铅酸电池断格车子有什么表现

大家还记得上个视频拆下的那块断格电池吗？为什么一块电池断格，整组电池充不上电，甚至连车都不能走了？今天老王就来简单讲一下断格是怎么回事。 例如这块电瓶量着也有十一伏多，但是用导线短接正负极却一点打不出火，这就说明这块电池断格了。下面咱们就把电池的盖子打开，从里面测量一下它单格的电压。 十二伏的电池有六个格，一、二、三、四、五、六，每个格正常是两伏多一点，从第一个开始，两伏、四伏、六伏、八伏、十伏、十二伏。 我们先来量一下第一个格，一个表笔搭在螺丝刀上，一个表笔搭在正极，看到第一个格只有零点七伏， 所以就是这个格断格了。咱们再来量一下第二个格，第二格是第一和第二两格电压的总和，但是只有两点六伏， 这是因为第一格断格了，只有零点几伏，再看第三格，四点六伏。看到这里大家应该都明白了，二伏电池六个格，每个格两伏左右，然后六个格相当于串联起来，一共是十二伏。 断格的原因是这个格里的脊板被击穿或者断裂或者脱焊了，就相当于六个格整个串联电路被断开了，这就是电流无法在电池内部形成回路， 放到整组电瓶里也是同样的道理。因为其中有一块电池断格，造成整组电池的串联电路无法形成回路。 串联电路的核心是电流处处相等，一处断路全路不通，可以单块断格电池，让整组电池的充放电回路失效，所以电动车就充不进电，也无法正常行驶了。

如何判断咱们电动车电池是否损坏？给各位老铁说一个招，这个招尤其针对千层电池，屡试不爽。如果说咱们家用电动车出现这种情况，充两三个小时充满了，然后一骑加油门直接掉两到三格电， 这种情况不用怀疑，电池绝对损坏。我们都知道电动车的前段电池充电时间与其配套的充电器一般都会在八到十个小时左右，一旦你的电池充电时间不够了，如果说剩六个小时或者四个小时 时间越来越短，只能说明咱这个电动车的容量，电池容量不行了，所以说他会出现跑不远的这个情况发生。如果你的电池在一年之内出现充两个小时，一个小时电就充满，这种情况，电池肯定是有问题了。 当然检测电池还有更专业的办法，就是拿万用表测量电池的电压，万用表直接红表比，黑表比，直接测正负极。十二点六八，这个也是十二点七，压差不大。第三块电池十二点六九， 十二点六九，这四块电池基本上没有多大压差。如果说单块电池十二点六九，十二点七，突然间有一块电池剩十二点四，十二点五的话，就那一款低压的电池，它就坏了， 这叫静止电压，电池没有放电，相差零点三，就属于单块电池损坏，一般切开电池坏的话只会换一块，坏两到三块的概率很小，一般那种情况就出现在三四年以上的电池 保修期，真的电池一般只是坏一块。其实还有一种更专业的检测方法，检测动态压差那个东西需要放在那种放电设备上，这个东西就叫做放电设备， 蓄电池检测仪，检测电池动态压差大于零点五伏，这个电池，这一头电池就属于在保修的范围之内，按照常规来说它就是坏了。

冬天来了，你的电动车是不是也怂了？明明昨晚满格电，今早一拧油门，电量直接掉两格，出门没多远就开始找充电桩。别急着骂电池质量差，这事真不能全怪他。 今天咱们就来聊一聊铅酸电池冬天为啥虚？续航掉多少算正常，以及怎么才能让它多跑几步。 为什么铅酸电池冬季续航会减少？铅酸电池怕冷，这是这种电池本身的特点，这一点目前无法改变，主要有这么几个原因，电解液变得黏糊了。铅酸电池靠内部化学反应来供电，而电解液就是这场反应的。在体 温度一低，电解液就变得黏糊糊的，离子在里面活动都费劲，化学反应速度自然就慢下来了。这时电池的放电能力也会下降，电池内耗变大了， 低温下，电池的电阻会显著增大，这意味着在电流从电池输送到电机的过程中，有更多的电被白白浪费在客服内部阻力上，真正用来驱动车轮的电量就少了。所以你会发现，电池明明有电，但就是没劲，加速时电量掉的特别快，电量充不满，这可能是最容易被忽略的一点。 冬天不仅放电难，充电也难。在低温环境下，电池的充电接受能力大幅下降，就算充电器显示充满了，实际上可能只充进了平时百分之六十至百分之七十的电量。电池的电量不足，续航里程自然大打折扣。 续航下降多少算正常？知道了原因，咱们再来看看数据，心里就有底了。续航下降是必然的，但下降多少在合理范围内呢？在零摄氏度左右时，续航里程会减少百分之二十至百分之三十。平时能跑五十公里，现在跑三十五至四十公里算正常。 在零下十摄氏度时，续航里程会直接下降约百分之四十。平时跑五十公里，现在能跑三十公里就不错了，可以说是续航腰斩的预言。在零下二十摄氏度及以下时，续航里程会下降百分之五十至百分之六十。 这时候平时跑五十公里的车，能跑二十公里就得谢天谢地了。这是铅酸电池在极寒下的真实表现。所以，如果你的电动车续航下降在上述范围内，先别急着花钱换电池，这只是他在冬天的正常操作。怎么提高电动车的续航里程？ 既然知道了原因和正常衰减范围，咱们就可以对症下药，想办法把续航抢回来一点。想办法充更多的电量。充电是第一关， 冬天充电环境温度是关键，尽量把车推到室内、地下、车库等相对温暖的地方充电，绝对不要在室外冻了一晚上后直接充，那样是充不满的。 另外，充电器变绿灯后别急着拔，再浮充一至二个小时，能尽可能的把电量喂得更饱一些。骑行时当个佛系骑手，你的右手决定了电量下降的速度。 冬天骑车别再当秋名山车神了。起步要缓，加速要揉，尽量保持匀速行驶，提前预判路况，减少急刹车。这样平稳的驾驶习惯能显著降低顺时电流输出，让每一格电都用在刀刃上，续航自然更持久。给电池做好保暖工作， 人要穿秋裤，电池也需要保暖。最简单的方法就是停车时选择避风温暖的地方，比如地下车库，如果条件不允许，可以考虑给电池加装一个专用的电池保温套，给电动车电池一个相对适宜的工作环境，电动车才能跑得更远， 换个抗冻的电池。如果你生活在北方，冬天又长又冷，电动车是刚需，那么以上方法可能只是杯水车薪。这时候最一劳永逸的办法就是升级电池。 现在市面上出现了更耐寒的大电池，他们的低温性能远超铅酸电池，在零下二十摄氏度的环境下依然能保持不错的续航表现。虽然前期投入高一些，但换来整个冬天的安心和便利，对重度用户来说绝对值得 总结。总而言之，冬天电动车续航打折是常态，只要电动车续航下降，在合理的范围内，电动车电池就没问题。不用着急更换电池，只要咱们用对方法，就能把折扣打的少一点，让爱车陪我们安稳过冬。

来，今天我们来看一台电动车断格了，它是什么状态啊？以这台车为例，我们看一下。好，我们看一下万用表，测出来电压，电压七十二伏的是正常的，没问题哦。我们打开电门锁看一下。电门锁打开看一下啊，打开看一下，好， 电量显示是满电的哦，是满电，是没问题的哦。好，我们解除 p 档，按一下油门试一下哦。好，你看它只能跑到十公里左右就跑不上去了， 电机转速就这样子哦，很慢很慢，非常慢，非常慢，有点卡顿哦，客户看到这样的话，都会觉得是电机或者控制快，其实不然，就是电池断格的所造成的。假设大家遇到这种情况，刚充满电，油门拧到底，他才是跑不动，没力气 哦。百分之九十以上应该是电池断格喽。是不是非常简单？关注志哥，带你解决电动车的各种疑难杂症！

用一组不到一年的新电池就坏了，今年的电池坏了这么多，五八的型号大电池，二五年五月三十号出厂的， 充一次电只能跑个十公里左右，现在已经放完电在充电。第一块电瓶充了三十七点六安， 第二块充了二十八点五安，第三块充了二十六安，已经停止了。第四块充了三十六点八安，也快停止了啊，第五块现在也停了，充了二十七点七安。今年的电池怎么回事啊，坏的这么多， 每天这个售后都忙的都来不及，浪费我们时间。

今天有网友说这个电瓶怎么修复，他的电压都恢复不上去，然后我教大家个方法，量这个是不是断格了，用一个钉子， 然后跟这个电笔就是这个万用表接在一起，然后一头呢插在这个正极上，然后一头呢轻轻的捅下去，一点点试探着捅，哎，看到单格电压是多少？单格电压现在是 一点九，这个的四点几，然后这样桶就是量 这格和这个之间的电压，然后依次类推，每格之间咱都可以量一下，看看是不是有断格的这个情况 出现。哎，电压都基本相同，那就是没什么大，没什么大事， 这格稍微高一点，这个也是差不多好，基本上就是这么一个方法，大家都能测量出这个每格的电压是多少， 这样的话电压充不上去的时候，大家就知道是怎么回事了，但是这个钉子啊，一定要用干净点的，我这个是临时给大家录这个视频， 为什么不用这个万用表的笔直接往里面捅啊？因为这个吸硫酸腐蚀性很强，会破坏这个万用表的笔头。

今天遇到一个特别奇怪的故障，同行们给判断一下，我这是第一次，不知道你们有没有遇到过 这个客户的电动车不通电了，打开钥匙，那个仪表盘是显示欠压，车上的总电压只有八伏左右，于是我就问顾客这个车是怎么坏的？ 顾客顾客说就是刚才还骑的好好的，然后忽然之间就不走了。那么他说这种情况呢？我首先就是怀疑可能是线路或者是保险那里出了什么故障， 于是我就拆开控制器那边检查那个保险，发现保险都没有任何问题，然后我就怀疑电池有什么问题， 我说可能电池有问题，我拆开看看，于是客户说不可能电池有问题，刚才还开的好好的呢。我说刚才开的好好的，你现在不是坏了吗？客户说，啊，对对对对，现在是坏了，那就打开看看吧。 结果我打开电池，拿万用表一量，发现他这个电四块电池，每块电池的电压都只有一点几伏， 我怕万用表不准。然后我又拿那个蓄电池检测仪又测了一下，每块电池搭上检测仪，检测仪的时针连动都不动， 于是我就很困惑，因为他这种情况太像是电池长时间不充电被饿死的那种情况，于是我又问客户，跟客户确认一下，我说你确定刚才还开的好好的呢，忽然就不走了， 让我检查一下到底是怎么回事。我说那不对啊，我感觉你这个电池好像是长时间就是不充电被饿死了，如果说是在开着的路程中突然坏了也有可能，但是如果说四块同时坏，而且全部都是 像是这种，就是基本上这个电池都断格了的这种情况，这种情况我还是头一次遇见， 客户说，嗯，那现在怎么办？我说只有换电池呢？你这个电池是不行了，一点电也没有了，他说刚才开的好好的呢，怎么会说不行就不行了？ 我说你说的这个情况我总感觉有点不可思议，我说你这个在道理上根本就说不通，四块电池同时断格，而且电压基本上都是接近于啊，只有一点几伏，最多的二点几伏这种情况 如果说刚才还开开的好好的，忽然之间就变成这种情况，这在理论上是说不通吗？你就说现在是不是需要换电池啊？ 说是换电池，然后他就给他对象打电话，说了电池的价格，然后他对象说让他先把电动车先退回去，然后下午再来找我修。同行们，你们说这到底是哪里出了问题呢？这个故障我总觉得有点匪夷所思啊 你。关键是你说你刚才跑的还好好的了，毛不顶没电了，你有？那我都楞急，还等着没电了？你说我唱的这么短，要他那就管用。这个事你那个微信挺会说话，等一会到一点结束，你看这一会 电视都断格了，都一点电都没有了。刚才，然后毛不顶这三块都不行了， 他到十二点还有电，我感觉这个电池电池放了老长时间没骑，饿死那种情况应该是你知道吧你，你就检查啥毛病就啥毛病， 你这个毛弄稀了 啊。对对，两瓶不行了，对，两瓶一男的下句话呀，然后这样的打电话好几遍了，干过了，你给谁打电话？你说你打电话呢？你给别人打电话。 哎，我这个电瓶车。电瓶我寻思那个二百一的，这个便宜的，最便宜的是二百四，最便宜二百四。回去再说。我都在南边路口这了，你这回去再说你你多大？刚回来 啊？行行，给我安上吧。你先开着车来。没空先先给我安上安上。有空来换，要不下午来换。我现在。

最近有很多小伙伴说他电动车满电的，充满电的，他就是开不动，没动力，他以为是，是不是控制器或者是电机烧了，今天我一招帮你解决， 都不是这个问题，其实是电池断格了。对，电池的问题啊，我们以这组电池为例，帮大家演示一遍。电池断格就是比较隐蔽，他用万能表是测不出来的， 电压都是正常的，他就是开不动。好，我们现在用万用表跟大家测一下，试一下。好，每组电压电池都是正常的，每组都一样，电压都是正常， 不过他就是开不动，这是断格比较难查的原因之一。那断格这么隐蔽，那你怎么样查呢？今天我一招教会你，首先我们准备一根铁丝就行， 铁丝缠点胶布上去即可。好，现在我跟大家演示一遍哦，就是这个铁丝，我们缠有胶布哦，防止烫手哦，正负极这样对接。好，这个是没反应的哦。 好，这个看一下，你看他这是冒火花了，说明这个是正常的，这个没冒火花的，怎么样都不冒火花了，说明这个就是断格了，这个电池就坏了，把这个电池更换掉， 立马问题就解决了，所以说是不是非常简单，关注志哥，帮你解决电动车的疑难杂症。帮忙点个赞，谢谢！

今天碰到一组某品牌的原装的这个电池断格的，看现在亮这个电压， 这个电压有十二点九七，但是， 但是呢，你看短路没有一点反应，短路没有一点反应 啊，断格的某某原装品牌的电池，这个品牌就不透露了，然后剩下这五只测容，这个放电数据糟糕透顶啊。 剩下这五只最少的一只放了二点三一，最多的一只放了十二点五。 这个电池我们我们看它时间啊， 这个二四年十二月二十七， 客户说它装上去它是二五年的，一月份装的，刚好到现在一年，这个电池它就废了。 这个是他换过一次的，他第一组电池也只用了一年，他换的第二组电池，嗯，也是一年，他换的还是原装电池哦， 我害怕有人说我是故意某黑某个品牌，那么我拿了一组其他的电池，拿了一个其他电池，这个也是十二点八五。 那这个没断格，没断格的，我们来看一下它什么效果啊？这个就有点，有点有点吓人的呦，啪的一下呦，啊，我们看 好这就是没断格的电池，你看这个断格了，它没反应呢， 这个电池还是二二年十一月二十二号的 这电池，而这只电池呢是二四年十二月二十七的。