魏牌v9x发布时间

定了一月二十八号，卫建军正式把这台车的名字亮出来了，叫卫牌 v 九 x。 v 是 高端，九是体量和姿态， x 是 没被提前诓死的可能性。你会发现这不是给一台车起名字， 更像是在给一个旗舰系列定调。更关键的是，卫牌 v 九 x 不是 单独冒出来，它是基于归源平台里最高端的归源 s 系列做的第一台车。这层关系其实很重要， 在结合魏建军出境的状态，你能明显感觉到那种旗舰的底气是往外溢的，包括这次首发的悬浮车标视频里那句直立总督署大旗杆，说的不是旗杆立起来了一个信号， 卫牌开始有意识的去建立属于自己的豪华符号。所以问题也就来了，卫牌 v 九 x 会不会给大九系一个全新的答案，以及我们对豪华这件事会不会被重新定义。这台车我觉得值得等，也值得多看新。

兄弟们，二零二六年选车，怎么样才可以买到一台在开了两三年以后都能体验依旧在线的车型？我今天刚刚去看了卫排最新要推出的 旗舰 suv v 九 x， 我 觉得它真的代表了这种传统车气，在内卷之后的两种冷静思考的结果，说不定能够帮你避 开选车的误区。第一个也是最戳我的，从对配置回归到用户真正的需求，说白了就是从吃饱到吃好的一个转变。那我现在把 v 九 x 的 硬件配置列在屏幕上，哎，你乍一看会不会觉得有点缺乏了新鲜感？ 的确，现在的混动 suv 已经卷风了，个个都说要大电池，好像电池越大越厉害，但是如果一味的盲目只是在增加电池，只会增加车辆的车重。咱们真正要的 不是大电池，而是长续航。那 v 九 x c b n 对 于高配车型，它确实有这个八十度大电池，但是它没有光取堆电池。重点是在归原 s 平台的 high four 结构上， 四档的 d h t 变速箱不仅对于发动机有用，对于电机同样有用。那这台车低速可以加速更快，跑高速还能够更省电，在你不需要四驱的时候，后桥还能够通过机械离合完全断开， 不会因为后桥的同步电机增加额外的能耗。再加上这台车全系都会有热泵系统，就能够让它的续航真的做到非常的扎实。还有就是这个二点零 t 的 加 high four 的 动力，动力强，平顺或许只是表象，真正的优势我觉得是安全如鱼， 高速亏电爬坡，二点零 t 的 发动机的大功率在那摆着，不太容易出现失速的情况，那在你需要出去露营，原地发电电量又比较低的时候，充电速度也可以更快。 而且啊，咱们说的再极端一点就是对于 hifi 这个机械结构，哪怕有一套系统出现了问题，这台车实际上也是能够继续开的。那么接着来说说第二个思考。关于长期体验这一边， 现在的豪华 suv 其实除了卷动力，拼的就是冰箱、彩电、大沙发，那这些硬件其实在先在我们的供应商体系下，差别都不是非常大，真正能拉开差距的是在软件上，而这个背后其实最重要最关键的就是全站自研和 ai 的 能力， 好的软硬结合才能将功能发挥到极致。那对于 v 九 x 座舱，其实我们来说，通俗点就是以前或许是你下指令他执行，未来可以变成他直接猜你的需求。 那再来说说智能之外，对于大沙发的舒适型这边其实也是有非常多细节前提的，就比如上下车这件事， v 九 x 虽然也有着空气悬架着电动的踏板，但是他们非常贴心的在 a 柱内侧设计了上车的门拉手， 更加贴心的是在后排他们还设计了两组门拉手，上边是给老人抓着的，下边是给小孩拽着的，让上车更加的便利。 像这种细节还有非常的多，比如这台车全车六格侧窗全部有着物理遮阳帘， 并且手机的无线充电板还被第一次放置在了门把手上，那这些东西可能是无法被写进配置表的，但只有当你用过之后，才知道什么叫真正的懂生活。 当然既然已经说到这了，最后呀，必须说一句，如果你在这会正在看大型的豪华六座 suv， 千万不要着急入手，因为就在今年的 四月份到来的北京车展上，会有非常多这个类型的产品上市，那对于我们的自主品牌来说，后发优势就摆在这，所以如果你也看好哪台车，可以在评论区留言讨论。

你可能无法相信啊，魏总发新视频了，那简直是汽车圈的年度高光时刻。就在一月二十八日，魏总亲自下场，官宣了魏牌 v 九 x， 一 台 ai 豪华六座旗舰的高端车型。这车名啊，挺有意思， v 代表高端，九是大车身优雅范， x 呢，就是无限可能。但我更想说的是， 魏总视频里的那句话，太有分量了，保定人心目中的大旗杆立起来了，就这一句，配合尾盘悬浮发光车标的海报一出，这味就对了。立标啊，从来都是顶级豪华的仪式感。但尾盘 v 九 x 这个车标是和前脸灯组融在一起的，大气优雅， 一看就是东方审美的高级探索。不过咱们往深了看，这次立起来的不只是车标，更是背后的技术。归元 s 平台。这个平台是长城归元平台里的高端技术训练，你可以理解为长城目前最顶的技术大集合。按官方说法，他像活字印刷一样， 硬件标准化、软件标签化， ai 原生化，能组合出各种车型和功能，适应全球市场。换句话说啊， v 盘 v 九 x 是 归原 s 平台的第一款车，那等于是长城把最前沿的技术 先堆在这台旗舰上了。 ai 豪华啊，不是嘴上说的，是从动力、智驾、座舱、安全全维度重新定义。这台车啊，不是简单堆配置，而是通过硬件接口标准化、软件功能标签化、 ai 原声化， 实现各种车辆功能的组合和调用，从而延伸出无限的可能性，实现千人千面的体验。比如他的智能系统，能主动学习驾驶习惯，提前预判路况，座舱交互也高度迷人，甚至可以结合场景 自动调节氛围、香薰和座椅姿态，这种可净化的豪华，才是 v 盘 v 九 x 真正想传递的信号。可以说， v 盘 v 九 x 不 仅是一台车，更是长城技术自信、品牌向上的一面旗帜。魏总的那句大旗杆立的是技术啊，也是野心。

臭宝，你们看没看卫建军卫总昨天发的抖音对吧？你们不是一直猜长城卫排什么时候出一个三排座大号的九系旗舰 suv 来了？哈哈，马上就来，型号都告诉你了，叫做卫排的 v 九 x 啊！ v 九叉图 给你们找着了，来展一眼吧，伪装图凑合看啊，虽然是贴着伪装的，但是你能看出整个车身姿态非常的虎式，非常的莽，但我不满足于看伪装图，昨天我已经人肉爬河北保定，这个车实车，外观内饰里里外外我替大家看清楚了 啊，外号我们都替他取好了，就叫做保定迈巴赫大号 gls。 当然现场我们魏总的问题问的非常尖锐，我这咔啪我就掏当价啊，我说车虽然棒，但是现在面临什么问题？ 市面上九系旗舰 suv 太卷了，几十款车呀，你随便放屁能蹦着仨九系旗舰，那你未排 v 九 x 这会杀进来，你有什么独特的差异化的对吧？独一无二的竞争优势有什么？ 基本聊下来，我给大家总结三点啊，如果这三点正好有你比较在意的关注的，那这个 v 九 x 正经你值得好好考虑考虑。首先第一就是动力形式， 因为现在市面上的九系旗舰 suv 基本上动力分两个流派，多数派一点五 t 的 增程，相对的少数派 phev 插电式混动。然后这个未排的 v 九 x 插电式混动啊，毫无疑问，而且它这个插混有几点很强的，首先二点零 t 的 发动机， 然后用的长城祖传的四档 dht 性能版的 high four 混动的四驱，然后同时它的电池 容量非常非常巨大啊，具体他这个电池度数，续航多少我还不能说具体度数，但我告诉你，他比市面上很多主流的纯电车的长续航版，比如什么特某拉 model y 的 长续航版的电池是差不多大的， 一个混动车和那个电池差不多大，就这个军备竞赛现在卷的已经很可怕了。就之前我觉得叉混车是关公骑士兔啊，就这个车现在属于关公骑着吕布， 而且对八百伏带六 c 的 超冲就是属于关公骑着吕布，手里还端俩加特林，就已经属于这个火力完全溢出的一个状态。但很多臭宝会说，对吧， 虽然二点零 t 的 差魂比一点五 t 的 增程理论上你更复杂对吧？理论上你上限更高，更先进，但是现在增程做的也很好，请问我使用的过程中 我有什么区别？就这个事你知道咋说，我也不敢说谁好谁差我两头都不敢得罪。但是我尽量客观的跟大家形容一下呢， 就是现在增程的确做的已经非常好了，在你电池有电的情况下，增程相比差混，不管是你的平顺性，安静性，加速能力各方面都很棒，都很优秀， 而且尤其一些新的超级增程，对吧？他的增程器用的比较好，哪怕在你亏电的状态下，他这个车依然整个时速的保持啊，充电的效率都是 ok 的。 但是二点零 t 的 多档的插混核心优势就体现在一些极端状况下，你的荣誉，你的辈分要充足的多， 就什么叫极端情况啊？咱就说一个最极端的，此时此刻你的电池只剩百分之十的电，然后你上高速了，你在高速上必须维持一百二的巡航，巡航一个小时，结果走着走着发现这高速是上坡的，你得开始爬坡，然后此时此刻后台有一个大大半挂过来要干你， 你必须快速的从一百二加速到一百五，躲开这个半挂。就在这种情况下，那 什么超级增程都都够强啊，但是二点零 t 的 插混他应该可以应付，就是，你明白吧？就这会他这个辈分，这个荣誉就显得很有用了。 所以我有一个不是那么恰当的类比啊，我觉得像这个车用的这种二点零 t 多档的叉混，就有点像新能源时代的多缸发动机啊。新能源时代的 v 六 v 八 v 十二，咱说实话，开燃油车 给你四缸够不够用？足足够用四缸二点零加个 t， 加个涡轮，您再加一四十八副轻混干什么都够了。 但是为什么还会有人喜欢 v 六 v 八 v 十二，可能你那 v 八呀，从买到卖这 v 八那那那动力你就没用上过，但是你心里这份荣誉，这份踏实，这份孤傲，这份，对吧？有劲没处使，你别管我用不用，我得有这个劲。 我觉得是这个二点零 t 多档插混可能相比增程最大的一个优势吧。然后这车第二点 就整个底盘的部分，哎，我也不管什么保不保密协议，反正现在确认这车肯定有的底盘的配置啊，双枪臂式的空旋，然后带路面预瞄的这种 cdc 连续阻尼可变的避震，包括角度很大的后轮转向，这个车都会有。 那现场我们依然很尖锐的去问魏总吧，咔吧我就掏账价，我说这些配置都很强，但是现在二六年再出新的酒系旗舰，基本上良心的品牌也都会给你，对吧？那你和他们比有什么区别？ 哎，我是没想到他们说核心区别是什么呢？卫排 v 九 x 整个车包括空悬空气弹簧，包括你后轮转向的总成，硬件、软件算法，全部都是自研的啊，就全部从软件到硬件都是长城体系内自己的企业完全自主研发完成的。 那肯定有臭宝说我这对吧？我开，我管你是不是自然的，反正我中午就得吃顿饭，我这点外卖我也是吃，我自己家做也是吃，我用起来能有什么区别呢？我觉得相对来说最明显的一个区别就是当长城把所有这些细节的技术都握在自己手里之后， 他后续去做一些 o t a， 去做一些升级，那这个主动权就是完全掌握在他手里，当然，呃，有些在外面和供应商合作采购的，人家可能也配合你升级，但是反正你得跟人沟通，得跟人聊，对吧？你不得聊吗？但是像长城卫牌这个车，它所有东西都是自己的， 他连聊都不能聊，对吧？我说想啥时候升，想怎么升，想怎么开发怎么弄，完完全全是自己说了算。所以这也说回这个车啊，他现在还推了一个平台嘛？ 归源平台，这个车是归源平台，呃，高级的这个系列叫归源 s 第一款车，这个归源对吧？长城也试图在解释归源平台是什么，他们一直用的类比就是活字印刷 就是活字。之前这雕版印刷嘛，找一块板上面刻字啊，这赵钱孙李周吴郑王刻出来这个板就只能印这个书，印完了这板就就就卡死在这了。 但活字他是一个一个一个小方块的字块，你在上面刻字，把所有字都刻好之后，你可以自己活字去排版，那么你想要三字经，你就排人之初性本善，小块排，你想要百家姓，你就赵。钱孙、李周无正王，你自己随便排 啊。前期你要自己去掌握所有汉字的这个字块，就像攻克每一项技术的细节，这个过程是漫长而痛苦的。但是当你把所有活字的字块你自己手里都掌握之后，你想拍任何一段文字，任何一本书，这个主动权就完完全全掌握在你手里 啊。这个就是长城归元，我觉得他最核心想做的一件事，也是为什么他要把所有这么复杂的技术都坚持，要用自己的企业去自主研发。就比如他们举了个例子，他们现在在前瞻，可能要探索一个技术啊，就这个车 他有空空气悬挂吗？他在比如爬坡，上坡的时候，哎，就整个车调成一个往前倾的姿态，下坡的时候调成一个往后仰的姿态，就像咱们人爬山，对吧？上坡这样，下坡这样他车的空气悬挂会根据导航信息，根据前面路面预瞄的信息去给你调平这个姿态 啊，就这个事，如果你其中任何一个环节不是自己的，你很难弄。但是因为 长城全站自主研发啊，归元平台那小方块字人自己都刻好了，他想拼出什么样的文章，拼出什么样的书， 那就是他们拼的事了。这个想象空间未来是非常非常巨大。然后第三点啊，空间我觉得还是得说一说。 呃，我觉得二六年你再去买九系旗舰 suv， 你 可以把车长五米二，然后轴距三米零五当做一个明显的分割线，如果他的车长小于五米二，五米零几五米一，呃，坐三排座也 ok， 但是那个三排我觉得就你就当应急或者不适合长时间的去做成年人。当然理想艾巴是个异类啊，理想艾巴整个布局是是不一样的，大多数是这样啊，五米零几，五米一左右的三排座的 suv， 你 对第三排不要寄予太高的期望， 尤其现在设计一个什么问题呢？新的很多九系 suv， 它有了后轮转向，所以导致它整个后轮包会做的比较鼓，比较大，如果你轴距不够的话，你的后轮包会正好卡在二排三排座之间，就导致你二排和三排 布置起来就会很麻烦，调节也会受限。但是这个车它的长度，轴距啊， 就是他的长度是远远超过五米二，轴距远远超过三米零五，就是完全是一个一粒祥实，会有钱任性的状态。所以你放大可以看，他整个这个后轮包是基本上是在后门之后的 啊，所以有的这样五米三左右的车长，三米一多的轴距，你整个二排的舒适度，包括三排的舒适度， 就就就就就是非常非常强的，是非常接近于 mpv 级别的表现啊啊，反正基本就这三点，我这说的都有点多了啊。最后看眼图吧， 正经帅，正经帅，是不是保定大号迈巴赫 gls 的？ 感觉归原正经帅啊。

二零二六年一月二十八日，长城汽车董事长魏建军亲自为旗下的高端品牌卫排新车揭幕，定名 v 九 x， 并赋予其 ai 豪华六座旗舰的定位。他一句让保定人心中的大气杆立了起来，瞬间点燃了公众对这款旗舰 suv 的 好奇和期待。 顾名思义， v 九 x 首先这是台大车，其车长呢超过五点三米，轴距呢接近三点一米，提供是六座宽敞布局，车型特别气派，不仅大，更追求聪明。作为品牌技术及大成者， v 九 x 基于长城全新的归原平台研发， 号称呢是从底层就是一个 ai 原声平台。那么具体看来呢，它的聪明是体现在两个方面的， 第一呢是跑得远且快，搭载二点零 t 插电混动系统，纯电续航呢能超过四百公里，并且支持八百伏超快充，充电五分钟即可增加约两百公里的续航，零百公里加速呢，仅需四点四秒。二是看得懂，学得会。 车内搭载名为双 v l a 大 模型的 ai 系统，既能实现高阶智能驾驶，也能学习车主习惯自动调节座舱的一个设置。车顶的激光雷达和全车二十七个传感器是它感知世界的眼睛。 尤为引人注目的呢是其设计细节，车头除了未排新标，还特别镲刻了 party 字样。而发光的悬浮车标设计灵感呢，正是来源于保定直立总统属 前的一个旗杆，这不仅仅是技术展示，更是一次升值本土文化的情感表达。据新呢，卫牌 v 九 x 预计售价是在三十五到四十五万元之间，将直接挑战理想 l 九、问界 m 九等热门车型， 它无疑承载着长城汽车冲击高端市场的强烈决心，最终能否凭借 ai 豪华的新概念成功破局，值得持续关注。

长城汽车的归元平台都知道吧，那归元 s 是 什么呢？长城最新旗舰未排 v 九 x 这个名字又有什么寓意呢？接着说深度解析长城归元平台首款旗舰车型，未排 v 九 x。 作为二零二六年长城汽车的第一个重大发布，魏建军同志可是穿着中山装亲自发布了未排 v 九 x 的 首款预告 车呢。盖的黑布，但前后贯穿灯的样式已经明确，基本的车身线条清晰可见。最重要的是那个立式的卫牌前车标，这是全新的设计，和保定直立总统府大旗杆遥相呼应。细心的朋友已经发现了，魏建军同志在视频里提到了桂圆 s， 别小看了这个 s 可不一般呢。桂圆 s 代表了长城汽车最高维度的技术，还是平台高端化进程的重要代表。说白了，桂圆 s 就是 桂圆平台的金字塔，塔尖 麓属桂圆平台高端技术系列，厉害！再来说一下未排 v 九 x 这个名字， v 不 仅代表胜利，还意味着品牌对于奢华和美学的追求，是高端的象征。 九，不用多说了吧，车长超过五米三的旗舰车型自然是九五至尊， x 则代表着无限的可能，对应着桂圆平台一车多动力、一车多品类、一车多姿态的核心价值。言而总之啊，长城汽车在 suv 车型里的第一款九字辈车型 越来越近了。从透露的部分参数和车辆的智能化信息来看，这就是长城这类传统车企向新势力车企发起冲击的标志。因为论技术，你们会的我都会，而我会的，你们可真不会，还真是。

卫排 v 九 x 于二零二六年一月二十八日由卫建军正式官宣，定位 ai 豪华六座旗舰 suv， 是 归源 s 平台首款量产车，目标竞品理想 i o 九问界 m 九，预售价三十五到五十五万元，年内上市。

一月二十八日，卫建军正式官宣 ai 豪华六座旗舰未排第九， x 车型命名低，象征高端九，彰显大气优雅姿态。 sge 无限可能柜台第九 sg 归元平台首个高端技术序列归元 s 平台打造归元平台灵感源自活字印刷术，以一车多动力、多姿态满足全球用户需求，通过软硬件全站字眼实现功能无限延展。归元 s 序列搭载前沿技术，体现长城汽车顶尖技术整合能力。视频中，卫健军称保定人心目中的大气杆立起来， 随后为牌新能源发布发光悬浮车标细节海报，该立标创新设计与前脸灯组融合，尽显大气优雅，是对东方美学的深度探索，为豪华车市场带来新惊喜。

家人们，今天必须给你们爆个网料，一月二十八日，长城汽车直接亮出王炸位排 v 九 x！ 这可是基于桂圆 s 平台打造的首款 ai 豪华六座旗舰。它的核心亮点，第一，技术硬核。 桂圆 s 平台代表长城最高科技技术整合能力，汇聚了最前沿的技术动力，制驾安全直接拉满。 第二，东方美学设计车标灵感来自保定直立总督署，大气杆、发光悬浮标和前脸灯组融为一体。 魏建军董事长都说保定人心目中的大气杆立起来了。第三，重新定义豪华六座布局， ai 加持直接对标百万级豪车，二零二六年旗舰 suv 市场的天花板要被卫牌 v 九 x 掀翻了！点赞加关注，带你第一时间解锁更多猛料！

卫牌 v 九 x 正式亮相，定位 ai 豪华六座旗舰 suv。 就 在刚刚，卫牌官方正式发布了基于长城归元 s 平台打造的首款旗舰 suv 卫牌 v 九 x， 这台车应该就是之前代号为虎爵的那款车型。从曝光的视频来看，卫牌 v 九 x 前脸采用了贯穿式灯带，灯带中间发光的 logo 设计的很有辨识度，后尾灯虽然采用了一体贯穿式的设计，但是造型非常运动，前脸的转向灯乍一看还有种凯迪拉克的范儿。 未排 v 九 x 的 竞争对手应该是捷克九 x、 问界 m 九、腾神九等一众车型了。以上就是根据目前曝光出来的视频做出的细节总结了，如果有关于未排 v 九 x 更多消息，我会第一时间发视频同步给大家。关注我，了解更多新车资讯。

定了一月二十八号，魏建军亲自官宣魏牌全新 a i 豪华六座旗舰，名字叫 v 九 x， 这台车是归元 s 平台的首款车型， 也是归元平台里第一个高端技术系列的旗舰。魏总的气场直接给车注入了旗舰灵魂， v 九 x 也因此背负着无限可能，开启了卫牌高端车型命名的新哲学。一句话总结，这不是简单的升级，而是一台有态度、有野心的旗舰车。

兄弟们，卫建军一句保定人大旗杆立起来了，太热血了！一月二十八日呢，官宣未排 v 九 x 啊，一个立标，就是豪华感，拉满的气场！先觉着立标是劳斯曼亚克的专属， v 九 x 呢，发光立体旋标呢，打破音值与灯组的五缝融合，气场直接拉满东方美学的硬核。豪华呢，懂车的都懂！ 这一次呢，是归原 s 平台的首款 v 九 x， 命名是自带气场， v 代表高端，九代表优雅， x 代表无限可能，妥妥的 ai 豪华六座企业拉满啊！ 大 g 杆呢，是保时捷的骄傲，更是国产车的硬气啊！不造班，西方豪华，以全是东方为学啊！这门底气太顶了！很期待一下实车啊！一个立标，迎击通麻，有烟有料，全是情怀的一台豪华座驾，谁能顶得住？评论区聊一聊你的心动点！

一月二十八日，长城汽车董事长魏建军正式官宣归元平台首款车型定名为排 v 九 x， 定位 ai 豪华六座旗舰 suv， 也是归元 s 高端技术系列，代表大气优雅。 x 则象征着无限可能， 以原子化 ai 能力为核心，融合全新豪华哲学，每一处细节都在全是自主豪华的全新高度。 v 九 x 藏锋于心，耀世而来，高端出行的无限可能，从此由卫牌书写。

魏总亲自出镜，官宣卫牌全新旗舰 v 九 x 正式登场。这款车定位 ai 豪华六座旗舰，卫牌 v 九 x 以归缘平台的技术突破，打破高端旗舰市场的固有格局， 既是卫牌品牌向上的核心力作，更是长城汽车技术实力的集中展现，二零二六年正式上市，敬请期待！

一条视频让你充分了解威牌的 b 九 x， 下面呢我们将从六个方面分别是从外观，空间，动力，智舱，智驾以及这个车的预计售价来给大家进行展开介绍。首先从这个车的外观，从魏总前天发的视频来看， 整个车呢是用了一个贯穿式的前脸灯和一个立标的发光绿柱灯，然后在贯穿的下方呢，还有两根竖状的这个示宽灯， 整体来说整个前脸呢是非常的威武霸气的。然后从侧面来看呢，这个车长长度应该是超过了五米三，妥妥的一个大尺寸 suv 的 一个水平。尾部呢用的也是一个贯穿式的尾灯， 整体看起来是非常的饱满和有这个视觉的冲击力。那再说到它的一个动力啊，也是大家最期待的归元平台，那它这个动力呢，是一个二点零 t 的 四档发动机，配上应该是至少两个电机的一个动力的一个水平，听说零百加速可以做到四点四秒，在这个级别的 suv 中可以说是非常能打了。 然后综合续航呢，应该是超过了一千五百公里，纯电续航据说要干到四百公里以上啊，这是什么概念啊，在九系列中基本上就没有这样的插混的车型存在啊。 然后在整个智舱方面，肯定还是搭载了更高于阑珊的这一套啊，冰箱，彩电大沙发，不管是双联屏，后排娱乐屏，冰箱之类的应该是一应俱全。 然后支架呢，据说是用了双 v l a 模型啊，然后在网上视频看到呢，它也是有这个支架小蓝灯的，不管是前脸的示宽灯还是在我们的尾灯上都会有这个小蓝灯的一个出现，然后还有搭配有这个限行模式和这个灵动转向啊，据说这个车长啊，五米三以上的车转向 五米一啊，它这个转向半径呢也是非常小的。然后最后再来说一下这个车辆的一个预计的一个售价呀，据说收售价呢应该会在啊左右，具体的话呢还是要等未排的这个官方消息。兄弟们，这样一台九系列的大六座豪华 suv 你 会考虑吗？

五点三米全尺寸 suv， 转弯半径仅五点一米，未排 v 九 x， 这波操作直接封神！ 一月二十八号未见官宣，归源平台首款旗舰命名未排 v 九 x 作为长城全新的 ai 豪华六座旗舰回归 v 系列主打高端九，代表全尺寸气场 x 解锁无限可能，硬核黑科技，拉满业类领先的 v 二 a 大 魔性。加十后轮转向加限行模式， 窄路掉头和侧方停车超速性能更能打零百加速，四秒加纯电，续航四百公里，还支持八百伏快充。桂圆 s 系列的首座登场，这款长城高端旗舰你觉得能火吗？

这一次让我们保定人心目当中的大气干立起来了， 基于归原平台旗舰级技术训练归原 s 啊，我们的归元平台作为全球首个原生 ai 全动力汽车平台归元生，而全球采用原始化节奏实现了活性造车术。

这台全新旗舰 v 九 x 基于归原平台旗舰级技术训练，归原 s 集成了长城汽车最前沿的技术，这一次让我们保定人心目当中的大旗杆立起来了。

长城卫牌全新旗舰重磅官宣！一月二十八日，卫建军亲自揭晓！ ai 豪华六座旗舰 v 九 x 基于贵院 s 平台打造，首款车型实力拉满， wey 发光悬浮车标融合前脸灯组，大气又优雅。 v 是 高端，九是大气， x 藏无限可能， 专属小蓝灯加持芯片算力全面升级，后轮转向 buff 拉满，施工路通行，窄路掉头泊车超轻松，大型旗舰也有灵活操控。评论区聊聊你的看法！