无人机新规谁整出来的

二零二六年无人机新规真的要较真了，谁扳不的？哪些红线不能碰？怎么和贵妃看完少罚十万？首先说关键，这几条新规可不是随便出的。二零二四年已经生效的修正版治安管理处罚法，是全国人大全会定的，黑飞现在直接算治安违法，情节重的要拘五到十天。重点记，二零二六年五月一日要实施的两个硬标准，都是市场监管总局、国家标准委牵头、银行 组织编辑的，必须严格执行。第一个是无人机的上户口，不管重量多少，所有民用无人机除军用仅用，都得在国家 u o m 平台实名登记激活，没激活的直接飞不了。二零二六年五月一日前买的旧飞机，要在十三个月内补登记，还得让厂家加装识别模块，不然就成砖头了。第二个是无人机的实时报位置，开机 到落地每一秒就得发一次身份、位置、速度、状态信息，得有广播式和网络式双识别功能。起飞前模块坏了开不了机，飞行中故障会自动报警、悬停或返航。 靠无人机赚钱的 cac 执照现在是刚需，没证，根本接不了正规订单。报考条件也宽松，十六岁以上，五年内没犯罪记录，无色盲色弱就行，考个执照不难，先合规再赚钱。

首先，所有民用无人机不分大小，都必须在民用无人驾驶航空器综合管理平台，也就是 uom 平台实名登记。微型、轻型、小型无人机在试飞空域内增高一百二十米以下，可以正常开展飞行活动。 如果是管制空域，则需要在飞行前一日十二时前向空中交通管理机构依法申请，审批通过后，可以在申请区域内开展正常飞行活动。 在重大活动期间，请大家及时关注官方发布的禁飞通告，确保安全合法飞行。新修订的中华人民共和国治安管理处罚法将于二零二六年一月一日生效，对违规飞行行为加大处罚力度。违反公寓管理规定且情节较重的，可能面临拘留。

昨天下午，民航局举行例行新闻发布会，民航局相关负责人介绍了近期新发布的民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求， 以及民用无人驾驶航空器系统运行识别规范的相关内容，并表示这两项新国标将从源头确保民用无人驾驶航空器合法合规运行。 民用无人驾驶航空器实名登记是安全管理的关键环节。民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求的出台，明确了实名登记与激活的程序要求， 规范制造人开发具备实名登记激活功能的信息系统，指导民用无人驾驶航空器所有者更加便捷的完成实名登记。该标准适用于符合标准规定的 在中国境内从事飞行或相关活动的民用无人驾驶航空器，构建起覆盖全生命周期的可追溯管理体系，在一定程度上从源头有效遏制黑飞现象，保障公共安全与公寓秩序。 民用无人驾驶航空器系统运行识别规范的出台，为实现民用无人驾驶航空器可靠背监视提供了有效的技术实施路径。 该标准明确了在公共空域运行的所有民用无人驾驶航空器系统，必须在运行全过程以广播式和网络式两种方式 主动报送自身身份、位置、速度、状态等运行识别信息，同时也明确了对于运行识别传输段和接收段的要求。

二零二六年无人机新规解读无人机新规都说了什么？还能飞吗？需不需要报备？需不需要办证？我查询了大量法规，一条视频让你了解 一、相关法规。首先，关于无人机的基础法规，是国务院、中央军委 二零一四年一月一日实行的无人驾驶航空器飞行管理暂行条例。所有的问题在这里都能找到答案。 后面简称非管条例，还有民航局发布的民用无人驾驶航空器运行安全管理规则，后面简称安管规则。 最近市场监管总局发布了民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求，就是非管条例的补充。后面简称登记要求，二零二六年五月一号实施。和民用无人驾驶航空器系统运行识别规范，也是非管条例的补充，就是管大疆的。 后面简称运行识别，二零二六年五月一号实施。还有最重磅的一条，新修定的治安管理处罚法，将无人机管理处罚纳入其中，二零二六年一月一日实施， 意味着什么？以前黑飞是罚款，现在是拘留哦。二、 法规解读我会一条一条裁剪，让你合法合规飞行。新出的登记要求和运行识别，补充了二零二四年的无人机飞管条例， 也就是无人机增加了激活状态和注销状态，无人机必须激活才可以飞。怎么激活呢？操作流程和之前一样，不一样的是后台先通过遥控器实名认证，认证信息发到大疆服务器，再发到 国务院民用航空主管部门的实名登记系统，验证通过后再激活无人机，激活后无人机才可以起飞，和车一样激活就和人绑定。如果无人机卖了，记得一定要注销解绑。 nice， 五点一一、民用无人驾驶航空器系统应同时具备广播式运行识别发送功能和网络式运行识别发送功能。什么意思呢？ 这是管大疆的无人机开机后会通过广播和四 g 信号每一秒发送一次信息给接收系统，类似大疆云少系统信息包括了无人机 sn 码、实名信息、遥控器位置、无人机位置、相对高度、大地高度、时间戳等等。 what？ what a？ 民用无人驾驶航空器系统起飞前运行识别发送模块功能失效时，民用无人驾驶航空器不能起飞。意思就是如果发送模块坏了，发送不了信息，无人机不能起飞。如果无人机在天上坏了，只能悬停 或者返航。卧槽，无情无人机纳入治安管理处罚法意味着什么？这意味着无人机黑飞的性质变了， 从主要由民航部门管理的违规行为上升为由公安机关直接管辖的违法行为处罚力度的质变，从罚款到拘留以前主要是罚钱。从二零二六年一月一日起，只要存在违规的行为， 公安机关有权直接拘留。执法主体更硬，警察有了直接执法权。过去警察在执法的时候需要引用民航法典。新法实施后，警察在处理黑飞时有了最直接的上位法依据。治安管理处罚法，黑飞的定义更清晰， 未实名登记、闯入管制空域、改装破解危险驾驶都不允许。还有喝酒，飞无人机不行啊，陪我喝酒把我灌断片。三、无人机分类那么问题来了，新规后我还能不能飞？其实和之前是一样一样的， 首先要清楚你的无人机属于什么类型？第六十二条微型无人驾驶航空器是指空基重量小于零点二五千克。轻型无人驾驶航空器 是指空机重量不超过四千克，且最大起飞重量不超过七千克。误三的起飞重量是四点三一千克。我们玩的无人机都属于轻型或者微型无人机。遇事埃尔阿塔属于轻型无人机， m 系列和 nio 属于微型无人机，哈哈哈。四、需不需要报备？怎么报备？ 第十九条管制空域范围以外的空域为微型、轻型、小型、无人驾驶航空器的是非空域。第三十一条，组织无人驾驶航空器实施下列飞行活动，无需向空中交通管理机构提出飞行活动申请， e、 v 型轻型、 小型无人驾驶航空器在是非空域内的飞行活动，无人机载是非空域是不需要报备的。但是，但是国有国法，家有家规，各地的法规会有区别，比如北京全境禁飞，来北京就不要带无人机了， 哈哈哈。报备手机上下载 u、 o、 m 或者登录官网申请飞行活动，各地也有各地的报备平台，遵守各地的法规，我太难了。五、需不需要考证？ 第十七条操控微型、轻型、民用无人驾驶航空器飞行的人员，无需取得操控员执照。 操控轻型、民用无人驾驶航空器在无人驾驶航空器管制空域内飞行的人员，应当具有完全民事行为能力，并按照国务院民用航空主管部门的规定，经培训合格，飞域和埃尔需要培训合格，也就是 u o m 上的 安全理论培训，免费的迷你虽然不需要培训合格，但是建议去学习。重要的事情说三遍！无需取得操控员执照，不需要考证！不需要考证！ 网上那些贩卖焦虑的都是考证的，除非你是从业人员，否则都不建议考证，因为贵太贵。 六、管控空域第十九条国家根据需要划设无人驾驶航空器管制空域，以下简称管制空域，升高一百二十米以上空域。 机场、国界线、军事禁区等涉密单位、军工设施、发电厂、高速公路变电站、加油站、高速公路公共枢纽等电天文台、雷达站等重要革命纪念地、重要不可移动文物。国家空中交通管理领导机构规定的其他区域，这些地方都是管制区。空域 飞行千万条安全第一条定要合法合规飞行。第三十二条酒受到酒精类饮料、麻醉剂或者其他药物影响时，不得操控无人驾驶航空器。 酒驾不酒飞违规。第五十四条生产、改装、组装、拼装、销售和召回微型、轻型、 小型、民用无人驾驶航空器系统。违反产品质量或者标准化管理等有关法律法规的改装破解也违规。现在你明白了吗？下课收藏不迷路！

从二零二六年一月一日开始，无人机行业正式进入严管年，违规成本大幅提升。 现在网上关于实行无人机新规的解读很多，有的为了培训招生，制造紧张空气，恶意带节奏，误导大家报名学习。 有的虽解读正确，但太官方，太复杂繁琐，让人摸不着头脑。现在我就在这一个视频里，用我们老百姓都听得懂的话来给大家归纳总结说清楚。 首先给大家明确一点，就是这个新规对我们普通无人机航拍爱好者来说，对比二零二四年一月一日实施的无人驾驶航空器飞行管理暂行条例，并无新的要求。 只是随着二零二六年一月一日起开始实施的新中华人民共和国治安管理处罚法，将无人机黑飞列为妨害公共安全行为，上升到了法律层面，最高可处罚款、拘留，也就是在管理和处罚力度上加强了而已，其他并无太大的变化。 一、实名登记。这也不是什么新规定，原来也一直是这么规定的。对于这项要求，我们在买飞机时，商家一般也都帮助我们完成过了。若是我们自己在网上购买， 我们也只需登录民用无人驾驶航空器综合管理平台，按照提示进行注册登记即可。二、 原来在试飞区能飞一百二十米高，现在还是一百二十米高，也就是说在试飞区只要飞行高度低于一百二十米就没问题。三、申请空域。 还有人说，现在飞无人机都要进行申报才能飞，其实这都是吓唬人的说法。这项规定一直都有，在管控区飞行必须申请空域进行报备，现在依然如此。而在是飞空域则不需要申请报备，只要飞行高度低于一百二十米，现在也依旧可以畅飞。 只是现在的是飞区、管控区都统一到 u o m 平台上了，这样更便于国家统一管理，免得各自为政。 这里要说明一下，由于国家刚刚开始加强管理，各地的涉非区以及审批软件平台还在建立完善中，有的省市涉非区比较小，甚至没有申请空域后批复不及时，甚至一刀切的不予通过。但随着管理部门硬件与软件的不断发展完善， 相信这些问题会很快解决的。总结一下就是，一、实名登记二、申请空域三、限高飞行。只要做到以上三点，就不属于黑飞，我们就可以安全飞行了。 最后还是要给大家提个醒，随着二零二六年一月一日起开始实施的新治安管理处罚法，将无人机黑飞列为妨害公共安全行为，最高可处罚款、拘留，使违规成本大幅提升 一次严重违规可能导致拘留加高额罚款、加设备没收甚至刑事责任。所以请务必重视新规要求，提前做好合规飞行准备，让我们共同守护低空安全，使我们飞的更安全，拍的更舒心。请大家关注我， 接下来我会在后续的视频中教大家如何进行实名登记以及申请飞行空域。

关于二零二六年无人机出了新规则，很多人有很多疑惑说我的无人机线还能飞吗？哎，你先别着急啊，新规没有你想象的那么严峻啊，一条视频给你讲清楚，首先呢，我们无人机，不管哪款无人机到手之后，我们首先先实名认证 啊，现提交实名认证。其次呢，我们新余二百四十九克，也就是说咱们的 mini 系列啊，从应用 pro 还有以下呢，或者说咱们的妮儿，或者说咱们的玛塔 sweet， 这些小于二百四十、二百四十九克的无人机啊， 都属于微型无人机，它是不需要考证的啊，而超过二百四十九克的，但没有超过咱们四千克的一个大疆无人机，比如说咱们的 air 三， air 三啊， 比如说咱们 a 三 s 啊， e 四 pro 啊，这些啊，它是属于新型无人机的，也是也只需要咱们线上在 u r u m 上进行一个安全的一个理论培训啊，完成之后也可以正常飞行啊， 但是这这是咱们在一个试飞区啊，在试飞区一百二十米以下啊，咱们是随可以进行一个正常的飞行，不是说咱们可以随便飞啊，像如果您拿的是米五 pro 的 话啊，是在咱们的一个管控区飞啊，它是是还是需要一个进行正常的一个 申请活动的啊，比如的话，咱们是还有的话，就是咱们平常的话还是要遵守一个当地的一个法律法规啊，比如说是不能酒驾呀，违违规的改装啊， 然后另外咱们的一个管制区域呀，啊，如真空一百二十米以上啊，机场啊，还有一个军事禁禁区啊，还有一些景区啊，都是禁飞，禁飞啊啊，所以说只有咱们在是非区 啊才可以无需包背，而且包括是在一百二十米以下啊。但但是咱们起飞的话还是需要注意一下咱们周围环境啊，避开咱们的一个人群啊，学会了吗？

再不了解无人机的新规啊，那就完了，一不小心就当成了反面教材，有人强行把无人机飞到了一千八百米，结果呢，干扰了霍记的腾讯，当天就被警察逮捕掉。一万魂啊！在黄鹤楼直播的时候，无视规则，把无人机飞到了两百八十米的高度，罚款十万块钱，真身进飞 你。但这一百二十米是闹着玩的，一旦踩上去，无人机大脑秒进违规名单。这个飞行安全管理暂行条例明确规定， 二百五十克微型无人机，最大飞行最高不超过五十米，一千克以下轻型无人机、小型无人机最大飞行高度不超过一百二十米。能用无人机最大飞行高度不超过三十米。那我站在一百米的楼顶上飞行呢？嗯？ 你搁这卡 bug 呢？在一百二十米的楼顶飞无人机只能二十米，那为什么是一百二十米呢？你可别小瞧这一百二十米，这个高度下的分数啊，是地面的三倍，电机分分钟就撞冒烟了。要是设备失控，我一哈要撞上了航班，那就要去踩飞机。 说白了，这一百二十米不是限制，是为了能让飞友们飞的更久，飞的更远。

二六年无人机新规要来了，航拍没得玩了，明年无人机只能飞这么高了，元旦之后，咱们普通飞友是否还能正常航拍？所谓的二零二六年无人机新规，到底是真实存在，还是以俄传俄？ 我要烟牌？于是兔哥翻遍了近期所有和无人机相关的法规，结果证明众说纷纰的二零二六年新规实际根本不存在，目前还是以二零二四年的飞行管理暂行条例为准。不清楚的飞友可以翻翻兔哥往期的详细解读， 但先别高兴的太早，明年即将生效的一部新法以及两条新国标，确实和无人机紧密相关，诸位非有不可不查也。 新法指的是二零二六年元旦生效的新版治安管理处罚法，其中第四十六条明确了无人机黑飞的具体处罚措施。但请注意，这里的有关法律法规指的就是二零二四年生效的无人驾驶航空器飞行管理暂行条例，现在只是赋予了管理条例具体执法标准， 并不是对条例本身的变更和补充。因此飞友们需要做的还是老三样，第一，实名登记。第二，遵守官方的空域管理规定，是非空域不超过限高管控空域提前申请。第三，不要在大型活动或机关单位等重点区域飞行。这些本就是每一位飞友都该遵守的基本准则，根本没必要过度解读。 两条新国标分别是民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求，以及民用无人驾驶航空器系统运行识别规范。它们都将于二零二六年五月一日正式实施，均属于强制性国家标准，不过针对的是无人机厂商，前者要求无人机激活与实名同步进行， 未来生产的无人机不实名登记将无法起飞。后者是无人机自动识别系统的技术规范。兔哥之前用安晴科技的搜搜、 fly 和相关设备实测过无人机识别系统， 无人机起飞后一切动态可被识别。目前大疆、博坦、合影零等厂商都为新机型搭载了识别功能，后期有条件的话会给大家演示新国标下的识别效果，目前他们并没有对正常使用产生实质性影响。 最后总结，事实证明还没有问题，但需要强调的是，天空并非自家客厅。合法合规的使用无人机对每一位飞友来说既是权力也是义务，法律只是道德的底线，请珍惜当下的大环境，敬畏公共安全和他人隐私。

二零二六无人机新规告别黑飞，合规才能自由飞翔二零二六年是无人机监管的法治原点，如果你是无人机飞手，无论是航拍爱好者、行业从业者，还是刚入手无人机的新手，请务必收下这份关于二零二六年无人机新规的解读。 新规不是为了限制飞行，而是为了让每一次起飞都更安全、更合法。三大核心变化，红线绝不能踩！法律追责升级，拘留成为可能 自二零二六年一月一日起，新修定的治安管理处罚法正式实行，这意味着黑飞不再是简单的违规，情节严重的将面临五至十日的行政拘留，如果非法穿越国境飞行，更是面临十至十五日拘留。 无人机不再是想飞就飞的玩具，而是需要承担法律责任的。航空器实名登记与激活硬件锁死 二零二六年五月一日起，强制性国家标准民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求正式实施，届时，所有两百五十克以上的民用无人机必须完成实名登记。更重要的是，未激活注册的无人机将无法起飞， 你的无人机将彻底告别无名氏状态，变成合法公民飞行。全程透明化实时上报同在二零二六年五月一日，另一项标准民用无人驾驶航空器系统运行识别规范也将落地， 这意味着无人机将变成透明机，飞行时必须实时上报身份和位置信息，监管灯可以全程追踪，无法关闭。这不仅是对黑飞的精准打击，也是为了保障空域内所有飞行器的安全。如何合法飞行？ 三步四，查房先登记在起飞前，请务必登录官方的民用无人驾驶航空器综合管理平台，完成实名登记，并粘贴登记二维码， 这是无人机合法飞行的身份证。查空域，使用官方 app 或平台查询飞行区域的属性。绿色区域通常为是非空域，可以自由飞行。红色区域为管制空域或禁飞区，如机场禁空区、军事管理区等，未经批准决不能闯入。 同时要注意高度限制，微型和轻型无人机的试飞高度上限通常锁定在增高五十米或一百二十米，守规则不闯禁区，不超高度、不干扰航班，不拍摄涉密或隐私区域。 如果你是未成年人，操控无人机需有监护人陪同并承担监护责任。新规不是限制，而是稳飞的。不可否认，新规的落地会给行业带来短期的阵痛和调整，甚至有人称之为罕见。 但从长远看，这正是为了培育壮大的低通经济，扫清障碍。只有建立在安全有序基础上的飞行才是可持续的飞行，合规飞行才是安全起飞。 让我们共同维护良好的空运秩序，让无人机真正成为记录美好生活、服务各行各业的得力工具，而不是危害公共安全的无人机。安全第一，合法飞行，祝您每一次飞行都平安顺利！

别让叔叔等太久，带着大江跟他走， dji 大 江。

大家好，最近各位有没有发现在众多景区中头顶嗡嗡作响的无人机少了很多？没错，就是因为新规来了。无人机不是想飞就能飞了， 这是因为二零二六年一月一日，新修订的中华人民共和国治安管理处罚法正式实施，将无人机黑飞行为明确列为防害公共安全的违法行为。依据新法规定，未经批准擅自飞行的无人机用户 将面临拘留、罚款等行政惩罚。新款的实施，意味着无人机的管理正式被纳入公安治安管理的范畴。不过各位飞友也无需担心，只要遵守以下几点，咱们的飞行依旧又可以自由又安心。第一，无人机需要实名登记， 在 u o m a p p 首先完成一个实时登记，这是我们合法飞行的身份证。第二，高度限于一百二十米，在无理行驶空运的情况下，切记不能超过一百二十米。 我们可以提前把遥控器端限飞高度调为一百二十，从根本上避免超纲。第三，执照和飞行证的问题。 就像我个人航拍或飞机引进飞行，无需考取驾驶执照，但我们需要在民航 uom 官网上通过简单的学习获得一个免费的电子合格证即可。 第四，飞行前必备空域查询与申请。飞行前打开查看当前空域是否属于是非空域，作为管制空域， 需要在 um 上提前提交空域申请，获批后方可飞行。如果属于市面空域，只需要在十分钟后，高度不超过一百二十米。 总而言之，大家不需要过于担心，规范是为了更安全的飞行。

浩哥，二零二六年无人机新规之后，无人机还能飞吗？大家好，我是搞无人机的阿浩。今天啊，阿浩要给大家郑重的说一声抱歉， 原来阿浩因为好心给大家做了一期科普视频，结果呢，是好心办坏事，我的视频内容被一些别有用心的人利用啊，制造话题来博取流量，或者忽悠大家考各种证照。今天啊，我就来自己屁自己一次摇 啊，事情的起因是什么呢？二零二五年七月三日，阿浩发了一期科普视频，有二十五点六万的播放量和两千六百多个点赞。 视频主要是讲什么内容呢？主要是给大家提醒一下。六月二十七号通过新修定的中华人民共和国治安管理处罚法第四十六条规定，违反有关规定使用无人机，情节较重的，处以五日以上十五日以下的拘留。 具体第四十六条里面显示的有关法律法规，指的其实是二零二四年一月一日实施的无人驾驶航空器飞行管理暂行条例，根本就不是什么新规，也没有什么新规。条例里面具体规定了什么呢？主要是黑飞的行为 啊，在禁飞区或者一百二十米以上的这个试飞区，未申报空域违法飞行的，未实名登记的执照超范围使用的，对吧？你的行为罚款如果都过轻的情况下，那么直接就拘留你。 今天为什么阿浩要辟这个谣呢？因为第一啊，刚刚也说了，就没有什么无人机新规。我国唯一一部管理无人机的法律，其实就是二零二四年一月一日实施的无人驾驶航空器飞行管理暂行条例唯一一部没有，其他 啊，很多都在问什么问题？二零二六年一月一号以后是不是不报备就没法飞无人机了？二零二六年一月一号以后，禁飞区和一百二十米以上是不是就没法飞了？二零二六年一月一号以后是不是必须要考 cas 无人机执照才能飞无人机？ 二零二六年一月一号以后是不是得办 asfc 或者 aopa 才能飞无人机？ 全是谣言。首先，进飞区和试飞区一百二十米以上现在不申请空域也是违法飞行。其次，作为咱们普通的飞友，你所能买的到的航拍机是绝对不需要考或者办任何证照的， 什么 c a a c as f c a o p a 全都不需要，你只需要考一个免费的 u o m 就 可以了，不要相信机构说的，什么商拍需要考证啊，或者免费的 u o m 没法申请空域就压根没这么一说，全是骗人的。 商拍没有任何一条法律法规必须要求要考执照啊，人家考执照的都是专业的公司啊，那是甲方要求的，不是法律要求的。还有就是你免费的 u o m 申请，不过空域的 cas 照样也申请不过 啊。这里面唯一需要注意的是，我们搞调运的兄弟，一月一号以后如果你还用质保机 啊来调运沙子水泥，那你可能就跑不了了，大家一定要小心，现在已经有人被抓。好吧，今天就跟大家讲这么多，希望对大家有用啊，大家可以多点点赞，多分享一下啊，将这个视频传播出去，以免更多的人被忽悠。 好吧，如果还有想深入了解地空经济和无人机行业的各位粉丝朋友，可以关注阿浩，同时锁定阿浩每晚九点的直播间，一起来聊一聊，回见！

大家好，最近有个好消息，终于可以让我们无人机飞友们啊松一口气。还记得我们之前讨论过无人机新规实施之后啊，大家普遍感觉到流程复杂，空域不清晰， 飞行变得束手束脚。但就在最近呢，上海率先迈出了一大步，发布了上海市民用无人驾驶航空器飞行安全管理暂行办法，为我们展示一个非常积极的未来的方向。这项新规啊，将从二六年二月一号起正式实施， 而他的核心呢，用一句话概括就是，微型、新型、小型无人机在是非空域里飞行啊，不再需要提前申报了。是的，你没有听错，这在省级行政层面属于首次，是一个非常有示范性的突破。 他直接回应了我们最核心的诉求，让合规飞行变得更简单，更可预期。那具体怎么理解呢？我给大家划几个重点。第一，管理更加清晰，管与放的边界呢，非常明确。 新规啊，把空域划分为了是非空域和管控空域，在是非空域内啊，个人娱乐航拍啊，真的可以实现想飞就飞，免去了繁琐的预先审批啊。同时啊，上海呢，也很贴心的划定了三个官方飞行的体验区，世博文化公园、 世纪公园和上海植物园，让大家更安心、更集中的体验场所。当然，在管制空域，比如说机场周边， 市中心的核心区，就像外滩、陆家嘴以及政府机关军事管理区等重点区域上空啊，飞行依然必须通过提前报备，通过咱们的民用驾驶航空器综合管理平台， 咱们说的 u m 的 平台来申请批准。那商业作业啊，夜间飞行啊，超过一百二十米限高等特殊场景呢，也同样需要专项申请。这其实啊，是让规则更加透明，让飞友们更加清楚哪能飞，该怎么飞。第二呢，服务更加到位，免申报不等于零准备。 虽然咱们不用事先报备，但官方非常建议大家，每次飞行前啊，都要打开随身办 app， 做一个简单的飞行报告。那这其实呢， 是一个实时状态查询工具，能立即告诉你啊，你现在所选的区域，当前是否处于可飞的状态，有没有领取管制他们高效的帮我们规避啊，无意的黑飞的风险。第三呢， 他传递出一个更加先进的管理理念，精细化管控加人性化服务。上海的这次尝试呢，恰恰实践了我们之前呼吁的方向，在牢牢守住安全底线的前提下，努力服务好广大的合规的飞友，通过 清晰化界，简化流程，提供便捷工具，让规则变得透明可操作。这其实啊，是一个强烈的信号， 无人机管理的目标不应该是简单的限制，而是科学的引导和赋能，用清晰的规则和高效的技术，让守法者 畅通无阻，让风险管控更加精准。所以广大的飞友们，上海的这一步呢，不仅仅是一个地方新规，它更像一个风向标，证明了安全与发展，监管与便利， 完全可以找到最优的平衡点。我们也期待啊，更多的地区能跟进这样务实清晰的措施，共同搭建一个更加规范、更加友好、 更加安全的低空飞行环境，让我们的无人机呢，能在安全的蓝天下，真正的自由的飞行。飞友们啊，咱们合规飞行，未来可期，我们下期再见！

大家好，我是慧慧，两个宋老师。最近呢，二零二六年的无人机新规颁发，很多家长也在问自己的孩子喜欢无人机还能不能继续飞行了？ 今天呢，我给大家分享一下我对于新规的理解。首先我国中华人民共和国治安管理处罚法，新规将从二零二六年的一月一日开始实行， 将无人机黑飞定义为违法行为，未经实名登记进行飞行活动的呢，将由公安机关责令改正，处以两百元以下的罚款，情节严重者处以两千元以上两万元以下的罚款。那么怎么样才不属于黑飞呢？ 那首先呢，无人机适用人群有一个划分，第一部分就是普通人想飞无人机进行旅行拍摄，这呢就需要你购买合格产品，并且这个产品呢能满足实名登记和机票要求。 然后当你想飞无人机的时候呢，需要在 u o m 平台进行申请报备。这里要注意一下，你购买的无人机必须是微型无人机和轻型无人机，微型无人机重量小于零点二五千克，轻型无人机重量小于七千克， 这里要注意一下，飞行高度必须小于一百二十米。第二部分呢，就是学习穿越机的学员了，首先穿越机在训练或者参加比赛的时候，它是模型类的无人机， 我们看一下模型航空器是如何界定的，有尺寸和重量限制，不能载人、不具有高度保持和位置保持飞行功能的无人驾驶航空器，包括自由飞线控、直接目视、视具内人工不间断遥控、 借助第一视角人工不间断遥控的模型航空器等。所以在合适的飞行场地进行小型穿越机的训练学习是没有关系的。那么第三部分就是航拍师或者从事与航拍有关的职业， 那毋庸置疑，必须得考得 c a c 驾驶员执照，并且在飞行之前体现在 u o m 平台进行报备，还要购买相应的保险才可以进行飞行呢。以上就是我对新规定的解读，大家有不明白的可以在评论区讨论，谢谢大家记得关注哦！

光讲一下二零二六无人机新规，首先啊，就不要听一些人一惊一乍的啊，什么新规来了，无人机都飞不了了，要不就是教培机构啊，你快来考个证吧，你不考证你就是黑飞了。我只能说一派胡言，你但凡觉得这个新规影响到你了，那就证明你经常黑飞。 今天给大家一个定心丸，就这次的新规，总结就是一句话，不是不让无人机飞了，而是加大了对黑飞的处罚力度。直接放个原文，新治安管理处罚法第四十六条，明眼人一下子就看出来了，执行的依据没有变，主要还是以前的条例只是增加了行政处罚。新规的核心目标不是管理无人机，而是对空域的治理。 这个新规啊，有几个关键点跟大家拆一下。第一，就是黑飞的法律未接，产生了一些变化。以前的黑飞处罚主要是基于条例，他的处罚一般就是口头警告罚款或者没收机器。而现在上升到治安管理处罚法，黑飞就可以拘留了，这意味着什么呢？就是以前你看那些黑飞的处罚书，都是什么 什么局，什么什么分局来盖的章。而这次的权力下放，就意味着基层派出所可以依据这条法规直接处罚黑飞了。也就是说，现在任何一个派出所都能管黑飞了， 可想而知，黑飞的打击力度是空前的。第二，他不是只管无人机。哦，你看他写了无人机啊，航母啊，气球啊，还有细流气球，最关键的后面还有一个等升空物体。这一个等字那可就多了，孔明灯算不算升空物体？风筝算不算升空物体？ 理论上这些都包含在内的。那问题就来了，我不至于放个风筝给我抓起来吧？那当然不至于，就是个人的正常娱乐是没问题的。但是你想这么一个场景，机场的禁空区，你放风筝不太合适吧？你加油站旁边放孔明灯不太合适吧？你在党政机关啊，军事管理区啊，化工厂啊，飞无人机也 也不太合适吧？那这种非法呢？很有可能派出所就直接可以处理你了。第三，那么什么叫情节较重呢？一般情节较重啊，就是看你有没有主观恶性啊，你的这个行为操作本身有没有风险啊，你是否配合执法啊？是否屡教不改啊， 还有就是社会影响如何，这些都可能导致情节较重。那具体情节重不重呢？你说了不算，我说了不算。这个是有一定自由裁量权的，由当地的管理部门进行判定。 我再强调一下啊，以上这些只针对黑飞行为，普通用户不用太紧张。如果你正常登记正常粘贴二维码在 u o m 的是非空域里面去飞行是一点问题都没有的。所以习惯守法飞行的朋友们啊，你们就不用担心了。那再给大家分享一个关于报备的冷知识。一般情况下， u o m 申报通过就能飞了，但是也有特例，尤其是景区或者人多的临时活动现场， 需要在 u o m 和当地的公安进行双重报备。为什么呢？因为民航局，也就是 u o m， 它需要保证的是航空器的安全，而当地公安要保证的是底下的人民群众的生命和财产安全。 而这两个单位的数据啊，它是不互通的，我以前也以为是互通的，我拿着 u o m 给的那个批准申请，然后兴高采烈的就去某个景区玩了，然后当地的那个巡特警直接就给我拦了下来，那现场就是这样，哎，降下来，降下来 啊，我很识相啊，也就把它降下来了，然后非常自信的啊，掏出我的手机给他看，我说，你看，这是 u o m 给的批准，人家很客气啊啊，他说啊，你只有这个不行啊， 你还得去我们分局再报备一下啊，要不你就别飞了，我们得为底下的这个人员安全负责。我当时一想，太麻烦了，就算了吧，然后也就没飞了。所以在这里也就提醒一下大家， u o m 报备并不是百分百的免死金牌。 虽然我不是一个法律工作者啊，但是郭庆子和老梁的视频啊，没少看，老梁曾经说过一句话就是人人懂法是一个不太现实的期待。我个人深以为然，这个新规一出啊，肯定有一大批人一不小心就违法了，所以我有一个建议，就是 u o m 可以 制定一个数字的规则包， 里面就包含这个是非空域的边界，然后包括这些高度限制啊等等这些信息。无人机厂商呢，也应该积极配合，提供这个无人机飞行规则的导入窗口， 然后把是非空域的规则一键导入在无人机里面。这样一来呢，普通的无人机爱好者也不用天天抱着 u o m 查来查去了，二来呢，也能有效降低那些不懂法，不熟悉规则而导致的一不小心就违规的那种情况，从源头上减少黑飞这个行为的发生，朱一燕总觉得如何呢？

二零二六无人机新规定据了解，二零二六年无人机新规的核心内容如下，只在加强监管，确保安全飞行。一、实名登记与激活所有民用无人机，除两百五十克以下微型玩具机， 必须在国家无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台 um 完成实名登记 并激活，未激活无法飞行。登记后，需将系统生成的二维码清晰粘贴在机身显著位置，过渡期二零二六年五月一日前购买的存量机， 需在二零二七年六月一日前补登记激活。二、空域管理与飞行高度限制，进飞区绝对禁止飞行， 包括机场进攻保护区、跑道两侧十公里两段二十公里军事禁区、核电站、大型活动场所的管制。空域增高一百二十米以上空域、 人口密集区等飞行需提前向空管部门申请获批是非空域。微型无人机小于等于两百五十克，限高五十米。轻型无人机两百五十克到七千克，限高一百二十米， 均需在市区内飞行。三、运行识别要求无人机飞行全程需主动报送身份、位置等信息， 需具备广播式加网络式双识别功能。存量机需在二零二六年十二月前免费加装识别模块，享三十六个月过渡期 至二零二九年底。四、违规处罚，未实名登记飞行，罚款两百元到两万元。未经批准再管制空域飞行， 罚款加没收设备，情节严重，可处五到十日拘留。新修定的治安管理处罚法将无人机黑飞列为妨害公共安全行为， 处罚力度显著加强。合规飞行，建议飞行前务必通过 u o n 平台查询空域属性，确认是否为禁飞区或管制空域。微型无人机如大疆 mini 系列，在是非空域内可自由飞行， 但需完成实名登记。轻型级以上无人机如 mavic 系列，商业飞行需持有 c a a c 执照。管制空域飞行需提前申报。新规指在平衡安全与应用，飞手需主动合规，避免黑飞风险。

飞手圈彻底怒了，今年一月一日新规落地后， u m 飞行申请就压根不给过，明明提前一周申请了，却在起飞前一天被打回。有职业飞手吐槽，我提前三天申请远离机场的试飞区，结果就以空域冲突把我拒了。为了不耽误工期，前后修改报备了六次，只过了两次， 害得我差点丢了单子。有航拍新人飞手吐槽，自己买了台无人机，想拍乡下老家的田园风光，避了禁飞区，填清了高度、时间范围，等了三天，只收到不予批准 的通知，没有给任何理由，态度及其敷衍。更多的案例说个三天三夜也说不完。飞手们并不抵触合规飞行，但申请流程复杂，耗时、拒绝理由模棱两可， 还有采取的一刀切平静审批标准不统一，让飞手们都忍不下去了。都说要卖无人机，即使只存保平安，飞手们要的其实很简单，就是简单透明、合理清晰的审批标准。希望相关管理部门能听听广大飞手的声音，别让飞手们寒了心，反而拖了低空飞行规范发展的后腿，最后得不偿失。