菲船员被救过程

thank you chinese coast guard for helping us and thank you for the chinese coast guard who help us who will be safe now thank you chinese coast guard。 就是他挂着绳子掉到海里。对，赵琳赵琳张雷赵琳 welcome to china danny are you look at that misery well again。

今年一月，菲律宾连续发生两起重大海难。一月二十三日凌晨一点，黄岩岛附近，菲律宾霍伦清腹，中国海警全力救援，成功挽回十七条生命。 然而，仅过三天后的同一时间点，菲律宾南部又有渡轮翻覆，三百六十九人遇险，八人遇难，一百人失踪。而这一次，中国无力再伸援手。同样的时间节点， 接连的悲剧不禁令人深思，为什么菲律宾海难为何屡屡重演？一月二十三日一时三十四分，中方海警接到海南省三沙海上搜救分中心通报，一艘外籍货轮在黄岩岛西北约五十五海里处发生倾覆， 船上共有二十一名菲律宾籍船员，全部面临生命危险，急需救助。接到通报后，中方海警迅速响应，立即派遣东沙舰、三门舰两艘舰艇火速前往事发海域，展开全方位搜救行动。 与此同时，南部战区也快速调度力量，配合救援，安排军机在失事海域上空持续巡逻搜索，确保不遗漏任何一个可能的生存信号。事发海域当时海况复杂，能见度极低，给搜救工作带来了极大的困难。 即便如此，中方救援力量始终坚守现场，争分夺秒排查每一片海域，全力搜寻落水船员的踪迹。 据了解，这艘轻负的外籍货轮载有五点一万吨砝矿，原本计划从菲律宾苏里高港出发前往我国广东阳江港。此次航行途中突发轻负，具体原因仍有待相关部门进一步调查核实。为了提高搜救效率， 三沙海上搜救分中心还专门协调了南海救助局的专业救助船以及航经该海域的外籍游船参与搜寻工作，并及时提醒过往船薄，加强瞭望，一旦发现遇险人员，立即报告。即至一月二十三日十二时三十分， 中方救援力量已成功救起十七名菲律宾级船员，其中十四人生命体征稳定，两人不幸遇难，另有一人处于抢救状态，剩余四名船员仍下落不明，搜救工作仍在紧张有序推进。 被救起的船员随后被安置在中方海警舰艇的驻舱内，随见医生第一时间为他们进行了全面的身体检查和治疗，船员们的起居、饮食也得到了完善保障，最大程度缓解了他们的惊魂未定。 有获救的菲律宾级船员表示，深夜落水后，他们一度陷入绝望，直到看到中方海警舰艇在周围海域巡逻搜救，内心才真切感受到了安全。 中方救援力量并未因已救起大部分船员而松懈，反而加大了搜救力度，持续在事发海域开展地毯式排查，立征找到剩余四名失踪船员，给遇难者家属一个交代。在搜救工作推进的同时， 中方也积极与菲律宾方面沟通协调，商议获救船员的移交示意，并菲律宾现场搜救船只的请求，在中方海警东沙舰的统一组织指挥下，移交工作有序筹备。一月二十五日十四时四十三分， 中方海警东沙舰三门舰与菲律宾海警九七零一号船在事发海域顺利完成了十七名获救船员的交接工作。交接现场， 双方工作人员严格按照流程核对信息，确保每一位船员都能安全移交。中方海警在移交前 再次为所有获救船员进行了身体复查，为他们准备了充足的饮用水和食物，叮嘱他们后续注意休息，同时将救援过程中收集到的相关信息同步告知了菲律宾海警工作人员。截至一月二十六日， 中方救援力量仍在事发海域持续开展搜救工作，全力寻找剩余四名失踪船员，用实际行动践行人道主义精神，彰显负责任的态度。就在中方全力搜救黄岩岛附近倾覆货轮失踪船员的同时， 菲律宾海上再次发生惨剧。一月二十六日凌晨一时左右，距离上一起货轮倾覆事故刚好三天，且在几乎同一时间点，菲律宾另一艘渡轮在南部海域发生倾覆。这艘倾覆的渡轮名为特里莎克斯厅三号， 是一艘客货两用渡轮，驶发时正从菲律宾三宝岩市出发，前往南部苏禄省的霍洛岛，全程航行路线均在菲律宾近海海域。 据菲律宾海岸警卫队通报，该渡轮上共有二十七名船员和三百四十二名乘客，总计三百六十九人，其最大载客量为三百五十人， 申报的实际登船人数并未超出限额。渡轮出发前，海岸警卫队也对其进行了常规安全检查，未发现明显安全隐患。一月二十六日一时五十分左右， 该渡轮在航行至巴西南省皮拉斯岛附近海域时，突然发出预险求救信号，随后便失去联系，最终确认发生倾覆，船只逐渐沉没至巴卢克。巴卢克岛以东约五公里处的海域。有幸存船员回忆， 事发时该海域海况恶劣，风浪较大，杜伦在沉没前曾出现异常晃动，随后便有海水涌入船舱，整个过程十分迅速，几乎没有给船员和乘客留下充足的逃生时间。由于事发突然 且深夜能见度极低，加上海矿复杂，给搜救工作带来了极大的阻碍。菲律宾海岸警卫队接到求救信号后，立即启动应急响应，派遣救援力量前往事发海域展开搜救。此次渡轮倾覆事故发生后， 菲律宾方面迅速调集海岸警卫队舰艇、海军侦察机、空军黑鹰直升机以及当地多艘渔船组成搜救工作，立征救出更多被困人员。 巴西南省省长穆吉夫哈塔曼第一时间赶赴伊莎贝拉码头现场协调救援工作，安排救护车在码头等候接收获救人员和遇难者遗体，同时组织工作人员安抚遇难者家属的情绪。 搜救过程中，救援人员克服海况恶劣、人手不足等诸多困难，逐片海域排查，全力打捞露水人员。 截至一月二十六日上午八时三十八分，菲律宾海岸警卫队通报，已成功救起三百一十六名人员，确认十五人遇难，另有四十三人下落不明。随后，搜救工作持续推进，伤亡人数也不断更新。截至一月二十七日， 菲律宾海岸警卫队最新通报显示，获救人数上升至三百一十七人，遇难人数增至十八人，失踪人数降至二十四人，搜救工作仍在全力进行中。获救人员被救起后， 立即被送往伊莎贝拉市及周边城市的医院接受治疗，其中部分人员因溺水、受伤等情况需住院观察，另有部分轻伤人员在接受简单治疗后已与家属团聚。 据巴西南省紧急救援人员透露，此次救援工作的最大挑战的是获救人员数量较多，救援人手严重不足，且部分获救人员伤势较重，需要紧急救助， 给现场救援和医疗保障工作带来了巨大压力。截至目前，该渡轮倾覆的具体原因尚未明确，菲律宾海岸警卫队已成立专项调查组， 将对此次事故展开全面调查，初步预测可能与传播技术故障、海况恶劣等因素有关。不同于一月二十三日的货轮倾覆事故，此次渡轮倾覆事发海域位于菲律宾南部巴西南省附近，属于菲律宾近海，因此中方救援力量无法及时介入救援。 据西，主要集中在我国近海及相关管辖海域，此次菲律宾渡轮倾覆的海域并不在中方巡航范围内，且事发突然，即便中方接到相关消息，也无法及时派遣救援力量赶赴现场。中国驻菲律宾使馆在得知此次渡轮倾覆事故后， 第一时间协同相关领管加紧了解情况，重点核实船上是否有中方人员。但截至目前，菲律宾方面尚未确认船上人员的具体国籍信息。此次事故也再次凸显了菲律宾海上运输的安全隐患。 作为一个拥有七千一百多个岛屿的国家，菲律宾高度依赖海上交通导剂运输，多依靠渡轮等船驳，但长期以来，船驳维护不善、 安全法规执行不利等问题突出，导致海上事故频发。据统计，过去十年间，菲律宾平均每年发生十七起船泊事故，其中八成以上与船泊超载、维护缺失有关。 一九八七年，菲律宾多纳帕兹号渡轮与一艘游轮相撞后倾覆，造成四千三百多人死亡，成为和平时期最严重的海难。二零二三年三月，菲律宾另一艘渡轮起火，造成三十多名乘客和船员死亡。

中国海警果断出手，我们和菲律宾谁才是正义一方？现在已经没有悬念了！近日，一艘载有菲律宾船员的货轮在中国黄岩岛附近海域突发险情，船体急剧倾斜，进水后直接翻沉，十三名船员瞬间被困海上，风高浪急的海面让他们命悬一线， 随时可能被巨浪吞蚀。危急关头，中国海警接警后火速出击，顶着恶劣海况全速奔赴事发海域，凭借专业技能和默契配合，一边排查海域，锁定被困船员位置，一边抛投救生设备， 顶着风浪逐个搜救，硬生生在险象环生的海面上，把十三名菲律宾船员全部救上了舰体。说白了，咱们这波完全是不计前嫌的仗义相助。要知道，菲律宾之前总在南海找事，挑唆纷争，小动作不断， 可真当他们的船员深陷绝境，咱没半分迟疑，第一时间伸出援手，这就是大国格局，不管过往恩怨，生命面前先救人， 妥妥站在正义的一方。要是菲律宾还不识好歹，事后继续在南海挑事搞小动作，那就是典型的白眼狼。咱的善良和救援不是软弱，是底线和担当，菲律宾再揣着明白装糊涂乱搞，会被定上历史的耻辱柱！

媳妇，来， no need， 就是他挂着绳子掉到海里，对，救了我们。

就是他挂着绳子掉到海里，对，救了我们。

据中国海警发布消息，一月二十三日凌晨一时三十四分，中国海警接到求救信息，一艘外籍货轮在黄岩岛西北方向五十五海里处倾覆， 船上有二十一名菲律宾级船员。接到求救信息后，中国海警立即派遣两艘海警舰三三零六和二三零七舰迅速赶赴失事海域救援，截至上午十一时五十三分，已经救下十三名船员，搜救工作还在继续。可能不少人会认为这艘外籍货轮事故有蹊跷，不但全是菲律宾船员，还在黄岩岛附近倾覆， 是不是菲律宾又想搞什么花招？但不管是不是菲律宾的计谋，遇到这类船难事故，中国海警也需要依照国际通行的航海准则进行救援，这是出于人道主义和国际道义。这不是近日中方第一次救助非法落水者，就在上个月，中国海军还在南海救助了一艘因机械故障被困海上三日的菲律宾渔船， 只是当时救助了菲律宾人后，非但不感谢，反而指责中方救人是政治作秀。但是中国海警这次不计前嫌，继续救助菲律宾船员，看这次菲律宾要怎么说。 实际上，中国海警能迅速出动救援，至少可以说明中国海警舰在黄岩岛附近的驻留已经常态化，不管黄岩岛附近海域出现任何情况，中国海警都可以在第一时间赶到现场处置，这是对黄岩岛主权制权和管辖权的体现。从现场画面看，这些菲律宾船员很可能真的遭遇了意外，而且这艘外籍货轮未必就是菲律宾级， 而船上全是菲律宾船员也并不奇怪，毕竟国际货轮上的菲律宾级船员非常多。我们只希望中国海警在救助非方人员时注意安全，平安归来。

大家好，这里是菲律宾筷子头条。为什么每次出事都是中国最先出手？菲律宾船只在巴拉旺附近沉没后，中国海警第一时间展开救援，并将十七名菲律宾船员移交菲方，其中十五人生还。 菲方确认双方在巨浪中完成海上交接，协调过程专业顺畅。菲方同时称，中国海警在救援中提供了食物、衣物和医疗支持。

遇难船的位置啊，遇难船的位置标定之后嘞，立刻他有一个救助手，这是我们在进行这个救难的时候啊，那个人缘落水的时候一个标准的动作，他会有一个人穿着那个，呃，有一个人他会带着这一个，嗯 嗯，不是，不是他带着这个。呃呃。我们讲到浮浅的这些呃面具之后下去，然后那个我们称之为救助手，那他身上会绑绑一个 救生索。为什么？因为如果说他救不回那些人的话，要把他拉回来。对，那我们现在看到这个他在那个脚上面呢，有一环两环的那个， 这一个其实也就是难船上面的一个水兵啊，那他被不是水兵啊，是一个啊，也就是他船船上的船员，那直接被救上来。那救上来之后呢？我们仔细的看啊，其实，呃，这张图啊，我觉得非常具有代表性啊，也就是他讲说 说感谢中国海警帮助我们，我们安全了。我们仔细看他的眼睛，他其实眼眼眶是充满了泪水，因为他想都没想到来救他们的会是天天他们在那边叫嚣排斥的中国海警。然后最后要离开的时候，第一个他们身上的 衣服已经不是刚刚我们看到那个橘色的衣服，而是都帮他换上那个衣服了，换上那个干爽的衣服，然后他这样说非常感谢中国海警，然后他们还指出那个海警船上的，呃，一名啊，那个官兵他叫做张磊。 这个张磊是哪一位呢？就是我刚刚讲到的救助手啊，那他们如果说你有看这个视频的话，他就讲说，哎，就是他把你们拉回来的，就是这一位啊，张磊。 然后我们看到这一烧，就是我们讲到说中国海警船，那这边这个用这个橘色标注的，也就是我们看到的这个，呃，菲律宾海警，九七零一，哎，你们菲律宾不是一再的强调你们的装备也很，也很优良，你们的训练也很好吗？你们为什么不去救啊？ 开大马力去救啊？你们不是一直都有都有派这个直升机吗？你们派直升去救，为什么不？ 所以啊？我们讲到说，对，这，这一些被救，这一些被救的这一些水手，或者是我们讲的船上的这个，嗯， officer 他 心里就会觉得心有所感。

一月二十四日，菲律宾海岸警卫队发言人杰伊塔利拉转发中方营救黄岩岛附近海域遇险飞船员的报道，一面致谢中国海警的专业搜救行动，一面却无端指责中方海警存在恐吓、骚扰非法船只的行为。海网称，事发区域为菲律宾专属经济区，此番双面言论引发争议。 此次救援事件发生于一月二十三日一时三十四分，一艘外籍货轮在中国黄岩岛西北五十五海里处倾覆，船上二十一名船员均为菲律宾籍。 接三沙市海上搜救中心通报后，中国海警第一时间派遣两艘舰只赶赴现场搜救，南部战区也同步调动力量，出动军机在失事海域上空持续搜寻。 截至一月二十三日十二时三十分，中方已成功救起十七名飞船员，其中十四人生命体征稳定，两人遇难，一人正在抢救。截至二十四日，仍有四名船员下落不明。 中国海警东沙舰三门舰正与赶到现场的非海警九七零一号船分区开展联合搜救。中方的快速响应与专业处置为后续搜救争取了宝贵时间。值得注意的是，这并非非方首次在中方实施人道主义救援后无端抹黑。 此前，中国海军幺七四舰在南海救助了一名受困三日的菲律宾渔民，还与飞海警船四四零八号沟通协调，助其安全返航。中方善举收获大量飞网民感激，杰伊塔列拉却公然无称中方此举是政治宣传。 针对非方的不实指责，中国国防部发言人以严正回应指出，非方部分人员将本国渔民当作海上侵权扰民，对中方的污蔑指责既虚伪又冷血。 而中国驻菲大使馆公布的中非两船电台沟通录音铁证，不仅彻底驳斥了捷伊塔利拉的谎言，更在菲律宾社交媒体引发轩然大波。不少非网民发出质问，菲律宾政府究竟向民众隐瞒了多少真相？ 需要明确的是，黄岩岛是中国固有领土，中方在黄岩岛附近海域开展搜救行动，既是履行人道主义义务，也是行使中国主权和管辖权。非方无视客观事实，在中方实施救援后反咬一口的行径，违背基本的国际道义，也不利于南海海域的和平稳定。

中国军警联手黄岩岛紧急救援，十七名飞船员获救。一月二十三日凌晨，南部战区接到通报，一艘从菲律宾驶往广东的外籍货船在黄岩岛西北五十五海里处轻负失联。战区迅速调动军机搜索 中国海警舰艇火速赶往现场施救。经过全力营救，十七名菲律宾船员成功获救，其中十四人状态稳定，但两人不幸遇难，一人仍在抢救。目前，救援行动仍在紧张进行， 中国海事部门正组织更多力量赶往失事海域。这场跨越争议海域的生命救援，展现了人道主义精神的力量。