如果你对无人机一无所知,第一次想尝试航拍飞行,想找台不那么贵也更容易上手的无人机,那么有一个品牌绝对值得考虑,他们在保证产品质量和优良非控体验的售价,它就是博坦。最近,博坦旗下的爱腾系列又迎来了一次迭代更新,型号为爱腾二 s。 那 这期咱们就来看看这款博坦爱腾二 s 到底是台怎样的航拍无人机。我购买的是爱腾二 s 频控三电顶配套装,售价三千一百元左右,按照它的配置来说还是比较具有性价比的。 当然你也可以选择入门的普控套装,售价将会下降到一千八百元左右。其实在这个价位段有个永远绕不开的对手,那就是大疆迷你四 k。 相信很多新手朋友也会在迷你四 k 和阿童木二 s 之间抉择,实际上按照配置来说,艾特曼二 s 系列会更高一档。首先,传感器尺寸方面,迷你四 k 传感器仅为二点三分之一英寸,而 艾特曼二 s 还支持拍摄高动态的四 k h d r 视频,而迷你四 k 仅能拍摄普通四 k 视频。 另外,迷你四 k 实际上是不支持跟随拍摄的,奥特曼系列则可以支持 ai 智能跟随。最后,相比迷你四 k 的 七二零 p 图传,奥特曼有着更清晰的一零八零 p 图传,所以综合来看,奥特曼系列配置会更高一些。收回机器本身,此次奥特曼二 s 依然为我们提供了一个质量不错的原厂收纳包,手感和设计方面也基本挑不出毛病, 日常出门拍摄带这么一个小包已经完全足够了。套装内包含原厂收纳包、奥特曼二 s 主体充电仓和三枚电池专用充电器、数据线、 八队备用桨叶、桨叶螺丝和螺丝刀以及四 g 信号模块和赠送的桨叶保护罩,新手初期能用到的配件基本全部包含了,可谓是相当齐全。外观方面,阿童二 s 主体依然采用了折叠式设计,收纳后非常小巧轻便, 起飞重量仅二百四十七克左右,按照国内目前的法规是不需要考取飞行驾照的,不过飞行前还是需要进行飞行报备。机身前端是 atm 二 s 的 云台镜头模组,飞行前需拆下保护罩。值得一提的是,这次二 s 的 镜头模组变得更大了。在之后的内容中,我也会分享 atm 二 s 的 画质表现。 机身后部为储存卡槽以及电池仓, itm 二 s 的 电池容量有两千两百三十毫安时,单块电池续航时间约三十二分钟左右,如果你购买的是三电套装,出门唱飞一个半小时是毫无压力的。另外, itm 二 s 还为三电套装配备了充电仓, 支持并行充电技术,可同时为三块电池进行充电,仅需一点三小时即可满电,所以整个续航表现作为新手使用基本是不需要担心的。机身底部则是 t o f 模块以及单目视觉模块,靠窗位置是电源键, 长按即可开机。尾部则为领航灯, iphone 二 s 开机后领航灯会保持常亮状态,用于明确无人机位置。在机身侧边还会有一个数据接口,这是 iphone 二 s 独有的四 g 模块接口,后面咱们会讲具体用途。以上就是 iphone 二 s 的 主体外观, 大屏遥控器的好处相信我不说大家多少应该有所了解。过去的普控飞行前需要拿出手机安装在遥控器上,还要连接数据线, 最要命的是飞行途中还会遇到短信电话骚扰,并且大大占用了手机续航。现在博坦艾特牧二 s 提供了带频遥控器的选择,为我们飞行前减少很多复杂的步骤。艾特牧二 s 的 带频遥控器内置六千四百毫安时电池,单次满电续航可以在三个小时左右,并且还支持快充。 我是第一次使用博坦的带频遥控器,确实让我眼前一亮,整体做工精致程度甚至好过无人机本身,两侧粗壮的握把手感相当敬业。遥控器内置了博坦定制的安卓系统, 可以直接与无人机进行连接并操控,自带三十二 gb 空间,系统占用九 gb 左右,剩余的空间你可以用来存储截屏和录屏素材。 当然遥控器也支持内存扩展,在机身底部拥有储存卡槽,可以插入更大容量的储存卡,储存将变得格外轻松。底部右侧则是 type c 接口,用于给遥控器充电以及数据传输。两侧是安全绳安装孔,遥控器上方为双天线以及扬声器,飞行时我们需要展开天线,并且朝向无人机位置首次使用。我们取出收纳在遥控器背面的金属摇杆,按 装在正面的遥感键上,长按左侧的电源键即可开机。而右侧则是返航键,当你航拍迷失方向时,就可以使用它来进行自动返航。顶部分别是录像键、拍照键、 云台调整以及两个自定义按键。最后我们来看看这次 iphone 二 s 标配的四 g 模块。我们知道,通常航拍无人机是通过数字信号来进行实时的遥控与图传的,这时遥控器与无人机之间就会有一个信号有效距离的问题,距离越远,信号强度就越弱,最终信号中断,无人机失去连接。 四 g 模块就可以解决这个问题,它通过在无人机内安装 sim 卡的方式,将无人机数据发送到信号基站,同时遥控器也连接信号基站,就可以实现无线距离互通。理论上只要有四 g 网络覆盖的地方,你就可以遥控你的无人机。 iphone 二 s 的 四 g 模块是为这台机器量身定制的,它支持标准 nano sim 卡,同时也支持 e sim。 般来说, nano sim 卡会是个不错的选择,也就是通常我们手机中使用的电话卡。当 nano sim 卡安装完成后,盖上保护盖,我们将四 g 模块安装卡壳位置正确安装到 atm 二 s 上,并且连接机身侧边的数据接口。无人机和遥控器同时开机,遥控器便会显示四 g 信号接入,此时将遥控器连接至附近的 wifi 或者你自己的手机热点, 即可进行四 g 信号飞行。当然,享受无线距离飞行的同时,也要遵守当地的法律法规,以免出现不必要的麻烦。好了,以上就是博塔 iphone 二 s 的 外观部分介绍,下期视频咱们来说说 iphone 二 s 的 具体飞行体验。
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如果你用的是低速卡,那他这里会给你画一个乌龟,伤害不大,侮辱性极强。如果内存卡需要格式化,这里会给你画一把刷子。这就是博坦二 s 的 新部件,不只是图标上的变化,这次还增加了轨迹飞行模式,你甚至可以把它当成一个低配的巡检无人机来用操, 操作非常简单。 c 一 是添加航点, c 二是添加兴趣点。如果普通的巡检拍照,只需要在每个航点按一下 c 一 就行了。航点添加完成之后,可以选择拍照或者录像,我们直接给他改成拍照,直接开始执行,这样他就会给屋顶的光伏板连续拍照了, 像光伏运维需要的定期检查,他就可以一键完成了。如果第二次还需要按照同样的路线拍照,只需要按一下航点记录就可以了。同一条路线,同一个角度,同一个拍摄点,非常适合用作对比流荡。 如果你还装了四 g 模块,那更是坐在办公室就能搞了。两千的成本就能获得一个低配巡检机了,不得不说还是毯子会压价。

哈喽,今天给大家开箱一款无人机,就是他博塔家新升级的 atm 二 s。 拆开包装我们可以看到最明显的升级就是屏控,五点五英寸的大屏幕,七百尼特亮度,即使在日光下画面也清晰可见, 开机即飞,再也不用担心手机电量不足和来电干扰,让你完全可以沉浸在飞行的乐趣当中。而他们系列呢,主打的就是一个轻巧便携,二百四十九克的折叠设计,展开机遇就能享受飞行带来的乐趣。 他虽然小巧,但是在画质上却一点也不妥协。首先摄像头是索尼的二分之一英寸传感器,能够支持拍摄四十八照拍的照片和四 k h d r 的 视频,这次也支持 log 调色,在一些逆光环境下能够最大程度保留画面的细节。 虽然夜景值出一般,但是在 ai 夜景的算法加持下,极大的改善了夜景的出片率。 说到无人机,大家除了画质以外,最关心的可能就是陀螺了,二 s 机身搭载了 pcs 四点零陀螺,最远支持十公里的信号传输。同时 这次二 s 也是下血本了,三千出头的价格就直接给你安排上四 g 模块,这样理论上来说,只要你飞行的地方有四 g 信号和足够的电量,那么你飞行的距离就是可以不显远。 上飞套装一共有三块电池,每块电池最大飞行时长为三十二分钟,最大飞行速度为十六米每秒,抗风能力有限。这次我带着他去了川西高原,事实证明他在川西高原的表现依然可靠。 最让我眼前一亮的是,在同价位下,阿特曼二 s 支持 ai 跟随,只需要在屏幕上框选目标,即可拍出这样的旅行大片。 除此之外,博探还给 itm 二 s 在 十二月份上新的轨迹飞行功能,像这种高难度运镜,只需要提前打好点无人机,便可以按照预设路线和动作执行拍摄,小白也可以轻松拍摄出高难度大片。 如果你也是一名旅行爱好者,出门需要背负一大堆拍摄设备,我想 itm 二 s 或许是你更优的选择。

各位飞友们,今天给大家带来博坦无人机遥控器专属的可折叠摇杆,解决平时拆装摇杆的大麻烦。首先它配有精致的收纳盒,主体为金属机身, 顶部防滑纹理设计,自带弹簧锁扣,做工扎实,适配博坦遥控器接口安装孔位精准,一拉一折即可切换形态,颜值与实用性兼具。 右边为原装摇杆,短小一体,收纳时需拆卸。可折叠摇杆多了折叠关节设计略长,折叠后更小, 握持感更足,拧上后锁扣铐紧紧无松动。摇杆高度适中,操作手感和原装一致,防滑纹理,提升操控精准度。 原装需频繁拆装,易丢易损。而可折叠摇杆无需拆卸,一提一折就能收纳,折叠后直接放进遥控器收纳包,不顶包,不占空间,无需单独存放摇杆, 出门携带省心。博坦这款折叠摇杆解决原装摇杆拆装麻烦、易丢失的痛点,颜值在线,操控顺手,便携性拉满, 不管是新手还是资深飞友,都是性价比很高的实用配件。链接就在视频左下方或主页橱窗中,需要的可直接下单。

作为无人机小白,我本以为第一次飞行会手忙脚乱,但这款无人机让我在自家客厅里三分钟就找回自信,更是让我在户外游刃有余。在刚买到它时,我满头疑问,完全不会飞怎么办?像我在的小城市有地方飞吗?冬天景色不好能拍出个啥?但最终它给我的感受就三个词, 轻松、好玩、无门槛。今天我就从一个绝对新手的角度,带你看看这台博坦二 s 是 怎么改变我的这些想法的。我刚收到它时就想着,无人机这东西我完全没用过,不会飞怎么办?但当我打开它拿起遥控时,这个念头马上就消失了。因为它的遥控器自带屏控,不用手机开机即用,起飞可以简单到只需要凭直觉 用手指在遥控器屏幕上长按,然后轻轻一划,看他就在我屋里飞起来了。然后在我简单熟悉完他的操控之后,发现连降落也一样,一划他就会自己平稳降落。他的手柄非常像游戏手柄,如果你像我一样在设置里调成中国手,碰巧你也用手柄玩过游戏的话,那你就会有强烈的熟悉感, 很快你就能和我一样熟悉操控。在学会操控后,我迫不及待想看看他能拍出什么。那作为一个新手,我该去哪飞呢?我第一个想到的就是露台阁附近,因为他是我们这的地标建筑。我在露台阁附近找了一个空旷的地方,把无人机放在地上。但在起飞之后,我就从屏幕里看到了一个完全陌生的露台阁。 我意识到无人机就是一双有着不一样视角的眼睛,而且它本身有一块二分之一英寸的 lte 模式,后期调色也会有更大的空间,官方呢,也有能直接还原的 lte。 而且让我意外的是,先拍摄这种有难度的时空穿梭镜头,你只需要找好构图,然后傻瓜式的点一下这个模式,他就能自己拍完。对新手来说,这简直太友好了。并且他还有一个 ai 跟随的功能,只需要在屏幕上框选需要跟随的主体, 就能自动跟拍,这个功能还是很好玩的。我是在露台阁附近的湖上飞行的,当时其实已经飞了很远了,已经到湖对面了。作为新手,为什么我不怕呢?因为他这个一键返航实在太好用了, 我想让他回来时,只需要按下右边的这个按钮,无人机就会按照设定的返航高度返回,稳稳的飞回我身边降落。这个必须要夸一下,而且他最远支持十公里的图传范围。当然如果你要飞那么远的话,最好还是挂上官方的四 g 模块,这样遇到信号复杂的场景也不怕。有了第一次飞行,胆子就大了。我带着他去了我们城市的大桥, 我很好奇从天上看这个我们经常路过的大桥会是什么样,这时候我发现平时看起来很普通的一个大桥,用无人机拍出来的视角看起来就很不 一样。在第一天上手完之后,我经常有冲动想出去飞一下拍风景,所以我又拜托舅舅开车带我去了山里的一个景区。那天特别冷,而且风很大,官方说他有五级抗风能力,但我是个新手,虽然无人机飞起来时真的没有怎么晃动,稳稳的在空中,但我心里还是有点忐忑。当我飞起来之后,我发现 即使冬天景色打了折,无人机拍出的画面也是不一样的。 这里我要夸一下他的图传了。尽管景区环境复杂,我都飞到几百米开外的山后面了,但我手里的屏控始终能看到稳定流畅的实时画面, 这给了我底气,不然我作为一个新手,我真的飞的没有那么放心。刚才视频里有一个桥,不知道大家注意到没有,起初我是想无人机飞进去,再拉升做一个炫酷的运镜,但靠近桥洞时风就越来越大,我很怕他炸机,所以就没敢飞进去。当然这里得提一嘴,博坦官方是有唱飞宝的,但对我这种小白还是不挑战了。 之后的几天里,我去了湿地公园,一直飞着,想要寻找好看的景色,幸好它一块电池能飞三十二分钟,因为那天我基本一直在玩,并且我买的这个版本是三电套装,充电管家可以在一点三小时内同时为三块电池充满电,所以完全不会有电量焦虑。虽然看到这景色有些黄,但无人机升空的那一刻,看到它的画面还是会让我心情变好, 要是春天能快点来就更好了。在派过地标上过山之后,我刚上手的新鲜劲就有点过去了。直到有天我和女朋友去小茶山散步,顺手带上了它。 当时想着如果找到好看的景色就飞一下,但一直到傍晚都没找到满意的地方,但来都来了,我还是飞了起来。而就在这个傍晚,他飞起来的那一刻,我突然明白,重要的从来不是刻意寻找的风景,而是用高空的视角重新观察那些我早已熟悉的地方,发现不一样的感觉。原来我所熟悉的城市,它的夜晚是这样的, 他的夕阳是这样的,平时回家的路是这样的,冬天的湖面是这样的。当我会看这些片段,最打动我的是,我用一台入门级无人机在我最熟悉的城市拍出了陌生的视角, 这种感觉就特别奇妙,所以体验了半个月。如果你现在问我博坦 rs 怎么样,我会说,他是我这种小白能迈出最简单无人机门槛的第一步。虽然他的画质不是顶尖,抗风性能也没那么极限,但恰恰是这些限制加上他操作简单,保护了一个新手最宝贵的东西。热情 和信心,你不会被复杂流程吓退,并且它的四 k 画面也足够日常使用,凭空上手简单易用。再加上它真的很轻,重量只有二百四十九克,折叠起来很小巧,你甚至可以把它揣进包里,会很轻易的想把它带出门,而且它的餐店套装几乎能让你无压力唱飞。 那么它到底适合谁?如果你和我一样是个生活在小城的普通人,想发现平淡生活中不一样的视角,或者有个理由让自己经常出去走一走,那它可能就很适合你。现在新的一年也已经到了,可以奖励自己一个无人机, 尝试解锁一个不同视角的春节,或许会让你惊喜。如果你一直在关注无人机,可能会发现,市面上其实主要有两种选择,一种是追求全能但预算门槛也更高的专业品牌。另一种则是像博坦这样在核心体验上做到足够扎实同时把价格打下来的务实派。但如果你已经是老手,虽然在这个价位,它的画质和功能已经很有竞争力。 博坦的目标也不是挑战万元的上限,而是确保你在有限的预算内获得远超预期的飞行与创作乐趣。对我来说,这台入门级无人机让我轻易获得了从空中看世界的视角,这比任何参数都让我开心。最好的飞行场地可能不在远方的景区里, 或许就在我们平时觉得普通的地方,因为起飞之后你会发现一切都那么不同。