赤峰哈弗大狗1.5t边牧版配置介绍

挑战全互联网行业性价比，只有便宜才是硬道理啊！五万多块钱最新买下的老铁二二年哈佛大狗边牧版本，一点五 t 两驱带抬显的啊！配置是最高配，前后带雷达，日间行车，远光透镜，铝合金拉丝大轮，三轮环影，无钥匙进入 l 级别的副驾驶啊，应有尽有！ 内饰方面，门窗一切落升，真皮座椅带加热满键，多功能的方向盘，液晶显示屏，抬头显示啊全都有， 大屏导航，手机无线充电旋钮，小档把，电子驻停，电子手刹，全景大天窗都是应有尽有啊！后排空间 独立的中央出入口，纯平地毯，杯架扶手，真皮座椅都拥有电动尾门啊！听好价钱相当刺激了！全款批发仅需 五万九千元，支持你全国物流发板支持你分期贷款认付！喜欢老板双击点个关注！青春没有售价，喜欢抓紧拿下，靠谱五点直播间等你哦！

二零二一年上户哈佛大狗一点五 t 边牧吧，个人一手车啊，全车原版原漆，看外观新不新就完了， 配置太多啊，三六零的环影，看一下内饰，多功能的方向盘，全液晶仪表，定速巡航，换挡拨片，大屏导航，倒车影像雷达，陡坡缓降， 雪地防滑模式旋钮，二档带个全景的大天窗。内饰崭新崭新的啊，双边电动座椅，后排的空间非常宽敞啊，除了后排空间以外，整个后备箱也是非常的大，有喜欢的朋友来研究。

来吧，朋友们，咱们昨天开了咱们二十四款哈佛大狗一点五 t 边牧啊，从草原内蒙古一路追风杀到韩城，全程八百多公里不熄火。咱们今天具体谈谈这辆车开高速的驾驶体验。 首先啊，就是这个车，大家最关心的也是垢病比较多的啊。油耗，咱先从油耗方面看看这个车的高速表现，全程咱们昨天的表显油耗是七点八升，草原的狂风啥也不算，油耗宛如定海神针。 山西的时候啊，爬坡瞬间能干到十四升，下坡的时候秒回六点九升，血条马上就回满了。 续航这个逆天操作呢，就是六十二升的油箱，咱们怼满八百公里不焦虑，比二点零 t 的年省两千四百加够吃多少顿火锅啊，大家自己算去吧。咱们再说说这个车的动力表现啊，动力表 现在一百二十码，他稳如牢口，超车像切奶油蛋糕，很多老铁说他超车肉啊什么的，我感觉还是不是那么明显，涡轮增压介入的时候那种声音丝丝上头，转速两千二百，转的时候稳的像秤砣一样， 但是呢，后段加速比较佛系，一百二十码之后呢，提速稍微肉一点，这个时候就需要你骚操作了，拨片降档拉转速， 秒甩大货车很多老铁在问这个跑高速的时候，他的声音大不大？风道的声音，开道的声音大不大？首先他隔音玄学大赏，咱们说一下啊， 双层的夹胶玻璃，八十码以内呢，只听到副驾驶打呼噜的声音，但是高速结节就破房了， a 柱呼呼的灌风音量音乐被迫要加三档，这时候呢，如果改装的话，四门隔音棉安排上能效果好很多。 再说说他的支架操作啊，全是做的自适应巡航，跟车的时候看到假装老司机脚丫子放假能刷抖音，但是千万不要刷抖音啊，这是安影响安全的操作。如果你有遇到这种加塞狗突袭的时候，刹车比你还暴躁，车间距调到最小照样被插队没商量。 咱们再说说他的舒适暴击和爆雷的地方啊，座椅呢，就老腰，哈佛大狗的座椅呢，连开八个小时腰托，但是没有通风，这款车 还是比较舒服的，底盘滤震，搓板路也能变得丝绸路，他不是那么的震感明显，中控台的硬塑料感确实是比较比较明显的啊。这个也是被广大网友诟病的地方，哈佛大狗这款车拿二六款上市之后，首月 的销售量突破了一万一千一百七十九辆，他的销量也能证明一切，他确实是被很多人接受和喜欢的。咱们之前呢，也发过一个视频，就是二点零 t 一点五 t 到底怎么选？兄弟们，长途如人生，二点零 t 是少年的热血狂奔，一点五 t 是你成年人的细水长流。 当我到邯郸的时候，灯光穿透挡风玻璃的那一刻，看里程表定格在八百三十公里的瞬间。所以所谓的靠谱，从来不是嘶吼着冲刺，而是沉默着把方向熬成归途。

哈佛大狗一点五 t 边牧版官方指导价十二万九千九的车，现在裸车加置换优惠完了九万多块钱，配置相当丰富，主副驾电动座椅， 全液晶的仪表，大屏，怀挡手刹，座椅带加热通风， 全景的大天窗，灰色的内饰相当高级，全景影像带五四零的透明底盘，电动的后备箱，还座椅，支持四六分折，喜欢的小伙伴联系我吧！

我今天花了十万块买了个狗，当然不是这只小黑狗，而是这个大块头二零二六款的哈佛大狗，一点五 t 的 边牧版。有人说我买贵了，先别急，它是台从没被过度炒作的城市潮野 suv， 在 我们要吃这个价位，这类车型流通也挺顺畅。刚看到车外观设计时尚又有野性，很明显是边牧版 的配置，虽然作为整新的车况没什么问题，几乎没什么使用， 底盘干干净净，这台车配置很丰富，全液晶仪表、自动空调，多种驾驶模式，抬头显示三六零环影，还带有透明底盘，五十瓦的手机无线充电。作为一台十万零点就能落地的燃油车，它的配置比我想象 二六款的二五的基础上，外观做了一些变化，中网更加立体了，采用了十九寸的大轮毂，更加大气的同时最主要是加量不加价。后尾部也由原来的哈佛自标变成了贯穿式的尾灯。空间方面，后排能灵活放倒，满足多样的空间需 搭载一点五 t 发动机，匹配高效的变速箱，市区代步油耗很经济，还有不错的通过性，既能日常通勤，偶尔去郊外撒个野也能胜任。开了一圈，驾驶感受很轻快，转向精准，以十万的价格拿下了这五台现车。由于是准新，每台车的基础上只加几千块，还得包含运费 和小伙伴的提成，尽管如此，每台车依然能比你们到店直接买省一万多，这个价格买台准新的超野 suv， 你 们觉得有没有性价比？

二零二六款哈弗大狗一点五 t d c t 两驱变木版，官方指导价十二点九九万，现特价一台十点二八万送胶墙。配置如下，一 点五 t 直喷四缸一百八十四马力，七档湿式双离合前置前驱，辅助驾驶，五百四十度全景影像加透明底盘， 前二后四雷达，倒车影像，六个安全气囊，前排双气囊加前排侧气囊加前后排头部气帘，胎压显示，疲劳驾驶提示，前方碰撞预警，防侧翻系统，道路救援呼叫， 可开启全景天窗，仿皮座椅，主驾电动调节加前排座椅加热后排比例放倒，电动尾门， 外后视镜电动调节加热，折叠锁车，自动折叠 led 大 灯，贯穿式尾灯，发光 logo， 车顶行李架，无钥匙进入，一键启动，远程启动，自动空调，配置齐全，半壁山高速口，永兴汽贸等你！

我们测评中心测试过二零二一款和二零二四款的哈弗大狗，这次的二零二六款是我第三次来测试它，每一次开上大狗呢，都能给到不同的感受。紧凑型燃油 suv 销量前三，吉利博越 l、 长安 cs 七五 plus 和哈弗大狗， 这三款车我们都做过详细的测试，它们之间有什么区别？手握十万出头的预算应该怎么选？感兴趣的同学看完在下决定。 先说一下发动机，一百八十四马力的一点五 t， 从二二款到二四款再到现在的二六款，用的都是同样的机器，长城内部哈弗 h 六也在用，最大扭矩二百七十五牛米。这台发动机是全铝结构，装机量大，装机时间长，整体表现安静平顺， 开机瞬间的震动几乎很难察觉。官方宣称最大扭矩输出的范围是一千五百转到四千转，实际体验低扭来的确实很靠前， 可能是数字转速表有显示的延迟，有的时候在表显一千三百转到一千四百转就能够感受到很轻快的加速体感。燃油车不管是窒息还是增压，发动机低扭强不强，扭矩爆发的早不早，能够直接影响一台车开起来的轻快感和灵活度， 两千转以内扭距爆发的越早就越好，这是目前主流的设计思路。博越 l 和 cs 七五 plus 的 一点五 t 发动机同样的低扭也很靠前，实际体验都是在一千五百转左右就有很轻快的加速体感。这三款车所用的一点五 t 发动机都是各自品牌内部燃油车的主流，搭配 博越 l 的 一点五 t 发动机融入了沃尔沃的基因，中后段爆发力更强。新锐领克、零三都在用第四代 cs 七五 plus 的 一点五 t， 采用五百八超高压直喷技术，有夸张的一百九十二马力和三百一十牛米的扭矩。 第三代 uni v 用的就是同款，爆发力跟博越 l 不 相上下。就实际的体验，这三台车的发动机跟本田和大众的一点五 t 没有差距，都值得点赞。硬要排个高低的话， 呃，大狗的发动机缺少了点中高转的动力爆发。运动模式下，零百加速最快的一次是九点一七秒，比夏天测试的二四款大狗要快零点三秒，比博越 l 的 八点五三秒和 cs 七五 plus 的 八点四七秒都要慢半秒以上。一点五 t 的 大狗变速箱是七档双离合，二点零 t 搭配的是九档双离合， 动力组合跟二四款保持一致。双离合变速箱升档很平顺，降档的表现就有小的瑕疵。中低速状态，时速十到三十之间，走走停停的低速反复加减速，在二档上松油门的瞬间偶尔会有较大的减速滑行顿挫。 一档上时速零到十之间，不断的轻点油门或者松油门滑行，没有出现在二档上的减速顿挫，速度起来后加减速的瞬间就很顺滑。轻踩油门小降一档，拉转速到两千转以上。重踩油门可以根据油门踏板踩踏的速度、深度和力度 跨越式的降两到四个档位不等。降档的反应速度以最优秀的双离合为参考对象，也算是很快的，这一点可以给好评。 双离合变速箱怕的就是前三档的反复升降档，尤其是在拥堵的市区低速行驶，很难调得像 at 变速箱那么的平顺。这里说平顺的 at 变速箱当然指的是优秀的选手，比如宝马的八 at， 马自达的六 at 叉的 at， 典型的代表就是奔驰早期的七 at 和现在的九 at， 既有低速拖拽感还费油，所以不能下结论， at 一定比双离合平顺，双离合就一定比 at 要快，还是要看具体的调教和实际的匹配。大狗的变速箱整体表现还是可以给高分， 小的顿挫也只是偶尔出现。有些许担忧的同学。哈弗官方给的发动机和变速箱的终身质保时间久了，十年八年以后，如果出现了发变油、底壳漏油、气门使盖垫渗油、烧机油、机油乳化、机油增多，或者是变速器的故障等问题，都可以免费的去维修。 终身质保的前提是得在四 s 店做保养，虽然贵了点，也会提前做一些前置的保养内容，比如说缩短到保养周期等等。换个角度想，大狗赶上终身质保，对发动机和变速箱的质量肯定是有信心的。转向的整体表现只能说一般，总结就是普通家用车正常的样子，没有太大的亮点，够用就行。 转向的虚位有点大，在十一点到一点方向快速转动，车头几乎没有反应，等车头有反应了，方向就得打很大。在变道掉头倒车入库过程中，手上的动作幅度会比转向反应快的博越 l 要大很多。 c s 七五 plus 的 转向反应跟大狗一样都很慢，即使发面匹配好，开起来的灵活性，它俩跟博越要还有一定的差距，速度起来后又是另一番景象，不顾手上的动作幅度大不大，只要快速转，车头的反应会有很明显的加快，快打和慢打方向给出来的车辆特性很不一样。同样的底盘减震的表现也是这样， 低速状态左右来回变道，车身有较大的起伏变化，减震头段偏软，车外看就是晃晃悠悠的速度，起来后快速变道非铺上路面，大角度转弯减震，后段的支撑有很明显的加强， 外侧减震能够很顶的支撑住车体，晃悠感随之消失。较硬的支撑带来的动态质感比低速状态要好太多。动态给到的反馈低速软而慢，高速又硬又快。结合车辆特性， 大狗适合长途穿越类的非严重堵车环境驾驶，中高速状态的驾驶质感比低速状态要好太多。 cs 七五 plus 的 驾驶车型呢，也是低速软高速硬，整体表现跟大狗很接近。博越 l 的 底盘质感有欧系车型的韧性支撑和运动的基因。博越 l 唯一的缺陷就是双离合变速箱，一档的结合速度不够快，换完档的瞬间动力衔接的稍微偏慢，没有八 a t 变速箱的 cs 七五 plus 快。 这三台车从驾驶维度来看，博越 l 是 最好的大狗，和 cs 七五很接近。大狗有硬派， suv 的 造型，车身更重，能够跟 cs 七五打平 就更推荐大狗。当然，扒拉这么久都是我个人的试驾体会，对这三台车感兴趣的同学可以带着我的观点去顺便的四 s 店仔细的试驾体验。试驾完如果觉得我说的符合你自己的体验，再回到这来刷个弹幕，看看有多少人跟我是同频的。 二零二六款大狗外形设计没有太大的变化，唯一的改变就是尾标变成了 gwm。 内饰的变化是重点，最显眼的就是中控大屏由内嵌的半椭圆变成了一块独立的大屏显示， 大屏的尺寸有十四点六英寸。车机系统用的是长城旗下最新的 coffee os， 功能设定相比二十款大狗有了很大的提升，功能菜单的布局、设计的逻辑以及新的功能设置都无限接近长城新能源车型的水平。 老款车型上的大屏反光触屏、字体偏小的问题都没有出现。支持 carplay 和嗨 car， 苹果和安卓机都可以跟车机互联， 互联后打开手机的应用跟车机大屏的适配做的挺好的。二六款大狗车机的升级绝对要给好评，整个车厢的智能度瞬间提升了一个档次。博越 l 的 flyme auto 车机之前都说是同级别燃油车的天花板，跟 copy o s 相比， flyme auto 暂不支持 carplay， 对 苹果手机用户不太友好， 手机互联大狗更全面。至于 cs 七五 plus， 车机跟他俩比落后一代副驾娱乐屏也仅仅只能听歌看视频，实际使用的频率不高。车机的升级，长安要加快进度。对大狗的使用我也总结了几个优缺点。先说缺点，第一，老调重弹 开，门把手附近的塑料面板太突出，容易刮花，手表开，大狗要适应用右手开门，这么多年了还是没有改进，差评。第二，后备箱地台太高，搬运大件物品不方便，跟做的好的 c r v 和 r v 四相比，大狗的后备箱地台高太多了，第三，方向盘多功能按键太宽了，侵占了三点和九点手掌的空间， 很难用标准姿势握紧方向盘。其实方向盘的握感粗壮，也有一定的小的造型设计，建议把多功能按键做小一点，往中间收拢。第四，后排乘坐感受很奇怪，坐垫很柔软，坐进去整个身体有一定的塌陷感， 符合长城汽车的一贯特性。靠背的角度不够平躺，因为车身高，靠背角度必须要更大，不然重心高又坐的太端正，很容易晕车。这个级别的国产品牌 suv 都应该向 crv 学习。后排靠背的角度是同级标杆。大狗的优点只有一个，那就是性价比。 这台拉布拉多版是最入门的版本，指导价十二万三千九，能优惠两万五，裸车九万多，十九寸大轮毂，电动尾门、三六零全景天窗都是标配。 虽然博越 l 的 起售价更低，但是大狗有方盒子的硬派造型，看起来更有野性的气势。最后问大家一个问题，如果有十万左右的预算想买一台燃油 suv， 大家应该怎么选？评论区一起讨论。

哈弗大狗最新落地价与用车成本参考网友咨询配置，新款一点五 t 边木板，该车搭载了一点五 t 涡轮增压发动机加七档双离合变速箱，前置前驱，最大马力一百八十四匹，最大扭矩两百七十五牛米， 百公里加速实测八点六秒，需要添加九十二号汽油，百公里实测综合油耗七点四升。该车保修期为三年或十万公里， 小保养周期五千公里一次，每次三百四十四元六万公里，常规保养总成本为六千六百二十四。该车三年保值率为百分之六十九，官方指导价十三万五千九百，目前可优惠九千左右，各地区优惠力度有浮动。 点击视频左下角链接可查看当地最高优惠成交价详情，裸车价十二万六千九百，需要缴纳购置税六千零一十三、交强险九百五十，车船使用税四百二十，上牌五百，商业险约四千零二十四左右， 以实际到店为准。新车落地价约十三万八千八百零七左右，价格适中，可以考虑。还想了解什么车？评论区里告诉我。

不是大 g 买不起，而是大狗更有性价比， 最新到店一台二一年哈佛大狗一点五 t 边木板，全车原版原漆，个人一手安全行驶六万公里。 配置方面也是采用最高配置，全车带四门无钥匙进入，大屏显示，全液晶仪表盘， l 二辅助驾驶，抬头显示、自动雨刷、换挡拨片、语音控制、电子档按钮， 四种驾驶模式，手机无线充电、电动尾门等功能。 开上哈佛享受生活，六点九八个就可以开回家。喜欢老板到店看车， 只要哈佛开的帅，没有悲伤，只有爱！

什么？九万多落地一台哈佛大狗？没错，你没听错，今天早上刚刚来的啊，有两个版本，一点五 t 的 边木板，还有二点零 t 的 中华田园全版呀，一点五 t 一 百八十四匹的强劲马力。内饰配置那是真高啊， 十九寸大轮毂，抬头数显，电动皮质座椅，加热通风，三菱影像透明底盘，全速自行巡航、后备箱记忆手机无线充电，多指飞屏等等一系列配置哦。 如果说你没有旧车，用不了补贴也不想做分期的话，那这款车是非常适合你的。现在全款落地九万多，不到十万就能直接安排到家了。现车数量不多，只有两个款式，喜欢它的抓紧找我安排吧！

这台二零二二款哈弗大狗边牧版一点五 t 涡轮发动机，爆一百八十四马力，两百七十五牛米扭矩， 搭配七档湿式双离合，起步平顺不顿挫，两百毫米高离地间隙接近脚二十四度，离去脚三十度，日常过减速带上马路牙子甚至轻度飞扑装路都不怕，脱底比普通城市 suv 能打多了。配置直接拉满，十二点三英寸中控屏 加十点二五英寸液晶仪表， l 二级辅助驾驶，全速自适应巡航，跑高速太省心。三百六十度全景影像加透明底盘，两千七百三十八毫米轴距，后排地板几乎纯平，满员不挤，后排座椅比例放倒，露营装备，大件行李随便 装。想知道具体落地价，用车油耗评论区扣一或直接后台私信我，发你详细时拍细节和报价。

来吧，老铁，最新到家二五年二六款的哈弗大狗一点五 t 四驱啊，报价九万九千九，黑车黑内来看看内饰， 液晶仪表带胎显啊，大大铺不平全景天窗，真皮座椅，电子档，多地形多地形模式，电动座椅踏板，折叠倒视镜， 后排独立通风空间非常大啊！ 黑车黑内熏黑轮毂，边牧版本啊，有喜欢的老铁欢迎来过啊咨询。