秦plus ev电池冷却液更换教程
比亚迪纯电车的电池冷却液首次更换为两年或四万公里，后续为两年或十万公里，以先到者为准，即个别车型除外。电池冷却液是电池热管理的核心，长期不换会严重影响电池性能和安全。电池冷却液的用处 一、温控调节电池充放电时会产生热量，冷却液能循环带走热量，将电池温度维持在二十五到四十五度的最佳工作区间，避免高温导致续航锁水电池衰减，冬季还能为电池升温，提升续航。二、防腐保护冷却液中的添加剂 能在冷却系统金属管路、电池散热模块表面形成保护膜，防止部件锈蚀结构，保障管路通畅。三、 绝缘防短路专用冷却液的电导率极低，小于等于五 mas cm， 能避免电池高压系统因冷却液导电引发短路风险。若电池冷却液长时间不换，可能导致的危害 一、散热失效冷却液中的添加剂消耗殆尽，散热效率大幅下降，电池易过热，可能触发热失控保护，极端情况下引发电池故障。二、腐蚀管路防腐成分失效后，冷 冷却液会腐蚀冷却系统的金属部件，产生的铁锈杂质会堵塞散热通道，导致水泵损坏，管路渗漏。三、绝缘性下降，冷却液吸收水分后电导率升高，可能引发电池高压系统漏电，影响车辆电控系统的正常工作，存在安全隐患。
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03:00查看AI文稿AI文稿新能源车啊，到底需不需要换这个冷却液？很多大哥啊，买完了新能源车之后，哎呀，去四 s 店保养，六万还是八万公里啊？四 s 店就跟你说啊，要换冷却液了，不需要多少多少钱了。不，你不换的话没有质保了什么什么的，很多大哥就慌啊，哎，换吧换吧， 大哥你不要白花冤枉钱。说实话我就是专业去收这些新能源车的二手车贩子，在我手上面的车子应该现在也有，都不知道多少台了，我从来没有见过就拿一个新能源电车 不换这个东西导致什么山电呢？导致各种各样的故障的，还没有货。我跟你们讲啊，一般车子的冷却液 分为两种嘛，一种是绿的对不对？一种是红的，但新能源电车一般是用红的，红的跟绿的。呃，简单的理解，说人话就是红的好一点，绿的呢可能大一点， 我给你一个参考的值，就是这种红的一般他的保质期在五年或者十六万公里，这个是他的材料。所以呢，你不要听那个四 s 店动不动说哎呀，现在跑了什么六万八万公里的，要换这个东西了吧，不要换了， 浪费你的钱。我跟你说，真正要换的标准你自己肉眼可以看得出来的，很简单，你看呐，现在不是红色吗？对不对？ 有可能你在用久了之后它的颜色不再红啊，它会变变混浊，会泛黄啊，然后呢，如果它开始泛黄，你就这样子嘛， 把这个盖盖在你啊熄火了，冷车了之后我不要热车，去开热车，他会喷上来啊，打开打开，他冷了要热热胀冷缩吗？冷了要他他容易就拧出来了，拧出来， 当它变色了之后，你拧出来嘛？拧出来头伸进去，从这个壶的那个口往里看，如果你还能从上面看到那个壶底还是透明的，没有任何的那种，呃，就是沉淀物在里边，不用担心继续用。 你管他什么什么十万十五万二十万公里了，是不是继续用啊？没问题的，但如果说看到有少量的浑浊物，哎，看不到下面的那个湖底了，这个时候呢， 我们就担心他把一些那种管路啊啊什么或者说是把水泵啊堵的太严重，容易造成水泵坏呀，或者是容易造成系统高温啊什么的，还是建议换一下。所以所以你如果用的新能源车啊，更多的是那种跑网约车的。大哥你们公里数大些是吧？ 到时候如果说啊，你去四 s 店他们叫你换，不要听他们的啊，用自己的肉眼来判断就行了，能省一点是一点，走吧。
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02:36查看AI文稿AI文稿接受任务，分析工作内容并制定方案。按工作要求安装车内外防护用品， 记录名牌信息。按下 p 挡键，踩下驻车制动器，关闭点火开关，并将点火钥匙妥善保管。 断开辅助蓄电池负极，填写供单。 将水箱盖轻轻拧开，注意水温，以免烫伤。 使用举升机将车辆升到合适位置。 逆时针旋转散热器。冷却液排放开关，将冷却液回收， 填写供单。 紧固冷却液排放开关，夹住冷却液，冷却液液位应在最小和最大之间， 加注冷却液，冷却液液背应在 me 和 max 之间。紧固水箱盖填写供单。 安装辅助蓄电池负极，打开点火开关，查看仪表信息是否正常。关闭点火开关。取出车内防护用品， 收起一字板布，关闭机舱盖，整理现场移交车辆，填写空单。
