uom执照审批流程结束

不要黑飞无人机，不小心就要去偷塔哟！来，我教你怎么报备成为有身份的人！打开 u o m app， 点击左下角的办事首次报备很重要，点击我的航空器，点击右上角的同步第二步，点击我的操控员，点击同步 第三步，开始报备，点击飞行活动申请，点击右上角新增。注意，无人机的报备一定要在十二点前完成，审批通过后才能够起飞。选择飞行时间一般不超过六小时，最大飞行高度不能超过一百二十米。点击选择适用的飞机型号， 选择操控员对飞行区域画圈，点击提交申请即可。做完这些，只需要等申请通过就可以飞行了。

各位飞友，我在 u o m 的 首次空域申请顺利通过，现在就手把手教你怎么申请空域，只要是域四以下的机型，并不需要执照，所以没有执照的飞友不用担心。第一步，下载 u m a p p。 第二步，在 u m 上进行实名登记。第三步，注册你自己的飞行器， 按照提示填写就好。第四步，一定要同步，飞行器和操控员在这里能看见自己的飞机和自己的名字。 第五步，上传你的航空器安全操控理论培训合格证，这个合格证在 um 官网就能考，网上教程很多，一般一个小时轻松到手， 主要还是免费。第六步，也是最重要的飞行活动申请，现在 um 只受理七日内的飞行活动，每天十二点前可以申请第二天的活动， 十二点以后就只能申请后天以后的飞行活动了。申请内容的填写搞不清楚的大家可以截图保存，联络方法填自己的就好。飞行高度肯定是一百二十米以下，也不是说越低越好，通过并没有直接关系，但是一百二十米肯定是一个域值。 在空域范围的选定上要注意一下，尽量在你想申请的空域内找到广场、草地等开阔地，以此为圆心画一个适度的圆， 半径越小，通过概率越大。当然也不绝对。在这里上传你的理论培训合格证，记得要转换成 pdf 格式，填完这些就可以提交了，第二天就能出结果。大家看一下，这次我申请了两个空域，南二环拍日落大道的附近车水马龙，人来人往，高度五十米，审批通过。 另一个南湖公园，孤零零的弧形岛，高度三十米，审批理由是涉及管制空域机场空域飞行冲突， 所以说 u m 的 审批有一套他们的机制不是我们现有常识可以揣测的。总之，二零二六年无人机新规出台，大家都要遵纪守法。西安市一直以来对待无人机的态度还比较温柔，所以大家更要珍惜飞行环境，谨慎飞行，用心创作。 最后祝广大飞友二零二六年精彩连连，爽飞不炸！

无人机飞行审批传来好消息！最快三秒完成审批！全国部分地区已上线本地 u s s 平台，目前，安徽、广东、江苏、四川、海南五省及深圳支持相关查询。 u s s 可理解为无人机领域的空中交警和导航员， 是受空管委托的本地飞行服务平台，国家监管系统用的前端窗口，能为飞手解决实际问题。其核心作用有三，受理审批和管理飞行计划申请、实时监控飞行状态、 提供空域信息、气象预警等。它是压缩审批流程、缩短等待时间的中间平台，期待更多城市开通，让飞行更便捷高效。

今天顺利的完成了一次 u o m 的 合法报废飞行的全过程，分享给各位。首先呢，前一天你在十二点钟之前呢，要去 u o m 平台上面去进行一个飞行活动的申请，第一个是你的飞行时间，我选的是下午五点到晚上九点，然后就是你的飞行高度控制在一百二十米以下，视距内飞行。 还有一个最关键的点，就是要在 app 里面用它那个特别难用的框选功能，把你所要飞行的空域给划出来，特别难用，希望 u o m 改进。如果它通过了审批，在起飞的前一个小时，它会发来一条短消息， 它会告诉你去点起飞确认，所以你又得进 app 去点一下这个起飞确认，在它那个下面的留言框里面的我发誓， 安全飞行为第一要素，各位也可以尝试一下这个留言是不是有一些其他技巧啊，保证通过率啊。待这个起飞确认通过审批以后呢，你就可以正常的去起飞了，拍摄 和降落。我降落以后呢，又进 app 看了一眼，果然还有一个环节是我没想到的，它还需要有一个降落确认，真是非常繁琐啊，你除了要申报两次，确认完了以后你降落还得再确认一次， 这就是我的今天的经历，希望给大家提供一些帮助，各位也可以多多去尝试一下，祝你们飞的开心，拜拜！

本以为无人机新规实施会更加规范使用无人机，结果 u o m 平台审批太难，接个商单不仅要提前好几天申请，更是多次申请都不一定通过，那怎么办？ 一、先通过三色地图确认空域属性。二、确保资质保险材料齐全且符合规范，信息填写越精准，通过率越高。三、避开核心禁飞区和非繁忙时段申请。 四、若为特殊任务，通过官方绿色通道提交，并附相关部门证明文件。最后祝各位飞友都能顺利审批！

今天讲一下买了无人机之后一定要做的事情，如果你是第一次买无人机，那么要知道在无人机购买的十五天之内，要在 um 里面做一个个人的实名注册和无人机的登记， 就是这个 u o m 点进去点击实名登记，这边我是填好了，你们没填的话，按着上面的把信息填进去，然后再点击下一步，它会跳转到微信进行一个人脸识别， 好像通过了，然后返回 app， 然后这边要把你购买的无人机的信息填进去， 厂商大疆型号就拿这个六二来做，这个产品系列号就是无人机电池槽这边有个二维码，边上的数字就是系列号， 其他用途说明填无。然后这边再拍一张无人机的照片 啊，再拍一张那个虚拟号的二维码的照片提交就可以了，然后给你们看一下提交之后是什么样啊？这台就是我提交过的无人机，登记好后把这个二维码下载下来，打印出来，然后贴在无人机上面。 还有一点很重要，如果你的无人机卖掉了，或者说是置换了，那把之前那台无人机的信息给注销掉，这样可以避免一些不必要的麻烦。这个登记是一定要做的，要不然可能会面临一些处罚。 然后在 u o m 怎么做飞行活动申请呢？点办事这边这个飞行活动申请点进去，这边我有申请过几次，但是都没有通过，原因是我的申请高度过高，我申请了两次都是三百五十米都没有通过， 所以以我这几次的经验来看，超过一百二十米高就很难通过。 然后还有一个就是空域信息查询，点开这里就可以看到你当前城市的是非空域在哪里，蓝色的地方就是是非空域，一百二十米以下是不用申请的，蓝色区域以外的地方就是管制区域， 在这边飞行就要进行飞行活动申请，然后这里面是看不到进飞区的，进飞区要在大江商城里面看，这边有一个航拍点，进飞区点进去 点右下角地图， 红色的就是进飞区了，你可以放大看，像这些划了筐的，画了圆的，这也是进飞区。 u o m 还有个很重要的，可以免费在里面考取一个安全操控理论培训合格证明。 手机应用点不开那个界面，要去它的官网，可以百度搜 u m 点第一个 手机进这个网站，它不会显示在一个屏幕上，你要左右上下的滑动才看得到全部。如果你有电脑的话，用电脑是最好操作的，那大多数人都是用手机，我这边就用手机讲， 填好之后立即登录上面蓝色这边往右边点，点到操控员资质这边， 然后滑到左边点左上角这三条竖线，然后看到倒数第二个有安全操控理论培训，然后这边就学习他的理论知识，看视频学习， 点击学习，它是要选满三十分钟之后才可以在线考试， 考试过了之后它就会给你发一个合格证，这个合格证有效期是两年，这边可以看到 划到右边可以证件查看，如果你需要的话，可以把这个证件打印下来，有了这个证就说明你已经具备了操控微型和轻型 无人机的资格，这个证考出来之后，你再去飞无人机的话会更保险一点，所以这个证还是很有必要考的，而且他还是免费的，所以大家有时间的话可以去考一下。

ubm 无人机空域申请惹众怒用户吐槽，这也不批那也不批。最近飞手圈彻底炸了，吐槽 ulm 无人机飞行申请系统的声音铺天盖地，打开各大飞手群、应用商、 评论区满屏都是这也不批那也不批的抱怨。不少飞手直言，合规飞行的门槛比上天还难。本来按新规走正规流程报备，是想安安心心飞，结果每次提交申请都被泼冷水，拒绝理由还模棱两可，实在让人烦。有商用飞手吐槽，自己 承接了一个园区巡检活动，提前三天就在 u f 上报备，选的还是远离机场近飞区的普通客户，结果直接被拒，理由就四个字，冲突、冲突。 并且没有解释具体和什么冲突，冲突范围在哪里，只说系统判定的按要求调整，压根给不出具体坐标和解决方案。为了不耽误工期，他连续修改飞行时间，缩小 飞行范围，前后报备了六次才勉强通过两次，中间浪费的时间精力不算，还差点丢了客户。更离谱的是，有飞手想拍城市周边的自然风光，选的是郊区矿业，既不是 结果，申请照样被拒。理由写着不符合飞行条件，让人摸不着头道到底哪不好？ 是高度超了还是用途的问题？连句解释都没有，普通玩家的体验也没好到哪去。有新手跟手买了无人机，想拍老家的 采访报备时查了详细的飞行高度和时间范围，结果等了三天，收到不予批准的通知，理由栏是空的， 他反复检查填写信息，确认没问题后重新提交还是被拒，只得到请核对空域信息的敷衍 回复，最后实在没办法，只能偷偷飞了几分钟，还得提心吊胆怕被查。本来想合规飞无人机，结果系统逼着人冒险。还有飞手反应，就算是在明确的是非空域报备，只要稍微靠近城市边缘、公园周边，大概率也会被拒，理由千篇一律，不是影响公共安全，就是空 工具关口，需要完全不看实际的行程。更让人崩溃的是审批的双重标准和繁琐流程。有飞手发现，同样的飞行路线，同样的畸形用户，上周报备还能过，这周再报就被拒也说不出个很简 单，填报备表更是折磨人。光飞行用途就分了十几个类别，选个人航拍怕被拒，选商业拍摄又要额外上传一堆资质，中途退出去补个材料。之前填的信息全清空， 有分手算过，完整填完一份报备表，加上核对信息修改调整，至少要花四十分钟。这还不算后续等审核的时间，要是被打回重填，半天时间就没了。 其实飞手的都懂，空域审批严一点是为了保障航空安全，没人反对乘坐飞行。但大家反感的是，一刀切的句子是模糊不清的，理由是毫无章法的审批标准。很多时候，不是飞手想回归，而是回归的路被堵得太死。明明是安全的飞行场所，却 明明提交了完整材料，却连个明确的拒绝原因都拿不到。尤其是商用飞手，每一次被拒都意味着直接的经济损失。订单催得紧，审批却卡的死，实在太难了。说到底，飞手们要的不是无底限放宽审批， 而是透明、清晰、合理的审批标准。比如拒绝时明确说明是哪类空余冲突，具体违规条款是什么，而不是一句笼统的不符合条件。针对不同场景给出明确的审批指引，让飞手知道哪些地方能飞、怎么报备能过。希望 u m 能听听飞手的声音， 赶紧优化审批和信用，明确拒绝理由，别再让合规飞手寒了心，不然再这么下去，越来越多人会对报废失去信心，反而不利于低空飞行的规范管理则不。

这可能是网上第一个把 u m 报备和派出所报备能讲清楚的视频，建议大家收藏再看。先讲结论，第一， u m 审批加向街道派出所报备不等于唱飞。第二，街道派出所登记不等于市局知道，不等于一线民警知道。 第三，如果一线民警在禁飞区看到无人机，一般是举枪就打，然后再来跟你确认流程是否完整，如果你有疏漏，那么恭喜你要交低空经济税，严重的情况下叔叔还会请你吃几天饭。事情的经过是这样的，博主在 u m 上申请了重庆渝中区马鞍山的航拍，这个位置就在大礼堂和人民广场旁边，对面就是重庆市政府。 因为这个地方的特殊性，所以胆小谨慎的我还是在起飞前把资料打印好，去了大西沟派出所进行报备，得到的回复是，不能对着人民广场和市政府方向拍，不得在大礼堂上空拍，一定要注意安全。我非常理解人民广场，确实很多游客在那边飞行，非常危险。 交代完这些细节后，让我签了一个告知书就可以了，效率非常高，然后我就去飞了。正当我沉浸着航拍时，没一会就接到了重庆市公安局的电话，叔叔告诉我马上把无人机降下来，并且带着无人机去大礼堂警务站报道，我只能乖乖照做。去报道后，这边的叔叔以为我是来报备的，直接说不批这边禁飞， 我说明来意，并且拨通了市局叔叔的电话，对方告诉这边的叔叔要检查我的 u o m 报备情况，然后市局告诉我，他们是在系统里发现我在禁飞区起飞，不知道我有没有报备，所以让我来警务站报道。我把之前去大西沟派出所的报备情况和 u o m 的 申请拿了出来。大礼堂警务所的叔叔还是很客气的建议我不要在这边飞， 因为我再次起飞，市局的监控系统还是会预警并且打电话过来，而且他们基层警务所都配了管制枪，只要看到无人机就先打下来，然后再来调查你是否报备。最后叔叔们又一遍的做好登记，放我走了。为了不再给他们添麻烦，我也没再飞了。所以二零二六年飞手们不仅仅是永不炸机，还要永不喝茶哦！

在我们的飞机里面放着都不敢飞，他情报信息太复杂，都是那种民航标准的，什么提交了四次都没通过申请，提前一年半，这本来就不合理，不可能提前一年半就知道这个天气。其实我们都认为新规的初衷是很好的，就是说想规范飞行，但问题是我们很多一些界定是模糊的。

大家好，我是拎着相机的，我今天来讲怎么保姆式填写 u o m 犯本，先祝大家审批全都通过，先点个赞，往下继续看。 首先我们打开电脑版的 u o m 考取合格证，考过的就滑到下个章节看，点击操控员资质，点击在线视频培训，需要在线视频培训四十五分钟， 学一学 a、 d、 s、 g、 n、 s s 等名词术语还是有好处的。然后点击在线考试八十分算过关，就发你一份合格证 截图到手机里，注意存成 pdf 格式。如果你有欧帕 cas 的 驾驶员执照，也存成 pdf 格式。如果是企业或者机关单位非个人行为，比如商拍，请上所里开活动证明，把证明文件也存成 pdf， 这样的通过率非常大。现在我们打开手机的 u m， 点击箭头指的三个小横线，把实名登记我的航空器飞行活动申请都点对号退出来，这些选项就在常用业务界面里了， 我们点开实名登记，按实际情况下一步就行，这时候需要人脸验证退出，点击我的航空器，把你的无人机有关信息都如实填写上，点击同步 退出到页面。点击飞行活动申请，点击新增飞行活动类型，选一般任务性质，选个人娱乐 操控模式，选遥控飞行飞行模式视距内飞行预计开始时间和预计结束时间最好按一块电池的时间长短设置，最佳不要超过两个小时。最大飞行高度，这个是重要的评判标准，如果够用就尽可能的偏低点， 而不是直接就一百二一百这样。起降备降场地天空旷无遮挡地域起飞应急处置程序填写，大疆自动刹停， gps 自动返航。由于飞行高度不高于一百二十米，设置不高于一百二十米返航，特殊飞行保障，无 通信导航和被监视能力。大疆自带 gps 视觉定位，实时上报飞行位置，通过 u o m 发送飞行速度和进出空域方法。这里一定要填小于每小时十公里，通过无线电遥控方式原地升高降落，指挥控制链路、无线电频率 及占用宽带法遥控使用二点四 g 二次雷达。应答填无是否涉及以下活动，再不涉及以上活动，点对号附件上传，就点击你的 u m 考试的合格证或者你的飞行证明等文件，一定要是 pdf 的， 不然不认哦。航空器就选你刚注册的飞行器操控员，点你实名登记后就有了。空域这一块就不能想花多大花多大，够你完成任务，最好有个一百米左右也够了。 就记住，繁华区域基本不批，面积过大不批，有重要活动不批。要想能飞， 找地图边角拍个日出日落，我一般划个三十米，直上直下能拍到想要的，总体不让飞，违法飞要好很多。审批通过一般是前一天晚上会出现短信告知起飞前要确认，不要临近飞行时间再确认， 一定要打提前量，最好是三小时以上，也会出现确认后不允许起飞的可能性哦。现在这个环境，我们都是在夹缝中寻求飞的机会。 哈尔滨最近的试飞区域在武昌附近。作为媒体创作者，无人机是影像不可或缺的视角，我拥护合法合规飞行无人机， 在安全第一的前提下，希望能给更多的媒体创作者来展现祖国的大好山河，开通方便之门。