伙计们,咱们今天来测智 g l s 六的增程版,看看这个六十六度的大电池版本,在北方寒冷的冬季,纯电续航他到底能跑多少公里?现在咱们车辆已经充满电了啊,官方 c l t c 四百五公里的纯电,咱们驾驶模式调一下啊,舒适小地,里程清零, 空调还是二十三度两挡风,咱话不多说,直接开测。那有朋友说,为什么要测这台车啊,其实标准非常简单,兄弟们,你们是真买,我这后台已经不下十个人问我这车能不能买,今天咱们成绩说话啊, ok, 咱们已经正式上高速了啊,现在北京白天的气温已经能达到零下四五度了,我觉得在叠加这台车在高速巡航时这比较高的速度,双重暴击的影响下啊,对这个车的纯电续航 那必然是有着很大的影响。哎,另外上了高速啊,你也别真当一纯电车开,人家是有增升器的,这个一点五 t 的 增升车型最大的优势就是它结合了纯电车的 安静,哎,又保证了像燃油车跟插板车的便利性。 ok, 咱们服务区休息一下,再和朋友们看看。这台车 本身呢,定位是一个中大型的 suv, 车长呢四九三七毫米,轴距呢二九六零毫米,也是一个接近三米的尺寸, 但这不是最重要的,你要在国内这车想卖的好,那空间少不了,再上里边看看怎么样,这后排空间没毛病吧,你看这个后座有一个半躺的模式,坐着非常舒服,而且它配置很高, 什么座椅通风加热按摩,这全有。那你要想更舒服,那你得上这个副驾了,支持一百二十一度流动力模式,前面还有一块十五点六英寸的三 k 迷你 led 屏幕,你想想啊,你出门带着你媳妇,提前帮他选好他爱看电视剧,然后你再从这个支持零下六度到五十度的冰箱里拿出他最爱喝的热饮, 我都不行,不敢想这画面得多么和睦一家。亲,那咱们继续续航实测啊,目前已经跑了八十三点六公里了,现在表显电量还剩百分之七十三,我现在非常期待他最后成绩到底多少, 咱们直接开录, ok, 我 们现在就下高速了啊,然后现在我们表显已经跑了马上两百公里,现在剩余百分之四十一。然后咱们下了高速以后呢,就在城区开了, 尽量保持他一个七比三的高速和城区的占比。朋友们,现在已经百分之十的电量了,剩余,但他怎么还不介入啊,现在我们就盯着这表显啊,他只要一走数,那咱就算他介入了啊, 现在这个数字还是有点惊喜,哎,介入了,介入了百分之五的电量的时候,跑了大概两三公里,然后现在表上已经出现能耗的数字了啊,咱咱们把车停好,跟大家聊一下今天整个测试的 复盘一下智捷 l s 六的大电池增程版给大家测完了啊,六十六度电池,在北京的冬天用纯电居然能跑到三百零九点三公里, 而且啊,他表姐还留了百分之五的电量,这是他的保留电量。那最后这个续航实测还有一部分油耗到底高不高啊?你点个关注,下面咱们接着测。
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冬天开车续航大打折扣,新一代智 g s 六车门今天教大家冬季开车如何正确使用空调。第一,认准自动空调,别自己瞎调,实测自动比手动省百分之十三到百分之十七,车上温度传感器能精准测量前后排的温差, 调节比你还仔细,省心又省电。第二,温度是二十六度刚刚好,风量调到二到三档,风向直接选吹角, 热气往上飘,全车快速升温。第三,有座椅加热的一定要打开它,功率才零点一千瓦,比空调省百分之九十以上,方向盘加热记得也要打开, 手脚暖了空调还能少开两档。第四,循环模式别开错,没雾就开内循环,隔绝冷空气,有雾就开外循环,没雾之后再切换回去,既安全又省电。以上这些功能都可以通过语音唤醒来控制。 第五,上车提前十五分钟在 app 上面远程预热,把空调和座椅加热以及方向盘加热功能全部开启,比上车现开空调省百分之二十多。还可以给电池热身,上车就有暖风电池更耐用。最后提醒大家 自己, s 六式热泵空调一定要记得把 ac 打开,不然就浪费电了,记得点赞收藏,赶紧去试试吧!

这一百块的油加了多久了?加了那有一两个月了, 当前。

新一代智己 s 六车友们,这三种驾驶模式你知道分别在什么情况下使用吗?首先第一个在城市里面通行,我推荐选择纯电模式,这个时候我们的油箱加到百分之三十到百分之五十就可以了, 减少车的一个载重。第二个,如果你跑高速跑长途的话,我推荐智能油电,你中途不想加油,你就选长续航,你想保持安静一点,你的公里数没有那么长,就选择静音。 最后是我们的保电模式,日常不推荐使用,主要是用在露营或者你需要外放电的时候使用,因为它是强制使用增程器。点个关注,后期教你更多用车小知识。

开电车的你啊,是不是还没出发就开始算电量,一上高速就找充电桩,看看这台车,智己全新一代 l s 六增程版,看看大电池能不能致你的续航里程焦虑。 目前呢,市面上大部分的增程车都是小电池加大油箱策略,这就让家里没有充电桩的兄弟们有一些续航焦虑了。而智己 l s 六呢,采用的是大电池加增程,八百伏加够有五十二度和六十六度的电池,万能说夸张点啊,比某些纯电车的电池都大了。 再来看外观啊,可以说自己啊一直是颜值审美在线的,这次改款呢,相比之前线条更加的凌厉了,而且看车头这里更换了大灯的样式,看起来很像鲸鱼的尾巴,跟车头融合起来呢,看着更加的硬朗一些, 同时呢,车尾的智慧灯语可以变换图案了,看起来非常的有情趣价值。座机内饰明显的两个变化,全幅方向盘回归以及屏幕样式有所改变,内饰呢,依然是这种温馨居家的感觉, 而且啊,主驾的背裹座椅除了通风加热按摩之外,还可以调节坐垫软硬,这个确实在别的车上没见过,给个好评。 屏幕呢,变成了两块屏幕,主驾是一个二十七点一英寸的屏幕,而且中间没有接缝,看起来也非常的细腻,里面的芯片是八二九五芯片,副驾娱乐屏是十五点六英寸的,三 k 的 分辨率,看起来同样也是光感很好的, 大家非常喜欢的副驾,一百二十一度零重力模式,这次同样没有缺席,而且再搭配上前面的副驾娱乐屏啊, 很有一种大客机公务舱的感觉。再来看后排空间啊,不到五米的车长,这个腿部空间非常的奢侈,将近有半臂,同时啊,座椅还支持电动角度调节以及座椅加热,看这中间是完全没有隆起的。 ok, 开起来跟大家聊聊这台车的驾驶感受,给我的第一感觉就是它不像这么大尺寸的一个 suv 很 灵活,它的后轮转向呢,最大支持双向十八度,在一些狭窄路段和需要掉头的时候,真的非常的爽。 而且呢,底盘一直是智己呢比较看重的点硬件啊,这次同样搭载了 cdc 加空旋,能感觉到它是根据路面进行实时调节的,万一呢,有一些大角度的拐弯还是能拉得住车身的,而且它的大电池策略支撑啊,一周左右的上下班通勤是完全够了。 可以看出啊,智己 rs 六这次改款变得更加的务实了,那这次改款符合您的心意吗?


冬季这样做,续航多一百,不要再怪车不行,那是因为你不会热车。今天介绍大家冬季怎么去热车,一种方法强烈推荐远程预热,提前在手机上操作,上车的时候电池是最佳的工作状态,这样子我们电池的效率就会提高。第二种, 预约用车。比方说我们上班族每天上班时间固定,那这类用户就可以使用预约用车,出发前十分钟,车子就会自己 提前给电池预热。第三种,行驶中预热。如果你本身非常赶时间,实在来不及提前预热的话,那么我建议你呢,在行驶的前五分钟温柔的去开,比方说速度保持在三十多码左右,加速要缓不要急,你学会了吗?

准备上高速啊,百分之九十七的电,实际里程显示四百五, 现在胎压是二点七,二点八,温度九点五, 我们看看实际表现怎么样。到扬州再看一下,开了一个小时还没出上海,这太堵了。还有一点一公里可以上高速了,八百米后有一个半小时,耗电百分之 二十不到,一点不到。对,二十八,开了八十三公里,现在胎压是二点九,三点零, 吃点东西肚子饿了。阳澄湖服务区已经到洪山大桥了,现在 n v 版, 然后电耗是十八点五,这个是从阳澄湖上高速之后,然后胎压现在是二点八,二点九,温度降下来了, 还有三十一公里到家,现在电量百分之四十一, 现在是轻松拿捏了。已经到家,还剩百分之三十二的电,然后胎压是二点八,总共行驶了是 两百七十六,距两百七十七公里。续航还行吧,现在温度是六,也不是太冷,跟上次差不多。