怎么才能折出鹈鹕鸟运输机

提壶运输机展示， i already never give you never like。

一百二十份魔持变体壶。

今天拼个不一样的盲拼啊。好啊，拼个什么呢？嗯？鹦鹉好。 是谁玩的？魔尺盲拼？鹦鹉挑战开始。鹦鹉拼完了。你说鹦鹉是一种鸟？鸟类？嗯，是一种。搞不懂啊。不要说那种废话吧。啊哈， 你这盲拼可真是不一样。哈哈哈， 挑战成功。 哇，原来屁股是个鸟类保护动物啊。

众所周知啊，在鹅牙鲨中，有一个名为鹦鹉的中立职业能力，为将其他鸟类不留痕迹地吞进口中，找到机会狠狠吸入就完事了。那么问题来了，现实中的鹦鹉真的有能力吞下像鸭子一样的鸟类吗？但是有些鹦鹉还真办得到。 鹧鸪是蹄形目鹧鸪属动物的统称，蹄形目包括了我们所熟知的白鹭、珠环和鲸头冠。而鹧鸪属的八个物种则分布于南极洲以外的所有大洲。 不过你不能指望随便找个水泡子就能看见鹧鸪就是了。鹧鸪只栖息在鱼类群聚的湖泊河流之中，中国有卷羽鹧湖和白鹧湖，都是二级保护动物。 古人认为鹭鹭的大嘴过于笨重，肯定无法轻松捕食鱼类。他们预测鹭鹭捕食的方式是一只鹭鹭发现了鱼类之后，就会大喊铲车鸟集合。 于是大群的鹭鹭就会聚集到河边，用嘴把河舀干，然后取食干河河道里的鱼。所以鹭鹭又名陶河。 很显然，这是异想天开了。在现实中，当发现鱼群时，鹭鹭就会拍打水面，将受惊的鱼群赶向浅滩， 然后在鱼类经过自己时，猛的把嘴插入水中，让慌不择路的鱼直接撞进嘴里。随后鹌鹑就会依靠喉部和舌头上强劲肌肉，把水顺着嘴上吐出去，口中就只剩可口的鱼了。 还有两种鹌鹑，鹤鹑和壁鹿。鹌鹑则会像海鸥一样高高的飞在海面几层楼的高度之上，用灵敏的视力搜寻鱼群，发现目标时，他们就如同炮弹一般撞进鱼群， 由此产集的冲击力足以将鱼群震晕，而鹦鹉就用嘴将猎物通通都进嘴中，这些鸟儿造成如此的冲击力，自觉毫发奋的原因就是它们体内的气囊会遇水边高变大， 像汽车的安全气囊一样，极大的缓冲了冲击。传说中鹦鹉会在嘴里养鱼当储备粮，这显然是鹅牙杀中被鹦鹉吃到的鸟儿不会立刻死掉的原因。当然，现实中的鹦鹉只会瞬间就把鱼吞进肚， 鱼类当场就被呲呼铁壁式的石管壁击死，在酥囊中被消化液溶解成碎块，最后在胃里彻底变成呲呼的养分。说完了看不见的硬件，再来说到说到呲呼大嘴的含金量吧。 呲呼是一口吞包科梦，而呲呼中最重的澳洲呲呼拥有鸟类中最长的嘴和有弹性到极致的合谷，他们一口就可以吞下十升水，比二十瓶矿泉水还要多。澳洲呲呼当然也不满足于吃点小鱼小虾， 他们的食谱包括且不限于蛙类、海龟、老鼠、鸽子、鸭子、海鸥甚至其他鹦鹉的幼崽。甚至有人目击过澳洲鹦鹉差点就吃下了一只狗。其他种类的鹦鹉有或多或少吃鸟的记录，所以鳄牙鲨属实写实游戏。 你可能看到过一些鹦鹉咬水豚的梗图，一些人将此解释为鹦鹉对自己的能力没有自知之明，所以徒劳的试图吃掉水豚。 实际上自然界中鹦鹉遇到过大猎物时，会果断的将其吐出，以免猎物疯狂挣扎弄伤喉囊。自然鹦鹉的喉囊坚硬的作用用来运输建材，但是小心驶得万年船嘛。鹦鹉攻击不再食谱上的动物的理由显得好奇，或者守卫领地，心路历程类似恐怖大鹅 鹦鹉嘴被几次鱼或者鱼钩划伤的例子并不少见。鹦鹉平时休息时也会用脖子把喉囊顶出来，清理泥沙与树枝的杂物，防止划伤喉囊。 因为嘴巴坏掉的鹦鹉只能眼睁睁的看着猎物从嘴上的破洞中重获新生呀。有的观众可能会好奇，这样的鹦鹉该怎么生存呢？破洞小的话可以自己长好，破洞太大那就死了呗，野生动物没有受众正气。 好了，那么今天的节目就到这里结束了，如果大家喜欢鹅牙沙相关话题的话，那么请在评论区中留下自己看法，或者给我个三连，我会在这之后制作加拿大鹅的视频，那么我以后再见吧，拜拜！

这是美国最新研制的世界最大运输机，他的大小比安安二五运输机还要大上好几圈，机身下方的起落架更是装上了数不清的机轮，而且他还能在四天运输三千名美国士兵和一千两百吨的武器装备， 这架飞机就是美国研制已久的秘密武器，提壶军用运输机。本期视频就结合网络信息，为大家好好介绍一下这架世界上最大的运输机究竟有多强。 这架空中巨无霸是由美国著名的鬼怪工厂所提出的设计思路，这鬼怪工厂的来头可不小，他是美国波音公司旗下非常具有影响力的一个研发部门，美国空军非常知名的 f 十八超级大黄蜂战 手机和 c 幺七环球霸王三战略运输机，鬼怪公司都参与过设计和研发。在波音公司甚至是整个美国军工业，鬼怪工厂都有着非比寻常的地位。 而在研制出了多架载量巨大的战略运输机之后，鬼怪工厂再度开启了新的挑战，他们设计出了一款全世界最大的运输机。鬼怪工厂设计这型运输机的初衷除了作用于军事力量的投送运输，还想将它作为一架具有商业货运能力的载货运输机， 对国际上的各大公司和集团进行货物运载服务，从中赚取高额的利润。为了实现这一宏图，鬼怪工厂设计出了这一架最大的运输机，并将它命名为提壶。之所以命名为提壶，是因为设计师对这架飞机的设计灵感很大程度参考了提壶这种鸟 类的外形。从外形上来看，醍湖运输机体型非常的庞大，整体的机身布局延续了波音式飞机简洁外观设计，机翼的布局采用了传统的尾翼式上单翼布局，整个机身长度长达一百一十米，一展更是达到了一百五十二米， 机翼面积也是大的离谱，足足有四千平方米。我们拿目前世界上最大的运输机按二二五来比较一下，就能看出提壶运输机大的有多恐怖， 三二二五在提壶面前就如同一个小型客机一般，而换算标准客机的波音七四七要七点五架才能抵得上一架提壶运输机的尺寸。 正是因为有着这样惊人的巨型机身，提壶运输机的满载起飞重量达到了两千七百吨的恐怖数据。因为体型过大， 西湖的内部货仓分为了上下两层，内部的面积有二千七百平方米，最大载重量为一千两百七十吨，而对比载重量二百五十吨 m 二二五 西湖在载重量上足足高出了好几个层次，一千两百七十吨的载重换算下来，能一次装载十七辆 m 一主战坦克和三千名全副武装的士兵，条件运行的话，估计美军的直升机或是战斗机都能塞进去好几架， 甚至据说连码头专门装卸货物的集装箱几乎都能轻松的吃下去。这种极其蛮横的运载方式，是世界上现役的所有运输机都望尘莫及的水平。 不过暂且不说这提壶有多能装，两千七百吨的飞机重量真的不会直接将机场的跑道给压坏吗？关于这个问题，鬼怪工厂的工程师也是才 取了最为粗暴的方式，为了适应这样恐怖的载合量，鬼怪工厂在机身下方装载了一个巨型的起落架，起落架上的轮子一共有七十六个， 也正是因为起落架上的轮子设置的过多，提乎运输机的起落架不能增加起飞滑道公脚，因此要让这架飞机进行起飞需要一个距离超长的跑道。 不过这架飞机最难并不是飞机跑道的问题，而是如何要让这个大家伙能在空中顺利的飞起来，毕竟让一架两千七百吨级的飞机飞上天，对发动机的要求是相当高的。 而面对这个问题，鬼怪工厂却选择另辟捷径，他们没有选择现代飞机广泛运用的喷气式发动机，而是选择了四组八万马力的涡轮螺旋桨发动机，安装了机翼两侧， 每个发动机舱中都配备了两台发动机，等于说这架特大号运输机足足搭载了八台上万马力的发动机。同时在鬼怪工厂还在发动机上加装了四组对转螺旋桨与其配备， 这些螺旋桨由四十个螺旋桨液组成，光是直径就长达十五米。四组超大马力的发动机为提壶带来了极高水平的飞行性能。 在进行运输任务中，醍湖最大航程能达到一点二万公里，最大的巡航高度达到了六千米的水平， 能够飞跃全世界大部分的山脉，巡航状态下的速度也能维持在四百九十公里每小时的时速。同时鬼怪工厂在飞行性能上还给提壶运输机增加了一个非常独特的性能。鬼怪工厂在设计初期就在机身的 机动布局上埋下了一个伏笔，那就是提壶的庞大的机翼被设计成可以向上或者向下折叠的折叠翼，在飞机停放的时候，巨大的机翼能向上折叠，从而减少存放空间。 而在飞行过程中，折叠机翼能向下倾泻，能够让提壶运输机在海面低空飞行时形成一种地面效应。这种地面效应我们在前苏联研发出的里海怪物地效飞行器有见过， 就是一种能通过贴近地面或者水面飞行来形成气流的堵塞，使机遇提升升力，让飞机就像是在海面上滑行一般。而提壶运输机在海面运用地面效应时，能够在海上六到十五米的高空进行地效飞行，这种高度的飞行 不仅能有效的躲避雷达的搜索，还能节省飞机百分之三十五的燃油消耗。因此提壶在一次加油后，在海面上使用地效飞行，航程能够提高到一点八万公里， 相当于能抵达全球的各个地方。因此提壶算得上是一款真正意义上能进行全球投送能力的战略运输机。 这种级别的运输机目前全世界找不出任何一架。这种地面效应与我们之前所提起的提壶鸟在水面上飞行原理非常相似，这是这架飞机命名为提壶的直接原因。 不过采用地效飞行的方式就必然要面对海面上的天气因素。我们都知道地效飞行器的贴海飞机只有在平静的海面上进行，如果海上刮起了强风或者暴风雨， 地面效应就无法成立。前苏联的离海怪物地效飞行器就曾因为无法在广阔的海域进行地效飞行，从而被苏联军方淘汰， 而醍湖虽然有着比离海怪物更大尺寸和低空稳定性，但在海上风暴的面前依然会是不堪一击的存在。鬼怪工厂的工程师也遇见了这一问题， 他们在提湖运输机上配备了先进的操纵导航系统，能在提湖运输机进行贴海飞行的时候，通过雷达和卫星图像来检测飞行路线上的天气和海矿， 做到第一时间规避风险。从总体性能来说，提壶都算得上是一项技术革新的运输机，毕竟全世界人民都没有见过哪架飞机能装着一千两百吨的货物在海上贴面飞行，而这架飞机一旦 但成功的问世，那绝对的震撼世界的消息。不过这架飞机却在研发多年后的今天却没了消息。 提壶运输机早在二十一世纪初就被鬼怪工厂确定了项目，在研发初期的几年时间中，关于提壶运输机，播音公司一直向外透露着研发项目进行的非常顺利，只是在后来的几年中，提壶运输机的项目就逐渐没了生性， 播营公司和美国军方也不再提起关于这个大块头的研发计划，直到如今，许多的军迷已经逐渐的遗忘了这个大块头。至于提护运输机目前的现状如何，许多专家和军迷朋友都有不同的看法。 有些人认为提壶运输机扔在研制中，但更多的人却觉得制造这样一架巨型飞机背后的研发成本绝对是难 想象的程度。或许播音公司和美国军方早已放弃了这个性能未知的吞钱怪兽，不过这些猜测的说法至今没有得到一个证实。不过无论这家运输机现状如何，他的技术创新依然有很多的参考价值。 但从研发领域来说，几乎运输机设计到了多个领域的专业研究，包括流体动力学和电子信息化，以及航空动力装置都是非常值得参考和论证的技术。 至于这架空中巨无霸运输机是否真的能运用到现实中，那就不得而知了。那么你觉得这架地效飞行运输机是否真的有可行性呢？ 屏幕前的各位观众朋友，如果对这家运输机有什么独到的见解和看法，欢迎在评论区中进行留言。以上就是本期节目的 全部内容，本期视频综合网络数据，希望各位观众在看完本期节目之后，理性看待，友好讨论。视频的最后，也感谢各位观众的收看与支持，本期视频就到这里，我们下期节目不见不散！