奥凯航空,波音七百三十七到九百耶尔,波音七百三十七到九百耶尔这款机型现在国内只有奥凯航空这一家航司在运营。这款机型和其他七三七型号相比,他的机身要比其他型号涨一些,座位数也要多一些。 航班号, b k 二八五二,成都天府机场飞往天津滨海机场,正在滑行至起飞跑道,准备起飞。
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在起早这件事上面,没有最早,只有更早,各位朋友们清晨好!现在是北京时间的早上五点,我现在正准备前往长沙黄花机场体仪航站楼,达成由奥凯航空直飞的 bk 两拐六五次航班飞回厦门。我在离开长沙之际,最想说的是, 长沙真是一个好地方,以后有机会的话我还要再来玩。黄花机场从外表上看上去很大,但是到了里头候机的时候就明显感觉其实没有那么大。 从内饰来看的话,黄花机场肯定是要比高崎机场年轻的,但是从航站楼面积上来看的话,他估计就没有高崎机场那么大了,但小有小的好处,比如不会那么容易迷路。机场的小吃店此时也已经在运营了, 不过此时的顾客并没有那么多,如果早知道机场的店铺这么早就已经在营业的话,我就不用提前在 酒店先吃完早点再过来机场了。顺带一提,黄花机场候机大厅拍机的位置还是很不错的,看见好多架奥凯航空的飞机,不愧是奥凯航空的重点机场之一。 今天我搭乘的这架飞机注册号为 b u 两九幺为一架波音七三七减九百一二。奥凯航空是该机行在中国的唯一运营商,也预计是中国首家引进七三七 mx 九的航司。 李幺良九幺于二零一八年八月三日加入奥凯航空,超级经济舱十二座,经济舱一百八十八座,今天我体验的是靠窗的超级经济舱,来看看咋样吧。 首先要感叹一句,七三七的窗户实在是太良心了,这个面积相比于隔壁家的竞争产品,不知道好多少奥凯航空的现役客机全仓都不配备有电视 以及 ptv, 所以安全须知是通过由乘务员进行演示操作的。但是超精的这个座椅间距实在是太舒服了,这个距离就属于腿可以完全伸直的那种,膝盖根本不可能顶到前面的位置。客舱前段还有奥凯 logo 的花纹,搭配这个颜色还挺好看的。 超精的座位调节角度同样大于普通经济舱的座椅,不过并不算明显。座椅下边的结构也比较简单,没有充电口以及 usb 接口之类的。今天这趟航班的后舱几乎全满, 但前面的超级经济舱却比较空,加上起飞后乘务员会把超经和经济之间的帘子给拉上,不仅仅隐私性拉满,也将会相当安静。奥凯的座椅前方还有机上购物这项服务,当我看到最后一页的时候,不禁觉得相当可惜。减八百型号的七三七 不是什么稀罕货,假如卖的是减九百的金模,我一定把它拿下。对了,超精的乘客每人都会发放一瓶水,不过是不冰的那种啊。 清晨六点五十五分,飞机在跑道上缓缓的滑行着,此时的天边已经泛起了鱼肚白。我在湖南玩的这阵子,每天平均五点半起床, 加之这几天天气基本晴朗,每天早晨我都是看着天边的霞光从住处出发,但这次则不同,此行我将与湖南告别,待到日后有缘再见。我的这趟航班是当天黄花机场的第二架出港航班,看来是真的很早了 啊。 长沙这天的天气其实还算可以,但飞到高空的时候才会发现空气质量并没有特别理想,原因可能是春节假期这几天燃放鞭炮烟花。我还记得正月初一厦门在和金门对方焰火的时候,正月初二全市几乎都是雾蒙蒙的一片。 我在一月二十三日那天从厦门飞往长沙的时候,情况就是这样,估计年过完之后,城市的空气质量就会慢慢好转且稳定下来。 早上七点十分,当飞机开始飞离那片烟尘的时候,太阳也开始升起来了,我正好就可以在飞机上看到霞光,大家也可以看在飞机上看云上霞光是什么体验。 由于奥凯并不提供餐食服务,飞机上的大多数乘客都选择在这个时候休息,你现在看到的是超经与经济舱之间的帘子已经由乘务员拉了起来, 这样的配置可以为超精的乘客提供一定的隐私性,也可以算是半独立的空间。飞机飞到江西上空的时候,天开始蓝起来了,我决定给机翼部分来一个视角,因为阳光此时 时就照在机翼以及一勺小翼翼上,但由于作为视角的缘故,发动机只能以半遮面的方式出镜。 因为航线本身就比较短,加上没有机舱参试服务,因此在抵达了巡航高度没一会就要准备着陆了。上回因为当地天气的问题,我没有拍到很好的下高视频,但这回天气看上去还算不错,穿云的效果看上去是相当的可以,一起来看看吧。 看到这延绵不断的群山是福建没跑了。本次航程即将接近尾声,我觉得可以点评一下奥凯的这次乘坐体验了, 虽然不是廉价航空,但奥凯走的显然也是低成本运营路线,所以一开始我不会对奥凯有太高的心理 七,但是看到超经的空间很充足的时候,评分自然也就不会低到哪里去了。不知道为什么,我感觉奥凯的超经比南航的宅体明珠仓空间要大一些。奥凯的超经行李托运额要比经济舱还多十公斤,价格也不会比经济舱高太多。 我的这趟航程超精,只比经济舱贵六十块,而这段航程奥凯的票价要比其他航司便宜个一百来块,像这种清晨航班则便宜两百块出头。但由于奥凯没有客舱餐室服务, 因此有餐时需要的朋友可能并不适合选择奥凯。但如果从价格方面考虑,奥凯还是可以选择的,毕竟廉价航空需要付费的行李托运可并不算便宜,飞友也可以来体验。七三九一二。最后给奥凯一个建议,虽然客舱保养的还挺好,但是闲窗最好再擦干净一点, 不然要拍摄的话手机不太好聚焦嘞。现在就来欣赏一下落地的全过程吧! so gentlemen, this is my cc i suggest more insulin please share your progress with your devices thank you 哈哈哈。 没事, 早上八点十二分,飞机比原定时间提早十三分钟抵达了高崎机场。我们正准备滑行去 t 四航站楼,远处的白鹭窝就是高崎 t 三航站楼,毕竟现在 t 三就只剩下白鹿航的孩子们和他爹了, 除此以外就是国际港澳台线的那些航班。至此,本次的飞行也算是结束了,非常感谢机组为我填写的这份飞行日志, 直飞这么早的航班,向你们说声辛苦了!如果你喜欢本期视频的话,别忘了点个赞支持一下哦,我们在下一次的飞行再见!拜拜了!

来两方五幺三个幺,来两方五幺 两秒钟两米加速打小火车,跑到客人要开车了,我打人两方向, yeah。 嗯,他主要在等降落的,看看这个降落的, 这就是 这边。 好,我们南航的起飞了啊。

波音七三七八零零是一架什么样的飞机呢?波音七三七八零零是波音设计生产的一种双发窝扇中短城载体客机,属于波音七三七安置系列,为波音七三七七零零飞机的机身加长型。波音七三七八百驾驶舱仪表板采用了新型的大型显示屏, 意义可以选择家装一间小意。波音七三七八零零可以载客一百六十二至一百八十九名,在两等级机舱配置下,可在一百六十二人全为经济口味配置下,在客量可达一百八十九人,续航距离为五千六百六十五公里。 公开资料显示,此次实施的波音七三七八零零属于七三七 mj 系列客机,与此前停飞的七三七 nx 八并非同一系列。七三七 mj 系列客机包括七百三十七至六百七百八百九百等 型号,是目前全球使用最广泛的载体客机之一。波音二零二零年公布的数据显示,波音七三七 ma 的事故率为零点零九、零点一九,每百万次飞行致命事故率、全毁事故率及每一百万次飞行零点零九次致命事故和零点一九次全毁事故。 与此形成鲜明对比的是,七三七 max 是过滤为七点一二、七点一二。中国内地民航公司运营着近一千四百架七三七 nk 系列客机,占中国民航机对总数量的百分之三十七。 坐飞机发生事故,作为乘客的我们应该怎么做?截至今年二月底,我国运输航空已持续安全飞行一百三十八个月,突破一亿小时,安全运送旅客五十一点一亿人次,创造了中国民航历史上最好的安全业绩,也创造 世界民航力史上最好的持续安全飞行记录。当我们坐飞机发生事故时,必须听从空中乘务员及空姐的指示。不少人都对乘务员的身份有误解,把他们当做空中服务员。其实他们更重要的职责是安全排查和引导乘客在坐飞机时, 一定要注意听他们的讲解,仔细阅读安全条例。当飞机遇险、降落时、遇险,陆地迫降时,空乘人员会要求所有人必须在九十秒内进行撤离, 坠地时会产生巨大冲击力。此时最好的办法是系上安全带,按照飞机安全提示,保持俯身、双手抓住脚踝等安全姿势。飞机成功迫降后,旅客要立即解开安全带逃离,尽快离开飞机。如果有空乘人员组织疏散, 一定要听从安排。乘客成功离开飞机后,不可留在飞机附近,同时远离飞机至少一百米,因为九十秒后飞机就会有爆炸的可能性,每一秒都非常重要,被称作逃生黄金九十秒。



乘坐这家航空公司,你们的第一印象是什么?打卡全国省会城市机场第九站 长沙现在是晚上的十点三十五分,我们将会搭乘奥凯航空从重庆飞往长沙直飞。本次航程的波音七三七八百型客机于二零一三年八月八日引进, 注册号为巴尔五八四三吉林十点七年。目前奥凯航空共有二十二架飞机,其中十六架七三八六架七三七九百一。啊, 名字也很有趣,叫 okl。 今天我选坐在二十二 a 的位置,座椅配色为深蓝色,搭配着浅白色的航空标志,令我印象深刻的还有头枕,这厚度还是很厚的,而且是可以调节的。安全须知卡以橙色为主,在座椅间距方面大约是半手指宽, 感觉相对窄了一些。清洁袋也是橙色的,整体打造一个活力的感觉,再配上一杯橙汁就更贴切了。客舱也是蓝白色的,氛围灯基本上七三八都是这种天空蓝。飞机缓缓推出,可惜外面的玻璃有点脏,让我看的不清不楚,是时候几乎大哥要清醒一下了。 本次使用跑道栋梁左起飞亮白灯的那一块就是重庆 tr 的航站楼,主要川航、华夏航空在那边织机。 重庆的起飞和降落我更喜欢降落多一点,因为能看到重庆渝中区那美丽的夜景。由于飞行时间较短,所以本次航班并没有提供餐饮服务。航空标志源于中国古代平安如一,云纹造型, 又衍生出富裕动感的飞翔动态,以云和飞为主要设计元素,代码为 bk, 呼号为奥凯。主运营基地在天津滨海国际机场,大概睡了一会,飞机就开始下降。 本次降落跑道使用三六六,飞行时间为一小时八分钟,飞行距离为六百九十五公里, 外面的跑道都是湿哒哒的,还下着小雨。旅客朋友们,我们已经抵达长沙黄花机场,即将停靠在 t 航站楼机舱外,温度为为二摄氏度, 飞机还将滑行在距离。请记得在座椅上并系安全带,请确认您的手机,请您妥善安放,直到 飞机完全停稳。安全带只能直念。飞机停稳后,当你站起来去拿行李时,小心打开行李架,以免行李滑落。您的托运行李请在下机后到航站楼行李列入住。人气 翔翔版真情相随阿凡空祝您长沙之旅开心、暖心、舒心、顺心!再次感谢您用共同度过一段美好的时光,下次旅途再会凭机会离世。落地后睡一晚,明天就飞西安!

