襄垣2026年公交车收费标准

各位参赛人员请注意，咱们襄垣县又有旅游公交了，从三个酒店出发，直达仙腾山专线，于二十四号、二十五号下午的两点钟，二十六号上午的八点钟发车， 每天有三辆公交车同时出发。三条路线的起点分别是丽峰酒店、金星宾馆、香园宾馆，途经文庙、昭子王庙、上四楼、观月庙，最后到达老物件博物馆。那最终呢，会抵达咱们的仙腾山景区 丽枫酒店出发啦！金星宾馆站出发啦！香园宾馆出发啦！ 欢迎大家搭乘专线畅游香园！

山西长治少管所专门学校二零二六最新收费标准面向位于滁州区、上党区、屯留区、鹿城区、襄垣县、平顺县、黎城县、湖关县、长子县、武乡县、沁县、沁源县。

香园至长治八零八路公交车票只要五块。

二零二六年刚开了个头，就有不少司机师傅在隐隐期待，今年跑网约车运价会不会上涨。有师傅说，下个月可能会上涨，平台会在春节期间进行网约车动态调价，或是增加司机服务费。 上周，太原市调整了巡游出租车在春节期间的附加费，运价上浮百分之十五， 抚顺市也明确调整方案，每运次加收三元。有师傅说，还没听到风声，但现在网约车运价已经低到比三轮车和电动摩托车都低了，起码人家起步就挣八块，而自己昨天拉了一单 七块多，上来四个人，他们上车就说四个人坐网约车比公交车都便宜，坐公交四个人八块运价就像网约车行业的情与表，涨了笑降了愁，没有司机不盼着运价上调的。 特别是二零年左右一直跑到现在的那批，说起来都有种时代在倒退的感觉。同样是白天，平峰期跑车一比十公里的实时单从二十五元到二十八元，降到十七到十九元，甚至更低。夜间出车就更不用说了， 二零二一年晚上十一点以后出车，十公里三十五元起，现在二十三到二十五元，五年时间一公里便宜一块钱，收入硬生生腰斩。 不怪司机师傅的反应激烈，但抽成问题不是说降就降那么简单。如果是图去了解这个行业的市场规律， 我们就更能够理解这些年的运价为什么这么调。一、现在跑网约车赚得没有以前多，也没有以前轻松，但还是可以挣钱。网约车市场人少车多已经是大家都知道的事， 为什么还是不断有司机加入，甚至杭州出现了一点三九万人扎堆考证的情况？简单来说就是好入行，时间灵活，能跑就有的赚。对于一口价、特惠单和拼车单， 司机们不全是一片骂声。有司机说，这种单子低到跌破底线，特别是十一公里的单子，堵了一百分钟到手二十出头的时候，扣去油费，这些几乎没得赚。更多司机反馈，如果没有一口价和特惠单， 可能大半天都记不到单子。已经升级为快车司机的更有体会，虽然快车单价格高， 但是单字少，一口价就弥补了，这点，不用担心空车太长时间，跑的多了还有机会接到优质订单。众口难调，是不是应该取消一口价？新华社此前采访了多位业内人士， 一口价治理的核心在于寻求最优解，既要保障乘客的权益和体验，也要稳住司机的合理收入。换句话说，取消一口价，司机乐意了，乘客不一定买账。这就是接下来要谈的第二点，乘客二，其实司机和平台都在为乘客服务， 乘客的收入决定了司机的收入。现在打车渠道越来越多，乘客也在货比三家，在各个平台挑选最适合自己的行程。有时候，特惠一口价和快车 在乘客眼里就是价格的区别。如果只是简单坐个车，谁不想花更少的钱到达目的地呢？有乘客表示，自己曾经用不同的网约车平台研究过打车这件事，同样的，起终点平台 a 比平台 b 贵了一半。还有，为什么大家都打一口价多些？ 一方面是价格固定，不用担心被载，另一方面是行程透明，不用太担心司机绕路， 自己消费的明明白白，除了影响司机，乘客也在影响平台定价。现在用车的乘客就那么多，很多时候平台是没有价格话语权的，谁先涨价，谁就被踢出局。 因为对价格敏感，而平台涨了，乘客就会去 b 平台叫车，这对 a 平台和主跑 a 平台的司机来说都不是一件好事，所以没有哪家平台敢轻易违背市场规律。 三、网约车平台之间的竞争远远没有停止，滴滴一类的头部平台与中小平台之间的运价优势 正在逐渐缩小甚至持平。这行本身是个需要靠规模来实现盈利的行业，订单抽成、信息服务费、免佣卡等大多数赚钱的类目都建立在司机和乘客的基础上， 谁能抢到更多的乘客和司机，谁就占有市场地位。而中小平台通过接入聚合平台，不断蚕食市场和头部平台抢饭吃。你的司机准入、服务流程和售后维权都比我更规范， 这我比不了，那就比谁价格更低，承运商更多。在这样的打法下，一些城市的聚合平台订单单价甚至低于运营成本， 司机只能拼命拉时长、堆单量挣钱，甚至还不挣钱，搞得身心俱疲。可以说，聚合平台和头部平台的竞争不停止，运价就难以上调。 四、出门坐网约车不是乘客的唯一选择，出行方式的多样化也在被迫让平台降价。共享单车、站点巴士、网约巴士等新型出行方式的诞生，也在不断挑战网约车的市场地位。例如最近几年，公交集团营收惨淡， 纷纷试点网约车公交。过去一年，全国已经有广州、珠海、重庆等十多个城市推出线上约公交服务，日军最高接单量七千六百人次。曾经有市民告诉南都记者， 在陕西打网约公交，单人三元，双人五元，几分钟后，网约公交就到达，乘客上车点了。一趟行程下来，自己只花了五元。如果要打网约车，起步价七到八元左右， 行程结束价格还会更高。另外，无人驾驶网约车也在发力争夺出行市场份额。 百度萝卜快跑已经落地广州、佛山、东莞约二十城，二零二五年十月，每周平均全无人自动驾驶营运订单超过二十五万单。文远之行、小马智行、如其出行等自动驾驶科技公司已落地多个城市， 加速大规模商业化进程。几天前，文远之行宣布上线文远出行微信小程序，用户可以在广州、北京等运营区域内一键呼叫 robo taxi。 不少无人驾驶网约车内测期间可以零元打车，新用户享受一元打车福利。尽管各方势力现在处于研发、道路测试和上路营运的不同阶段，但加大投放，在网约车市场站稳脚跟已经是必然趋势。 现在乘客能叫出租车、能坐公交、能打无人车、能乘坐站点巴士，最后一公里还有共享单车守护，网约车如何在这当中立足？看到这，大家应该心里有数了。 今年运价会不会上调还不好说，即使运价一是难以上调，司机们也先别急着引转飞。网约车和 robo taxi、 网约公交等同属于出行服务的范畴，是共生关系，也是竞争关系，彼此之间不会把任何一方逼退市场。作为持有双证的网约车司机， 二零二六年乃至未来很长一段时间内，服务质量和灵活性仍然是我们的优势。只要牢牢握紧方向盘，钱就还有得赚。

二零二六年啊，二月份降至，公交卡新规来了，老人出行啊，需要注意了！朋友们大家好，如果你家里边啊也有老人呢，那么一定不能错过这个重要的信息，老年公交卡新规它不仅仅啊是对于交通规则的一次调整，更是对于这座城市 未来发展的一次啊，深思熟虑的规划。下面呢，我们来了解一下老年公交卡新规的主要内容。 第一个就是自动刷卡乘车，幸亏事实以后呢，老年人啊，只需要持老年公交卡在公交车上嘛，刷卡机上那个轻轻的一刷即可自动完成乘车扣费，无需啊在排队啊，等待公交司机人工查验了。第二个就是全国通用， 原先啊，那个老年公交卡政策是存在个体城市之间的差异的，老年人啊，跨城市出行呢，需要办理多个城市的这个老年公交卡，而新的老年公交卡政策将实现全国通用， 老年人呢，只需要办理一张老年公交卡即可啊，在全国范围内享受这个优惠乘车的服务了。第三个是服务升级了，除了以上的政策措施之外吧，新的老年公交卡政策还加强了对服务的管理和提升， 公交公司啊，将加大对服务人员的培训力度，提高他们的这个服务意识和服务水平。 同时呢，还将增加啊就是客服热线和在线客服等渠道，以方便老年人啊获取帮助和解决问题。自从这个新规宣布以来吧，人们啊，对于这项设施啊，就是为老年人谋福利的政策纷纷啊表示出支持和期待， 这不仅仅啊凸显了政府对于老年人群体的关注和呵护，也是反映了整个社会对于弱势群体应有的尊重和照顾。 因此呢，这场以老年公交卡为基基的改革，它不仅是交通领域的一次创新，更是对城市精神的一种升华。对此啊，你们又是怎么看待的呢？欢迎在评论区留言他们讨论。

大家好，最近很多公交车同行们私信我们广交车服， 二零二六年还有没有补贴呢？是不是停了？今天一条视频给你讲清楚，不仅有，而且标准没变，还是每辆车四点二万元哦！重点来了！ 根据国家发改委、财政部、交通运输部最新联合发布的关于二零二六年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知 明确指出，继续支持新能源城市公交车和动力电池更新，补贴标准按二零二五年新能源城市公交车和动力电池更新补贴实施系数执行。而二零二五年实施系数里面写的清清楚楚， 更换一台动力电池，每台车补贴四点二万元，质保不低于五年。更换行为必须在二零二六年十二月三十一日前完成验收，相关发票、合同验收、正品都要在这个时间段内取得哦。 如果你是公交公司，有考虑在二零二六年完成动力电池更换的，欢迎在评论区留言你的具体情况，比如说技术方案，我们广交车不会挑典型问题在下期做解答，记得点赞加关注！政策变动快，信息差就是真金白银！公交车换电认准广交车服！

前两天发了一个视频，在里面提到成都公交免费政策，居然有这么多人不知道这个免费福利，那今天就专门再给大家宣传一下，只要成都重污染橙色预警启动，成都公交绕城内所有线路随之启动免 乘车福利，乘车人只要用天府通刷卡或者天府通和成都公交啊，扫码都免费，还有就是每月的五号也是免费人，大家都记住了吧，把出发前的准备工作做完，就可以去软件园做发车准备。 哎，太太，你那一号车哦，发了网上网报 上个视频，你出镜了的哦咹那不分钱呐咹。谎报你你还给钱。那你还不分钱？你等等，哪天变现了。今儿上车了，一号车，这一号车给你加一趟，他照顾你嘛，我也加一趟去他长车子，他要加一趟。 跟同事聊了一会，我也发车了。今天我是长车的一号车，本来只跑两趟，中午要回家，昨天临时接到通知，今天中途需要开短车加一趟，中午回不去了， 到达终点站赶紧把电充上，充完电马上就要发车走了走了，每天早高峰跟打仗似的，发车节奏很快， 大老远就看见一个老年人气喘吁吁跑过来，还是多的。不像 经常坐 k 十三的小伙伴们都知道我们 k 十三是住人的牛马路线，早晚高峰经常挤不上车，甚至人多的连门都关不上。刚上高架两个站，我车厢里就已经满载，不过今天还好没撞崩溃，估计前面不远处有辆 k 十三。 跑了一圈回来已经十点半了，在车上休息一会，等开短车的同事回来把车换给我，十一点左右去把午饭吃了。 好久都没来吃软件园这家快餐了哦，现在摆到外头来了嗦。好久没来吃了。弄个鸡弄个弄个这个，再弄个鱼香 茄子，再给我盖一个这个番茄炒蛋。哎，不要鱼香茄子，我算了，要这个土豆丝， 再弄个这个番茄盖到蛋上。哎，算了算了，将就将就。弄嘛弄嘛弄嘛舀嘛舀嘛，我还说盖到饭上来嘛。可以嘛，盖到饭上泡起吃，少舀点饭都可以， 我吃多了我的方向盘尽拽瞌睡。哦。就是，他家的泡菜很好吃，每次来吃饭必须来一碗。 吃了饭等会去车上再眯一会，不然刚吃完饭很容易犯困。