为什么电车容易恶心想吐

嘿，小朋友们，你有没有做过电动汽车踩下油门，车嗖的一下就冲出去了，开起来呢，还一会急加速，一会又突然减速，特别容易让人头晕想吐。为什么这种先进的电车开起来却不如老式汽车那么平稳呢？ 为什么这种高科技的电车开起来却有一种初学者一样的顿挫感？其实啊，这不是因为驾驶员的技术差，而是因为一个很酷但很晕的技术， 动能回收。传统的汽车刹车呢，是把能量变成热量给他丢掉，但电车很节约，他想把刹车时的损耗的能量啊给他，哎，偷回来，那动能回收到底是怎么样偷回损耗的能量的呢？哎，我们来做个实验啊， 一个车轮连接着一个电机，当电机正常通电，小车轮就能转起来。如果在断电的情况下面啊，我们给电机接一个小灯，此时呢，哎，我们转动这个车轮，就好比啊，松开油门之后，因为惯性继续持续往前滑动的电车， 此时呢，小灯就会亮起。那么如果我们把小灯替换为电池的话，那么产生的电能就会随之回收进电机的电池里边了。所以每一次松油门，都是在给车子的续航续命。 你的内耳呢，则是一个身体的平衡专家，他期待一个缓慢平稳的减速，但电车频繁的回收动作，让内耳啊收到了混乱的信号，他先晕了啊，不知道你是在加速还是在减速，这种信号冲突呢，就是晕车的罪魁祸首之一。 而第二个让你晕车的罪人呢，是你的基因。为什么我们没有人说骑马好晕？是因为我们人类千年以来已经习惯了用马匹作为通行的方式， 而你的基因呢，已经被时间书写好了，但是车的出现对人类发展的时间线来说为时还上短，那么很多人从小坐游车的话，坐到大呢，可能也就习惯了近两年才出现的，并且还开始流行的电车呢，我们身体当然就更加难适应了， 那么电车让我们晕是因为能源效率和我们的身体的平衡感之间产生了冲突。优秀的工程师现在就在解决这个问题， 那么设计了复杂的编程算法和传感器，来预测驾驶员可能会在什么时候踩油门，什么时候会刹车，动的回车要在什么时候完成，让整个过程尽可能平滑缓慢，以缓解我们晕车的症状。 如果这还不能治疗你的晕车的话，那你可以跟着主驾驶一起左右扭动啊，转方向盘，甚至模拟踩刹车或者踩油门，那么在这种情况下面开模拟赛车可以让你的晕车会更加好一点。关注点，我们八点半睡前带你认识一个万物运转的秘密！

师傅，你这个车咋这么晕啊，我想吐，电车都这样了，你明明没玩手机，为什么一坐电车就头晕？真相是电车隔音太好，还没有发动机震动和噪音，身体缺少了判断车速的参考。 关键的是电车加速太猛，推背感一下就来了。这还没完，很多电车，尤其是网约车，都能回收开到的最强车速，刚提起来，司机一松电门，立刻就像轻踩了刹车一样往前面一顿，这样一推一拽之间，很难不晕车。

为什么做新能源网约车容易头晕，坐家里的电车反而不会呢？难道是因为网约车的价格都比较便宜吗？其实这个现象最主要还是司机的问题，大部分网约车司机为了能够减少电耗，能够少充电多接单，一般会将车辆的动能回收调到最高等级。 所以很多人都会吐槽，每次坐网约车顿挫感都会非常强烈，坐在车上很容易晕车。并且网约车司机平均每天在车上都要待十几个小时，为了节省体力，不会一直踩着电门，经常踩一脚就松一下动能回收，这时候也会反复介入顿挫感，那也是嘎嘎猛。 很多人没坐多久就感觉自己要吐，所以出现这种情况也不要觉得是自己的身体出问题了，毕竟这种顿挫感除了宇航员谁也受不了。懂车帝上看，部分网约车里也会有比较严重的异味，这个也很影响乘坐体验，所以如果不是特别必要，建议坐地铁会比较好一点。

为什么坐电车时总晕车，连狗上车都蔫了，扒着车窗就想吐？很多人以为是自己体质问题，直到换回油车才发现一点也不晕。其实电车起步加速太快，那种突如其来的推背感很容易让人不适，而且车内太安静，反而让行驶中的细微震动更明显，加上频繁的起 停，不晕才怪。还有些电车为节省成本，用了沥青材料，太阳一晒味道散出来。坐久了，下次晕车先别怪自己，可能真不是你的问题，百分百真是车源！