纵横 g 七百搭载节油四驱系统,属于事实四驱类型,能根据道路实际状况灵活调节不同驾驶模式。在车机大屏点击应用菜单,点击越野表盘, 点击此处即可切换车辆驾驶模式。点击切换至标准模式标准模式适合公路驾驶,提供性能更为平衡的驾驶体验。 点击切换至运动模式运动模式是可公路驾驶,提供更为激进的动力输出和偏运动的驾驶体验。点击切换至雪地模式雪地模式适用于前雪、冰面、草地等易滑的行驶路况,动力输出平缓,提供良好的驾驶操纵和稳定性。 点击切换至泥地模式泥地模式适用于泥泞、车辙深陷、松软不平、车辆容易打滑陷入等路面 车辆,通过优化驱动力输出,提升车辆通过当前道路的能力。点击切换至沙地模式沙地模式适用于松软、干燥、易被车轮压线的地面,如沙漠、沙丘等车辆,通过优化驱动力和扭矩,提升沙地行驶能力。点击切换至岩石模式 岩石模式适用于连续爬坡、车辙翻越等路况,提供较强的动力性及车辆稳定性。 点击切换至经济模式经济模式适合铺装路面、公路、沥青路、水泥等路面,提供更优的能耗驾驶体验。 点击切换至 x 智能模式智能模式在车辆进入复杂地形时,能够自动识别并进入最佳越野性能状态。当出现典型路况时或不能支持 当前行驶路况时,建议驾驶员手动切换模式,也可通过车辆副仪表台上物理旋钮来快捷切换车辆的驾驶模式,可通过车辆的仪表屏幕查看到当前车辆的驾驶模式。
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截图的 g 七百,走吧,咱们接下来试一下这个。哇,这个内饰确实就比普拉多炫了很多啊,大家可以看到前面有一块这种天际屏啊,从主驾一直贯穿过来,然后中间这个越野的界面也非常帅,像悬架的高度啊,软硬,你的胎压,方向盘的转角,包括扶阳脚这些东西都是有的,所以看着还是特别的专业。然后包括中间这一块操作面板 特别帅,他直接就是选到选设定模式,没有额外的一些设置啊,没有,来我们可以旋动一下,运动模式, 雪地模式,雪地模式,哎,然后泥地模式,很多的驾驶模式啊,沙地模式,他动画做的也很帅。这个这是其实 很适合越野小白,当你不知道运用什么样的驾驶模式的时候,对,就不用调,你遇到什么路况就选什么模式。对对对,像老牌了又得去刮风,动向又得选老刮擦出手啊,那些有一定的经验的越野人去做。对对对,咱们就上手零难度,这个是零基础,上手特别快, 但其实他这个 d 四也是有的,是吧?你想操作其实也可以选 d 四吗?是的,但是我们用不到。对,我们只用了一个雪地模式, ok, 走吧。所以说老炮,其实我这个车他也是有可操作,但小白的话直接选个模式就 ok。 来冰面没感觉到 很平稳,就上来了这个坡坡这一块,呃, a 字坡相当于其实就是那种交叉轴那种感觉。对,现在就是右前左后悬空交叉也很轻松,稍微有一点滑,很轻微的感觉到仪表盘上的那个防滑的灯在闪,但是还是很稳还是很稳。然后呢?这个枕木,同样枕木,感受他的底 盘悬架我们调的都是标准,并不是舒适啊,感受一下这个底盘悬架这种回弹啊,哎,这就不像刚才 拉多的那种感受了。兄弟们,现在这个雪有点大,然后这个科目呢?因为是时间有限,所以刚才我们只简单的体验了两款车型,截图中那 g 七百呢?整 个的这个驼峰啊,包括 a 四 pro, 这也明显能感觉到啊, g 七百还是非常稳的,基本上没有打滑,就是你能很轻轻微微的感觉到轮胎有一点点的滑动的时候,那其实动力已经很有效的分配给了其他有附着力的车轮,轻松的脱困,虽然是非常不错啊,咱们现在国产品牌做的这硬派越野也是非常棒的。

给大家演示一下这个华为智能辅助驾驶这一块,端端端啊,先我们打开 a s 界面,然后我们输入我们的一个目的地啊,比如说最近的一个导航地啊,呃,像比如说现在我们正常负一楼一层二层,我们随便点击,然后找到它某个车位啊,某个车位,然后点击路线开始, 然后我们现在就直接打开我们的一个智能辅助驾驶开启就好了,领航辅助已激活, 然后他现在判断红绿灯还是非常的丝滑,然后包括超速这一块,前方有掉头,大家可以看一下他掉头的一个判断逻辑, 你看他掉的话,就是需要过斑马线了之后,他才会有一个大幅度的转向掉头了哈,看一下他判断那个逻辑,过了我们的斑马线,看过了斑马线,然后这边再进行一个掉头, 掉完头之后马上就汇入最右侧车道的时候也是非常迅速, 像这种小巷子哈,双车道的小巷子啊,他这边的一个使用逻辑来说就满足你正常啊,可能平常开车的一个正常情况,在这种情况下用辅助驾驶都是非常稳的, 在这种复杂路况下啊,看一下它是怎么来进行操作的。 前面有大货车,在上下东西的时候,看一下它的这个逻辑判断,包括前方有车辆,他是选择了进行经过啊, 这边的一个路口呢,是非常狭窄的啊,看一下 这边就是到了园区内进行一个行驶,它的一个这种园区内路线不是很清楚的一个情况下,默认是走的是中间,然后根据两边的一个车况来进行调整, 这边是选择了一个地库端啊,地库端的话就看一下它的一个操作, 还会提前的给你闪灯。 嗯,目标车位不可拨,开始拨入附近可用车位。好,看到前方这个车挡到了啊,挡到了,然后这边的话这个车位我们刚选择的车位是不可拨的状态,他现在就目前选择了一个其他可拨车位,他帮我们自动找到了,然后现在他拨到我们的其他车位上去, 注意管道风险,两侧狭窄,两侧狭窄的情况下他会把后视镜都给你收纳好。收好好, 这就是华为现在目前的业务已完成,此端调到另外一端。好,我们俗称的端到端啊,下次您正常在家里面到一个目的地商场,比如说在电影院看电影的时候就可以直接进行使用就 ok 了。


大家好,我是纵横广州广城体验中心的总经理孔祥强,今天开着我们的纵横 g 七百带大家去越野场地野一把,我们现在准备去越野了呃,教各位小伙伴,各位老板调整一下我们的越野模式。 首先我们在这个过程中可以把多媒体去掉,胎压监测去掉,呃,钟表去掉,能量油也去掉,我们可以添加自己想需要的有序分配,包括车辆姿态、方向盘角度以及车辆状态。 因为现在我们不涉及到涉水,所以我们不需要加涉水,加一个胎压监测,然后完成设置,我们开始出发。 各位车主朋友,像遇到这种单侧坡的这种坡度的话,我们可以旋转我们的按钮,把模式切换为延时模式。 像遇到这种四十五度小驼峰,我们可以打开车辆的四驱低扭模式, 像遇到这种闪电拐的路面,我们就跟随车辆的这个姿态,不要硬加油门,硬打方向,注意车辆的方向一定不能硬打 这种七十厘米的单侧坑,我们的纵横 g 七百在通过的时候轻轻松松,游刃有余。各位老板觉得我们纵横 g 七百的越野能力如何?我们可以在评论区聊一聊。