2026款极核ae4升级哪些
兄弟们，咱们这个 a 一 四 f 一 加是已经到店了啊，这个是咱们最新的配色暮光，这个是集合成， 这款车搭载的是一个三千五百瓦的电机，控制功率可达五千六百二十瓦，咱们控制器这方面做了重大升级，一百二十安的无线三百五十三个，包括咱们控制器是带这个散热风扇的，最最是 我们看一下这款车的一个极速八十九啊，根据咱们集合的做工啊，充钻八十九，落地有个八十五到八十八啊。一个小细节升级，包括咱们现在做统一六十伏换电，市面上最大的六零五零小插换电，咱们就可以直接整个放在里面，不需要再动任何的东西， 然后七二五零，七二六零，只要是正常尺寸分为尺寸， 你换电的时候没有带这些钥匙，但是你拿完电池出来自动关上了，空开没电怎么办？不需要了，这次不用再担心了，小细节升级， 咱们的大灯四万 cd 的 亮度，不管是跑外卖也好，日常用也好，夜路绝对够用了，照射距离最远可达五十米，四万 cd 的 一个亮度，在电动车里面圈以内绝对是 number one。 最后来谢谢谢谢。
粉丝1874获赞6048
相关视频
00:57查看AI文稿AI文稿很多兄弟问我二六款集合 a 四的配置，今天我就给大家预判一下。大家都知道二六款 a 四的电机额定功率是三千五百瓦，那峰值功率达到了惊人的五千六百二十瓦， 万元以内真的是无车能敌哦！那功率增大了，速度肯定变快了，极速达到了八十五码每小时， 速度变快了，车价必定升级。据说是采用了大排量油膜的车架技术，让车架又硬又轻，注意啊，车架的管材不是越厚越好，重量也是关键， 而且速度变快以后，刹车必定升级。如果我没猜错的话，有可能会用对向四活塞的卡钳，就像 a 八 那刹车升级了，轮胎必然升级，肯定会用半热绒的轮胎来提高抓地力。如果不相信我说的，可以评论区留下您的看法，让我们拭目以待。
42小小东
01:20查看AI文稿AI文稿二六款 a 四 s 一 加为什么还是这么执着？咱们今天来带大家看一看这款车都做了哪些升级。前轮部分依然保持九零九零幺二的轮胎，配上和小牛同款的小福色卡钳。后轮部分说是一台三千五百瓦的电机， 一百八零幺二的轮胎尺寸外形和老款一模一样。有人说这个控制器是一百二十安的，这里给大家证实一下，一百安的控制器也是三家电动车里面同价位里最大的，有哪个门店敢给这个车用铅酸电池包它三个月电池不包 控制器，还给你升级了散热风扇，后期升级个我们的四百控制器啊，那也是随随便便拿了。这里大家最关心的就是它的一个特价部分，尾管测量出带毛四至二点五，不带毛四至二点零。据网上宣传的是强力管和边管都做了加强，为什么不顺带把尾管也一起加强了？ 立柱和边管都是全部焊接的啊，这里我们没法去测量它的厚度，包括它的电子仓也是和老款一模一样， 哦对了，还有他的这个仪表，老车主看到了是不是心里要舒服不少？不得不说集合的骑行三角和舒适度啊，比九号好的不是一点点， 他的骑行质感比老款的车确实要更加的紧实，也许这就是一些车友宁可买回来自己加固车架也要买集合的原因吧。
675@拾荒皓皓
02:33查看AI文稿AI文稿二六款集合 a 四 se 加啊，给兄弟们静态展示一下，然后主要升级的一个拉花的外观 啊， se 加的红标，立体的斜脚踏，尺寸基本还是一样的，重点的话全减震是加粗加强了，然后原厂带的辐射卡钳和 a 八应该是一样的啊，前面是半热绒的轮胎，九零九零杠三大灯也是有升级啊， 来看下空转速度，空转九十啊，空转九十，落地的话应该在八十多，如果你的电池够厉害的话啊，用锂电的话应该是九十，没什么问题啊，编程感应是有的， 然后后边主要这台升级比较多的就是这个电机，三千五百瓦的电机，十二寸啊，然后颜色的话是这种灰色，其实质感还是比较不错的，这个是电机线，可以看到很粗啊，这是我的指头啊，标配 tcs 五级可调的减震后。轮胎的话是一百杠八零杠十二的半轴轮胎啊， 三千五百瓦很猛啊，提速和极速都很猛，试过了，然后这的话是小螃蟹的卡钳啊，然后还有一点的话就是这个呃，坐垫啊，坐垫看带悬，呃，带悬停的，带阻尼的 啊，有两个非常强有力的大弹簧。然后空开给到了原厂一百二十五万的空开啊，原厂一百二十五万的空开啊， 然后原厂座桶是开好预留了换电线的孔啊，就是不用自己再去开开动了啊，就原厂自自带的，然后再一个的话就是它的原厂的线也是加粗了啊，现在是个六平方的线啊，以前一般千三线都用的是呃四平方的。 然后我们再拆开看一下控制器，车架是有加强的，车架的前面的话立管的话是三点五加强了，然后边后边的话关键部位也有加强，加强的加强件啊，然后后边的话这块控制器 空气器的话过流保护值是一百 n 啊，象限相当的粗啊啊，电机线刚也看过了，电机线也很粗，然后这个横梁以前是在下边，现在直接移到上边了，呃，这样做的好处就是为了更方便的去上大单体锂电啊，上大单体就方便些啊，不用说切横梁也好，不用搞什么之类的。 然后这个控制器，呃，听说用魔法来改造的话可以干到一百二十安的母线，三百五十安的象限啊。所以控制器这台车你如果后期想去升级的话，电机和控制器是完全不用动的，而且还有一点原厂的散热风扇啊，控制器的散热风扇也好了， 也是带的。看到那个白的吗？两个一边一个啊，一边一个啊啊，原厂温控的，就是温度达到一定值自动给你打开，别的话就没有太多了，主要就是动力和刹车系统升级的比较多。外观的话大家可以去参考一下啊，有不懂的都可以私信评论。
394老J(勾)
01:08查看AI文稿AI文稿噔噔噔，又胜利了，即刻又出新车了，二六款的 a 四终于来了，这是叠带了两个新版本，两款车呢仅是电机供应商的区别， 二六款的 a 四 s 一 加这次有什么升级呢？最重要的是性能提升，极速来了八十公里每小时，所以说在三电方面呢，这次是一个重大的升级，搭载额定三点五千瓦，峰值五点六二千瓦，电机控制器母线原厂一百二十安，象限三百五十安。 从前碟刹盘来看呢，应该是没有带 abs 的 配置，属于标准版的车型，相当于老款的轮胎尺寸升级到了前九零九零幺，后幺零零八零幺的尺寸，那前轮呢，也配了对像四活塞的肤色卡钳，为了进一步的提升车辆的性价比，那尾部的扶手呢，也有一定的变化。那最后呢，再来看看整备质量，这一点， 这台车来到了一百三十三公斤，那么这多出来的十公斤是不是补强到了车架上呢？我们可以拭目以待。 集合二六款的 a 四出现的无疑是拦截近期大热小牛风速，目前 f 叉风速标准版七幺二三电池价格是四七九九元，空车四二九九的价格，那么这款全新的 a 四价格要到多少才有竞争力呢？欢迎无价尽猜！
1956壹骑罗斯
00:47查看AI文稿AI文稿兄弟们，工信部曝光了二零二六款集合 a 一 四，主要为 a 一 四 se 版本，外观方面和之前没什么变化，这次主要核心升级在动力与制动， 分为三个版本，中高配八十千米每小时，低配六十五千米每小时，电机额定功率三点五千瓦，峰值功率五点六二千瓦。以及中高配配对向四活塞大辐射卡， 低配为双活塞卡钳。轮胎分别为前九十除以九十减十二，后一百除以八十减十二，低配前八十除以九十减十 二。这次车价进行了强化升级，让整车操控更加稳定，预计二零二六年二月上市，感兴趣的车友可以到店咨询。
00:53查看AI文稿AI文稿兄弟们，二零二六年我集合第一波王炸，你知道炸的是什么吗？没错， a c s 一 加啊，出厂就给你带了三千五百瓦的额定功率啊，峰值功率更是将近六千瓦，而且看到没有轮毂，电机都变了啊，而且这个平差 今天我才开看了啊，平差加厚加粗了，同时电机的出现，大家可以看看啊，特别的粗啊，比我的手指头都粗，你懂吗？啊，而且车架也进行了一定的升级啊，而且这个坐垫可以看到啊，带有一个什么 自动巡停的一个功能，老铁还在犹豫些什么，直接上就完了，最主要的是看到没有一百二十五万的空开，老铁们可以自己去升级大毛体电车，是不是七二幺五零的随便往里面放干就完了对不对？老铁们？
41极核电动—小黑
02:52查看AI文稿AI文稿咱们二六款集合 a 一 四 se 已经到货了，兄弟们，外观上看拉花有些区别，后面这个是 a 一 四 se 加车标，后轮电机进行了一个升级，前大灯也进行个升级，亮度来到了四万卡德拉。 前轮呢用的是四活塞的辐射卡钳。轮胎进行了升级，半热熔九零九零杠幺二。后轮轮胎呢依然是半热熔，尺寸呢是八零一百杠幺二。仪表和按键采用的还是二四款 se 的 仪表和按键， 后扶手换了，更换了样式啊兄弟们，下面呢有两个打孔，方便咱们安装。靠背和兄弟们。这个坐桶空间进行了重新的分布，现在一块小哈六零五零的能刚刚好好放进去， 这里呢加了一个弹簧阻尼，开后座的话可以正好旋停。空气开关呢也进行了一个升级，按数变得更大，然后这个地方呢预留了换电线的接口，然后更方便外卖兄弟改换电 好，现在准备把这个车座桶拆出来，看看里面的空间。 ok 了兄弟们，已经拆完了，这个电源线啊也进行了一个升级，加粗了整体，车架呢进行了一个加固， 电池仓的尺寸呢跟原先的保持一致，没有变化，但是但是兄弟们啊，这颗衡量跟原来来比，他已经增高了不少，也就是说 大单体可以直接的放进来，没有必要再动这个东西了。 控制器也进行个升级啊兄弟们，象限一百三，母线三百五，非常的暴躁， 兄弟们兄弟们，刚才我就准备装车了，但是我发现了这个东西，散热器后面出厂自带两个风扇，你这个小玩意藏的挺深的。 总结，大灯进行升级，前后轮胎升级半热融，抓地力更强。前刹车升级是活塞辐射坐桶重新布局方便换电。电机升级三千瓦 控制器升级，大线加粗车架加固，车架横梁上移方便直上大单体增加控制器风扇，这点憨爆了。以上就是本次二六款 a c 加升级内容。
6小川
01:55查看AI文稿AI文稿你知道二零二六款的集合 a 一 四长什么样子，有什么配置吗？大家好，昆山王二龙今天的话给大家带来一台二零二六款的集合 a 一 四，给大家看一下有什么变化啊。 首先的话我们依然采用的是前后十二寸的大轮毂，呃，这个轮胎的话是加大加宽啊，轮毂的颜色呢，跟以前也不一样了，包括我们这个卡钳采用的是 a 一 七的卡钳，由以前的双活塞变成了四活塞， 呃，再来看一下前面的大灯，大灯的话比以前二五款的大灯呢还要亮。再来看一下这个 整车空间呢，跟以前是一样的，但是我们有点区别啊，给大家看一下我们这个坐垫呢是自动自动弹起，弹起像我们平时换电呀，非常的方便，包括我们这个 坐桶的空间的话，比以前大了很多啊，我们市面上所有的换电呢，都是可以直接放到坐桶里面，不像以前我们都是放在这个脚上面，下面 脚下面的电视仓也加大了，可以直接上一百五十安的大锂电啊，续航不是问题。 再来看一下我们的后面，我们后面这个借机的功率呢，额定功率三千五百瓦，落地达到八十码以上没有任何问题。我们控制器的 放电从以前的五十安，现在已经达到了一百五十安的放电，呃，并且的话我们这个控制器的话是自带这个风扇的啊，呃，你们夏天天热的话，呃，不需要再额外去装任何任何东西。 至于我们这款车的价格，我们在本月的二十八号全网首发，有喜欢我们集合电动的，呃，粉丝啊，可以提前预约。
160昆山王二轮
00:38查看AI文稿AI文稿兄弟们，二零二六年集合，第一款王炸车型 a e 四 s 一 加它来了！ 和老款 a e 四 s 一 有着相同的外观，新增了暮光紫的颜色。电机升级到了额定功率三千五百瓦，峰值功率近六千瓦， 极速八十五公里每小时可持续输出，出厂自带散热风扇，车架七处加强结构，升级前后十二寸的宽胎，让你骑行操控更稳，网传它的价格才四 k 加，感兴趣的朋友评论区扣一告诉我，到店第一个喊你来试驾！
00:25查看AI文稿AI文稿二零二六年集合新品来了，近期工信部公示集合二六款偷偷升级两千七百瓦电机两个型号，分别搭载金宇星跟朗诗品牌电机。轮胎方面呢，也是从八零杠九零幺二升级到了九零杠九零幺二， 屏幕也是从老款 lcd 屏升级成智能彩屏配置，什么样的价格才能让屏幕前的你拿下呢？
03:22查看AI文稿AI文稿二零二六款 a 四 se 加啊老勾的车已经到了，啥都不说，先得感谢小牛，价格目前还没有发售，我也不知道啊，我先给老板欠着， 车也先放到店里供大家去体验，有感兴趣的可以私信预约。本来有个骚紫色啊，但是没货啊，只弄到了一个橙色仪表，依旧是初代 se 的 仪表。原厂极速九十啊，兄弟们，这个速度应该够你玩的了吧，原厂九十你还改啥呀，给大家试过了啊，提速和极速都没问题， 还是熟悉的感觉，还是老配方，按键的话也是以前的那一套，质感的话其实我觉得还行。还有一个就是它升级了灯光啊，它这个灯光比以前老款的要好很多了， 和麦克斯的差不多，但是好像比麦克斯的要好一些。这个机械钥匙孔好像是开不了机，但是能开座筒。外观的话和 se 没有什么区别，就是贴纸变了啊，斜角它依然是有的，漆水要好一些了。还有就是它这个银色的轮毂啊，其实质感很好 啊，就是可能不太好看。这个轮胎说实话我不知道什么品牌啊。九零九零杠十二的前挡泥板的话材质也变得好一些了啊，听说减震也是加粗了啊，支撑性会更好。值得一说的就是他这个前边的辐射卡钳和 a e 八的应该是一样的， 对置四活塞，刹车效果还是嘎嘎好啊，汽水依旧是很亮啊，电池舱也没有什么太大的区别啊，据说是前边的力管是加强了，但这个车有啥说啥，就别想着用铅酸了啊。 呃，什么原因，一会后边给你看，带编程感应和编程的简易骑行，八拉开的折叠脚踏啊，这边是后边的一个板花， 看这型号了吗？三千五，对，没错，三千五百瓦的电机啊，带 tcs 五级可调的液压减震，舒适度还可以啊，和老款没什么区别。立体的型号，车标 se 加红色的坐垫子，话说是变软了，变厚了啊，但是 好像比以前要厚一点，后扶手变成这种圆的了。下边是有两个定位孔啊，装靠背是可以的，尾灯还有转向灯没有什么区别，还是老配方。重点来说一下动力系统，这个电机颜色说实话感觉很廉价，但是实际质感很棒， 但是他为什么要选个这个颜色呢？我想不通啊。这个瓷钢挺厚的啊。三千五百瓦的十二寸电机，后轮胎和前面是一个品牌，依旧是不知名的，看侧面这个画纹有点似曾相识啊。 后边小螃蟹卡钳，二百的一个刹车盘，大概从外边能看到的就这些啊。再来看一下内部，先说一下这个坐垫子，看明白了吧，这就是官方他们说的是自动旋停啊，原理和 m 五的俩大弹簧是一样的，就这有一个非常大的弹簧，没有座椅感应，电子龙头锁的开关也没了， 空开换了一个非常大的啊，原装里边非常大的一百二十安，原厂坐桶预留了换电线的孔， 好了，拆开看一下内部的一个情况啊，这个管感觉粗了啊，但是没量。三千五百瓦电机和一千六就是有区别啊，这象限都老粗了， 那电机线不用说那就更粗了啊。来，我们来研究一下它的控制器，控制器应该还是高标的啊，过流保护是一百安，我看好多人说是一百二十安的母线，三百五十安的象限，那我估计需要改造一下，原厂应该给不到这么大的电流， 边管的管壁厚度应该是没变的，上主管升级到三点五了，卡尺丢了，改天到了重新给大家量一下。有意思的是控制器后边还藏了两个小东西，原厂带了两个散热风扇， 温控的，毕竟老款控制器过热的还是挺多的。最后提醒一点，这个肯定是用不了铅酸电池的，更多的是为大单体而生的，一台车用换电的话，一百安的控制器换电也没有几个能撑得住的呀。好了，本期就到这，还有什么不懂的私信评论。
1930老J(勾)
01:07极核的刚开年，就开启升级第一炮，极速80km/h 更新动力，很可能强化了车架，升级轮胎，竞品有点招架不住了！估计2月份上市，留好米吧！哈哈哈！#极核 #极核AE4 #极核电动 #AE4SE #暴走引擎查看AI文稿AI文稿这台刚到二零二六年呢，几何就开启了升级的第一炮， a 一 四有两个全新版本亮相工信部， 从亮相信息来看呢， a 一 四的极速只达到了八十公里每小时，电机的额定功率达到了三点五千瓦， 分别有两个电机供应商，分别是蓝石跟新伟啊，这两个电机供应商如果有玩电摩的应该知道什么实力了。升级后三电动力这一块可以说是压过了母牛的 f 叉风速啊。 我们还可以注意到，从前轮的刹车盘可以看出来，这是 a 一 四的一个标准版本呢，整倍质量的话， 比老款的 a 一 四 s 一 直接重了一百三十三公斤呢，这重出了十公斤 用到哪里呢？我非常好奇啊。如果用在了强化车架上面，我认为真的是绝杀。 前轮的轮胎的宽度呢也从八十变到了九十，补齐了短板，按照几何以往的节奏的话，这款车最快应该会在二月份开售，如果价格匹配了竞品的话，我觉得又是一个乱杀了。
366暴走引擎
00:37查看AI文稿AI文稿我敢说五千档电摩又要重新洗牌了，因为集合 a e 四 s e 加，他带着五千六百二十瓦的峰值电机杀回来，动力这次升级到三千五百瓦额定功率电机。五千六百二十瓦峰值功率电机， 这个价位除了 a e 四 s e 加的坐垫还可以悬停，其他的电摩几乎都没有这个功能。座筒也进行了优化， 三十一点五升的大空间支持市面上大部分的六零五零的换电。摊牌了，不装了，这次的集合 a e 四 s e 加就是奔着五千道扛把子去的。
01:07查看AI文稿AI文稿二零二六款集合 a 四 se 加刀电升级十二寸三千五百瓦电机，标配 tcs 小 螃蟹卡钳， 五级可调减震厚一百杠八零杠十二半热熔轮胎，立体 a 四 se 加车标漆水升级更亮，质感更好，全新版花识别度高，原厂极速九十 自动悬停坐垫原厂一百二十五安空开大灯升级四万坎德拉切线更清晰，散热更好，前减震加强加粗升级对向四活塞卡钳 九零九零杠十二半热熔轮胎原厂一百安控制器，整车限速加粗 象限加粗，电机线加粗，车架关键部位加强上自带控制器双温控散热风扇告别控制器高温。感兴趣的均可到店体验，加速提速给你带来前所未有的感觉。
