智己ls6增程版高速模式省电技巧

冬天开车续航大打折扣，新一代智 g s 六车门今天教大家冬季开车如何正确使用空调。第一，认准自动空调，别自己瞎调，实测自动比手动省百分之十三到百分之十七，车上温度传感器能精准测量前后排的温差， 调节比你还仔细，省心又省电。第二，温度是二十六度刚刚好，风量调到二到三档，风向直接选吹角， 热气往上飘，全车快速升温。第三，有座椅加热的一定要打开它，功率才零点一千瓦，比空调省百分之九十以上，方向盘加热记得也要打开， 手脚暖了空调还能少开两档。第四，循环模式别开错，没雾就开内循环，隔绝冷空气，有雾就开外循环，没雾之后再切换回去，既安全又省电。以上这些功能都可以通过语音唤醒来控制。 第五，上车提前十五分钟在 app 上面远程预热，把空调和座椅加热以及方向盘加热功能全部开启，比上车现开空调省百分之二十多。还可以给电池热身，上车就有暖风电池更耐用。最后提醒大家 自己， s 六式热泵空调一定要记得把 ac 打开，不然就浪费电了，记得点赞收藏，赶紧去试试吧！

这一百块的油加了多久了？加了那有一两个月了， 当前。

新一代智己 s 六车友们，这三种驾驶模式你知道分别在什么情况下使用吗？首先第一个在城市里面通行，我推荐选择纯电模式，这个时候我们的油箱加到百分之三十到百分之五十就可以了， 减少车的一个载重。第二个，如果你跑高速跑长途的话，我推荐智能油电，你中途不想加油，你就选长续航，你想保持安静一点，你的公里数没有那么长，就选择静音。 最后是我们的保电模式，日常不推荐使用，主要是用在露营或者你需要外放电的时候使用，因为它是强制使用增程器。点个关注，后期教你更多用车小知识。

开电车的你啊，是不是还没出发就开始算电量，一上高速就找充电桩，看看这台车，智己全新一代 l s 六增程版，看看大电池能不能致你的续航里程焦虑。 目前呢，市面上大部分的增程车都是小电池加大油箱策略，这就让家里没有充电桩的兄弟们有一些续航焦虑了。而智己 l s 六呢，采用的是大电池加增程，八百伏加够有五十二度和六十六度的电池，万能说夸张点啊，比某些纯电车的电池都大了。 再来看外观啊，可以说自己啊一直是颜值审美在线的，这次改款呢，相比之前线条更加的凌厉了，而且看车头这里更换了大灯的样式，看起来很像鲸鱼的尾巴，跟车头融合起来呢，看着更加的硬朗一些， 同时呢，车尾的智慧灯语可以变换图案了，看起来非常的有情趣价值。座机内饰明显的两个变化，全幅方向盘回归以及屏幕样式有所改变，内饰呢，依然是这种温馨居家的感觉， 而且啊，主驾的背裹座椅除了通风加热按摩之外，还可以调节坐垫软硬，这个确实在别的车上没见过，给个好评。 屏幕呢，变成了两块屏幕，主驾是一个二十七点一英寸的屏幕，而且中间没有接缝，看起来也非常的细腻，里面的芯片是八二九五芯片，副驾娱乐屏是十五点六英寸的，三 k 的 分辨率，看起来同样也是光感很好的， 大家非常喜欢的副驾，一百二十一度零重力模式，这次同样没有缺席，而且再搭配上前面的副驾娱乐屏啊， 很有一种大客机公务舱的感觉。再来看后排空间啊，不到五米的车长，这个腿部空间非常的奢侈，将近有半臂，同时啊，座椅还支持电动角度调节以及座椅加热，看这中间是完全没有隆起的。 ok， 开起来跟大家聊聊这台车的驾驶感受，给我的第一感觉就是它不像这么大尺寸的一个 suv 很 灵活，它的后轮转向呢，最大支持双向十八度，在一些狭窄路段和需要掉头的时候，真的非常的爽。 而且呢，底盘一直是智己呢比较看重的点硬件啊，这次同样搭载了 cdc 加空旋，能感觉到它是根据路面进行实时调节的，万一呢，有一些大角度的拐弯还是能拉得住车身的，而且它的大电池策略支撑啊，一周左右的上下班通勤是完全够了。 可以看出啊，智己 rs 六这次改款变得更加的务实了，那这次改款符合您的心意吗？

冬季这样做，续航多一百，不要再怪车不行，那是因为你不会热车。今天介绍大家冬季怎么去热车，一种方法强烈推荐远程预热，提前在手机上操作，上车的时候电池是最佳的工作状态，这样子我们电池的效率就会提高。第二种， 预约用车。比方说我们上班族每天上班时间固定，那这类用户就可以使用预约用车，出发前十分钟，车子就会自己 提前给电池预热。第三种，行驶中预热。如果你本身非常赶时间，实在来不及提前预热的话，那么我建议你呢，在行驶的前五分钟温柔的去开，比方说速度保持在三十多码左右，加速要缓不要急，你学会了吗？

准备上高速啊，百分之九十七的电，实际里程显示四百五， 现在胎压是二点七，二点八，温度九点五， 我们看看实际表现怎么样。到扬州再看一下，开了一个小时还没出上海，这太堵了。还有一点一公里可以上高速了，八百米后有一个半小时，耗电百分之 二十不到，一点不到。对，二十八，开了八十三公里，现在胎压是二点九，三点零， 吃点东西肚子饿了。阳澄湖服务区已经到洪山大桥了，现在 n v 版， 然后电耗是十八点五，这个是从阳澄湖上高速之后，然后胎压现在是二点八，二点九，温度降下来了， 还有三十一公里到家，现在电量百分之四十一， 现在是轻松拿捏了。已经到家，还剩百分之三十二的电，然后胎压是二点八，总共行驶了是 两百七十六，距两百七十七公里。续航还行吧，现在温度是六，也不是太冷，跟上次差不多。