华为ads4.1为何推迟更新

家人们呢？老王这心呢，都快等碎了呀，盼华为 a d a d s 点一盼花都谢了三截了。本来死死的掐着一月二十号就等着升级爽一把，结果呢，推迟了，对消息说啊，直接干到二月份去了。我这心里又惋惜又抱怨，你说你早不推晚不推，偏偏等着我心都飞起来了，你给我泼盆冷水。 哎呀，但是转念一想啊，官方为了打磨的更稳更丝滑，哎，怕咱们用着闹心，又有点心疼他们，也心疼我自己这颗焦急的心呐。行吧，再忍忍吧，好饭不怕好饭不怕晚，后续呢，有准信老王第一时间喊你们啊，赶紧关注，别错过这波大升级啊！

什么情况？ ads 四点一升个级都这么难吗？ 在华为乾坤 app 上面看到说 ads 四点一的 ota 升级又要延期了，这是什么情况呀？ 看看我车上的还是三点三点三，好不容易在华为乾坤上面那个申请了尝鲜，然后已经提交了，也报名成功了，就等着 ota 的 推送升级， 没想到最新的消息出来，又要延期了，延到啥时候也不知道了，这是啥情况呀？已经预热了这么长时间了。 ads 四点一的升级包括功能很诱人，大家都在等着升级。 这次 ads 四点一的更新升级，网上已经预热了这么长时间了，然后包括这个 v p d 的 使用功能被阉割了，网上也有那么多人吐槽，虽然吐槽多，但是对 a d s 四点一的这个更新升级大家都是很期待的，没想到又发生这样的事情， a d s 四点一的升级又要延期， 这个究竟是什么？怎么回事？看看网上的一些汽车大 v 关于延期更新的这个信息都已经出来了，应该不是假的， 但是官方还没有这块的信息，所以现在很多的变数，包括华为乾坤 app 上面能看到的这个信息也都在说本月下旬开始 更新，走右侧三车道。我也已经报名参加尝鲜测试了，但是能不能收到更新就看月底的这段时间了。

北大师的四点一更新要严车，而且呢 v p b 也被削了，你说实话这个削我也能想得通，他毕竟具备 l 四的一部分内容啊，在当下法规不完善我是能想通的，但是某个人跳出来说这件事的推动全靠它， 您可自己把自己的脸看的太大了对不对？然后咱这么说具体的一个原因呢？我觉得主要应该还是有反弹吧，毕竟那个在上海给东莞挪车用 v p d 把一众友商可是吓坏了有没有？ 大家心里都知道怎么回事，知道就行了，也不要吵也不要闹，更新迟点，哎哎，功能消点未来又不是给你补充不过来对不对？就这样。

ads 四点一延迟推送啊，大家都有很大的情绪啊，把气啊更是撒到了华为的身上。不过大家发现没，貌似官方从没有官宣过，具体的推送时间都是网上道听途说的博主传播的，包括这一次说延迟推送的消息啊， 能看到的唯一的官方信息也就是华为乾坤 a p p 的 尝鲜报名，说是下旬开始推送尝鲜，这么看华为也是很无辜啊，有些不可抗力，大家也都理解一下，耐心等待也不差这几天了，对吧。

看一下 a、 d、 s 四点一都更新了哪些内容？首先呢就是它这个打转向灯的这个这个图标是可以进行调整的，然后我现在一般放在这，然后上下都可以调整 它。这个之前的呃图灵底盘以及能量流的 u i 它是不是 s 九 t 的 样子，然后现在改成 s 九 t 的 样子了， 先增加了主题，主题怎么换呢？先点这个设置，点设置里面一般是导航，你可以点辅助模式，然后点这个主题以及个性化，然后这里就可以看到我们之前是这个主题，之前这个经典简约，然后下面点成呃那个智梦童真，然后可以看到 这样的，然后待会出去用的时候，大家就可以看到了新出了一个领航者勋章，这个呢就是说里面会有很多的，就是以后就大家在呃使用支架的时候会发给你很多勋章，然后大家可以通过 使用的过程中，然后可以去领取，然后可以去比赛比拼，这次还增加了一键脚踢后备箱以及手势控制。主副驾车门怎么设置呢？点击设置，然后车辆控制， 嗯，下拉在这里有一个体感控制，然后把这个隔空后备箱后备箱打开，然后隔空开启，副驾门打开以及隔空投屏，这个呢要把这个摄像头要放下才可以，就这有个摄像头放下来才可以，然后 演示一下脚踏后备箱，我们站在正后方，然后这样它后备箱就会打开，但是呢它只支持开后备箱，它关是关不了的，你看这样关是关不了关，我们还是要这样去关， 然后呢再隔空开门，隔空开门呢，我们要把手放在差不多这个位置，离得稍微远一点，然后这里放，这里放个一秒，然后抓取，然后它就会打开，我们打开一下，然后再进去，同样踩下刹车关闭， 还更新了一个比较有意思的内容，叫车外喊话，我们怎么打开它呢？我们点设置，然后这里点 声音，声音呢？这里点这个，呃，车外喊话，同时无麦开歌也在这里，无麦开歌的话 啊，要去买，他给我们点开，然后这里要购买，购买呢是四百九十九块钱，然后这后期大家可以自己体验，这里我们点车外喊话，点车外喊话这个时候是已经打开了的，然后我们把窗户打开， 我们放出去听，喂，你好你好，他的声音是从车头把他发出去的，然后呢我们再点这个喊话中，然后我们点结束喊话，这样的话我们只能点击，同时我们可以设置一个快捷键，那怎么设置呢？点车辆控制，然后往下拉， 点击方向盘自定义按键，然后我们可以点击短按，把它设置成车外喊话，或者说我是长按，把它设置成车外喊话。设置好了之后呢，我们在这里长按这个按键，然后它就会打开。喂，你好你好，对，然后呢我们关呢也是可以长按这个， 然后他就会关掉，同时呢我们的旅拍模式现在上线了，我们点设置，然后脸点下面系统，系统里划下去有一个啊旅拍，然后点进去之后，然后我们就可以看到，然后我们这点设置， 点设置是可以点车外的风景，就是单独只看车外的风景，或者我们点车内外双景，然后就可以看车里，也可以看车外， 同时我们还更新了离车不下电模式，就是有的时候你主驾有事要出去的时候，你把你走了之后，车会自动关掉，或者说你的主驾长时间没人，车会自动下电，所以呢这个功能也是很重要的，怎么打开呢？我们点设置，然后点能量，能量里面有一个离车不下电， 然后我们可以这样打开，同时呢我们也可以通过小易的语音去唤醒，把它打开。小妙子， 小妙子你好，打开离车不下电模式。好的，正在打开离车不下电模式，对，然后它可以直接打开，也可以关闭离车不下电模式， 它也可以通过语音直接给关掉，关闭离车不下电模式。 地库里面我们直接打开这个导航，然后呢它这里会显示正在巡航，或者说是就近泊车，比如我现在点一个就近泊车。对，然后它就会自己找可以停的车位，然后比如说现在的话，它找的是一个 对它找的这个车位，然后它就会自己直接泊车，然后现在因为我们要出去，所以我现在点停止，点退出 后呢，我们可以看到就是更新完了之后，他整个车机的字体会稍微变大一点，然后 u i 变得更圆滑了一点，然后我们现在看他的，我们换过皮肤的界面，然后可以看到这是晚上的时候，他整个的车道是这样的，就是在这里有一只小熊， 小熊，然后它这里可以点它的 beep， 可以 点掉，这是一个可以互动的啊，然后大家可以看到这是识别到旁边车道的车再走，然后呢？ 对，这样的，然后接下来我们开启一个辅助驾驶，我们可以看一下它的表现怎么样，然后现在呢我导航的是我们家的就是另外一个门，然后可以绕一条路，然后我们现在点开始导航，然后它就开始看一下它的这个辅助驾驶的 ui 界面改的怎么样了。 我们可以看到现在有电瓶车这样逆行过来，然后现在正常在走，它相比于之前的话就会就是会丝滑很多， 以前的这种路口会极减速，你看现在的话它就会观察路口，如果就是没有任何车辆的话，它就会加速通过。这样，对， 然后整个过程其实还是很很果断的，会比以前的话，就是我个人感觉还是会流畅不少。 对，比如现在这个红绿灯是绿灯，然后像现在直接右转 看他很果断，他一般过他过红绿灯时候还会加一点油门过来， 然后整个像这个 ui 界面的话就会比之前的话稍微呃大那么一点，整个字体都会大一点。然后它现在呢是要进我们家小区的一个一个闸机，我们看一下它的表现是什么样的 好，整个表现还是很流畅。之前这里其实进来的时候感觉还是有一点呃，不是特别的丝滑，但现在你看，哎，他好像卡住了，他之前他前面那个导航的那个导航条现在是不见，他现在提示我接管 他。这个就是在更新完了之后，他这个停车的这个速度怎么样？我们我现在设置的停车速度适中啊，然后我们靠显示靠右，然后点开始滑入， 对，然后他现在的这个三六零呢，是显示了前轮以及后轮的这个视角，之前是整个一个三六零，这个也算是一个小的改动吧，那他现在是直接是一把倒进去了，我们可以看到，嗯， 然后我们可以看到前轮的视角，对，还是比较极限的，因为他是整个是靠右的。 那发布会上的那个 ppt 的 那个灯效，也就是瑞幸咖啡终于更新了，我们点灯光，然后点迎宾灯效，然后这里有这个录影新图，我们可以看下效果，瑞幸咖啡终于有了， 可以看一下它新的迎宾灯效，就是我们大家所说的这个瑞幸咖啡， 你看可以看到吗？这个 ppt 发布会上 ppt 终于是实现了啊。 然后还有呢，就是行车记录仪的视角，是现在增加了新的两个视角，我们可以我刚才开出去过了，我们可以点开，可以看到他现在前方有他的左前，也有他的右前，有他的左后右后， 后方也全部都有，然后他前方呢是他的，据他官方所说就是这个行车记录仪的视角是进行了一个，呃，更加清晰了啊，这么说， 然后这里是刚才大家看到我卡的地方，还是 nca 的 状态，然后它的前面那个导航键是没有了，然后它开到一半它就突然提示让我去接管，可能这反正也是个 bug 吧，后面后续会反，会给工程师看它怎么处理。

我那个这个玻璃升降器一个多礼拜了， 没再出现什么问题，一直都好好的。哎呀，这个华为啊，说这个月底要升级阿达斯四点一，就 a d s 四点一， 说了半天，到现在我看又没影了，说是又要推迟了。我这个 ads 三点三点三是去年八月份升级的，到现在已经半年了， 都没有再升级过。以前的升级呢，都还是比较说句实话迅速的，比如隔个两个月，隔个三个月，隔个一个月，他就那个小版本呢，他迭代的就比较快，现在呢？说是受法规影响，他现在迭代的慢了， 但是你现在谍战慢，你这个华为现在啊，就是赛里斯，华为我也不知道你们这两家，反正你赛里斯，你说去年五月份，然后说给这个问界这个老车主硬件升级， 说了半天，说五月份开始到现在，完后没信了，没影了，然后就升级了一个小蓝灯， 对吧？就可以硬件升级的只有那个小蓝灯，剩下的都已经在已经，对吧悄无声息了， 销声匿迹了，根本就再提也没没有说再提过了，就升级那个什么激光雷达呀，什么四 d 毫米波雷达呀，哎，就再也不说了，再也不不弄了。然后呢？你这个说升四点零， 说去年十月份之前说要全批量推送，全都要使上四点零，然后还有什么国庆的那个节日气氛那什么的， 然后我也没有等到，哼哼哼，我听说很多车主也没有等到，呃，二五款的 m 九车主也很多没等到，那个我二四款咱就不说了，对吧？ 然后你们又说这个四点一，说是一月二十号左右推送，说一月二十几号说推送完毕，当然了，这这这这只是一些这个什么小道消息，我也没有搞明白，但是我是现在想跟那个华为赛里斯啊，你们说一下， 牛逼，别太吹的太多了，你这个不能说的说，说完了你又做不到，对吧？你这个对吧？你你你这样的话很伤这个车主的心呐，对吧？你这个，反正我觉得你们这个 这个要是这样的话，你像我们这些车主，对吧？第一批支持你 m 九上市的车主会心会很寒的，由二生由爱生恨的事情会很多， 你知道吧？到时候你看我说句实话，你们这个车啊，我我我我，我心里说句心里话，质价确实不错，车的这个行驶的质感也不错，但是你们说的这个主机说有多智慧，多智能，这一点我说句实话，我得打个问号， 嗯，你们这个主机的反应速度和这个这个对话的这个这个这个人机对话的这个能力确实很一般，很一般。实话，我试过理想的，理想的比你强。实话， 嗯，现在我这个牢骚，反正呢，我也就这么说一说，我也想给那个就是说 我反正也给你们推荐了很多车，就是这个就是车主换车的，你兰州的那个那个哥们跟我去了两次新疆， 呃，两次新疆跑了两万多公里，哎，回来以后他以前也是一个奔驰 gls 的 车主啊，然后就把 gls 卖了，换了 m 九了。那那当然，我周边的人还有换这个这个 r 七的， m 八的，那都是我推荐的，对吧？人都换了， 确实，我对你这个车吧评价还是可以的，但是你这个吹牛逼就别再吹了，你知道吧？你这什么又升级又不升，又硬件升级又不升， 你这样真的，我这这个我现在真的心挺寒的，我现在反正半年了，还使着你那个三两三两三的，三两三其实好使是好使，但是呢，那个车机你得给升级啊，对吧？ 哎，所以我现在也不想多说什么了，由爱生恨，记住这句话，我喜欢是喜欢，但是你要是再这么，这个这个对吧？这个这胡说八道的话，真的，我我我真的，这个我，我以后我跟你说，我就不会再说什么好话了，我也不会再推荐这辆车了， 这个鸿蒙智行的车了，这是我的真的心里话，对吧？你说话要算数，这这一点你就不管你遇到什么阻力，遇到什么，那你这个给大家把把情况说明白啊，对吧？你只说升级， 对吧？完后官方的这个这个发布会都说了，完后就就没影了，没影了你也不解释，也不说，对吧？你这个就不太合适了吗？对吧？ 行了，就这这样吧，反正我觉得你那个不要这个像有些车一样昙花一现，真的，我希望你们这个 这个赛里斯啊，华为啊，鸿蒙智行能够很好的发展，能够把这个民族工业咱们这个做到这个世界前沿，真的，这我也是真的真心希望的，希望我下回换车还能换你们的车，真的，好吧，就这样吧。

从 a d s 四到 a d s。 四点一，表面上看只是版本号的小迭代，那我想问大家，看到这种点一的升级，觉得只是修修补补的打一，那觉得会有不同的打二，把你们的预判啊，打在公屏上 哦，他很聪明，他要借空间，这还得三点，让他先走，他这个东西是对的，不要动，不要动，对，非常棒。 那本期节目我会通过三个板块，控车、防性驾驶以及新功能，带大家全面了解华为乾坤。 a d s。 四点一， 二零二五年的四月，华为乾坤正式发布了 a d s 四，那从这个版本开始，华为 a d s 切换为 vivo 架构，那 we 即世界引擎为云端，通过扩散生成模型，构建虚拟世界，利用强化学习啊，让模型掌握极端场景的应对能力，从而提高安全上限。 而 wa 即世界行为模型，运行于车端，采用端到端架构，支持多膜态的感知，并具备 m o e。 的 多专家能力。 新架构让系统的食盐缩短了百分之五十，安全性能相比 a d s 三提升了百分之五十。如果你关注过我们之前的节目，应该了解，首个全量的 a d s。 四点零点二版本的主动安全和防御性驾驶上已经有了巨大的提升。 但也有老用户反馈，出版风格略显保守，在某些场景下的空车啊，不够丝滑。正在用四点零的朋友们，你们觉得之前的版本保守吗？评论区里来告诉我。而对于最新的 a d s。 四点一版本，那我可以先下一个结论， 这些痛点啊，已经基本解决。同时在主动安全方面，新版本增加了应对夹心场景和通用障碍物的 aes 功能，还引入了人驾状态下的防御性驾驶能力。 提到控车，大家通常会从稳定性和拟人化两个维度来考察，那稳定性看的是横纵向的配合，拟人化则是看与他车行人博弈时，在距离控制和启停执行上的表现。那 a d s。 四点一的横纵配合，可以用热刀切黄油来形容。 来看这个右转接连续并线汇入的场景，右转过后，方向盘向左轻打，车辆连续滑进车道。其实这个汇入窗口啊，很短，但 a d s。 四点一呢，不慌不忙，加速现象在保证效率的同时，提供了极佳的安心感。 再看这一次的闸道汇入，那主路车流量很大，几乎没有安全的汇入窗口，而且前方车道即将横流。 a d s。 四点一并没有采取急减速或者急加速的方式，而是依旧限性的提速，他在等待左侧的奔驰通过， 在对方驶过的第一时间轻微减速就完成了汇入。那汇入的表现不错，驶离主路呢？ 那前方的三百二十四米啊，我就要驶出主路，系统发起了向右并线，但此时恰逢入口有大量的车辆正从闸道汇入。按照过去的经验啊，大部分制驾系统会选择跟随排队，而 a d s。 四点一则选择了向左超越慢车 再向右兵线。这波操作呀，非常有老司机的风范。那看到这把操作，觉得强的，麻烦在弹幕里帮我刷波六 ads。 四点一能这么做的底气源于其超强的感知范围。那我们暂停画面，数一下摄像机拍到的车辆一二 三四目视范围一共有十二台车，我们放大 s r 画面是不止这十二台的，他甚至能感知到更远方的三台车。 那不知道是否是错觉，我总感觉啊， a d s。 四点一的有效感知范围比 a d s 四增加了，这也是他能从容处理复杂场景的原因。那讲完主副路切换， 再看一个超车场景，那我前方呢，有一台厢货，把视野遮的严严实实的，中间是连续车流，几乎没有并线的机会。 就在这辆白色轿车驶过的瞬间， a d s。 点一迅速向右并线，从流媒体后视镜里能够看到这个窗口有多小，车辆果断右打回正方向的同时，限行加速一气呵成。 最后再看看这个三点式的掉头，那虽然 a d s。 四点一不是最早支持该功能的，但的确是我用过效率最高、最丝滑的。原本啊， a d s。 四点一规划的是走大弯一把掉头， 但路口太窄，车头的空间不足后，他迅速切入倒车档出发。路况复杂， 倒车时后方上来了一辆清扫车， a d s 立即刹车让他先走。他这个东西是对的，不要动，不要动，对，非常待清扫车走后啊，向后倒的同时打方向， 再挂 d 档向前，整个过程的前进与后退的档位切换及方向控制非常的迅速而且高效。 面对行人通行和斑马线的场景，那从这一版开始啊， a d s。 会采用如行的策略，在与行人保持安全距离的同时，尽量不停车，既保证了通行效率，也提高了乘坐的舒适性。 在 a d s。 四点零的阶段，华为乾坤 a d s 就 已经具备不错的防眩驾驶能力，那主要体现在无灯控的路口控速以及盲区场景的减速。 那升级到四点一之后呢，系统对场景的预判啊有了进一步的提升，结合优秀的控车能力，使整体的驾驶体感更为的累人。路上这辆黑车掉头后啊，准备斜插进入路口，那就在黑车刚摆好车头的时候，啊， a d s。 就 开始减速了， 后续的减速体感啊也非常的柔和。还有这个超宽挂车左转的场景， a d s 预判对方会侵占车道，那进入路口时啊，便往左街道贴着黄线啊，完成了通过 整个过程啊，没有大幅度的横向摇摆或横向的点刹。由于在深圳未遇到盲区或入场景，那回到北京后，我们找了一个主辅路切换的场景，来对比与 a d s。 四点零点二的差异。那同一个路口，我们先看搭载 a d s 四点零点二的问 g m 八的表现，驶出时有控速， 那此时后方上来一台车，要进入主路，系统观察确认无风险后完成了变道。这个表现啊，是不错的，但给人的感觉是略显谨慎。我们再来看 a d s。 四点一， 其实进入扎勒口的车速啊，要比四点零二还要低，但整体的过程更为的连贯和丝滑，因此在通过的时间上甚至比四点零点二还要快。 除了前面提到的主动安全， a e s 三点式掉头等功能啊，泊车辅助这次也加入了新能力， 那进入停车场后，你可以选择前往收藏车位或者就近停车，这就非常适合停车资源紧张的商圈， 系统能帮你自动寻找空闲的车位。泊车过程中若遇到行人阻挡，还可以通过车外语音呢进行提醒。我被挡住了，请让一让 那安全功能中新增的人驾防御型驾驶，例如在急弯或者需要减速的路口，若系统判断驾驶员未减速，便会主动介入， 那这不仅要求模型能实时响应，更要求对场景的判断足够精准。那通过这次短暂的试驾啊，我们看到了华为乾坤 a d s 四点一在安全性、拟人化和通行效率上的显著进化。 如果说四点零啊是架构重构的起点，那么四点一就是 vivo 架构潜力的一次集中释放，他是一个能预判风险、懂博弈且让人安心的老司机。对于用户而言，这意味着更低的接管率和更高的信任感。 a d s。 四点一确实让智驾体验又上了一个全新的台阶。在一月十六日的华为乾坤媒体日上 公布了 a d s。 累计辅助驾驶里程已超过七十二亿公里，那平均以安全行驶的里程数， a d s 是 人类司机的三点五八倍。华为乾坤也首次在官网和 app 上发布了安全出行报告，直接向全行业公开真实的安全数据。 而最终 a d s。 四点一的横向评价，大家可以期待我们接下来的横屏，那我是大雨，我们下期节目见！

兄弟们， a d s 四点一官方正式的升级公告出来了，公告上说将于一月二十九号下午，也就是今天下午陆续启动招募，这个意思就是首先还是有一批长线用户先升级，之后再大规模推送给所有用户，想要长线升级的看这个路径，下午咱们一起蹲一蹲。 我看了一下问界，这一次更新的功能特别特别多，我挑几样我觉得特别重要的跟大家说吧。首先就是关于驾驶安全，新增驾驶员施能辅助，万一驾驶员出现了一些意外情况，车辆会自主减速并靠边停车，同时开启双闪。 这个功能升级了以后是默认开启的， nca 智驾或者人驾状态均支持，如果驾驶员出现了失能的情况，车靠边停车以后还会自动拨打 sos 救援电话，这个关键时候真的是能救命的。 接着就是非常多关于城区 nca 领航辅助下的一个能力的提升，比如说在路口这种复杂场景下，有预见性的进行辅助减速，减少急刹。嗯，这个四点零经常出现啊， 变道能力提升，变道更果断啊，现在四点零就是变道太墨迹，只要旁边的车啊不让你或者车流过快，就很难变道成功。这次四点一能够更加精准把握变道时机啊，更加果断的发起并完成变道，优化了高速雨间无灯和雨天场底下的车速调节策略， 对于绕行避让的能力和舒适性也进行了提升。 v p d 功能这里说的非常的含蓄啊，实质上你看使用距离调整为人在车附近，哈哈，这个十五米应该是没跑了。 还有一些车机功能上的新增，比如说离车不下电的功能，有了在这个 h d r 抬头显示上面啊，新增的这个辫子， 这个功能我觉得也挺关键的，就对视野范围内的行人和非机动车，哎，有这种三角形感叹号的一个警示。新增下车首位功能，这个就是防开门刹的啊，开启此功能后，离车前屏幕上可显示侧后方的影像。 新增捷停车质感停车服务啊，就是在支持这个捷停车的停车场，可以通过车机和华为的免密支付来自动完成缴费。 行车记录仪啊，新增左前和右前两个视角啊，这个三百六十度更无死角了。 ok， 这基本上就是这次 a b s 四点一 n 八这个车型更新的一些内容，详细的一个更新内容，大家可以自行到红红志行里面去查看， 就看今天下午的这个长先升级能不能报名成功，然后赶上首批推送了。是骡子是吗？咱们开起来遛一遛。这里是苏可乐，咱们下期视频再见，拜拜。

兄弟们，最新版本的车机 o t a 已经完成了，我们现在来车里看一下到底如何。 现在时间已经有点晚了，我们其他功能先不看，主要是看 a、 d s 四点一的水平，现在升了，到底怎么样？现在是晚上十一点十八分，我们先开到外面，看一下他在夜间的时候。呃，自驾的一个改进情况，领航辅助已激活。 哇塞，这转向好快， 闪两下灯，然后就直接转了，之前闪下灯到拐弯口的时候会减慢速度，慢慢转，即将上坡。哎，这声音语音播报也不一样了。 好了，要出闸道了。之前出闸道在闸道口，其实还是有点谨慎的，现在看一下闸道上来了，然后就直接出来，左边靠太近，稍微往右打一点， 现在右拐了。右拐的速度还挺快的， 即将在道路尽头右转， 然后现在进待行区， 因为要掉头，所以他不会到待行区的尽头啊，就在这个，过了斑马线就停在那里了，打着左转向灯。 好，我们现在看一下他的转弯半径，打转向，哎，可以可以可以， 你看现在转过来是在第二个车道，我们之前的话，他转过来是在第三个车道，甚至到最右边的公交车道去的，现在是第二个车道，然后现在他往右变了个道。他没有到公交道之前经常会开着开着往公交道去。开。 即将绿灯，绿灯了。哎呦，起步了，起步速度有点快，起步速度比之前快，之前会犹犹豫豫的。 好，现在跟前面的车一起并排等红灯，等一下变绿之后看一下它的一个 这里是怎么样的好。哇塞，刚红灯变绿，他停都不停，直接就走了。这个有点果断。 现在进转盘，然后从第二出口出来，旁边有一辆车 经过。第一出口。好果断，出来很顺畅啊，比之前顺畅，六百米后 右转还没有，方向盘还没打直，他就已经加速了。左转 到达终点了。啊，刚刚这一路总共多少啊？这一路应该有两公里多吧。总共三公里，没有一次接管，速度很快， 已经停了，请接管。您已到达目的地边，自己推到 lcc 了。我们现在回去。我们现在回去开另一条路，过那条路路会比较小，然后不是大路，开起来可能更有考验性。 后面有一辆电瓶车外卖车去副道右转，然后在红绿灯右转， 快速通过。 哇，现在离绿灯还剩七秒，六秒，五秒，看他会不会停。他应该直接过三二一走加速。哇塞，这提速提的非常果断。 有一个电瓶车在旁边，他就稍微避了一下，稍微避让了一下也没有停，要换成之前四点零，他肯定已经急刹车停那了。 这条路比较窄的。但是他没有任何减速啊，一直在开， 现在要左转，后面有辆车。 他现在每次转弯这个策略都是非常果断的，没有任何犹豫的。 小区入口闸道，看下闸机升起来之后他的通过效率如何。 好识别车牌，升起杂技，停一下，往前顺利通过。 闪两下灯，要拐弯了。 即将到达目标车位。 车机页面已经变了，变成泊车页面。 泊车页面现在显显示也已经不一样了。他已经现在除了车后方还有车后啊，那个轮毂后方的两侧也已经同时显示出来，这个要比之前好多了， 停车现在靠边的情况也比之前好，他现在能完全靠边 好了。我们这一次体验已经结束，总体来讲从出发到目的地，然后再从目的地回来，没有一次接管，整个过程是非常顺畅丝滑的。 所以有车友问到底是升还是不升，我的建议是赶紧升，不要为了 v p d 这一个不是特别常用的一个功能，而且有可能 以后还会恢复的，所以不要去考虑这么多，赶紧去升，升了之后对你的一个自驾的体验，城区的自驾体验是改善非常大的，我觉得这个不存在说升了之后得不偿失绝对是有必要的，赶紧去升，兄弟们。

发新闻啊，鸿蒙智行独占的 v p d 泊车代驾功能升级 ads 四点一后要遭受史氏级严格了，人车直线距离必须保持在十五米内才可以使用 v p d， 否则就会直接退出 vt 啊。简单说就是车内没有驾驶员，车在停车场内自动驾驶的功能。我之前就说过华为的泊车代驾体验不好，这次限制人车距离必须在十五米内，也算是强制的安全兜底了。 不过既然已经限制十五米了，那么地面的 vpd 是 不是可以放开了呢？还有， vpd 的 触使化时间是不是要缩减一下？要是还像原来一样二十多秒的话，那十五米内的距离人都走过去了，还用啥 vpd 啊？ 作为真实的华为用户，该夸就夸，该批评就批评，才能让华为越来越好。各位车友对于 vpd 央哥有啥想法？评论区我们一起聊聊。

等了这么久， ads 四点一，这次的 ota 升级真的要来了，晚上在刷视频的时候，华为乾坤 app 上面 更新了一个广告，上面提示呢， app 马上要更新，我们来看一下这个 app 上面是怎么显示的。 这下华为乾坤 app 上面都已经公布了我们 ads 的 一个升级，应该离 ota 的 升级时间不远了，看看我们的辅助驾驶， 然后我看看我们的版本， v 三点三点三，在这个版本已经太长太长时间了， 都都说 ads 常用常新，不定时的会进行 ota 的 升级，但是自从去年的十月份， ads 四点零点一啊这个版本没赶上升级，一直还停留在飞三点三点三， 这次即将要迎来最新的升级， app 上面发布这个广告的时候还附带了一段视频，我们来看一下视频这次的 ads 升级以及鸿蒙座舱的升级都会带来什么样的一个功能。 各大车主是不是已经开始期待了？ 小塔小塔，你说导航到金玉路是河南的那个玉， 上海有什么好玩的地方？上海有许多值得一游的景点，以下是一些推荐外滩，黄浦江滩的网红店。 我被挡住了，请让一让。 小塔小塔，我感觉好开心啊，听到你这么开心，我也觉得很愉快，希望这份好心情能一直陪伴着你。领航辅助已激活， 打开头顶的帘子。好的，正在打开，我想看最新的古装剧。

华为 a d s 自驾功能缩水？听说有人高兴到直接开香槟了，不是说遥遥领先吗？怎么就怂了呢？这也不像是你的风格啊。 咱们先来说说这个事情是怎么回事啊？最近网上有车主收到了华为 a d s 四点一的内测推送，然后他们就发现其中的 v p d 也就是泊车代驾功能跟以前不一样了， 功能大幅缩水。咱们先来说说这个 v p d 是 个啥样的功能，你在网上能看见一些视频，人在家门口直接下车，然后就走了，车自己进停车场找位置停下，或者说呢，人要用车的时候呢，拿出手机点一点，哎，车就从车位里跑出来，在门口等着，这就是 v p d。 以前这个功能就是这样的，但是在 a d s 四点一之后，只要车和人的距离超过了十五米，这个功能就直接无法使用了，没法让你的车自动回车位，也没法让车从车位里出来找你。而且啊，而且这十五米还不是直线距离，而是行车距离。 咱们平时看见的车啊，一般也就是长四米多啊，宽两米左右，也就是说只要隔着四辆车，或者说隔着六个那种停车位，这个 v p d 泊车代驾功能就没法使用了，这就是所谓的华为自驾缩水。所以你知道黑粉们有多开心吗？遥遥领先的技术居然不行了？不是 说到这，我有一个问题啊，你确定是技术原因导致的缩水吗？随着对支架辅助功能的设计越来越规范，原本一些随便使用的功能，现在都是受到约束的，这其实是正常现象，就比如说以前你还能看见那种视频啊，开着支架，然后全车人都在睡觉，那你现在还能看见吗？ 不是说技术做不到，而是技术限制你们，让你们不要作死。有些人可能会质疑这个功能有啥作死法， 只能说你的想象力太匮乏了。比如说网上有人拍那种段子啊，在车里跟小易吵架，然后被小易撵下车，小易一赌气，把人扔在原地，自己跑回家了。你觉得是怎么实现的？他就是用了一个超远距离的 v p d 泊车代驾，我看过最远的有让 v p d 啊，开出去了接近一公里。你想想看，有些用户用这么极端的方式使用这个功能，难道说不该限制吗？不该让它缩水吗？ 其实缩水也不代表什么，你用 ai 搜索一下哪些车带有 v p d 泊车代驾功能，你看列出来的结果是啥结果啊？虽然有各个品牌的车，但方案除了华为还是华为，其他那些张口闭口第一提对的，他们为啥不用这个功能？是因为老板不喜欢， 不想把技术含量搞的太高吗？所以我只能说，黑粉们还是高兴的太早了点。你笑华为自驾功能缩水，殊不知现在除了华为之外，其他家都还没有这个技术呢。那缩水了又怎么样？即便是这个距离短了一点，哎，也比没有强，对吧？

ads 四点一都还没用上， ads 五马上就要问世了，同样是车主，这待遇差的也太多了吧？大家好，我是仁智共生，今天这个视频我把 ads 四点一以及五点零的相关消息给大家汇总并解释一下，让大家做到心里有数。大概一共有六个重点， 第一个肯定就跟推送时间相关， ads 四点一的时间是从一月十六号到三十一号，就要开始陆续的长线工作了，这里可以提醒一下大家，如果感兴趣的朋友可以到华为乾坤 app 上去报名申请大规模推送，预计在二月初，也就是过年前。 第二点呢，就是有些人听完刚才的消息肯定就要抱怨了，说那有些人马上就用到四点一了，甚至五点零都快要来了，我现在连四点零点二或者四点零点三我都没用上，大家同样都是车主，这差距是不是太大了？那根据华为乾坤近期的表态，四点零点二好像只有一半的车主拿到了相关原因啊。没办法说，只能说一句，不可抗力， 确实是不可抗力啊，有懂的朋友可以在评论区里边帮我解释一下。那这次四点一呢，应该算准备时间比较长了，交付到各个车企以后，他们应该会做比较充分的准备，然后尽量快速的覆盖到所有的车主。不管是冲着过年要有一个好彩头，还是说大家等这个 ota 升级确实已经等的非常久了，都需要这样一个动作。另外呢，还有 a d s 五点零的原因。那 第三点呢，咱们就说一下这个 a d s 五点零的推送时间，刚才为什么说 a d s 四点一要快速推送呢？原因也在这，因为 a d s 五已经公开说了，在今年四月份就会问世，但是大家不要觉得四月份他就要把 a d s 五推送给大家，这个时间还早啊，只是到时候会跟大家讲 a d s 五的各种细节， 等大家真正拿到手呢，还需要一段时间。并不是说四月份就要集体推送 a d s 五了，但是今年的节奏肯定会加快，因为 a d s 五呢，它有一些比较特殊的使命，所以它也需要尽快上车，那就倒逼着四点一要尽快上车，不然的话，四点一大家拿到手还没用呢，就直接跳到五了。所以大家在年前推送这个四点一啊，可以保持一个乐观的态度。 第四点呢，就是刚才说 a d s 五它有特殊使命，到底是什么使命呢？其实我们发现它这个命名啊，最近跳的比较快。一般我们大版本的升级无非有这几种情况，一个是底层架构有了大的变化，那还有一种情况呢，就是合规性的要求，在技术能力保持稳中有进的同时，这个版本主要做了相关合规性的工作，比如说相关方面对 l 三的要求其实已经非常明确了，那 我在 a d s 五里就可以直接单开一条任务线，重点来满足这些合规性的要求，也更加方便我的相关申报工作。所以 a d s 为什么要快速地进入五十代呢？它的任务一方面就是今年确实有新的硬件加入啊，要扩充自己的承载能力。对了，补充一句啊，我们现在手里的车型以及这些老硬件肯定都是兼容的， 所以现在如果你可以用四点一，那后期肯定可以升到五，大家不用担心这个。另一方面就是 l 三的相关工作在五上要有所呈现。 今年啊，整个社会层面，绝大多数人都会搞清楚这个自动驾驶的分级情况，同时呢，也会有相当一部分人亲自开过，或者说试驾过，或者是体验过自动驾驶的能力，让整个社会了解自动驾驶，同时也感受自动驾驶，所以二零二六年可以说是自动驾驶真正的大规模普及之年啊。 第五点呢，其实就聚焦在我们马上要拿到的 a、 d、 s 四点一上，之前大家都说它的 v、 p、 d 功能要砍，现在准确的消息出来了，没有完全取消，但是被重重的砍了一刀，砍的这刀还确实挺难受的，因为它要求人和车的距离必须不超过十五米。 我看到这个的时候我就想想，十五米说的好听点就是目之所及，大白话就是我眼睛直接就看到我的车了，那我直接走过去不就完了吗？十米的距离不就几步路吗？ 那至于为什么这么改，原因大家心知肚明啊。所以这个不是能力上的问题，前几天有个会议提到了要尽快发展高质量的自动驾驶能力，真心希望相关方面以及相关车企真正能够做到高质量，不然总是会有一些莫名其妙的原因导致一些非常好用的功能，现在要收缩，这体验真的是不好。 那第六点呢，就是简单的罗列一下四点一的几个亮点啊，比如说在城区的表现能力上进步非常突出，首先是他增加了一些新功能，掉头的能力有了很大的进步，其次呢，通过性非常强，在城区基本上可以做到完全不用接管了，他都能应付。然后呢，在人机交互上也有提升， 这个车辆啊，他想做什么动作，他要有什么角色，他可以展示给驾驶员看，这样的话会让驾驶员更安心，因为你知道他要做什么动作，所以你心里就有底了嘛。最后呢， a d s 四点一，他的任务就是大幅的提升城区的使用率，让以前不敢用的车主现在可以大胆的用，因为他的表现很安心，让以前本身就频繁使用的车主呢，现在能够做到像高速场景下一样无忧的零接管。 所以总的来说啊，大家看到五点零的消息也不要慌，他没有那么快跟大家见面，同时他的工作是坐在背后的，从体验上讲，可能就像你从好用到更好用的迭代，类似于你 a d s 三的时候，高速上就挺好用的， a d s 四的时候也非常好用，但日常的时候可能体验就并没有那么明显，除非一些特殊的情况。好了，今天咱们就分享到这，咱们下期再见。

之前大家关心的这个 a、 d、 s 四点一啊，什么是升级？我此前在这个直播当中有说，我说可能在春节前后推送， 呃，有一个最新消息啊，像鸿蒙之星这些车型呢，应该二十号左右陆陆续续会开始推送，因为呃保有量比较大，车型也比较多。呃，所以呢，正式的大批量推送应该是在 啊三十号左右啊，是个好消息啊。另外的就是很多朋友之前用的是老版本啊，比如说像三点三啊这样一些版本可以直接啊升级到四点一啊，所以这个也不用担心了啊，我先帮你们用一下啊。

我们敬的车友们，你们不是一直在期待华为 a d s 四点一的更新吗？那其实现在我反而不那么期待了，甚至我在考虑当华为 a d s。 四点一更新之后，我自己的车要不要更新，因为 a d s。 四点一它终究还是对 v p d。 泊车代驾这个功能下手了。 虽然没有取消 v p d。 泊车代驾，但是来我们看图片，它现在的话呢，其实已经限制到使用 v p d。 泊车代驾，只能车跟人在一十五米的范围之内，那其实这个功能就已经失去了大部分的意义。 当然这个可能也是因为呃法律法规的一些要求，或者说有友商的投诉，或者说有出自于华为乾坤支架自己对于安全的考虑，但这个功能的被限制终究还是一个非常大的遗憾。那车友们，那如果 a d s。 四点一更新了，你们会去立即更新吗？

今天我们来聊一下 a d s 四点一啊，最快这一周最慢下一周就要推送最新版本的 a d s 四点一了，有些小伙伴已经用上了啊那个内测版本的， 然后有想优先推送的，可以在华为乾坤 app 上面申请内测，现在还可以报名，这个版本真的憋了好久了，今天我们来一起看一看，相较于之前的三点，三点三和四点零到底有哪些变化。 先说好的地方啊，进步点呢，就是把之前吐槽的那些点呢，基本上都给优化完了。第一个就是安全镜方面，主要有两个点，第一个是四点一上面直接用了 cs 四点零防碰撞系统 和 e a e s 的 二点零转向辅助系统，高速遇到了施工桶啊，落实啊，整这些异形障碍物的时候能快速的避险， 乡村道路上面串出来的一些流言啊，也能快速的识别，然后之前四点零版本有，但是识别没有那么精准。另外一个就是爆胎稳定系统的二点零版本，在四点一版本上面，一百三十公里每小时的前轮爆胎，零点三秒就能调整动力，然后稳住车身，还能引导靠边， 这个是两个大的安全上面的改变。第二个主要就是驾驶体验上面的优化，这个也是被吐槽最多的，因为四点零的幽灵刹车，过路口明显的顿挫感，这些都是比较吐槽比较多的， 四点一上面呢，直接优化了速度的控制逻辑，刹车的限行，还有车道的居中保持，然后顿挫感也几乎消失了，变道也更果断了，博弈能力呢也提升了，然后也不会无效的变道，比之前的版本应该会舒服很多，这个具体我们到时候实测。 另外呢，对于窄路的优化，四点一新增了三点式的调头一把调不过来的时候会自动再倒一把再转。 第三个就是泊车方面，四点一升级了车位到车位的二点零，覆盖了百万级别的停车场，机械车位、断头车位都能自动泊入，成功率超过了百分之九十八，耗时还缩短了百分之二十。新增了狭窄区域的泊车，然后车宽加上六十厘米的极限车位，就一边三十厘米的极限车位 都能直接搞定。这个到时候我们实测一下。还有大家关心的 v、 p、 d 方面的功能调整。呃，四点一版本更新完了过后，要求司机在十五米内 监管车辆，不能像之前一样完全的去托管，但是这个是主要是政策要求，不是基础层面的限制。呃，希望以后在 l 三 l 四后面上线过后，政策放宽再解除吧，不然这个功能就失去了它原有 的意义了吧，就是十五米我觉得太短了。总的来说呢， a、 d、 s 点一的优化呢？补全了之前大家吐槽的那些问题， 还是比较值得期待的，我觉得在过年之前大家能开上这个新的版本还算是挺及时的，因为大家过年初行都比较多嘛，你们还期待开发哪些新的功能？评论区来聊聊吧， 关注我，然后等后面升级了四点一过后，我们一起实战，看看具体的表现到底是怎么样子。

这个华为 a d s 四点一的这个升级已经在开始报名了，打开鸿蒙智行 app， 赶紧去抓紧报名，常用常新这四个字含金量还在提升，抓紧报名，抓紧报名。接下来我给大家看一下如何去报名。 具体的这个报名路径，在这个发现鸿蒙智行 a p p 里面的发现，然后广场最上面的广场，然后到这个热门活动，点击这个，点击更多，点进去之后在这刷就行了，现在已经出现了是尊记 s 八百，上届还有智界 想借都已经开始报名了啊，但是问借目前还没有，正在刷，群里面车友都已经躁动了，都在刷这个，抢先体验这个报名链接，大家赶紧关注一下去报名体验吧，这次更新内容特别多，特别多。

兄弟们兄弟们，华为 adx 四点一更新了，更新了哈，不知道怎么更新的，我手把手教给你们哈。找开 点这个点设置，点一下设置，然后滑到最后面一个系统，点一下系统更新，点一下全球所有的同行。 看到没有？看到没有，四点八。卧槽，不止四点一，四点八，四点八 没有升级完之前他是可以在高速能用，然后城区，城区也能用，现在你升级完那个四点一之后，卧槽你，你在水里边都可以用知道吗？ 不光在水里边能用，你，你平常你超车，你比如说你左左左边或右边，你过不去的话，是不是他可以直接，卧槽，直接把车立起来，直接刀片刀片去超车？赶紧去升级吧，拜拜。