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就为了修这个无法快充,这个海豚 ev 的 电池包啊,上上下下都不知道抬了多少遍了,兄弟们,你看,就为了验证电池包里面的电脑跟继电器,我们把线都外接出来了。 其实说来也奇怪啊,人家车子可以正常开,也可以慢充,就是不能让你快充。兄弟们,你们的车是不是也是这种情况,无法快充啊,无法慢充啊,或者是说你充电功率低啊,还有就是充电的过程中呢,他会跳枪, 你反复多插几次呢,他又恢复正常了。这个车子一开始就是这种情况,然后在服务站把快充电池母线,包括整车控制的 vcu 都换了,这些都是从人家别人好车上拆下来的,结果啊,还是没有搞定, 最后没招了。找到我,你看现在我们修好了,准备装车,通知客户来开车。兄弟们,那么你们觉得我该跟客户收多少钱合适?

是奇瑞凯瑞 k 六零啊,不能充电,充电机坏了要拆下来。这个时候那个充电机灌胶的,灌胶也就算了,辛苦扣半天胶出来检查,发现是没得修 胶,慢慢抠,抠完了以后真的是抠完了。拿出来一检查,这边是工地板,这边是 pfc, 这边和电压,这边量过驱动板,这里都没问题,都没啥。 后面发现这这个主控小板坏了,主控小板坏了是带芯,一个芯片是带程序的,结果一问呢,都没有。所以这个充电机是报废了,没得修。就因为一个小小的芯片,哎,有些时候修机就这样忙活了半天,结果因为一个配件找不到,白搞, 就这个芯片烧了个洞。现在是这款芯片是带程序的,卖芯片的说他没程序,我们也没有。这边没有同款车型来导数据, 所以这台充电机是放弃治疗了,没得搞。以后同行有遇到的也要看看。现在只能留起来当配件拆拆了,这个通知车主没办法。

这是一台来自河南的奇瑞凯瑞 k 六零啊,这台车的话它是原电池发生的衰减,原车四十五度电啊,衰减到只能充二三十度电,然后在我们这里做了一个全车换电升级,做到一个全车六十度。 如果说你也是奇瑞凯瑞 k 六零的车主,你也有同样的续航下降的问题,找我们来源时代我的方案,你的答案。

有的时候你只需要做你自己,每一步都是更接近目标的一步。我有一个特点,不擅长倒下。 我正在打一场持久战,我们去跌倒的地方再试一次。我之前回到这里是为了什么?现在回去寻找那位英雄吧。 有人在这附近接过一位英雄吗?这锤子不是我的,我只是暂时保管他,等待真正的主人出现。我听过很多关于这位英雄和这把。

手机充电不正常,尾插换换就不充了,必须要换尾插,加热换尾插。 你这红米多少? k 几零?这是 k 六零啊? k 六零尾插 修好了。

忙着忙着,又到年底了,虽然没有一年比一年更自由,但却一年比一年更通透。不谈往事不说,如果脚踏实地, 坚守品质,只希望接下来日子会越来越好。二零二六年,祝大家不缺人间烟火气,来年四季皆畅然。

兄弟们兄弟们,前两天修个凯瑞海豚无法快充,今天修个凯瑞悠悠,充电慢,充满电呢需要三个小时,重要的是它这个电池包是半年前厂家给质保换的新包,拆缝线也捣过了,还是不行,维修难度相当大。兄弟们, 维修细节啊,跟故障原因我也就不方便展示了,因为这关系到我的饭碗问题。总之啊,这个电池包上上下下都抬了无数遍。最后啊,皇天不负有心人,问题还是给解决了,马上我们装包 装好通知车主出院。在这里啊,我不是炫耀我自己修车技术有多牛逼,因为技术比我好的多了去了,因为我这里不会坑你,更不会低价套路你,当然了,有时候诊断失误造成的后果只能我自己承担。就因为这评论区有好些喷我的, 说我这里检查维修有多贵多高,在别处检查维修有多便宜,这个其实都很正常, 只要你认为合适,便宜你去修就完了。比价呢,也很正常,因为修车这个东西啊,十个地方十个价,没有一个统一的标准价, 我也欢迎你们找我比价,这个凯瑞悠悠就是四 s 店,比完价之后找到我的,重要的是四 s 店没修好才找到我的, 因为我这里报价都是你这个问题,修好多少钱,而不是单独的更换某个零件多少钱,兄弟们,希望你们理解,因为维修更换简单,等待检查问题就很麻烦很麻烦。好了兄弟们,我是老邓,在西安修电车。

今天拖车到店一台凯瑞海豚,因为这个车主反应呢,在充电的过程中啊,这个充完电之后就不能不能无法启动了 啊。拖车到店检测之后呢,通过诊断仪检测他这个高压继电器啊有问题,现在电池包呢给打开了,你看里边烧的啊,这个线都烧断了,这个继电器呢已经损坏,给更换一个就完美解决问题, 有动力电池有问题的可以导航到店哈,专业维修新能源汽车。