吉利帝豪gl1.5t正时更换教程

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一会我看这啊， 是那弯弯的小桥，小桥的旁边有一条弯弯的小船，弯弯的小船悠悠， 是那童年的阿娇，阿娇咬着唇，唱着那歌 老的歌谣 的脸庞，脸上抗着泪，像那条弯弯的河水，弯弯的河水流了。

到位，依次安装进气 avt， 组建 使用专用工具安装至进排器 vvt 组件，使其固定。 安装进牌器 vvt 组件固定螺栓，注意， vvt 螺栓为一次性键，安装失败后需重新使用新的螺栓，使用清洁剂擦拭进牌器 vvt 组件表面 放置 o 型密封圈，指进排气 vvt 组键，注意密封圈为一次性键，必须更换新键。 放置 vvt 盖板，安装 vvt 盖板五个固定螺栓， 依次安装另一个 vvt 盖板。安装曲轴证实皮带轮，注意转速传感器信号盘容易损坏。组装和操作建议 不要接触带磁性的物体，包括磁力棒、服装上的磁性纽扣等。不要机械损伤，不要暴露于污染环境中，不要接触金属芯片。 注意曲轴正时带轮安装时压紧力三十五千牛放置正时舵轮，安装正时舵 轮一颗固定螺栓，放置张锦纶并预警定位， 确保张锦纶进入卡槽定位，并手动预警调节。证实皮带，张锦纶在张锦丽最小位置 盘动曲轴位置至正式零点位置，使用专用工具插入定位孔，使曲轴正式皮带轮定位。固定 使用专用工具至近排器微微 t 组件，并调节锁止专用工具，专用 工具箭头朝上。检查近排器 vvt 组件标志在一条直线上。 安装正时皮带 拔出证实皮带张静伦所消 拔出曲轴，证实皮带轮定位专用工具和 vvt 组建专用工具所指销 顺时针旋转曲轴六百九十度调整正时。张景伦张力检查近排器微微替阻键标志与对应侧专用工具的两个标志处于一条直线上，注意 vvt 正式标记手工装配饰后要求偏差在两度以内，使用内六角调节。证实皮带张锦纶 确保指针在缺口中间位置锁紧，正时皮带张颈轮固定，螺母 在此顺时针旋转。正式皮带轮七百二十度。检查张紧轮指针是否在缺口中间位置。 注意如七百二十度旋转调整后证实皮带张锦纶指针不在缺口中间位置，需重新按照步骤调整，证实皮带轮的张紧力。 再次检查近排器 vvt 组件标志与对应侧专用工具的两个标志处于一条直线上， 注意如七百二十度旋转调整后，近排器 vvt 组件标志与对应侧专用工具的两个标志不处于一条直线上，需重新调整。证实皮带轮张紧密，确保在缺口中间位置。

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兄弟们又来活了，今天推回来了一台一五年帝豪，车主反应突然之间就莫名其妙的打不着火了，查上祖传的诊断电脑，好家伙，屁，零零幺七，看到这懂行的兄弟都知道啥问题了吧？话不多说， 直接开采。第一步一定是先断电才掉电瓶，才掉点火线圈，气门死盖才掉正时侧盖，现在就可以看见正时系统了。你看这链条拉长了这么多，还好没跳齿， 气门紧了就麻烦了。这台车公里数也不大，不到七万公里，正时链条拉长这块跟保养有直接关系，我给车主的建议是一套正时链条，外加两个正四轮， 可是车主大哥跟我说，我不接受你的建议，链条换了先试试。好的，试试就试试一套链条先上车，不出意外翻车了，车能打着了，松油门就熄火，抖动没怠速，好家伙，还多了一个故障码。返工了， 之前的步骤再来一遍，要轮之前我给供应商千叮咛万嘱咐要原车的要好的，他也很痛快，东西发回来了，看着咋跟旧的不太一样，我又跟供应商确认一遍，他说没问题，一年卖好几百套呢。装， 本来最近有点忙，也有点着急，把这活快点干出来，就拿这两轮装车了，又翻车了， 还是老毛病，打着火，抖动被怠速，故障还是 p 零零幺七，就这一度怀疑自己的诊断是不是有问题，继续检查，查来查去，结论还是证实的。毛病 三，反攻。这次我跟供应商说必须找两个一模一样的轮，这问题已经是第三次才装了，不能再有第四次， 心态都快崩了，差点断送我的职业生涯，这次回来的轮该说不说，还像那么回事，继续装车，这次打火再没了意外，顺利着车，故障码全无，开始后续工作， 更换防冻液排空气，这车排空气也是一绝，你就把高低速风扇继电器一把，坐驾驶楼就去油门两千转，等有暖风了， 上下水管一般液熄火，等车辆再添购防冻液就没问题。最后也是通知车主大哥取车，大哥听见能取车了也是很高兴，说高低要给我一趟钱， 确实是挺厚的一趟，这是对我奋战这几天的加奖。车取走以后，我也在想，如果第一次车主大哥就听我的，连轮一起换掉，结果会不会不一样呢？

帝豪一点三 t 车主报修，早上冷启动的时候发动机哗啦啦啦响，经检查呢是在这个部位产生出来的，这是一个真实车盖，拆开呢里面是有真实链条还有土轮轴的，这个链轮过来这边看一下，我们拆开呢这个链条， 这条是旧的，这是新的，更换这个链条的时候，同时把一整套的这个钻石套件更换，才走了八万公里就出现这种哗啦啦的声音，不知道屏幕前的车友们有没有出现这种情况来，这两个塑胶板有没有看起来跟奥迪很相似，接一下顶感 压板，不过这个是铁的，新的呢在这里还有这个链顶，把这个盖子呢拆开之后呢又把它清洗干净。

给大家分享一个吉利帝豪 gl 一点四 t 的真实链条啊，两个有色链接对准两个工艺小孔， 大家可能看不清楚啊，然后底下的话，他这个有色链接是对准的这个工艺小孔，然后正式半圆月牙是在朝上的方向。好，就是这样。

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就是那种声音啊，像拖拉机一样，开起来的特别的烦躁。这台吉利帝豪啊，目前的才行驶十几万公里，发动机啊就哗啦哗啦的像拖拉机一样，经过检查发现正时链条已拉长， 正时倒板也已破损， pvt 轮也坏了，像这种走链条的大家还是要及时保养。 再就是驾驶习惯问题，不要太暴力，这款一点三 t 的 发动机基本都会出现这个问题，更换改进版的正时，组建一套，再加上改进版的 vvt 轮，又能多开几年，装车完试车也没有哗啦哗啦声音交车。