ads zap类型文件是什么

看一下 a、 d、 s 四点一都更新了哪些内容？首先呢就是它这个打转向灯的这个这个图标是可以进行调整的，然后我现在一般放在这，然后上下都可以调整 它。这个之前的呃图灵底盘以及能量流的 u i 它是不是 s 九 t 的 样子，然后现在改成 s 九 t 的 样子了， 先增加了主题，主题怎么换呢？先点这个设置，点设置里面一般是导航，你可以点辅助模式，然后点这个主题以及个性化，然后这里就可以看到我们之前是这个主题，之前这个经典简约，然后下面点成呃那个智梦童真，然后可以看到 这样的，然后待会出去用的时候，大家就可以看到了新出了一个领航者勋章，这个呢就是说里面会有很多的，就是以后就大家在呃使用支架的时候会发给你很多勋章，然后大家可以通过 使用的过程中，然后可以去领取，然后可以去比赛比拼，这次还增加了一键脚踢后备箱以及手势控制。主副驾车门怎么设置呢？点击设置，然后车辆控制， 嗯，下拉在这里有一个体感控制，然后把这个隔空后备箱后备箱打开，然后隔空开启，副驾门打开以及隔空投屏，这个呢要把这个摄像头要放下才可以，就这有个摄像头放下来才可以，然后 演示一下脚踏后备箱，我们站在正后方，然后这样它后备箱就会打开，但是呢它只支持开后备箱，它关是关不了的，你看这样关是关不了关，我们还是要这样去关， 然后呢再隔空开门，隔空开门呢，我们要把手放在差不多这个位置，离得稍微远一点，然后这里放，这里放个一秒，然后抓取，然后它就会打开，我们打开一下，然后再进去，同样踩下刹车关闭， 还更新了一个比较有意思的内容，叫车外喊话，我们怎么打开它呢？我们点设置，然后这里点 声音，声音呢？这里点这个，呃，车外喊话，同时无麦开歌也在这里，无麦开歌的话 啊，要去买，他给我们点开，然后这里要购买，购买呢是四百九十九块钱，然后这后期大家可以自己体验，这里我们点车外喊话，点车外喊话这个时候是已经打开了的，然后我们把窗户打开， 我们放出去听，喂，你好你好，他的声音是从车头把他发出去的，然后呢我们再点这个喊话中，然后我们点结束喊话，这样的话我们只能点击，同时我们可以设置一个快捷键，那怎么设置呢？点车辆控制，然后往下拉， 点击方向盘自定义按键，然后我们可以点击短按，把它设置成车外喊话，或者说我是长按，把它设置成车外喊话。设置好了之后呢，我们在这里长按这个按键，然后它就会打开。喂，你好你好，对，然后呢我们关呢也是可以长按这个， 然后他就会关掉，同时呢我们的旅拍模式现在上线了，我们点设置，然后脸点下面系统，系统里划下去有一个啊旅拍，然后点进去之后，然后我们就可以看到，然后我们这点设置， 点设置是可以点车外的风景，就是单独只看车外的风景，或者我们点车内外双景，然后就可以看车里，也可以看车外， 同时我们还更新了离车不下电模式，就是有的时候你主驾有事要出去的时候，你把你走了之后，车会自动关掉，或者说你的主驾长时间没人，车会自动下电，所以呢这个功能也是很重要的，怎么打开呢？我们点设置，然后点能量，能量里面有一个离车不下电， 然后我们可以这样打开，同时呢我们也可以通过小易的语音去唤醒，把它打开。小妙子， 小妙子你好，打开离车不下电模式。好的，正在打开离车不下电模式，对，然后它可以直接打开，也可以关闭离车不下电模式， 它也可以通过语音直接给关掉，关闭离车不下电模式。 地库里面我们直接打开这个导航，然后呢它这里会显示正在巡航，或者说是就近泊车，比如我现在点一个就近泊车。对，然后它就会自己找可以停的车位，然后比如说现在的话，它找的是一个 对它找的这个车位，然后它就会自己直接泊车，然后现在因为我们要出去，所以我现在点停止，点退出 后呢，我们可以看到就是更新完了之后，他整个车机的字体会稍微变大一点，然后 u i 变得更圆滑了一点，然后我们现在看他的，我们换过皮肤的界面，然后可以看到这是晚上的时候，他整个的车道是这样的，就是在这里有一只小熊， 小熊，然后它这里可以点它的 beep， 可以 点掉，这是一个可以互动的啊，然后大家可以看到这是识别到旁边车道的车再走，然后呢？ 对，这样的，然后接下来我们开启一个辅助驾驶，我们可以看一下它的表现怎么样，然后现在呢我导航的是我们家的就是另外一个门，然后可以绕一条路，然后我们现在点开始导航，然后它就开始看一下它的这个辅助驾驶的 ui 界面改的怎么样了。 我们可以看到现在有电瓶车这样逆行过来，然后现在正常在走，它相比于之前的话就会就是会丝滑很多， 以前的这种路口会极减速，你看现在的话它就会观察路口，如果就是没有任何车辆的话，它就会加速通过。这样，对， 然后整个过程其实还是很很果断的，会比以前的话，就是我个人感觉还是会流畅不少。 对，比如现在这个红绿灯是绿灯，然后像现在直接右转 看他很果断，他一般过他过红绿灯时候还会加一点油门过来， 然后整个像这个 ui 界面的话就会比之前的话稍微呃大那么一点，整个字体都会大一点。然后它现在呢是要进我们家小区的一个一个闸机，我们看一下它的表现是什么样的 好，整个表现还是很流畅。之前这里其实进来的时候感觉还是有一点呃，不是特别的丝滑，但现在你看，哎，他好像卡住了，他之前他前面那个导航的那个导航条现在是不见，他现在提示我接管 他。这个就是在更新完了之后，他这个停车的这个速度怎么样？我们我现在设置的停车速度适中啊，然后我们靠显示靠右，然后点开始滑入， 对，然后他现在的这个三六零呢，是显示了前轮以及后轮的这个视角，之前是整个一个三六零，这个也算是一个小的改动吧，那他现在是直接是一把倒进去了，我们可以看到，嗯， 然后我们可以看到前轮的视角，对，还是比较极限的，因为他是整个是靠右的。 那发布会上的那个 ppt 的 那个灯效，也就是瑞幸咖啡终于更新了，我们点灯光，然后点迎宾灯效，然后这里有这个录影新图，我们可以看下效果，瑞幸咖啡终于有了， 可以看一下它新的迎宾灯效，就是我们大家所说的这个瑞幸咖啡， 你看可以看到吗？这个 ppt 发布会上 ppt 终于是实现了啊。 然后还有呢，就是行车记录仪的视角，是现在增加了新的两个视角，我们可以我刚才开出去过了，我们可以点开，可以看到他现在前方有他的左前，也有他的右前，有他的左后右后， 后方也全部都有，然后他前方呢是他的，据他官方所说就是这个行车记录仪的视角是进行了一个，呃，更加清晰了啊，这么说， 然后这里是刚才大家看到我卡的地方，还是 nca 的 状态，然后它的前面那个导航键是没有了，然后它开到一半它就突然提示让我去接管，可能这反正也是个 bug 吧，后面后续会反，会给工程师看它怎么处理。

咱们宏博智行的车友们，你们的 a d s 四点一升级了吗？我是今天下午九点半的时候啊，升级了，然后到目前为止呢，我是把路面啊，就是在城区试驾的时候，包括车上的所有的功能我基本上都测试了，然后我就给大家去聊一聊哈，就咱目前新增的一些功能，包括 咱们比较担心的 v b d。 首先呢，咱们说一下 v b d 哈，这个 v b d 是 确定是没了，就是被阉割了，也不说没了吧，它是官方说的是十五米以内，其实咱们在实际用的过程中呢，是二十米，嗯，个人感觉哈，就二十米，存不存在这个意义也不大了哈。嗯，不过多的去说这个 v b d 了，然后兄弟们播咱再去聊一下这个实用的功能哈， 目前呢，呃，第一个呢兄弟们，就是咱们去打开三六零影像的时候去看这个界面，兄弟们 是多了这两个界面，就是这个车轮啊，刚才咱们看到哈，他是四界面，和之前是不一样了，就是多了两边下面这个哈，之前是只有两个，现在这个轮子包括前轮、后轮都能够看到了，这一个包括咱们在那个打开哨兵的模式情况下，是六界面会比这个更多一点，就是一个整体哈。 还有一个兄弟们比较实用的就是有电动门的兄弟们啊，咱们打开车门之后，你们看右边哈，这边会有个电动门快捷键控制按键，然后咱们打开门的同时，这边会出来一个显示屏，就是咱右后摄像头会出来这个包括咱们打右转向的时候啊，兄弟们，我把这个缩小一下，打右转向的时候， 这边这个会比之前稍微大了一点啊，也没有大多少吧。然后还有一点啊，兄弟们，就是我说的这个功能啊，兄弟们，这个快件件啊，是咱们呃之前提车比较早的车友们哈，就是你们最近提的车，有可能是有这些功能哈，还有就是这个超市约 hud 哈，前面的感叹号也出来了， 然后咱们去看一下这个版本信息，兄弟们，现在是四点、九点七点二，咱们去看一下里面哈它这个内容哈， 这个三点式掉头功能，窄路掉头更灵活，这个是我测试了好几次哈，就是宽的路面，包括两车道的，三车道的路面，掉头一点都不犹豫，连停顿都不停顿。他的码数在十码的时候就开始启动掉头，一直保证这个码数最低会到五码吧，我就是五公里每小时，然后 在右转或左转的时候特别的丝滑，也不会停顿。然后在城区支架的这个过程中呢，我个人感觉比四点零提升了得将近百分之三十到四十吧，因为四点零是本身就是安全性，它保守性比较强，然后这个四点一呢，是延续了三点三的那种，果断 又保持了四点零的安全。所以呢，我是推荐咱们微店的车友，如果是你四点一版本推送了你们，我是建议你们一定要升级一下， 然后大家去看一下它这个功能吧，包括一些新增的哈，新增地图组队出行功能，我去给大家看一下这功能在哪呢？咱们打开辅助驾驶，然后打开 adds app 哈，打开这个导航模式，点开个人中心，然后打开组队， 打开组队模式之后，这边是创建队伍，这样就可以了哈，那个创建完之后呢，这边是有一个码，然后你们根据这个口令码 去进去，就是进入这个队伍里面了，进入这个队伍之后呢，也可以这样发语音通话，就是车机上都可以语音，并且呢兄弟们，你们可以给他们推送什么呢？推送地点，推送完地点之后就是你，另外在你这个队伍里面呢，都能收到这个地点的推送，他们点击确认就导航就和你是联动的， 这个是你包括咱们有时候去组队出去玩，包括有可能是问界的一些婚车车队都可以用，这个功能还是比较实用的啊，兄弟们啊， 然后接下来呢兄弟们，还有另外一个好用的功能哈，也好玩的吧，就是个 a、 d、 s 界面，大家看哈我这个界面是不是和你们不一样啊？就是出来了这个冬天的这个模式，咱们你们特别是开车的过程中， 这个会更好看哈这个界面哈，然后还有一个增加的新功能是什么？就是咱们导航的过程中，就是在巡航模式下，就是打开地图模式，咱不输入目的地巡航的状态下呢兄弟们，他会出来什么了？就是你这种红绿灯哈，然后会直接是读秒，就是红绿灯循环模式下，红绿灯读秒也会有了，兄弟们， 还有一个在前面的这个 hud， 有 一个麒麟就在这个位置，箭头自定义打开麒麟领航，这是一个小的功能嘛，反正还有一些主题啊什么的，这些功能我感觉就是无关紧要啊，然后就给大家去聊一聊这个辅助驾驶吧。 啊，我个人感觉哈，这个辅助驾驶提升是特别大啊。嗯，你看我刚才也给，我刚才给大家说了哈，我说在拐弯的时候，掉头的时候，右转的时候，包括在施工路面的时候，包括他这个处理的果断性就特别丝滑啊，你包括走的 s 弯环行车道 啊等等，进入大道等等啊，就是这种包括咱们出小区就是特别窄的那种栏杆哈，他自己出去也是特别的丝滑。 然后我个人感觉四点零呢，是在城区的改进是相对来说是比较大的，因为咱们四点一哈，因为咱们四点零的时候在城，在那个城区的吃辅助驾驶的时候，他右转或左转的时候都特别犹豫， 在高速上还好，但四点一我感觉会在高速上基本上变化不是很大，因为大家感觉不出来，但是你们可以去升级完之后去测试一下在城区他这个果断性，包括他变道的这个时机，以及他这个判断力，我感觉就是更接近于咱人的驾驶哈。 呃，特别俗话，有的甚至有些时候比我开的还要好，就是以上的一些功能是比较多的，就优化功能比较多点，然后提升比较大的 就是城区辅助驾驶。我相信有很多车友应该担心的就是提升的辅助驾驶，然后给带来的这种可能性应该会更多一点，然后担心 v b d 的， 当然有些车友是用 v b d， 可能是用的比较多一点，但这次 v b d 确定是不能用，并且不能跨楼层。 然后我个人感觉呢，就是尽量去升级四点一，因为四点一带来的辅助驾驶的这个安全，包括城区的这个辅助驾驶会更安全，然后更果断吧，然后他也是提倡咱们这个版本呢，也是提倡咱们在城区尽可能的去用辅助驾驶。 以上呢，就是我个人，对，就是今天晚上测试的这些，对，就是反馈过来的一些感受哈，然后没留关注的兄弟们可以留个关注，后续的话我会以视频的方式再给大家呈现，然后大家看的可能更直观一点。 呃，然后还有很多车友担心，就是我没有报名那个入口啊，就在鸿蒙智信 app， 就是 没有报名，然后 ot 什么时候能推送这个情况哈， 然后我给大家说一下。这个也有很多朋友担心，就是我没报名，能不能升级哈，我一块给大家说吧。一是你没报名的情况下是可以升级的，然后什么时候能升级呢？大概是在二月三号左右吧，就是或者是推迟一周左右， 呃，他会直接会批量给你推送，并不是说你们报名不报名的话是不给你推送的，不存在这个问题啊。并且啊，兄弟们可能有很多车友是三点三的版本， 这一次呢，有可能三点三的版本不在这个尝鲜的活动内，但是等批量推送的时候，你们直接是从三点三挑到四点零，这是一个版本一个安装包哈，然后升级完之后再会下载一个，有可能是两个安装包一块下载，下载完之后，然后一直升级到四点一，会下载两个安装包， 然后不用去担心三点三能不能升到四点一，直接是能直接到四点一的，然后这个一点呢，就不用担心，包括咱们红木之星 m 九啊，一些车主之前还是一点四，一直是三点三的版本，包括一些 m 八的车友也是三点三的，所以嘛，这个都不用担心，直接是到四点一的，然后这一批次啊，基本上都会到四点一的，就不用去担心啊，兄弟们。 然后再给大家补充一点啊，就是 vbd 这个啊，我猜测 vbd 你 们升不升级啊？无论是三点三还是四点零，这个 vbd 都是同样被阉割的，因为它通过后台云端，到时候直接是被你通过后台 给你限制了，所以呢，你们能升级的就升级。呃，别再等，一旦这个版本过去之后，你没有再下载，如果再等的话，你到时候升级不了，到时候后续的话带来不好的体验啊兄弟们，没留关注的兄弟们留个关注吧，后续更新视频 呃，持续关注四点一带给大家的体验，包括这个版本升级之后一些隐藏的一些小功能，我后续的话以视频的方式再给大家分享吧。再给大家补充一下，就是大家比较担心的车辆辅助驾驶时靠右这个问题也解决了， 是不再靠右了。还有一点就是大家担心的这个图图检测啊，图图检测我在测试的过程中呢，嗯，四分钟当然也包含红绿灯的情况下，四分钟提醒一次红绿灯，缺少一分钟最少也得三分钟，之前的话三十秒甚至一分钟就提醒一次，这次呢也改进了不少啊。嗯，像这样兄弟们没点关注的兄弟们留个关注，再见，兄弟们。

从 a d s 四到 a d s。 四点一，表面上看只是版本号的小迭代，那我想问大家，看到这种点一的升级，觉得只是修修补补的打一，那觉得会有不同的打二，把你们的预判啊，打在公屏上 哦，他很聪明，他要借空间，这还得三点，让他先走，他这个东西是对的，不要动，不要动，对，非常棒。 那本期节目我会通过三个板块，控车、防性驾驶以及新功能，带大家全面了解华为乾坤。 a d s。 四点一， 二零二五年的四月，华为乾坤正式发布了 a d s 四，那从这个版本开始，华为 a d s 切换为 vivo 架构，那 we 即世界引擎为云端，通过扩散生成模型，构建虚拟世界，利用强化学习啊，让模型掌握极端场景的应对能力，从而提高安全上限。 而 wa 即世界行为模型，运行于车端，采用端到端架构，支持多膜态的感知，并具备 m o e。 的 多专家能力。 新架构让系统的食盐缩短了百分之五十，安全性能相比 a d s 三提升了百分之五十。如果你关注过我们之前的节目，应该了解，首个全量的 a d s。 四点零点二版本的主动安全和防御性驾驶上已经有了巨大的提升。 但也有老用户反馈，出版风格略显保守，在某些场景下的空车啊，不够丝滑。正在用四点零的朋友们，你们觉得之前的版本保守吗？评论区里来告诉我。而对于最新的 a d s。 四点一版本，那我可以先下一个结论， 这些痛点啊，已经基本解决。同时在主动安全方面，新版本增加了应对夹心场景和通用障碍物的 aes 功能，还引入了人驾状态下的防御性驾驶能力。 提到控车，大家通常会从稳定性和拟人化两个维度来考察，那稳定性看的是横纵向的配合，拟人化则是看与他车行人博弈时，在距离控制和启停执行上的表现。那 a d s。 四点一的横纵配合，可以用热刀切黄油来形容。 来看这个右转接连续并线汇入的场景，右转过后，方向盘向左轻打，车辆连续滑进车道。其实这个汇入窗口啊，很短，但 a d s。 四点一呢，不慌不忙，加速现象在保证效率的同时，提供了极佳的安心感。 再看这一次的闸道汇入，那主路车流量很大，几乎没有安全的汇入窗口，而且前方车道即将横流。 a d s。 四点一并没有采取急减速或者急加速的方式，而是依旧限性的提速，他在等待左侧的奔驰通过， 在对方驶过的第一时间轻微减速就完成了汇入。那汇入的表现不错，驶离主路呢？ 那前方的三百二十四米啊，我就要驶出主路，系统发起了向右并线，但此时恰逢入口有大量的车辆正从闸道汇入。按照过去的经验啊，大部分制驾系统会选择跟随排队，而 a d s。 四点一则选择了向左超越慢车 再向右兵线。这波操作呀，非常有老司机的风范。那看到这把操作，觉得强的，麻烦在弹幕里帮我刷波六 ads。 四点一能这么做的底气源于其超强的感知范围。那我们暂停画面，数一下摄像机拍到的车辆一二 三四目视范围一共有十二台车，我们放大 s r 画面是不止这十二台的，他甚至能感知到更远方的三台车。 那不知道是否是错觉，我总感觉啊， a d s。 四点一的有效感知范围比 a d s 四增加了，这也是他能从容处理复杂场景的原因。那讲完主副路切换， 再看一个超车场景，那我前方呢，有一台厢货，把视野遮的严严实实的，中间是连续车流，几乎没有并线的机会。 就在这辆白色轿车驶过的瞬间， a d s。 点一迅速向右并线，从流媒体后视镜里能够看到这个窗口有多小，车辆果断右打回正方向的同时，限行加速一气呵成。 最后再看看这个三点式的掉头，那虽然 a d s。 四点一不是最早支持该功能的，但的确是我用过效率最高、最丝滑的。原本啊， a d s。 四点一规划的是走大弯一把掉头， 但路口太窄，车头的空间不足后，他迅速切入倒车档出发。路况复杂， 倒车时后方上来了一辆清扫车， a d s 立即刹车让他先走。他这个东西是对的，不要动，不要动，对，非常待清扫车走后啊，向后倒的同时打方向， 再挂 d 档向前，整个过程的前进与后退的档位切换及方向控制非常的迅速而且高效。 面对行人通行和斑马线的场景，那从这一版开始啊， a d s。 会采用如行的策略，在与行人保持安全距离的同时，尽量不停车，既保证了通行效率，也提高了乘坐的舒适性。 在 a d s。 四点零的阶段，华为乾坤 a d s 就 已经具备不错的防眩驾驶能力，那主要体现在无灯控的路口控速以及盲区场景的减速。 那升级到四点一之后呢，系统对场景的预判啊有了进一步的提升，结合优秀的控车能力，使整体的驾驶体感更为的累人。路上这辆黑车掉头后啊，准备斜插进入路口，那就在黑车刚摆好车头的时候，啊， a d s。 就 开始减速了， 后续的减速体感啊也非常的柔和。还有这个超宽挂车左转的场景， a d s 预判对方会侵占车道，那进入路口时啊，便往左街道贴着黄线啊，完成了通过 整个过程啊，没有大幅度的横向摇摆或横向的点刹。由于在深圳未遇到盲区或入场景，那回到北京后，我们找了一个主辅路切换的场景，来对比与 a d s。 四点零点二的差异。那同一个路口，我们先看搭载 a d s 四点零点二的问 g m 八的表现，驶出时有控速， 那此时后方上来一台车，要进入主路，系统观察确认无风险后完成了变道。这个表现啊，是不错的，但给人的感觉是略显谨慎。我们再来看 a d s。 四点一， 其实进入扎勒口的车速啊，要比四点零二还要低，但整体的过程更为的连贯和丝滑，因此在通过的时间上甚至比四点零点二还要快。 除了前面提到的主动安全， a e s 三点式掉头等功能啊，泊车辅助这次也加入了新能力， 那进入停车场后，你可以选择前往收藏车位或者就近停车，这就非常适合停车资源紧张的商圈， 系统能帮你自动寻找空闲的车位。泊车过程中若遇到行人阻挡，还可以通过车外语音呢进行提醒。我被挡住了，请让一让 那安全功能中新增的人驾防御型驾驶，例如在急弯或者需要减速的路口，若系统判断驾驶员未减速，便会主动介入， 那这不仅要求模型能实时响应，更要求对场景的判断足够精准。那通过这次短暂的试驾啊，我们看到了华为乾坤 a d s 四点一在安全性、拟人化和通行效率上的显著进化。 如果说四点零啊是架构重构的起点，那么四点一就是 vivo 架构潜力的一次集中释放，他是一个能预判风险、懂博弈且让人安心的老司机。对于用户而言，这意味着更低的接管率和更高的信任感。 a d s。 四点一确实让智驾体验又上了一个全新的台阶。在一月十六日的华为乾坤媒体日上 公布了 a d s。 累计辅助驾驶里程已超过七十二亿公里，那平均以安全行驶的里程数， a d s 是 人类司机的三点五八倍。华为乾坤也首次在官网和 app 上发布了安全出行报告，直接向全行业公开真实的安全数据。 而最终 a d s。 四点一的横向评价，大家可以期待我们接下来的横屏，那我是大雨，我们下期节目见！

相信很多车友已经知道了， ads 四点一的推送已经延期了啊，具体的时间节点，据 官方消息啊，又是小道消息啊，时间应该在二月初给到大家推送，但是呢，我上一条发的这个视频，很多的老哥在评论区里面给我评论哎，说他的车技版本都什么四点八，什么四点七 怎么怎么样的，他说你这个四点一是多老的版本啊，肯定有很多的这种车主，对于这个 a d s 版本和整车的这个版本存在一个误区，所以说我今天专门来到了这个用户中心， 我就拿问界系列的车型来举例，走，我带大家去看一下，我来到的是艾特的用的东西，里面全是这个问界，我们就先带大家看一看，先拿 m 五来举例吧，我们先上 m 五的这个车啊， 就首先上车，我们点开设置，很多老哥在评论区里面贴的一些图，就他的这个是系统版本啊，这是系统版本，不是 ads 的 这个版本。 ads 版本怎么看呢？两个路径，一个路径是设置 辅助驾驶，然后有一个关羽，这是 a d s 版本，这台问界 m 五的奥创是 a d s max v 四点零点二，还有一种路径在华为 a d s 点开找到更多，点一下更多， 这里啊也会有 a d s max v 四点零点二啊，然后发布的时间是二零二五年九月八号，这是 m 五的哦，我们接下来去看 n 七，看新的 n 七， 来再给大家看一下，当前整车版本是 v 四点八点二点四，同样的我们来看辅助驾驶里面，它的 a d s 版本是 a d s max v 四点零点三，这是出厂的这个版本，接下来我们来看 m 八， 然后这个颜色，类似的颜色和我选的是一样的，然后也是点设置系统，当前整车的版本是 v 四点八点六点一，然后辅助驾驶里面关于啊，这里能看得到四点零点二， 然后 a d s 里面点更多啊，点这更多，同样的啊，是九月八号的版本 v 四点零二啊，接下来我们带大家去看一下 m 九，真诚的 m 九，这是二五款的 m 九哎， 再给大家看一下，同样的上车啊，点设置系统， 整车的版本 v 四点八点六，同样呢找到辅助驾驶，关于这才是 a d s 的 版本， a d s max v 四点零点三，还有一个啊，同样再点这个图标，点更多， a d s max v 四点零点三，发布的时期是二零二五年的 十月十四号，所以说有些老哥就不要在评论区里面去贴图， v 四点八点几啊， v 四点七点几啊， a d s 的 这个版本号啊，是在 我刚刚说的两个路径，一个是设置里面主驾驶，然后右下角一个关于，还有就是你华为 a d s 的 那个图标，点进去找到更多的那个选项，你就可以看得到当前的这个版本和系统推送的这个时间了 啊。最后我想说啥呢，就是四点一整体的这种体验，包括我们也和很多的这个进队的这个辅助驾驶的这个方案去做了对比，但是呢，因为现在具体的这个推送时间节点不是特别明确啊， 小道消息是二月初给到大家推送，我们很快就会把视频放出来，而且很快大家也会在自己的车上体验到 a d s。 四点一到底有多奢华，不管是在城区 还是这种所谓程序比较复杂的小路啊，相对应的这些场景上面，他的处理相比较之前的三点三三也好，或者说四点零二，四点零三也好，是带来了十四级的提升。还有一点是什么？就是说 这个四点一最新的版本在乡村小路上面，乡村小王子这个称号我觉得后续应该是给到华为 a d s。 四点一，大家拭目以待吧。再等等吧， 过年前啊，大家肯定会在自己的车上体验到全新的四点零，这应该算是 a d s。 四点零的第一个全量的版本，这个版本的丝滑，这个版本的累人，这个版本真正的做到了有路就能开啊，只要导航能去的路，他都能激活自家领航。

好，坚持系统性认知，不做快餐式内容。大家好，这里是明超的投资笔记，今天我们来讲权益证券， 我说权益证券，你可能不知道我在说什么啊，但其实股票就是一种比较常见的权益证券， 那我们今天就把常见的五种权益证券一次性的跟大家说一遍啊。第一种就是我们最常见的股票啊，普通股叫做康曼写，说到股票就会说到他的三个权利啊。第一个呢，股票就代表了他对应公司的一部分的所有权啊，那我们不断的强调 股票从交易的角度来说，他是一种筹码，但他最本质、最底层的属性还是公司的一部分权。第二个是分红权， 但这个分红我们说他不是义务啊。呃，完全是看上市公司自己的意愿。比如说在前几年，格力跟股东的关系不是很好啊，主要是董明珠跟股东的关系不是很好，一气之下就暂停了那几年的分红。第三个是投票权啊， 那正常情况下是同股同权啊，那在香港有一种叫同股不同权，股票，股票名字后面都会加个 w， 它的 w 就是 表示未知的 voting right 啊。加权投票权，比如说阿里巴巴、小米啊，都是这样的类型。 那第二种权益证券是优先股啊，那优先股，优先股优于普通股被分红，那他有股的性质，也有债的性质，股的性质体现在他底层属性，也是公司的所有权的一部分， 他也可以分红啊，那他也有债债的性质，比如说他没有投票权，我们刚刚说他的分红他优先分红，但他的分红是按照固定的股息来分红的，那这个就跟债很像， 那我们说这是一种非常特殊的股票，我讲讲两个小案例吧。当年小米在港交所提交招股说明书的时候，因为小米有大量的优先股，并且把这些优先股做到了非流动负债里面去， 导致当年招股说明书里面的负债表资产大概是一千七百亿，负债率高的吓人， 难道一个资不抵债的公司就这么上市了？那这那这里由于小米在上市前，由于多轮融资发行了优先股， 那随着公司的估值提升，优先股的供应价值就会变高，于是就出现了估值越高，负债越高的这么个账面特征啊。我特地去看了一下最新的一期报表，非流动负债已经降到了五百亿五千亿左右，那这个就比较正常了啊。 那第二个案例是，我们说在经济危机的时候，政府一般要要下场就事嘛，这时候如果政府让企业用股权融资的方式，那就会导致企业的负债率很高啊，非常难看。 那不用，那如果用股权融资的方式，那老百姓就会说你政府很不厚道啊，你这是趁火打劫，因为这时候价格低嘛，所以这时候就优先股就派上用场了。用优先股既不用担心 负债率上上升，因为他不是负债嘛，同时也不用担心公司会被政府所抢走， 因为没有投标权啊，同时每年以固定的利息分红零八年巴菲特去救高盛，就是用优先股去救的好。第三个权益证券叫权证。 warren， 那 权证是一种衍生金融工具啊，只有人享有在约定时间以约定价格买卖标的资产的权利， 那他跟嵌套期权的股票有点像，但有点又有点不像。主要不同点是权证在行权的时候是要蒸发股票的，那 嵌套期权的普通股是在行权的时候不用去做股票的股票数量的变动，那权证在行权的时候蒸发了股票，那肯定会稀释美股权益嘛。 不过权证在 a 股只是曾经出现过，现在就没有了，那我们这里也就不再展开了。好。第四个权益凭证是私募股权，叫 private equity p e。 那 pe 就是 去投资一些非上市公司啊，那如果上市公司上市之后呢？它的收益就会非常大，但它是有一定的投资门槛的啊，能接触到的投资者估计也刷不到这个视频啊，我们就把它展开了。第五个是存托凭证 deposit receipt。 相比前面说的三个优先股权证，还有私募股权，我们估 普通的投资者接触不多，这个存托凭证我们还是经常能遇到的，我们平时投资美股就用的是这个。美国通常是不允许非美国公司在美国发行普通股的。 上世纪七十年代，大魔就发明了这种存托凭证， a d r， 这个 d r 就是 刚刚说的 deposit receipt， 这个 a 就是 america。 我 们就以美股上市的阿里巴巴来讲啊， 我们说阿里巴巴的主体是在开曼群岛，它属于非美国公司，那这里花旗银行扮演了承托银行的这个角色， 那它的核心机制就是阿里把一部分的普通股托管到花旗银行，然后确定一个 ads 对 应八股普通股的兑换比例，那有花旗银行发行 ads 供美股的投资者去交易 那并且花旗银行全程代办，包括分红啊，投票一系列跟股权相关的一些事情， 那 ads 的 价格也和底层的阿里股票直接挂钩，那这样美股投资者就可以非常方便的参与到阿里巴巴的股票投资了。 好了，最后给大家留个作业啊，阿里在香港和美国两个地方上市，那这时候阿里的市值是怎么算的？是以美国的算还是按香港的算？或者说是把香港的加上美国的评论区，留下你的答案。

你是不是也遇到过在数据仓库和开发中，用所谓的通用 ads 表来承载大部分需求？最后维度和指标上混乱，主题和边界不清晰，维护也困难，那怎么办？ 六条规则，一、主动驱动，一表一用，拒绝万能表，按业务主题拆分。举例，销售分析表不等于用户画像表。二、力度统一明确，按啥聚合，所有指标对齐力度。举例，天力度就不要放月力度的汇总。 三、快照事实记录，当记录当时瞬间，而不是最新。举例，商品的价格存应该是当时的促销价，而非现价。 四、适当融资常用维度信息融资，提升查询和使用的效率。举例，商品的分类，下单手机号的归属地。五、文档说明，字段来源，指标的定义，更新的频率，还有对应的血缘关系。 六、数据安全权限脱敏审计，防止数据泄露。规范只是参考，更多的是数据开发者的产品思维和责任心。关注我，每天一起学习新技术，记得点赞关注哦！

我们来看一下这一次 a、 d、 s 更新完以后呢，新增的这个组队出行这个功能怎么使用？我们点进来以后呢啊，这边会有两个选项，一个是组建队伍，一个是口令加入。那比如说我是要来创建组队的话，那我就创建组队 啊，这边开启入队验证，就是人家要输入你的口令完以后，需要你验证才能通过 创建。点击完创建以后呢，注意看在这个地方啊，这是我的这个群主的名称，底下会有个口令幺零七六八二，那这时候呢，只要我告诉其他的这个同行者输入这一个 啊口令，他就可以加入我的这个群主，然后加入完以后呢，他就可以利用这个唱连，就是华为手机的这个唱连功能去做这个啊，语音通信有点类似于这个啊，我们以前用的那个，呃，这个巡湖台啊，就是很好用，就是等于我出队主行的时候就不用去买那个手台了。 然后加入完以后呢，我可以在这边设置啊，我们这一次组队的一个目的地啊，我这边比如说随便选一个，这时候呢如果有人加入我这个队伍的话呢，那大家就可以在地图上显示每一个人的这个 位置啊，包括出行的路线啊，他就会在这边做一个展示，那大家互相之间是可以看得到对方现在目前开到什么地方， 这边设置里面呢也可以共享位置啊，也就是说我打开以后呢，队友就可以看到我目前开到什么地方，这个功能是很好用的，大家可以回头试一下。

最近呢有很多做独立站的，这个老板就一直在讨论广告，但是广告是什么？就是他有哪些类型，又该如何去区分？今天我们就一起来聊一下，到底什么是广告。 谷歌 ads 呢，是由谷歌开发的一个在线广告品牌，广告商呢是通过竞价向网络用户展示简短的广告服务。产品包括产品列表和视频，还可以在谷歌搜索之类搜索引擎的结果中，以及非搜索网的移动应用和视频上去做这个广 告投放嘛。而服务呢是在按点击付费定价模式下去提供的。像谷歌的广告按照广告形式分为搜索广告， 我们展示广告、视频广告，还有购物广告，应用广告，发现广告以及咱们的一个智能广告。然后按计费模式的话，是与效果是分为两种，一种呢是效果导向，第二种呢是一个品牌导向。 那对于不同的销售线索，包括不同的品牌产品以及多样的一个应用，我们应该怎么去选呢？没有关系，就是下次我们再来这个详细的去说一说，对于不同的需求，然后我们应该怎么样针对性的去选择这个顾客广告，大家可以给我点个关注。

兄弟姐妹们，大家期待已久的 a d s 四点一，它终于来了啊！然后今天的话，我相很相信很多人都收到了这个 app 上的一个推送啊，就是正式的一个公告，呃，有很多人下午的时候已经报上名了，一个相当于常先版的一个报名， 呃，不过大部分人应该还没有去申请，被等正式的一个批量的一个推送了。然后呢？呃，今天关于这版推送的话，我一会把它放在评论区，大家可以看一下，内容比较多，特别是针对上届来说的话， 呃，除了 a d s 的 一些更新以外，还有一些车机方面的一些功能，比如说我们的脚踢开胃门，还有我们的无麦 k 歌等等这些功能，呃，所以的话，呃，待会我评论区里放，大家自行去查看。然后今天我想主要讲的就是我们，呃，因为上届是第一次 o t m， 大家可能没有经历过， 呃，我们用官方的一个升级注意事项来给大家提个醒，防你到时候你申请了，但是条件不满足啊，导致你升级失败啊。首先我们第一点的话就是系统更新功能需要在车主账号或者授权账号下使用，也就是说如果你登录的是不是车主或者授权账号的话，你是没办法进行一个 o t a 升级的。 呃，这个大家要注意一下，注意提前把自己的账号登录进去啊。然后第二点的话，升级时请将车辆停放在平缓非上下坡的路段，关闭车内所有娱乐引应用，并确保车辆网络良好。电量并且要高于百分之十五，且不处于充电状态。 呃，这个大家注意了，就说你 o t a 的 过程中电量，呃，首先网络要好，因为你呃 o t a 的 升级包是通过那个车机的云端下载下来的，所以你网络不好的话就没法下载升级包的。然后还有电量的要求是要高于百分之十五，所以你要呃电量不能太低啊，如果你电量低的话，你最好是提前充一下，不然是没法 o t a 的。 然后还有就是不处于充电状态，比如说你充电的时候，你虽然可能能下载包，但是你没办法去进行一个自动升级，就是我们设置里的话，是有一个呃凌晨自动更新功能的，如果你凌晨在充电的话，你可能就没办法去升级，你第二天得单独去花时间去做升级才行。所以如果你想尽快去尝鲜体验的话，我建议你收到推送包之后的话，你可以那天不去做一个充电啊。 然后第三点的话，升级过程中车辆可能会出现熄屏，呃，行车灯点亮、仪表故障灯短暂提示等，这些都是属于正常的现象，请不要进行人工的干预或者动车，您可正常的锁车离开，车辆会自动升级完成后下电。也就是说你升级的过程中，因为网络的各种通信啊这些呃原因的话，你可能会亮一些故障灯， 呃，所以不用担心他升级完之后就消了，呃就没有了。然后呢，你也没必要去坐在车上去等着，你可以正常锁车呃离开。然后第四点是升级完成之后，如仪表提示续航里程或者是胎压异常，不影响车辆正常行驶，行驶一段时间后就会恢复正常，需要车辆行驶时速达到二十五公里以上，并维持三分钟。 呃，这应该是升级中的一个正常的现象，他可能会胎压或者是里程数以上才会进行一个刷新，所以大家不要觉得有异常。 然后第五点的话，如果你在升级过程中遇到任何问题，你可以打四零零的电话进行咨询。呃，这个是万金油的说法啦。呃，综上的话，呃，以上的一个升级的注意事项，到时候也把它放在评论区里啊，大家可以注意一下。 呃，总之来说的话，呃，我们这次，呃上届的第一次 o t 的 话，大家都非常重视，而且非常期待我们的 a x 四点一的功能，包括一些其他一些脚踢啊，像五百 k k 这些功能的话，所以大家还是呃保持好维护好自己车的一个状态吧，我们尽量能早点升级成四点一。