金钱，为了抢工期，为了多拉快跑， 有时候就在那个百分之三十四的红线上疯狂试探。甚至在某些港口，由于监管不严，只要钱到位，那些本该被拒之门外的失矿也就稀里糊涂的上了船。这次德文湾号的悲剧，很可能就是这种侥幸心理付出的血的代价。 当然，这一切都要等待最终的官方调查报告，但根据现有的线索推断，这就是一场典型的由恶劣天气和货物性质共同作用的海难。在这场悲剧中，唯一值得欣慰和点赞的是中国海警的反应速度。事故发生后，正在附近常态化 巡航的中国海警东沙舰和三门舰，那是真真正正的救命稻草，没有犹豫，没有推诋，第一时间冲进了风浪里， 在伸手不见五指的黑夜，在四米巨浪的颠簸中搜救落水人员，这难度不亚于大海捞针，最终他们救起了十七名幸存者。咱们可以想一想，如果没有中国海警的及时赶到，如果没有这种强大的远海救援能力，这十七条鲜活的生命恐怕也成了冰冷数据的一部分。 这不仅是职业素养，更是大国担当。如俗话所说，大水无情人有情，菲律宾在那边搞军演，是想展示肌肉，是想制造紧张。但当真正的灾难降临，当生命受到威胁时， 真正在一线救死扶伤的是咱们中国海警。这艘沉默的德文弯号像是一个巨大的隐喻，它提醒着我们，在大自然的力量面前，人类的钢铁巨轮依然脆弱。 他也告诉我们，在这片复杂的海域上，真正的威胁往往不是来自所谓的军事对抗，而是来自对规则的漠视和对安全的侥幸。 至于菲律宾那边，军演还在继续，但这起沉船事件或许能让他们也冷静一下。与其把钱花在无休止的对抗和演习上，不如好好管管自己港口的出口安全，好好保障一下自家船员的生命权。 毕竟航母和导弹不一定天天用，但出海打渔的、拉货的船员，那可都是一个个家庭的顶梁柱。黄岩岛的风浪终将平息，但这艘巨轮留下的教训值得每个人深思。海运安全没有万一，只有一万！对于这件事，大家怎么看？欢迎留下你的高见！

沉船五万吨砝矿，全球砝价要疯涨？大家好，就在最近，一个爆炸新闻刷屏了，一艘载着五点一万吨砝矿的巨轮在来中国的路上沉了。全网都在喊，砝要短缺，价格要暴涨，这到底是天大的机会，还是一个巨大的陷阱？ 先别急着下结论，听我用今天最新的数据，带你层层剥开这起事件背后的真实逻辑。市场第一反应确实激烈，今天互掠期货主力合约应声上涨百分之一点二，报收在每吨十四万六千七百六十元。现货市场上，金川镍的价格也调高到了每吨十五万两千七百元。 恐慌情绪看似真实，但真相往往藏在更深的数据里。首先，我们要问，五点一万吨镍矿损失。对全球市场来说，藏在更深的数据里。首先我们要问，五点一万吨镍矿损失。对全球市场来说，藏在更深的数据里，首先在于看库存家底有多厚。 根据今天的最新行业数据，伦敦金属交易所的孽库存高达二十八万四千九百六十四吨，上海期货交易所的纯孽库存也有五万零七百九十四吨。仅这两个主要交易所的显性库存加起来就超过三十三点五万吨，沉没的矿石量仅相当于这部分库存的约百分之十五。 这就像你家仓库里囤了一百袋大米，送粮车在路上丢了一袋半，会立即导致粮食危机吗？市场恐慌情绪很多时候被供应中断的趋势放大了。 其次，这艘沉船是孤立的意外吗？不，它实际上落在一张早已紧绷的供应网上。供应端的扰动是多重的？第一，全球最大的逆生产国印尼正在对主要企业的物流环节进行反垄断调查，这带来了政策不确定性。 第二，目前正值印尼和菲律宾主要矿区的雨季，这回季节性影响开采和运输。第三，由主要矿业公司透露，其获得的出口配额仅为生产需求的百分之三十，印证了配额收紧的市场预期。所以，沉船只是一个突发的催化剂，它点燃的是市场对一系列既有供应风险的集中忧虑。 但是决定价格能否持续上涨的永远是供需两端。现在最核心的矛盾在于上游在炒作共赢故事，而下游的真实需求却接不住高价。这体现在两方面，第一，在不锈钢领域，今天不锈钢期货主力合约反而下跌了百分之零点七八，现货报告明确指出，下游高价接受度较低，节前实际高位成交有限， 工厂用行动投了票。第二，在新能源电池领域，虽然原材料价格在涨，但政策层面两部门已宣布将逐步降低并取消电池产品出口增值税退税，这直接抑制了出口积极性。行业反馈是，目前高价下节前备货意愿不足， 看到了吗？高价格正在遭遇现实需求的抵抗。因此综合来看，这次沉船事件确实会短期强化市场的紧缺，分为引发价格波动，然而断言它将导致孽价长期单边暴涨，理由是不充分的，因为高库存提供了缓冲，弱需求则构成了价格天花板。 专业机构在今天的报告中也明确提醒，要警惕开盘相关，蓄势炒作。这八个字值得我们深思。在信息爆炸的时代，穿透情绪，回归基础数据，如库存、供需、利润，是做出理性判断的关键。 如果你觉得这条内容打破了信息差，帮你看到了事件的不同维度，请点赞支持一下，也欢迎收藏起来，以备参考。你们还想听我拆解哪个突然爆火的财经热点评论区，告诉我，下期见！

印尼孽矿垄断调查升级，青山物流事件发酵，全球孽供应链恐崩断，孽价强势上行！朋友们，今天全球工业的维生素出大事了，一系列突发事件可能马上就要冲击到你我的生活。 新能源汽车、不锈钢用品这些价格背后，一场撼动全球制造业的资源风暴正在印尼上演。先看最新数据，互孽期货主力合约收于十四万六千七百六十元每吨。 这不是普通波动，其背后是三重暴击。第一重暴击是调查印尼正式升级对青山集团物流业务的垄断调查。印尼如同全球掠矿的心脏，青山的部分业务向大动脉，现在心脏要检查主动脉是否影响了整体健康，这直接引发供应中断的恐慌。 更深层看，这是印尼的国家战略，他们不愿只卖矿石，而要自己建厂生产电池，获取更高利润。第二重暴击是配额。矿业巨头 p t v o 今天透露，其获批出口配额仅为生产需求的百分之三十。这并非个例，而是印尼政策收紧的明确信号，等于从源头拧紧了水龙头。 第三重暴击是沉船。就在昨天，一艘载有五点一万吨砝矿的巨轮在运往中国途中沉没，这约等于全球一天的镍金属消费量。这场事故不仅造成直接损失，更彻底点燃了市场的恐慌情绪。调查引发断供预期，配额缩减，做时短缺陷时沉船。事故点燃恐慌情绪， 这三股力量在今日汇聚，将孽价推高，这已非单纯炒作，而是基本面、政策面与突发事件的全面共振。这场风暴的影响正迅速传导至你我相关的产业链，首当其冲是不锈钢，你也是核心原料。孽价飙升，工厂成本压力巨大。 尽管不锈钢社会库存已连续六周下降，但下游对高价接受度很低。今天不锈钢期货价格反而下跌了百分之零点七八，就体现了这种抵触。若成本无法传导，部分工厂可能被迫减产。更深的影响在新能源汽车三元锂电池需要镍，今天电池级硫酸镍均价为三万两千八百元每吨。 同时，政策层面宣布将逐步取消电池产品出口退税，这意味着电池制造商正面临原料成本上升和出口支持减少的双重压力，这部分压力未来可能影响终端产品的价格与竞争力。这次事件暴露了全球资源供应链的关键弱点，过度集中。 当全球超一半的逆供应依赖单一国家时，其政策调整、天气变化乃至一次事故都会产生全球性影响 么？未来如何演变？我们又能看到什么趋势？短期内，在印尼雨季和调查明朗前，孽价一涨难跌，波动会加巨。 我们需要关注两个数据，一是 lme 库存，但其分布地域直观重要。二是国内港口孽矿的实际到货与消耗速度。长期看，这迫使全球产业链寻找新平衡。对于中国制造业而言，两条腿走路变得紧迫，一是供应链多样化，加快在菲律宾等其他资源国的布局。 二是技术路线革新，例如加强电池回收利用，发展城市矿山，并持续优化磷酸铁锂等替代技术路线。对于我们普通人，看懂这些国际大事，不是为了焦虑，而是为了理解世界运行的逻辑。他关乎国家产业安全、影响企业成本，最终会与我们的生活产生联系。 保持关注，才能在经济变迁中更清醒的决策。这场源自伊尼的调查，或许正拉开全球关键矿产资源格局重构的大幕，你觉得这场供应链变局还会如何发展？欢迎在评论区分享你的看法，如果今天的内容帮你理清了逻辑，请务必点赞、收藏并关注我，带你持续洞察经济背后的关键信号，下期见！

一船船孽矿正在默默的埋下致命的陷阱。这不是危言耸听，而是一个个用生命写就的悲剧孽矿。这个听起来普通的矿产资源，在运输时却是一个隐形杀手，他有一个可怕的特性，流太化。 简单来说，当砝矿遇到水分后，会从固体变成类似泥浆的液体状态。想象一下，一艘装载着数万吨砝矿的船在海面上摇晃，货物在船舱里像泥浆一样流动，导致船舵重心发生剧烈变化，一旦超过临界点，船舵就会在瞬间倾覆。 最可怕的是，这个过程突发且不可逆，几分钟内，一艘大船就可能沉入海底，船员们甚至来不及发出求救信号。让我们看看那些逝去的生命和沉没的船只。二零一三年， harriet boxside 沉没，十五人死亡。二零一七年， emerald star 倾覆，十人失踪。 二零一九年， nara 失踪，二十七人失踪，至今下落不明。二零二六年，德文俊浩沉默。二十一名船员中，两人死亡，七人失踪。每一次事故背后，都是一个个破碎的家庭。 这些船员大多来自菲律宾，他们是家庭的顶梁柱，却再也回不来了。人祸大于天祸，这些悲剧的发生，难道真的是天灾吗？不，更多是人祸！ 数据造假是一个普遍现象，托运人为了赶时间，降低成本，常常伪造检测报告，隐瞒货物的真实含水量。 船薄在不知情的情况下运输着高风险货物，就像在走钢丝。更令人心碎的是船员的弱势地位。即使有经验的船员发现了货物异常，也往往面临两难选择，是拒绝运输，冒着失业的风险，还是忍气吞声，冒着生命的危险， 很多人选择了后者，因为他们背后有家人要养，有孩子要上学，他们用生命赌那一次运输的运气，有时候赢了，有时候就输了全部。 船公司常常在事故后推卸责任，声称是船员管理问题，最终让船员成为唯一的单责方。这种全责不对等，让整个行业陷入恶性循环。业况。运输不应该是一场生死劫，每一艘船员工作都应该平安回家。 希望有一天，当我们在谈论猎矿运输时，不再需要用生死结这样的字，而是可以说这是一条安全有保障，值得信赖的航线。谢谢大家，我们下期见！

突发，一艘载有五点一万吨孽矿的货轮在驶往中国途中沉默。孽是制造不锈钢的关键原料，中国孽矿进口依赖度高， 此次事件短期内可能家具市场对孽供应的担忧或进一步刺激近期已连续上涨的孽价。但需注意，单次事件对整体供需格局影响有限，实际影响仍需观察后续到港情况与市场情绪。孽是波动，值得持续关注。

五万吨猎矿船驶往中国途中沉默。一月二十三日凌晨一时三十四分，根据中国海警公众号的官方通报，中国海警接到海南省三沙市海上搜救中心的报告称，一艘外籍货轮在中国黄岩岛西北五十五海里处 亲赴，船上共有二十一名菲律宾籍船员。事发后，中国海警立即派遣了两艘海警舰赴失事海域展开搜救。事发的船泊为低吻贝轮，船东为日本川崎气船，通过其位于新加坡的子公司进行管理。

菲律宾军方赶忙澄清演习常规，且未针对民船。说实话，孽矿船出事并非首次，这种货运风险高，因孽矿易液化，矿石含水需控制在百分之三十四以下，但卖家长卡线操作。此次侧翻货船的矿石来自菲律宾北三保沿省矿场，水分总量 估计一点七万吨，航行中遇风浪，水分晃荡，矿石滑动，制船倾斜。历史上，二零一七年，有艘去中国的孽矿船在菲律宾海域沉没。二零一九年，印尼一艘五万吨孽矿船也翻了，二十五人失踪。 船长们称，运孽矿最头疼，即便经验丰富也得小心。目前沉船位置在黄岩岛西北五十五海里，水深八百米左右，残骸浮起， 矿石泄露至附近海域油点污染。环境组已去调查，船公司损失大，保险要赔一点五亿美元。家属在马尼拉等待消息媒体采访幸存者，他们称浪涌猛，舱门难抵。卫星图显示，演习舰艇离沉没点三十海里远无。

影响周一周二的大众消息来了，一定要把这个视频完整的看完，有朋友说他错过电信，似乎失去一个亿。让我讲讲金银铜铁和氧化铝的关系，我可以告诉你，金银铜铁和氧化铝居然有很深的关系，你知道吗？ 要知道氧化率百分之九十五是用于铝定的生产，而每年有几万的铝定要进行生产，何况现在李代桐的利润这么好，那企业就会加大进行生产，在铝生产的过程当中便捷率啊，他会产生这个废土废液，废渣原则上会交给环保公司进行无害化处理，还要交一大笔的钱， 现在呢，经营从两百多块钱涨到了一千二百多，对不对？那么环保的公司，他就会先用心思把废土废渣、废液里面的这个，嗯，叫什么？贵金属先置换出来，再进行综合化处理， 也就意味着我们只要有足够的电机率进行生产，那么就足够的这些废土废渣会交给环保的这些公司进行嗯，提炼处理。 这里面你要知道，这里面的贵金属，他原则上他是不属于企业的，收入他是不用交税的，你懂吧？税务部门他只看这个销项和迹象，他不看化学。那比如你是大公司的这些老板，你就会让你的三书小意思去开一个环保公司，只要你有资质的情况下，一两年财富就自由了，小目标很容易就完成的。 这两年的这些环保部门老板赚的盆满钵满，而且还是私人彩票，不用交税的情况下，他们就会去干嘛？去氧化铝啊，铝土矿啊，泥矿呀，嗯，泥矿啊，他就会进行套房，他保证有足够的这些原料进行再生产，然后他就去处理这些呃矿产的 废液，然后从废液当中进行提炼，进行净额，使自己达到财务自由。所以你， 所以你不进行电解的话，你不进淘宝的话，人家就买回去自己淘宝进行生产，懂不懂？他要保证未来一两年的这些有矿可炼，有矿可提。那么你说啊？这些氧化铝，这些铝土矿，这些裂矿重不重要？重要。

最近南海又出事了，一艘从菲律宾出发，满载五万吨砾矿石的货船，在黄岩岛西北海域翻了船。这船叫呆翁贝，船籍新加坡，背后运营是日本公司。船上二十一名船员，全都是菲律宾人。 本来计划直奔中国阳江港，结果一月二十三日凌晨就出问题了。船长报告说海浪大，货物开始滑动，重心失衡，很快就侧翻了。救援来得快，中国海警派船和飞机过去，到下午救起十七人，但有两个没抢救过来，还有四个下落不明。 菲律宾海岸警卫队也帮忙，双方合作还算顺利。这事发生在二零二六年一月二十三日，正好赶上菲律宾那边刚发通告，说要在南海搞大规模军演。 通告是一月二十一日晚出的，划了一点五万平方公里的禁区，包括黄岩岛周边。演习从二十二日开始，一直持续到三月底， 内容主要是舰艇机动和空中巡逻，目的是练练海军的反应能力。货船的航线靠近这个区，但没进去核心地带。时间这么近，外界就猜是不是军舰活动搅了局，比如尾流太大，影响船只稳定啥的。 菲律宾军方赶紧澄清，说演习是常规的，没针对任何民船。说实话，孽矿船出事不是头一回了，这种货运风险高，因为孽矿容易液化， 矿石含水得控在百分之三十四以下，但卖家为了多装，常卡着线操作。这船矿石来自菲律宾北三保研省的矿场，水分总量估计一点七万吨， 航行中遇上风浪，水分就晃荡，矿石变浆糊一样滑动，船就歪了。历史上二零一七年，有艘去中国的孽矿船，在菲律宾海域沉了。 二零一九年，印尼一艘五万吨的也翻了，二十五人没了影。船长们都说，运这个最头疼，经验再多也得小心。现在看，这沉船位置在黄岩岛西北五十五海里，水深漏了点， 附近海域有点污染。环境组去查了，船公司损失大，保险得赔一点五亿刀。家属在马尼拉等着消息媒体采访幸存者，他们说浪涌太猛，舱门都顶不住。卫星图显示，演习舰艇离沉没点有三十海里远， 无线电也没干扰记录。调查初步说，主因是货物问题，不是外部因素。菲律宾矿企自己供的货，船员也是本地人，谁会拿自家东西开玩笑。军眼区虽有点重叠，但货船显示没越界。 专家分析，海矿中等就够引发液化，不需要额外推手。类似事故在东南亚常见，行业得反思。装载标准救援后，中国海警一月二十四日把人移交给菲律宾 调查，转给国际海事组织。焦点在水分检测和船维护上，这事闹得沸沸扬扬，有人觉得巧合太多了。 南海本就敏感，黄岩岛争端老话题，菲律宾军研选，这时候确实让人多想， 但理性看两码事，货船出港前，检验水分三十三点八百分之，勉强过关。航行两天，天气变东南风吹起来，凌晨倾斜从五度到十五度，气船命令吓得急。 幸存者回忆，救生艇只放下一艘，载了九人飘着，其他人直接跳海，船龄十二年，上次维护是二零二五年十月，设计载重五点五万吨，这次接近满载， 矿石品质一般，没额外干燥，南海季风不可测，船员轮班时，桥楼值几个人值守。警报响后，大家冲甲板，金属声听着瘆人救援飞机从海南飞来，用热成像扫海面，舰艇投放艇捞人， 低体温的船员先急救，伤重的转医院。军演通告要求民船绕行，其他船没问题，就这艘出事。 菲律宾国防部说，演习没实弹，没靠近西北区。外界猜测多，但证据链薄弱，船公司承认装载不严，承诺改。整个过程中非合作救援没闹僵事件提醒孽矿运的加强规范，避免悲剧重演。 调查继续，国际组织介入矿企德培家属失踪四个，经多天搜没找到，宣布遇难船公司保险赔付。基于协议金额不低，生还者回家部分需心理支持。 南海行道忙，这事没大影响贸易，但安全警钟长鸣。菲律宾本地矿卖给中国，经济链紧，谁也不想断。

关注猎的朋友需要注意，一艘载有约五万吨猎矿的新加坡级散货船 david 贝伦再从菲律宾驶往，途中遭遇险情，船体严重倾斜，进水后沉木。单纯从数量上看，五万吨猎土矿的价值在庞大的全球猎贸易中占比并不算高，其本身可能不足以撼动供需基本面，但未在看涨的氛围下，任何火苗都会被放大。当前，猎市场正处在一个情绪敏感期， 核心背景是市场此前已经对印尼二零二六年可能削减猎矿生产配额导致长期供应焦虑的底色上， 任何来自供应链环节的意外中断，都很容易触发市场敏感的神经。重点关注孽价在事件刺激后的表现。如果价格只是脉冲式上涨后迅速回落，说明市场认可其短期影响有限。如果价格能站稳新高并持续走强，则需重新评估事件影响或有其他利好叠加。

青山涅事件是国际资本对我国民际巨头青山控股的史诗及围猎，故事比较精彩。这也是中国企业在国际金融市场上被猎杀最惨烈的一次，没有之一。二零二二年三月八日收盘， 青山集团账目符会折算为人民币超过千元。亏损。一旦成为现实，青山将面临破产的危机。打不过就投降。青山集团主动找到对手佳能可集团，希望能赔钱认输。佳能可集团表示， 认输可以不要赔偿，只要青山让出在印尼最大涅矿的控制权。涅作为新能源电池的重要原料，是我国在新能源汽车方面实现弯道超车的关键事。关。涅的定价权丢掉，涅矿直接受营， 影响的就是国家民族复兴的战略布局。一时间风起云涌，致觉得天大地大。这场史诗级的逼空大战将如何演变，愈加牵动人心。这个视频详细回顾了整个世间的全过程， 并揭示了一些内容，喜欢的朋友记得点赞加关注支持一下。灭有两大用途，一个是生产不锈钢，一个是生产新能源电池。灭的生产具有战略意义。 方演全球孽况主要集中在俄罗斯和印，因此孽又分为俄孽和印尼。 生产全球五分之一的泥。青山控股被称为世界灭亡，年产量高达二十万吨，其生产主要唯一泥泥。这里有个问题，青山控股为啥要去伦敦交易所参 与期货交易？一方面原因是期货套保具有避险作用，通过在期货市场做空情商，可以规避原材料变动产生的风险，有助于维持生产稳定。另一方面，我国上期所涅池仓量实在是太小，大概二十万吨不到。 青山这个孽巫霸在国内市场是没法玩的。所以青山选择流动性更好的伦敦孽 伦交所交割，需要的是俄孽青山产印泥孽。青山在伦交所的做工行为，一开始就带着风险敞口。那么，青山为什么这么做呢？这得从二零二零年三月份开始的全球商品流说起。 由于疫情对空虚的影响，全球开始了波澜壮阔的商品流逝，在二零二二年达到高潮。曾 经在国内做工业大专的青山，自然不愿错过这次吃大肉的机会。高调不绝的接近二十万吨的聂空投，这相当于青山一年的产量，真可谓大手笔。放眼全球，谁与争锋？ 螳螂捕蝉，黄雀在后市场从来就不缺钱。注册在瑞士的国际资本巨头加盟，可集团把这些都看在眼里，而且正直如乌战争，他们断定青山拿不出现货来交作， 一方面开始逐渐建仓，另一方面从河北那里买现货。进入三月，离焦哥还有六个交易日，加盟可开始发力，价格从两万多美元被推高到了八万美元。 注意，这里主力是加盟可做贡献的，还有其他多投资金的推波助澜，以及空投的自相采。 为什么整个过程没有止损，没有风控？青山集团一方面被套傻眼，一方面自负且抱有侥幸心理，从而放弃风控，投机做空，演变成了一场豪赌。一局定输赢，不想一山还比一山高。 于是出现了开头的局面。青山集团为了自救，采取两方面措施，一方面是找佳能可投降赔钱认亏。一方面是找伦交所谈判，让交易所暂还缴纳保证金和强平仓位佳能。可是资本大恶，此刻起会善法堪修。 他们盯上的正是青山在印尼的最大孽况。表面上是对青山的金融掠夺，背后是想撬动中国新能源战略的根基。这种不合理要求被青山集团果断拒绝。这时候， 伦交所以及银团的立场就起决定性作用。是联合家能可一起绞杀青山控毒，还是联合青山控毒一起对抗家能可。有网友说大量多头穿仓伦交所以及券商风险巨大。 别忘了后面要说的原有保时捷、芝加哥交易所，联合国外巨头无情绞杀中国银行交易所以及经济商，自能找到属于他们的利益蛋糕，关键在于各方力量博弈。

周末突发猎矿沉船事件啊，对国内猎市场影响深远，你是不是认为啊，这只是偶然的运输意外。我认为哈，你忽略了国内猎进口的核心痛点，国内猎进口依赖度高达百分之九十以上， 近九成来自菲律宾和印尼啊。此次存藏的话，直接缩减的话，预期盗改量，现货供应紧张预期升温，这正是念突破十四万到十五万元一吨震荡期间的信号，也是主力布局的收尾标志。 太高的都是苦命人啊，是基于攻心和资金逻辑的理性判断，主力已经完成孽的全部劫。你是不是觉得呀，孽震荡了一个月就是没办法突破？是不是认为孽滞后于沪西白银就缺乏爆发力？我认为哈，这是典型的步伐 震荡越久啊，筹码越集中，主力届这一个月完成复仇清理与筹码收集。你犹豫的核心是没看清楚印尼孽基本面的实质性变化， 拉回注意点，看一下技术面与基本面的粘度。上周一上周三的话，连续两根下影线跌破十四万元一吨啊， 这明显是主力最后的洗盘清洗恐慌筹码降低拉伸成本，周五白天一根大阳线崛起啊，涨幅一度超过护膝，正是资金消化供应收紧与其主力试探拉伸的明确动作，重点必看哈 消息面与基本面共振，支撑业价突破，印尼业变化是关键。作为全球最大的原生业生产国，印尼产量占全球百分之六十以上，二零二六年 其业矿产量目标从三点七九亿吨缩减至二点五亿吨，减产近三分之一。核心是哈此前产量扩张至业跌破成本线，同时哈印尼红土业矿品位下降， 部分矿山需要进口菲律宾镍矿补充，限制全球供应量，叠加沉船事件，上期所将镍涨跌停啊调至百分之十特朗普威胁欧洲引发的避险形象，资金已经持续向镍倾斜，主力早已经啊借力好不及，你是不是担心啊，资金持续流向金银而忽视镍， 当前震荡是突破前的蓄力好，不惜白银能创新高。并且雕哥也是第一时间提醒了大家，很多兄弟啊，已经吃上了啊，我相信孽凭借着攻心基本面的共振与主力布局，没理由之后怕高的都是股民啊，不是鼓励盲目追高，而是提醒你啊，孽降处于 突破前沿，过度犹豫只会错失趋势，主力布局完毕，攻心与资金共振下，孽降加速爆发。

开往中国的五万吨砷矿船深夜在黄岩岛海域沉没，与非军研有关。最近几天，中国黄岩岛海域再次成为全世界关注的焦点。 之所以引人注目，是因为这片海域接连发生了两件大事，一是菲律宾宣布要搞大规模军演，二就是这起沉船事故。就在军演开始的第三天，一艘装载着五万吨砷矿开往中国的货船德文讯号在黄岩岛附近海域突然沉没。 时间点和地点都这么敏感，一时间，军研导致沉船的猜测在网上传开。但事实真的如事情发生在一月二十二日，这艘船航行到黄岩岛西北五十五海里处时，船体突然严重倾斜并进水， 船长发出紧急信号后，情况急转直下。接到报警后，中国海上搜救中心立刻启动了最高等级应中国海警的东沙舰。

孽矿危机比石油更可怕！你不知道的真相，家人们，今天我要说一个被严重低估的危机，他正在悄悄影响我们每个人的生活。这不是危言耸听，而是正在发生的现实。印尼刚刚宣布，二零二六年，孽矿配额直接砍掉百分之三十四，全球孽供应瞬间少了一点二九亿吨。 这个数字可能对你来说很抽象，但他将直接影响你的电动车、手机，甚至看病用的手术刀。让我们先看看印尼的孽霸权有多可怕。 现在印尼控制着全球百分之六十的砝矿产量，中国百分之八十的砝矿都要从印尼进口，这意味着什么？意味着我们的新能源车、电子产品、医疗器械的命脉都被别人捏在手里。更可怕的是，伦敦金属交易所的砝库存看着很多，但实际上百分之九十都是不能直接用于生产的砝铁。 真正能用的孽，只够全球用三天。为什么说孽危机比石油更可怕？因为石油我们还能找到替代品。风电、光伏都在快速发展，但孽呢？目前没有任何材料可以大规模替代。新能源车的电池里，孽占了成本的百分之四十。你的手机、电池、电脑外壳都含有孽，就连医院用的手术刀和人工关节都离不开孽合金。 十二月，不锈钢价格已经暴涨百分之十五，这意味着从厨具到电梯，从罐头到医疗器械，所有相关产品都要涨价。这场危机的背后，是印尼在下一盘大棋， 他们先用低价把其他国家的劣矿企业挤垮，现在突然减产来操控全球市场，这就像当年华尔街做空黄金的套路，先让矿商破产，再垄断涨价，而普通消费者最终都要为这场资源战争买单。更让人担忧的是，这只是一个开始， 随着全球对新能源的需求增长，劣的重要性只会越来越高。如果这种情况持续下去，我们可能要面临电动车涨价、电子产品涨价、医疗器械涨价的多重打击。那么我们能做什么呢？ 首先，要认识到这个问题的严重性，这不是远在天边的经济新闻，而是会切实影响我们生活的危机。其次，要关注事态发展，了解它对我们日常生活的影响。最后，希望相关部门能够采取措施保障我们的资源安全。 家人们，你们觉得这场逆危机会如何发展？你们的生活已经受到影响了吗？欢迎在评论区留言讨论，如果觉得这个视频有价值，别忘了点赞、收藏、关注，我会持续为大家带来更多深度分析。记住，在这个国际化的时代，远在印尼的一场政策变动，可能就会影响我们每个人的钱包和生活质量。