为什么有两个26测试版

ios 二十六点二点一正式版测评结果来了，相及建议在结尾哦！ 更多 ios 资讯别忘了关注爱思助手！

ios 二十六点二点一正式版来了啊，比较遗憾的，很多人期待的 ios 二十六点三没来，只能说苹果又整了坨大的。我是鹏哥，二十年摸过上万台手机， 哎，这个套路啊，咱太熟了。那到底要不要更新？先说结论，别更新！一、更新内容按官方说法，这次更新就两点，支持第二代 airtag 啊，这次更新对你来说就多少有点儿积累了。二、 差个修复，目前用起来真没发现啥特别的修复。之前很多人就说过锁屏解锁卡顿，测试下来貌似锁屏解锁是快了那么一点， 至于音频卡顿啊，咱之前就没遇到过，所以无法复现。至于在 ios 二十六点二十七，相册快速缩小会有屏闪，这个版本依然存在，甚至现在相册图片不能像之前一样缩到最小，以年的单位来呈现。 刚说完这相册好用啊，这下啪啪就给我打脸了，求求苹果工程师啊，如果没得更新了，咱就别硬更好吗？三、更新建议，建议全体机主 继续观望镜后 ios 二十六点三大版本的更新，这个版本啊，就是凑数来的。当然了，如果你打算买第二代的 airtag 啊，那这个版本还是有必要更新的。欢迎已经更新 ios 二十六点二点一的机主评论区留言，就还是那句话啊，更新需谨慎，关注膜得正确升级！

法拉利 s f 二六不会以最终版亮相东测。车队在巴塞罗那的首轮测试计划将包含对电子系统的全面验证，核心目的是深入研究全新 mguk 的 运行逻辑，并排查所有潜在故障。 不过，控力套件的研发则是另一番情况。据称，他们针对新车推出多套迭代版本的决策，并不意味着车队将开启双轨并行、方向迥异的空气动力学研发路线。 无论是即将在菲奥拉诺完成首航的 a 版，还是将投入巴塞罗那闭门测试的车型，都将承担起前期筹备的核心任务。测试的首要目标是验证并优化这套复杂的电子系统，车队的工作重心将放在识别和解决各类系统性异常与故障上。 从这个角度来看，二零二六赛季对马拉内罗而言堪称真正意义上的从零起步。也正应如此，引入所谓的扭矩融合技术就显得直观重要。 当车手踩下油门踏板时，动力单元必须精准协调动力输出。传统内燃机将释放约五百四十匹马力，但受涡轮迟迟效应的影响，动力输出存在延迟，而电力单元则可瞬时输出四百七十五匹马力。由此可见，确保内燃机与电力融合输出的绝对平顺性是整个动力系统研发的核心关键。 除此之外，电子系统还将对赛车的后轮制动动态表现起到主导控制作用。能量回收固然是关键，但制动系统的制动力分配必须在 m g u k 电机与传统机械制动系统之间实现精细化调向。 从目前的消息看，除了红牛以外，没有车队会在巴塞罗纳的首轮季前测试中亮出新车的最终版。更不用说八零站的收官阶段，我们才能看到各赛车的最终构型，也就是将用于揭幕战澳大利亚大奖赛的版本。 基于这样的行业背景，法拉利 s f 二六在巴塞罗那测试时，其侧箱进气口的尺寸大概率会比计划用于八零测试的 b 版车型更大。 车队的核心目标是优先优化赛车可能性，尽可能累积测试里程。在这样的研发初期阶段，赛车的圈速成绩远没有行驶里程来的重要。预计法拉利将在测试中搭载一套基础版控力套件。 车队不会针对巴塞罗那或八零赛道的特定布局去追求极致性能，而是会借助这套标准控力套件帮助工程师完成赛车整体平衡的全面测绘。但需要强调的是，这套看似常规的标配部件，实则是经过大量风洞测试验证的成果，是未来将用于墨尔苯基木站的空气动力学方案的雏形。 测试期间，车队将借助 g 二探针矩阵完成大量定速滑行测试，这一环节对于验证 c、 f、 d 模拟结果与风洞测试数据的关联性直观重要。 考虑到车队在以往规则周期内曾在车身表面气流控制方面遭遇诸多难题，此次测试无疑是一场艰巨的挑战。与此同时，在马拉内罗工厂，工程师们正全速推进 c f d 模拟与风动测试数据的匹配优化工作。 由于无需为巴塞罗纳和八零首轮测试专门研发追求极致性能的部件，法拉利得以将宝贵的 a p r 资源利用到最后一刻。至于主动控力套件，法拉利在此次测试中采用的方案大概率就是最终版。 这一设计其实早在去年十二月的阿布扎笔记后测试中就已完成初步验证，绝非临时之举。基于主动控力套件的安装位置特殊，任何设计改动都需要重新进行车头碰撞测试，因此法拉利决定至少在赛季初期将这一部件的规格冻结。

苹果推送了 ios 二十六点二点一正式版，主要作用是支持 air tag 第二代。苹果时隔四年推出的新款，搭载第二代超官代芯片，查找范围提升了约百分之五十，扬声器音量同样提升约百分之五十。 air tag 第二代也 支持通过 apple watch 精确查找 ios 和 watch。 二十六点二点一版本就是为了支持新的 air tag， 同时也包含一些错误修复， 苹果并没有给出具体的说明。在安全更新方面，根据苹果的文档， ios 二十六点二点一未包含公开批漏的安全漏洞。与此同时，苹果也向测试用户推送了 ios 二十六点三 beta 三版本，同样没有肉眼可见的变化，目前 beta 三的内部版本号以小字母 d 结尾，原本预期正式版可能在一月底推 回送，但目前来看肯定没有这么快了。现在预计可能在二月十日左右，甚至不排除二月十七日前后才有 ios 二十六点三的正式版。值得一提的是，苹果现在也对老设备发布了系统更新，包括 ios 十八点七点四、 ios 十六点七点一三、 ios 十五点八点六和 ios 十二点五点八。 即便是十三年前的 iphone 五 s， 现在依然能收到 ios 十二点五点八的更新，作用主要是延长 imessage、 facetime 以及设备激活相关证书的有效期。仍在使用 iphone 五 s 的 用户通过这次更新就可以继续在未来正常使用这些技术功能。苹果对老设备的系统支持方面却是非常值得肯定。

朋友们，苹果今天可能一口气发布两个更新，一个是 ios 二十六点三贝塔三测试版更新，因为贝塔二更新是上周一发布的，而且众所周知， ios 二十六点三将在一月底或二月第一周正式发布。 所以如果我推测的话，有很大可能今天就会给你们发布二十六点三的贝塔三更新，或者说最需要且最迫切的更新。 ios 二十六点二点一这个更新也可能发布， 因为关于二六点二点一更新，上周九 t o 五 mac 和 magrumors 两家都发布了相关的所有新闻和泄露消息。 erin 之前也说过，可能在加拿大这边有一些运营商更新之类的，所以有很大可能今天就会发布这个二六点二点一的正式稳定版，或者说我最需要的更新。 就目前而言， ios 二六点二点一更新只会推送给那些 iphone 上已经安装了 ios 二六点二或更早版本的用户。如果你在 ios 二六点三测试版上，那么你将看不到这个二六点二点一更新，所以有很大可能今天会同时发布这两个更新， 可能一个更新早点来，另一个深夜才到，或者也有可能今天只发布一个更新，可能明天再发布二六点二点一更新，这也有可能，或者反过来也可能， 但大概率这两个更新都会在本周内发布。据我所想，比二十六点三贝塔三更迫切的二六点二点一更新应该发布，因为很多用户，包括我都在等待这个更新。 ios 二十六点二那个总体更新本身没问题，但它是针对新款 iphone 的。 对于旧款 iphone， 特别是 iphone 十二十三十四，甚至包括 iphone 十五二六点二更新运行的并不理想，尤其是电池续航非常糟糕， 所以我希望二六点二点一更新能尽快发布，也许就在今天。而对于那些在二十六点三贝塔二上的用户来说，这是个好消息，因为他们已经获得了相当不错的电池续航，所以没关系， 对他们来说可能会发布贝塔三更新。我说贝塔三更新是因为苹果的贝塔二更新是今年的第一个测试版更新， 而且正如我所说，二十六点三更新将在一月底或二月第一周发布。所以按照这个情况，苹果今天就应该发布悲他三更新，我们看看会发生什么。但最关键的是，今天你们至少会收到两个更新的一个，我们拭目以待。