你们有没有API的8C认证

实名认证和 pi 有哪几种？实名认证 pi 分为个人实名认证与企业实名认证。个人实名认证方式有，身份证二要素实名认证 运营商三要素实名认证银行卡三要素实名认证银行卡四要素实名认证等。企业实名认证的方式有， 企业工商信息三要素认证企业工商信息四要素认证。企业对公账户核验的企业方，主要通过调用第三方实名认证教验接口对获取到的信息进行教验。哪里有安全可靠的实名认证的偏爱接口提供 数据宝作为 p i 接口服务商提供的实名认证接口或数据员一手授权实时核验，从源头保证 数据合规信数据保部留存数据，对于认证结果只返回认证通过与不通过，充分保护个人信息安全。

美国石油协会的 api 和欧洲汽车制造业协会的 acea 到底哪个厉害呢？美国的 api 就是我们俗称的 snsm 是认证，认证是收费的哟， 而欧洲的 acea 叫标准，标准是不收费的，我只是制定了一个标准，那么机油厂商你愿意写就怎么写，即使你的瓶身上写上 a 五 b 五，那么没问题， 我不对你的基友负责，我只是一个标准而已。但是美国的 api 是收费的，认证是要抽查的，每年抽查一次。 第二点，从性能上，美国的 api 标准大部分针对的环保要求，他对于机油的清洁性，氧化性，紧接性一般要求的不是太严格，而欧洲的 aca 对于紧接性，氧化性等一些机油的特性要求还是比较严格的。 所以我前两期讲过，买机油不一定要看 sn， 一般情况下要优先选择欧洲标准 acea。

选机油的时候，有一个指标是经常被大家忽略的，选机油除了看五三零、五四零，还有 snsp、 apa 这些认证标准之外，还有一个原厂认证标准。原厂认证是什么呀？就是 汽车厂家为了让自己的发动机达到好的工况状态，在机油满足 api 等认证标准之后，又多了一层私人订制。 简单的说啊，一款机油通过的原厂认证标准越多，就说明这款机油的综合性能越强，但外面没有什么短板，像这一瓶全能九号 st 级别的 号零二零，他是满足了美国通用汽车的技术要求啊。通用下面的车可太多了，雪佛兰、别克、凯迪拉克这些。当然啊，也不是说所有的汽车厂家都会去做原厂的认证标准，只要啊机油通过了汽车厂家的原厂 oem， 这款机油都是可以用的。如果您实在不知道怎么去选择机油，可以打开天网山 app 或者小程序啊，把您的这个车辆的型号输入进去，我们的系统会根据大数据来自动匹配符合您这款车的机油。

大家好，我是小工，我们又见面了。全球啊，有两个知名的机油认证，一个呢是美国的 api， 另一个呢是欧洲的 acea， 平时我们可以观察机油的包装上面五 w 三零， 左边呢有一个 apisp， 其中 api 呢就是美国石油认证的一个机构，然后旁边那个 sp 呢，说明他是美国 api 认证旗下的这款产品达到了质量等级与 sp， 其中另外还有 sps n 一直到 s asp 呢，代表的是最高质量等级，然后 s a 呢是代表最低的质量等级。 api 认证的机油啊，它是可以向下接龙的，比如说您的爱车呢， 是很早以前的车型保养建议说明书上呢，写的是使用 sl 的五 w 三零或者是 s h 的五 w 三零，而你到汽修店保养呢，使用的是 sn 或者是 sp 的五 w 四零呢，都可以使用，是没有完全任何问题的。 大家在选择机油的时候啊，可以按照 api 的质量等级选择高等级的 api 认证机油，不建议大家选择低质量等级的 api 认证的机油，因为呢，他们是可以向下兼容的，越高呢，代表机油的等级越好。 我们再来看一下包装上面 apisp， 下面呢有一个 acea， acea 啊，指的是欧洲机油协会的一个认证， 一般会有 a 三 b 四， a 五 b 五的机油认证，其中呢， a 代表的是汽油版的发动机， b 呢代表的是柴油版的发动机， 并不是说数字呢，越大，代表他的等级呢就会有越高。在 ace a 的认证中啊， a 三 b 四和 a 五 b 五呢，他们是平级的，但是呢，他们分别代表的是不同机油的粘度，不同的灰粪，不同的高温高浅值。 如果是一款二零二零年前的德系车型呢，可以选择 a 三 b 四标准的三零年度，或者是呢四零年度。 而 a 五 b 五呢，它代表的是啊更低年度的高温高浅值的机油，通常呢是三菱为主，适用呢有车型有沃尔沃，捷豹，路虎标志，还有就是雪铁 同等车型。另外还有时候啊，在机油包装 ac e a 后面呢，有一个 c 二 c 三 c 五，这个 c 代表什么意思呢？ c 呢，他代表的是低年度恢复的机油， 更适用于家装有 gp f 或者是 dpf 的国六车型。而包装上的 c 二 c 三 c 五啊，他们并不是通过数字的大小来判断这款机油的好坏。 c 耀瓦代表的是中年度低灰粪的机油，适用于装有 gp f 的每日韩系车型。而 c 三呢，是高粘度低灰粪，适用于装有 gp f 的德系车型。 另外呢， c 五呢，他代表的是低粘度低灰粉，适用于呢带有 gbf， 并且指定用于零 奥林实用的车型使用。学会认清机油的认证，对我们往后爱车保养选择机油时呢有一个更好的帮助，根据呢自己的车型选择一款更适合自己使用的机油。 今天的讲解呢就到这里，希望呢大家往后有什么疑问呢，都可以在评论区进行留言，我会一一回复大家的，谢谢！记得关注再走哦！

摩托润滑油卖的可不便宜啊，我问一些经销商，为什么他们油比同类油会贵一些，他们说摩托是全脂润滑油。对此我问了一些行业专家，都表示润滑油里面脂的成分不能超过百分之十五， 还有人说主机厂认证的机油里面的纸的成分也不能够超过百分之十五，对此你怎么看？为了一探究竟，我从他们官方的小程序里面找到了摩托机油的说明，并没有找到关于全纸的字样。 我又找来了一桶摩托的零四零这款油，费了很大力气，不但没有找到全脂相关字样，而且也没有找到 api 的 认证，不明确这款油是 sq 级别还是 sp 级别。那为什么这么高级的油上没有美国的认证呢？是没有必要还是另有其他的原因？ 欢迎内行人给揭秘一下。每天晚上八点半我们都有直播来分享关于润发油纤维认知的那些事和精准用油的话题，欢迎你一起来讨论。

展开讲一下润滑油的行业标准及认证。全球市场上最主流的两个标准就是美国 api 及欧洲 acea 标准， 还有每日的 i l s a c 标准，如 g f 杠五以及 g f 杠六。而 i l s a c 标准实际上是由 a p i。 认可并统一发布的，可以理解为与 a p i 同步的标准。 其他汽车生产厂家也会公布一些用油标准，如奔驰厂家、宝马厂家、福特厂家以及著名的通用汽车的 dexos 二、 dexsos 一 g 二等等。我们主要介绍一下 api 与 acea。 从指标上来讲， api 与 acea 不存在哪个好哪个差一些的说法。从各项指标来讲， acea 中在高温、高剪切、硫酸灰粪、柴油车保护颗粒物捕捉器等指标要求高一些，而 而 api 则在低温运动粘度、机油的清洁性、油泥生成量等指标上的要求高一些。美国通用汽车的戴克索斯标准则是在 api 的基础上提高了高温、高剪切粘度、低磷、低硫、低硫酸灰粪的要求。 从某种方面来说，戴克索斯指标超越 apisn 和 ac ea 的标准。戴克索斯一 gn 二标准针对汽机油，现在只批准了五 w 三零及零 w 二零规格。 从执行上来讲， acea 只负责标准的研发与制定， acea 只针对送检的样品进行检验认证， 对润滑油生产厂的产品是否真的符合这个标准不承担任何责任，更多的像是科研机构。而 api 对认证厂家的产品质量负责，对生产厂家的产品质量形成的全过程的各种 技术、设备、采购渠道、人员等提出全面控制的具体要求，从原材料到出成品、发货一系列工作必须符合规范标准要求，并经 api 检验后得到认证，才可以使用 api 的标志。每年抽查验厂 并对市场销售的润滑油抽样检测，违规者将于处罚或者是除名。 api， 全球唯一具有质量追踪体系的权威认证协会，所以取得 api 认证即有资格使用 api 的原标 logo。 未取得认证而使用 logo 将会被追责。 但标签上的语言描述，如超过 api 标志等广告宣传语言描述词语是不在追责范围内的。所以经常可以看到某大牌国内生产的机油在标签上仅仅显示某些文字描述超 超越或符合 api 标准，但不能使用 api 原标 logo。 而其进口货、水货、国外走私货等是可以看到标签上的 api 原标 logo 的。

原本是没有计划来讲这个机油的哦，但是因为后台的那个回复啊，咨询超过了一千条，感觉都不回复的话也不是很好，所以我单独拿一期花个几分钟来讲一下，尽量用这个大白话来讲。 那么首先这里我分为两类，机油，右边为一类，左边为一类，右边这三三种。我分为街道类，这个为赛道类。为什么他能做街道类呢？首先他能获得这个美国 api 的认证， 所有的包装上都会有相关 api 这三个字的一个认真字样，这种就属于能过这个环保的，能过能过这个排放的啊。这是一类属于街道类，他们的保护性是能够满足原厂甚至是超越原厂，保护性是绝对 有问题的。但是如果说你要这种直角发动机抗磨损保护的极致性的话，一定是这种赛用机油，他的抗磨损保护性一定是最好的。但是为什么抗这种赛用机油他的包装上面就没有任何像 api 这样的一些认证的字样呢？为什么没有？因为他们的那个重金属成分是更高的，你只有拥有 更高的这个重金属成分，比如说木或者是磷或者是锌这种成分，你的金属才能够得到更好的抗磨损保护。但是你加入这些重金属之后，你就过不了排放，过不了环保，这就是为什么 好的赛用机油或者是这个保护性强的机油，他拿不到这些街道机油所拿到的这种 a p i 认证的 个原因。所以说你要这种街车使用，你要够环保，包括排放，选择街道类用油是绝对可以满足，没有任何问题的。 但是如果你说我只讲我就要对发动机特别好的保护性，还得是这种三百 v 三用机油，或者是像 vp 的那种三用机油， 你在他们身上是绝对不可能拿到任何的认证的，就是所谓这种 api 认证，你是拿不到的，绝对是拿不到，但是他们的保护性跟质量也是这边的这些街道汽油不可比拟的。 但是有一个问题哦，你使用三用机油的话，可能你需要去考虑你三元催化器的寿命以及你换油的这个周期问题，因为它里面重金属还是蛮重的，沉积物也会相对于接到机油来说会 更多一些，需要勤换一些，需要勤换一些，这就是最容易区分你自己要使用什么机油，按你自己需求去选择就好了，这是最简单方式。最后总结一下，总结一下就是 你要一定的保护性，又要过环保，用正品的这些街道机油是绝对没有问题的。如果说我就要极致的对发动机好，只对发动机好这一件事， 再用机油是你唯一的选择，要环保就不要讲保护性，要保护性就不要讲环保，这两个就是一个对立面。

大家好啊，最近因为工作的关系呢，好久没有录视频了，今天这一期呢，主要是给大家讲一下 a p i 和 a c e a， 因为呢也是最近有很多粉丝和车主朋友们跟我们问你们有没有 a c e a 的认证啊？给我们看一看， 就想跟大家说一下，就是这个 acea 啊，他是欧洲汽车制造商协会，他是没有自己的认证的，比如说他的 a 三 b 四，他的 c 二和 c 五，他只是一个标准，因为他呢是十五家汽车制造商的这个联盟，所以这十五家都有奔驰、宝马、通用、 大众、保时捷、沃尔沃等等的这个一共十五家这个汽车制造商的这么一个联盟体，他所执行的这个标准呢，就是 a 三 b 四啊， c 二 c 五啊，他都是下面这些汽车制造 商制定的标准，他这个下面的汽车制造商呢是有认证的，所以说呢，他跟 api 呢是完全不一样的， api 呢是我有自己的认证和标准，我们的油呢可以送到美国 api 的总部直接去化验，直接拿到了他一个 api 的证书。之前也给大家都看过， 像 api 的 sn， api 的 sp， 这些证书我们都是拿到的，但是 acea 的他没有这么一个认证的机构。然后刚才我也提到了，就是我们已经拿到了大众的五零二和五零五，奔驰的二二九点五， 这个是符合 aceaa 三 b 四标准的，我们还有之前展示过的大众的五零八和五零九，奔驰的二二九点七一，这是符合 aceac 五标准的。 希望呢，大家通过我这一期的视频呢，能对这个 a p i 和 a c e a 啊有一个详细的了解，尽量不要闹笑话，说了非常感谢大家。