问界m6上市股票会涨吗

就在今天，问界 m 六东侧视频正式曝光，家族设计加华为技术全下放，二十五万级 suv 卡位主流市场，塞利斯高打低布局，到底藏着什么财富密码？ 先靠 m 九站稳五十万高端，再推 m 六卡位二十五万，塞利斯用阶梯式产品矩阵抢市场，这部棋对股价又意味着什么？ 爱丽丝这部机很清晰， m 九立住五十万品牌格调， m 八、 m 七、 m 六依次卡位四十三十二十五万，把旗舰技术平移到主流市场 m 六东侧，就是验证高端技术能否变成主流市场的敲门砖。 再看东侧硬实力，重点看三点，宁德时代纳电池低温续航比普通电池多跑百分之十五，华为 ads 四点零制架加 dats 动态扭矩控制，冰雪路面零打滑， 轴距近二点九米，后排比 m 五宽敞一圈。技术下放不是噱头，是真金白银的竞争力。 而与特斯拉 model y 理想 l 六相比， m 六补位二十到三十万空白，直接对标热门款。至 于优势，华为智驾下放加纳电池耐寒加塞利斯高性价比标签，不用为品牌溢价多花钱，却能拿到旗舰级技术。 再说问界自身矩阵，从 m 九到 m 六，二十到五十万，新能源 suv 全覆盖，高端立口碑，终端抢份额，这套组合拳，让产品矩阵更完整，倒逼竞品跟进技术下放。最后再看向赛利斯的阶梯式布局，给新能源赛道什么启示？ 第一，赛道逻辑，高端技术平民化是趋势，二十到五十万价格带是兵家必争之地。第二，策略参考，关注技术平民能力强的车企以及核心零部件供应商，但是别追高短期热度，关注后续销量兑现，理性对比配置再决策。赛利斯用 m 六证明 高端技术不是花瓶，能变成主流市场的收割机。从 m 九到 m 六的阶梯布局，既是产品策略，更是对新能源技术普惠趋势的压住。二十到五十万 suv 市场，这下要卷出新高度，但长期看，能落地技术的玩家才能笑到最后。

不装了，我摊牌了，我是赛里斯股东，最近打脸打的有点狠啊，但是好消息是 m 六开始宣发了，这次的 m 六带来了很多配色和年轻化的设计， 我认为啊，他的月销量应该在两万台到三万台左右，均价应该是在二十七万左右，这样的话每年可以带来七百亿的营收，应该能给股价稍微提振提振啊。这个就是 m 六最新的雪地实测， 我们现在呢正在从甘肃兰州到西安的路上，给大家看一下，有了支架的帮助，开车还是非常的轻松。

今天讲一讲问界 m 为什么讲这台车呢？因为上回我发这条视频其实就被封了，那么今天我再重新讲一下这台， 呃，这台车呢，首先啊，我们看价格，第一点，价格呢，大概在二十三万九千八到二十四万九千八到三十万九千八。那么大家一提起来这个价格区间呢？首先会想到的是什么呢？想到的是我们家的志杰二七，嗯，志杰二七呢，价格就是在二十五万到三十万这个区间之内， 那么这个区间之内呢，有很多车，你比如说卖的比较好的特斯拉 model y 啊，理想的 i 六 l 六，你比如说是未来的 es 六啊，卖的都比较好，那么在这个价格区间之内呢？我们这台车只要是一上市，月销在两万加到三万加，绝对是没有问题的 啊，为什么这么讲呢？首先看两点，第一点呢，就是车身的一个尺寸，大家都讲就是说，呃，您你这台车 啊，是在 win g m 七上啊，改小了啊，做的一个简化版，其实并不是，与其说是在 win g m 七上的一个简化版，其实不如说是 win g m 五上面的一个升级版，因为它用的和 win g m 五同样的一个底盘。 win g m 五呢，它是采用的和 m 九同样的底盘，呃，前四节的双叉 b 后五连杆 这么一个底盘悬挂，也就是说这台车它的操控会非常好，那么操控好的同时呢，它又是 m 七的一个缩小版。 win 七现在的尺寸是五米零八，那么我们这台车的尺寸大概在四米九六到四米九七左右 啊，那么小不了太多啊，整体的车身空间呢，呃，得到了一个保障，再包括车内空间也得到了一个保留 啊，再有他的一个外形像什么呢？基本上像 m 七。为什么像 m 七？因为 m 七现在这个外形，嗯，这个内饰，再包括这个造型，他已经被市市场认可了，他已经成功了 啊，所以说这个的造型基本上和 m 七差不多啊。那么第二点呢？看配置，配置上他和 m 七 差不太多。为什么？呃，第一点呢？他的一个标配啊，增程的标配，他还是不会给你上舱外的激光雷达，你比如说 m 七现在的前一百九十二线后固态激光雷达，他不会给你上的。 如果我想要这两个支架的硬件，那怎么办？那么我只能说是上中配，中配的话他给你配啊，舱外的一百九十二线后固态激光，呃，那么这辆车呢？标配还是？呃，采用一个舱内视觉的激光雷达 啊。那么如果是纯电的版本呢？纯电的版本，那跟 m 七应该是大差不差，而是一百度的电池，还是八百伏的平台，充电速度也快。聚晶电池，鸿蒙座舱，呃，图，灵体盘这些全部都有，兄弟们。 嗯，这台车如果上线了之后，两万加到三万加的一个月销量绝对是没有问题啊，那么就看这台车上市了之后有没有一个更好的政策啊，期待一下啊老铁们。嗯，买问界，买华为汽车就找小刘联系啊，联系。

王炸车型问界 m 六快要来了，那估计在今年的第二季度上市，车长大概在四米九左右，定位很明确，大五座家庭 suv。 我 用一句话来总结就是 m 七的缩小版，但体验不缩水太多，你像什么三电啊，智能化的软硬件，包括内饰的配置都做到了百分之八十接近于 m 七， 他舱外激光雷达版本大概在二十四到三十万之间，那舱内的激光雷达版本大概就在二十三万左右，等于你不用花很高的预算也能拿到同一套好用的逻辑和安全底气。 那现在竞品的普遍痛点是什么呢？就安全和质价这块被饱受质疑嘛，那问界恰好在这一块呢，是强项，因为品牌的心智已经建立起来了嘛。所以从问界 m 六的售价也好，还是产品力和品牌力来讲的话，那 m 六的量肯定会很大。 月交付呢，我估计打底在两万台，如果产了和节奏一切顺利的话，就能达到三万甚至更高。同时呢，我也建了个 m 六群，就在我的主页，大家呢可以进来咱们一起聊一聊。

朋友们，千万别急着买车，因为今年的爆款新车啊，太多了，我就怕你买了就后悔啊。这二零二六年刚过一周，车圈第一颗超级炸弹就来了，问界 m 六 这车啊，目前已经开始贴着伪装东侧了，预计就今年五月份左右上市，据说定的目标是月卖四万台，你说他有没有吹牛啊？这车的外观呢，基本上就是照着畅销王牌问界 m 七复刻的，可能有人说啊，没新意，但我觉得这很聪明， 被市场验证的设计能帮车企啊省下巨额的研发和试做成本。那省下来的这笔钱用在哪？这不重点就来了嘛， m 六的核心杀招就是那块手搭的纳离子电池，这可是 m 六真正改写游戏规则的地方， 支持十二 c 的 超充增程版，纯电续航达三百公里以上。这些啊，都是基本操作，关键是他更不怕冷，尤其是现在这个季节，你像船头的锂电池，在零下二十摄氏度的环境下，容量保持率不足百分之七十，平时五百多公里的续航啊，只能跑三百多， 这块纳离子电池啊，它能超百分之九十。如果你是北方车主，这两种用车体验你就想想，一个是天上，一个是地下，而且纳比铝的成本更低，这就相当于可以用技术革新来实现降维定价。 最重要的是，我在华为的高阶功能大概率也会下放，像华为 a d s 五点零高阶支架和满血版的鸿蒙座舱，这次问 g m 六很可能都给你配齐。对内部爆料说这车的价格是二十三点九八万起。 哥们，这何止是不讲武德呀，这个价精准的卡在了最主流的家庭用户预算上，华为智驾加电池，无短板 加智慧座舱加大空间，本身就是一个无死角的六边形。 vivo 你 卖这个价，怪不得赛里斯喊出了首款稳太月销四万台的目标， 这不妥妥的预定今年的爆款名单了，真别以为在吹牛，我觉得他还是有底气的，这底气就是华为和赛利斯用一套成熟设计加尖端电池加下放科技的组合拳，把最尖端产品留给最主流的用户。你们看哈， 之前不少十万出头的小轿车都喊出过年轻人第一辆车的口号，那问界 m 六作为一辆 suv， 完全可以成为年轻家庭梦想的第一辆车啊。你们觉得这问界 m 六能达到稳定月销四万台的目标吗？咱们一起聊聊。

五六七八九，问界是在 suv 市场斗地主吗？问界 m 六还没有正式亮相，这堵却不解，这张被问界握在手里的六，能否像 m 八那样成为下一个爆款？还是说仅仅为了凑齐一张牌面呢？ 问界现有的 m 五和 m 七之间呢，差不多有五万块钱的价格空档，这感觉就像你去买衣服， m 五是 s 码， m 七是 l 码，偏偏最需要的 m 码选择不多，而二十五万级这个市场恰恰是很多年轻家庭的首选区间。 所以 m 六的到来呢，像是问界金融卡位的一步棋，目的就是不让你想要六等对手在这个价位段过得太舒服。华为的技术依然是它的重头戏，像是鸿蒙坐舱、高阶智驾这些算是它的传统强项了。 有消息说， m 六可能在续航和充电效率上还有新惊喜，比如真正版纯电续航有望突破三百公里，用上八百伏快充等等。如果这些属实，那对缓解里程焦虑确实有很大的帮助。外观内饰嘛，从叠照上看，大概率是家族化的设计，好处就是品牌辨识度高， 但可能有人会认为新鲜感不足。目前问件六最大的挑战就是内卷，一方面是外部的卷，你想要六已经在这一市场站稳了脚跟， 实力不容小觑。另一方面，更有趣的是内部的卷。有观点认为， m 六的出现呢，可能会和自家的 m 五形成一个左右互搏的一个局面，毕竟价格接近，如何让 m 五的车主不觉得背刺，那让新客户又不觉得纠结呢？非常考验问界的产品定位智慧。 另外，现在市面上用华为技术的车型也越来越多，华为光环的独家性能也正在减弱。到了二十五万起这个级别呢，消费者就变得格外务实和理性，他们可能不单纯的为某个技术标签而买单，更看重的是空间是否舒适，带娃是否方便，油耗电耗 表现扎不扎实。这些日常体验，用 gm 六能不能在这些细节上做到位呢？将是决定他能否走进千家万户的关键。 g m 六确实手握一副不错的牌，但是要想成为爆款，光靠凑起顺子还不够，更要打出王炸的效果。这个炸不一定是多么炫酷的黑科技，而是能否真正读懂主流家庭用户那颗追求均衡、实用、省心的心。

群里面吵翻天了，直击重点，关于问界 m 六五个核心问题。对了，还没有进群的赶紧点主页进群占位置啊！ 我先梳理问界 m 六热度最高、争议最大的五个焦点问题，第一，上市时间。第二，定价。第三、五六期定位有什么区别？第四，续航问题，第五，低价是否低配？首先，第一，上市提车时间定了， 三月小定，四月北京车展，正式上二季度就能提车，不会像老款 m 七那样让你苦等，产能早就已经准备好了。第二，预测一下定价啊， 根据产品矩阵逻辑， m 五起售价是二十二点九八万， m 七起售价是二十七点九八万， m 六定位在二者之间，二十三点九八到二十九点九八，符合品牌的定价梯队， 而且偏差不会大起大落，填补二十五万级的空白，不会说有低价打乱现有的产品体系，也不会定高价失去竞争力。第三、五六期定价有什么区别？三者完全差异化，不存在有什么替代关系。 m 五的话呢，是主打的就是运动，年轻操控，车身小巧，适合单人或者是双人的通勤。 m 六呢，是大五座轿跑 suv， 车身长是四点八五米左右啊，轴距二点九米，空间比 m 五更大，比 m 七更灵活， 兼顾家用跟颜值，主打的是年轻家庭，二娃的家庭。 m 七呢，是大六座，七座主打的是极致家用，多人出行，商务兼顾。简单来讲啊，自己开选 m 五，家用颜值兼顾，选 m 六，多人刚需选 m 七。 第四，你们最关心的 m 六搭载的是什么？动力以及续航问题。老规矩两个版本，真诚版加纯电版双动力，前两天冬测的时候啊，零下二十度环境下续航保持率超过了百分之八十五， 制热效率、动力输出均没有明显的减衰，个人建议的话呢，是首选纯电版本的，而增程版呢，或许是主力车型 gltc， 纯电续航超三百公里，日常的话一周一充是完全够用的，综合续航呢，突破一千四百公里彻底告别里程。焦虑。 第五，会不会低价低配甚至减配二十五万，定价完全放心，不会减配，核心配置一点都不卡，激光雷达，红蒙座舱，高强度车身全系标配， 高低配只差于在舒适配置上面，安全智能是不会缩水的。用料对标的是 m 七同级的标准 车身，采用的是高强度钢铝混合架构，内饰座椅皮质隔音棉还有底盘防护均是跟 m 七保持一致的。入门版本既标配着激光雷达，鸿蒙座舱，主动降噪、全景天幕。 好了，各位还有什么疑问直接就进群讨论吧，点主页，下一期我会继续讲 m 六对标 model y l 六以及预期到底有没有竞争力。

赛利斯又暴跌了，我们看一下这位大聪明是怎么说的。赛利斯暴跌最本质是没有故事可讲了，随着时间的推移，原来好像他真的就是一个代工厂。 问界的价值在于华为，而不在于塞利斯。塞利斯已无法离开华为，但是华为已经越来越不需要问界，他可以把 m 九给任何一切。我的乖乖看似很有道理，实则一本正经的胡说八道。 塞利斯一直都被贴上超级代工厂的标签，但是这并不妨碍塞利斯已经打成了百万销量的里程碑。在五十万以上的新能源市场，每卖出十辆车，就有七辆是稳健 m 九。 问界已经成为继 bba 之后又一豪华品牌，这是许多主机厂奋斗了 n 多年都达不到的高度。霸道总裁爱上一身妇科病的我的爽剧都不敢这么拍。 小可爱们都会说，问界的成功全靠华为，他自己能走出独立之路吗？有病吧？为什么要走出独立之路？那些所谓的独立品牌有几个活得好的？ 历史的机遇已经砸到了张信凯的头上，他只需要拿个盆把钱接住就行了。风来了，猪都可以飞。当风走时， 猪已经不是八戒了，而是天蓬。再说了，塞利斯并非单纯的代工厂，而是和华为一起打造的深度协同行，智能汽车制造商。 理论上来讲，只要华为还活着，赛利斯就会活着，而且活得很好。他们之间是相互的协调关系，合作是不可能出现重大变化的。费了那么大的劲，好不容易打造出一个高端品牌，于成都会傻到自断其臂，只会让他越来越好。

问界， m 六如果真的卖二十三万八，那可不是开玩笑，这是直接插到了 model y 的 废管子里的。很多人说这个价格可能太夸张了， m 五还没有退市呢，这让自家的兄弟该怎么活？但你看看 m 六刚流出的这几张底牌你就知道，华为这回是真的动了杀心了。重点来了，据传呢， m 六纯电版将全系标配八百伏的高压平台， 甚至支持十二 c 的 超快充，这是什么概念？当别人还在为充电半小时发愁的时候，你喝杯咖啡的时间呢，电就充满。 这种技术降维是那个五年都没有换代的 model 版，还有内饰，现在呢，虽然说碟照还包的很严实，但内部消息来说， m 六可能会首发，我们座舱五 点零，甚至连 m 九的那套零重力的座椅和后排的投影都有可能要下放。如果这些配置真进了二十多万的车里，那就不叫性价比了，那叫跨代大 g， 二十三万八起售，听着让 m 五尴尬，但是你要明白，华为现在的战略呢，是全矩阵核微，牺牲一部分的内部利润去换取对二十五万级市场的绝对统治权。八百伏的平台， a d s 四点零的支架，加上这个统废管价格，你告诉我其他人该怎么玩？

问界 m 六啊，不仅会成为二十五万级 suv 的 对手，还会是搅动格局的核心玩家，甚至会重塑二十五万级 suv 的 价值标准啊。以前二十五万买 suv， 要么舍空间，要么砍支架， 但是问界 m 六预计二十三万九千八的起售价，却拿出了远超同级别的配置与性能。车长将近五米和近三米的轴距，大五座的布局兼顾乘坐宽敞度和后备箱的拓展性， 配备了华为乾坤智驾 i d s 四点零和鸿蒙座舱图腾底盘，在冰天雪地也能游刃有余。 深层和纯电双板可选，电板啊，大概率可能会搭载八百伏的高压平台，补能效率和续航能力都能满足日常的通勤与长途出行。温建 m 六把空间、智能、性能、性价比全部揉搓在一起，上市后必然会成为核心爆款。 期待温建 m 六的上市啊！觉得我说的对的，点赞加关注啊，带你了解更多 m 六的资讯！

朋友们， m 六比老雷想象的来的还要更快一点哈，在二十六号 m 六的话会有官方的一些官宣图片给到大家做一个预热，那大家可以先了解一下， m 六的话是一个四米九五左右，妥妥的中大型的 suv 大 五座。 如果说 m 七是把三十万以上的价位给牢牢封死，那么在二十五到三十万这个价位区间， m 六将是一款王炸产品，主要针对的是市场的 model y 以及我们红红之行当中的智捷 r 七等等车型。以目前问界的这个产品力，品牌驾驶辅助空间、得房率和操控，这款车型非常值得期待。 老刘的预估正式的价格可能在二十四到二十八上市的时间，如果快的话在三月底，慢的话在四月初，朋友们手持二十五万 m 六绕不过去等一等。

问， g m 六测试碟照曝光可能会在二零二六年北京车展上亮相，并在第二季度迎来上市，将主打二十五万元级家用 suv 市场。前脸采用封闭式造型，下包围也配备了较为运动的前保险杠造型 和梯形的进气格栅，配备较为运动的五幅花瓣轮圈、大尺寸的红色制动卡钳以及半隐藏式车门把哨。车顶后方延伸出扰流板并配备摄像头， 将提供增程和纯电版车型。对于这款新车，你觉得怎样？

各位粉丝大家好，我是凌晨问界的总经理。最近 m 六的迭招爆了，后台好多人都在问，今天我就站在四 s 店总经理的角度给你们透个底， 这台车他瞄准的根本不是新型市场，而是来干嘛的呢？清理门户的你们想想，二十五万这个价位，现在谁卖的最火？你想 l 六、特斯拉 model y 还有小米苏七 预期，但你们有没有想过一个问题，这些车要么是纯电，要么是增程的，各玩各的，问 jm 六这次直接把增程和纯电两条路都给你铺齐，这明摆着就是要通吃。所以我的问题是 问， jm 六会不会成为 l 六的终结者？我们先看数据， 这车在尺寸上很精准，车长大概四米九，轴距两米九， 正好卡在 m 和 m 七中间，价格网传是二十三到三十万之间。这刀法就是冲着二十五万级家庭 suv 这个最肥的市场来的， 光有定位肯定是不够的，还得有真本事。在我看来，问界 m 六捏着三张王牌， 第一张智驾，它全系预计标配华为 a d s 最新的乾坤 a d s 四点零系统，这意味着什么？你现在 m 九 m 八上羡慕的那些高架高阶智驾，无图城市 n c a m 六很可能 入门级顶配，网上东测视频里，他在冰天雪地里都能精准识别障碍物，这条系统就是他的大脑优势。 第二张牌不能无忧，纯电版应该是直接上八百伏高压平台，充电五分钟就能跑五百多公里。增程版增程版更狠，纯电续航据说能到三百公里，综合续航直奔一千二以上， 最近东侧还在零下三十度，放一宿照样秒启动空调，几分钟就暖。对于北方用户来说，完全解决了长途焦虑。这时刻，定心丸第三张牌， 他的空间实用，他是大五座布局后排腿部空间据说能够做到九百五十毫米。这直接解决了之前一些用户觉得 m 五后排空间不够的痛点，把家用的舒适性拉满了。 最后，作为每天接触一线和一线销售和客户的总经理，我做个大胆的预测， m 六的首销七大定，冲击十万台不是没有可能，你得知道 m 七当时十到八万台， 为什么呢？因为他补上了问界 m 五在二十三万到三十万最关键的拼图，让从 m 五到 m 九实现了全价位覆盖。他的对手很明确，就是理想 l 六，但 m 六给了用户更丰富的动力选择 和华为最强的直接下方。如果最终价格真有惊喜，那么他就不是来竞争的，而是 来重新定规矩。所以，准备买理想 l 六特斯拉 model y 的 朋友们，我建议你一定要等 m 六正式上市对比施加过后再做决定。 好了，今天就聊这么多关于 m 六的配置，你们还有什么想知道的吗？评论区可以问我，点点关注，谢谢大家！

拍摄照片手看这个造型就已经沦陷，一个年轻人的手把 suv， 独立的造型设计绝对有辨识度。新车整体的造型呈现一个非常年轻新锐的一个动态的姿态，轮廓也非常的流畅，非常富有张力。 话不多说，咱们直接上图，大家看这个颜色，银红还有银橙年轻的色系。豪华年轻作为问界家族产品线的延伸，是问界品牌战略向年轻化、运动化市场深度渗透的一个关键信号。在当前豪华 suv 的 市场中，二十五岁到三十五岁的年轻消费群体 正称为增长最快的一个新闻市场，他们对产品的需求不仅停留在配置与空间的一个层面，更关注的是一个设计美学、智能体验与情感共鸣。 问界 m 六的一个推出恰好采用了这一个市场需求的爆发点。从产品定位来看，问界 m 六 预计将以鲜明的造型设计风格入年轻化的市场，填补问界家族在运动型豪华 suv 领域的一个空白。这一布局不仅能与 m 七、 m 九形成差异化的竞争，更将进一步的完善问界家族的一个产品矩阵，形成一个多点开花的一个局 面，对行业而言更具有标杆的意义。它代表着传统豪华品牌向年轻化、智能化转型的一次深度探索。源品牌在产品策略上从跟随到引领的一次转变。 如果问界 m 六能成功切入年轻市场，将为其他品牌的年轻化转型提供可复制的一个版本。从冰雪测试的一个曝光来看，问界 m 六已经进入了量产倒计时的一个阶段。 作为问界家族即将推出的一个新品，不仅承载着品牌对年轻市场的期待，更成为问界的下一张王牌，强化问界家族在细分市场的一个影响力。二零二六年的市场会不会将因为问界 m 六的到来而重新洗牌呢？

果然二六年是新能源车的厮杀年呐，这才刚开年呐，问界就丢了一个重爆炸弹，问界 m 六他来了，给大家看视频看，这是 m 六的测试视频， 就大家有没有发现，这个 m 九也太像了吧，这个前脸，而且这个尺寸感觉一点都不小哦， 哇，而且大家有没有发现一个细节，它测试的路面是在冰面，所以很有可能它主打的就是操控， 为什么它会跟 m 九那么像？因为 m 九二六年会大改款，第三代了，马上第三代一定大改款，等雷来个嘛！我感觉 m 六绝对是一个大杀技，可能它的销量会比 m 七 m 八销量会更夸张， 一定是一个非常大的越级体验，而且新的一些技术的下放，预测一下啊，预测一下它的售价，按照以往的像 m 八 m 七的售价， 你看， m 八就是它的起售价是 m 七的高配，它的顶配是 m 九的起售价，那么预测一下 m 六的起售价可能是在二十六万 或者更低一点，然后他的顶配应该是在三十万，预测区间大概是在二十五万到三十万区间，不知道对不对？再给他报个猛料，独家的预计三月份就有实车跟大家见面， 期待一波，真的期待一波，哎，不知道我的 m g 还能扛多久啊！