bangwo8是什么程序怎么删除

你们看我在荣耀手机的应用商店里发现了什么，这不，前两天我给这台荣耀 max 八 pro air 装应用，那光应用商店的时候是越看越气。 小编精选这个板块按字面意思理解，应该都是一些高质量精选过的应用，那结果往下滑，你猜看到什么？卫星地图导航、某某天气预报软件，这软件功能和质量远不如大厂或者系统自带的好用，并且经常内置病毒式广告，还没完继续往下滑。还有名称图标都即为擦边的交友 app、 网贷分期 app， 这些 app 可以 在应用商店被搜索下载，这没问题，也不违规。但我觉得不要这么明目张胆的展示在推荐榜单里吧。所谓小编精选，精选的是那些钱给的多，能让人产生下载冲动的 app， 那 吃相是不是有点难看了？我 还去翻了华为、小米、 oppo、 vivo 家的应用市场，那华为应用商店精选板块推荐逻辑和荣耀相同，但至少不会有病毒性广告。小米、 oppo、 vivo 的 应用商店也存在低至翻了 app 钱多占位的现象，但基本不会主动推荐擦边 app， 那精选软件质量也会高那么一点点，尤其是小米的金米奖和 vivo 的 极光奖榜单有很多小众好用的优质 app， 可能年轻人不怎么在意手机应用商店这种乱象，但我亲身遇到过身边的亲人被垃圾 app 折磨的无奈和痛苦， 也看到过某人在交友软件网恋三年被骗一百九十万的新闻。我希望各家大厂在挣这笔软件推广费的同时，拿捏好应用商家的尺度，在手机内置广告的质量上能对标看起某友商，你们觉得那是不是这个理？

的感觉越强，越吼越大，心越寒，但我。

这个车子原厂的时候什么都不刷的情况下就有退点火，那么在这样的情况下油也不换，如何提升他的马力，就会调整他的混合比，那么在刷的时候我再告诉大家， 这是原厂日期啊，原厂你看负二点六，负二点二五，就是原厂他都有退点火，现在程序还没有开始刷啊，你看现在出来的这个成绩，看一下 一百七十六，全原厂什么都没有改的情况下，二百九十九，气温三修正值负八点二八代 g t i 碧月小套装闪雷就是这个 减震刹车，没什么好讲的，轮毂就是好看，这个防倾杆之前我们做过视频， 他是一根整的杆子，原厂也是这样，原厂和他的区别就是钢材的硬度，包括他的厚度，宽度不一样，他的作用就是比方这边的减震，在压缩的时候，他会挑着另一边的减震一起压缩，这个减震下降的比较多，这个减震下降的不多，那么这个车子就会斜过来侧倾， 如果有了它这边减震在压缩的时候，他会挑着让这边的减震被动也在压缩。两边的车型的量不大，这个叫抑制车型的蓬紧感， 后面的加大碟如果后面不加大，最起码从视觉视觉上面看，配这个镂空的轮毂， 你看起来会有点不协调，再加上前面的刹车力会进一步的提升，原本是百分之七十的前面，百分之三十在后面啊，大约是这样子，如果你后面原厂不变，单改前面的话，点头的可能性会更大一点，视觉上看起来也不协调，所以前后一起动一动，配合这个轮毂好看， 轮毂的质量没问题，正品的立体缝。这个轮毂有锻造也有铸造，这套是铸造的，全部弄好了之后原厂什么都不变，什么进气头段，颗粒捕捉器都不拆，油都不用换成九十八，直接去刷程序一阶段 特调。其实对于很多刷程序的人来说，纯原厂的刷起来的难度或者麻烦的程度比全套改装过了之后再去刷要难一点。为什么？你想要尽可能多的提升，那你注意的点就会更多，耽误的时间就会更长。是这样的吧，但是纯原厂什么都不换，去刷程序的话，刷好了之后 还是比较舒服的，游刃有余，没有任何拖泥带水。 原厂的排气罩不会被幺零八七，这边全是交警来看。好我。今天加什么油啊？这个车主。纯原厂什么都不改， 中冷进气什么都不动，油不准加九十八就加九十五。这个在某种程度上他不懂车也是懂车，因为这样方便，你可以加九十八来含盖这套系统，他不会出问题。你要是加九十八调调到最激进，再换成九十五，不小心就会出问题。对， 九十五加满。你这个操作你要把我整死。没有卡来看一下。回家了？好好好，我拍个视频，拍个照片给车主，我给车主收钱。不加不加， 加蓝油宝吗？要不要加蓝油宝啊？这个拍个视频轮胎上面没有轮胎蜡。其实啊，这样有那么一点点不好看， 浇好油之后真好看。这个车子很精神，一晚上忙了一机 九十五号，这个不是什么厉不厉害的问题，就是加九十五，你可以以后不小心的时候加九十八，你不可能加九十二吧，但是如果用九十八的调好，当场是没有问题，你回去不小心加成九十五会出问题。 就是一切是简单化，把原厂好的，就是把原厂的这个扭力值全部体现出来， 什么都没变啊。后面外面改的什么轮毂刹车，这个跟动力没有关系，三个人满油不弹射，就这场起步三千转以内的动力在刷之前肯定是小的四千，呃，三千以后动力肯定是持续上升，对于这台性能车来说，小钢炮来说动力是够的， 但是和刷完程序还是有明显区别的。 那四五千转以后的动力上完程序会更厉害一点，但是两三千转在市区游游游走的时候会变得会更加更加的舒服，游刃有余。程序，咻哈哈哈哈。 现在是两千转左右的时候，看退点火一二三四，每种颜色对应的就是不同的气缸啊。零零零零零，看到没有啊？这个现在是没有，天性温度低，他确实是的。然后这边有个重点是什么呢？控蓝比 零点八一看一下啊，这边零点八一往前面是零点八三，再往后面三千多转的时候，然后会变成零点七几 零点七八，看到没有？他为什么是这样设定啊？我们来我们来算一下，空气应该是十四点七比一，十四点七比一是最好的效果， 那现在十四点七乘以零点八三，我们现在的空燃比从两千多段的时候是给到十二点二比一，就十二点二份空气比一份燃油油肯定是多了，烧不掉的，就会降温，这样的话力量就可以往上推哦，但是现在是全程九十五号油，全程原厂车往后面的时候空燃比还要继续往下降， 降到零点七九。原厂的第一版是最高马力一百七十六匹，二百九十九牛米啊，现在两版下来是三九幺二十八，这边提升了 接近七十六十多，这个一百牛米，那我们现在要第三版还要再继续优化一下，这个马力可能要往回再调那么一点点，不需要这么激进， 这个五十 p 的 提升就已经非常非常明显，两三千转时候在路上开起来，这个车子会特别的灵活，不像以前那样那么呆，拉到两千，这边这边一个重叠，重叠线看见没有？原厂的二九九是从这边开始，一千九百八十四转的时候，我们感觉原厂没有力，就是从这边过来之后立刻 新的线就直接往上蹦，这一段力量就已经明显提升了，然后到这里的时候就一下子一个大的提升三千两百转，所以说你现在一脚油门一下子到两千多转上去，因为你会感觉到低转速有力的地方是在这个地方，从这一段开始五千这边开始。 呃，十一点几的空栏比前面是走的是十二点几，这边会给的更浓，油更浓一点，更安全一点。其实这样我们现在是什么都不要改的情况下，拿出去开，最大的好处就是保证原厂的低扭，这是肯定能保证了， 然后保证的同时前面两千转左右慢油门开的时候，我们在机器上面是锁定一个档位，全油门对不对？后面走的空间比比较浓，原厂的时候你慢速的时候他的空间比跟原厂走的还是原厂， 就是该省油的地方，你慢慢开他肯定会省油。没有人全油门的时候去看省不省油这个程序出来，在你全油门的情况下跟原厂对比，那肯定是全油门比原厂耗油，这点是跑不了的，慢慢开有可能比原厂更省油。刷完程序有几个慢慢开的都想体会体验一下这个动力。 原厂所有的 gti， 包括保时捷的二点九 t 就是 潜力也是有的。原厂开起来是没力，在市区两千多转三千转这个样子，就感觉这个不像一台性能车，刷完了是会很明显的提升。 当然这两款车子你一直踩油门就油门大一点的时候，后段是有力的前驱车如果前面的动力过大就会打滑。没错，但是你刷完程序，他即使打滑，他也比你以前不滑的状态要快很多，灵活很多。 明显不一样。明明显显不一样，刚才一千多钻，两千钻明显不一样，顶了。对啊。