比亚迪秦70怎么更换电芯

兄弟们，今天晚上换个电池两万多你敢信吗？今天不得不给比亚迪点个赞啊，咱们前两天不是收了一个比亚迪秦呢。 呃， dm 混动的。完了，那辆车上海一手车实表跑了五万公里，估计是电池经常不用饿死了，因为他跑的公里数少，也不经常充电。 呃，现在也只能跑个十多公里，纯电模式下充电的话充到百分之五十二直接就跳枪跳满了。前两天他们送四 s 店了，去检测了一下，完了，据说那一辆车是终身免费换电池，现在刚才四 s 店打电话的说已经弄好了，花了两万多块， 但是咱们看看到底免费不免费啊，看看到底换的效果怎么样。来吧，开车走起。 到了啊，比亚迪售后。哎，走，取车好了，兄弟们， 那我过去了。好好好好，我搁这都都搁这个新中路跟那个绿城路路口这离得很近，走走新中路过去到那个绿城路。你有微信？你有微信中中中啊，或者我这有，合适我到时候给你说一声。好好好，再见。 哎，一分没花啊兄弟们，一分没花哎，换了全新的电池包，可带劲啊，里边不叫录像，里边不让录像。还是新电池啊， 复活啊，电池满血复活。以前跑到四十迈， e v 就 用不了了，纯电模式就用不了了，它转换成油了。哎，现在到七八十迈了，看还是纯电模式还是能跑嘞， 还得是新电池可带劲。现在不都相当于一辆准新车了吗？电池满血复活，你说发动机变相也就跑了五万公里，上一组电池那纯属饿死了，你说原车主买了他也不开是不是就跑了五万公里也没咋跑，他也不充电， 哎，四 s 店给力啊，换了一组全新的电池组啊，两万多块。哎呀， 买到就是赚到啊，电芯终身保修。给比亚迪点个赞啊，一点问题没有。 咱们家现车多啊，朋友们。几千到几万的车都有啊，要什么车来？这又到了一辆比亚迪，原续航三百零五啊，纯电的，开着相当好，也是上海一手车，要什么车来支持分期置置换下课。

我面前这个货架上面都是我们从比亚迪秦唐宋早期的混动车型上面换下来的启动电池，不同于传统汽车铅酸电池，这些启动电池它都是由磷酸铁锂电芯组装而成 的，一般呢有四颗或者八颗这种电芯，它现在因为八年左右的时间都过去了，这些电芯很多都因为鼓包了，电芯鼓包了之后导致仪表会爆低压电池电量低，这种情况下我们只需要把里面鼓包的电芯换成这种全新的电芯 就可以了。这个是二五年比亚迪出厂的全新的电芯，这个就是我们换下的鼓包的磷酸铁锂的电芯，这些是我们已经 更换完全新的电芯，之后的启动电池只需要用激光焊将这些采集排线焊接好就组装完成了。如果您的车辆也有这种问题，到我们店半个小时更换一个全新电芯的启动电池 就可以解决问题，有需要的车主可以点击视频左下角联系我们。

咱今天来盘一组锂电，这是收废品的带过来的一组锂电，咱们看全产品标识啊，铁锂售后六十伏，产品型号是六十伏七十安， 额定容量是一百安，这是我们在这能看到的数据。电芯呢，我已经拆出来了，这是软包，软包啊，看目测的话，这个电芯没有鼓包啊， 肉眼观察没有鼓包。保护板呢，人家已经拆掉了排线，我刚才也拆掉了， 咱们现在数一下有多少片，一二三四五六七八九十，那就是二十串，二十串的软包的话六十伏那就是铁里了。 这边呢是咱提前备的货，疾控的保护板，咱们这个是八十安的持续放电，八十安的八到二十四串的保护板件。 等会我把这个配件上上去，用软件看一下这个整体电信的数据吧。 我们现在从保护版的数据上可以看出第十颗电芯有问题，我们用外用表来测量一下，我们的 第十颗电芯是通路，相当于根等褶，所以这个不行了，咱们得换电芯。 这个呢是咱们买过来新的电芯，当然这是拆机电芯啊，也不是全新的二点九伏，这边是正极，现在我们就可以拆这个电芯了， 不是什么高消费，今天就能做吗？还是咱把你爱买了辣条，在家里想起童年还可以尝两口手工辣条， 五块钱，不特贵。现在咱们更换完电芯之后，从数据上可以看出来，第十颗电芯我们已经装上去了，当时的电压是二点九五伏，压差是零点三，那么我们现在需要的就是做均衡，涨均衡版，因为我们这个 极控板的均衡电流太小，速度太慢，上均衡板让它均衡去。这个时候我们连接上了均衡仪，目前的电压最大压差是零点三伏， 我们的均衡电流是三，让它均衡，做一次均衡，把压差拉平了，我们再组装电池吧。这是咱们已经收拾好做好均衡配好线的，这个线 是外排法啊，没有做一个整理。咱们打开疾控保护板，连接上蓝牙之后，电池容量是六十五安的电芯剩余容量四十三安， 最大的压差是零点零一三。这是咱们贴完环氧板的电池，一会把它装到箱子边去，咱们已经组装好了，电池的正负极已经接好了， 哎，爱德森瓶子口的充电线 x t 九零的转接，现在装箱就可以了。

比亚迪秦插电式混动客户需求，为更换车辆锂电池并完成全车常规保养，保养工序中 选用壳牌全合成机油完成发动机机油更换，同步更换高品质刹车油，并对制动管路彻底排气。 夹住新能源专用防冻液，保障车辆冷却系统稳定工况，在夹住防冻液操作时，及时细心发现防冻液水壶底部线路断裂，为规避后续线路故障引发的行车问题， 师傅现场对断裂线路进行专业焊接修复，做好绝缘防护，确保线路连接稳固，功能正常。 新力电池更换后完成专业适配调试，全项保养及修复工序均严格按行业规范流程操作，完工后对车辆各核心系统进行全面检测，确认无任何异常，运行状态良好，顺利交付客户使用。

开了三十万公里的比亚迪秦 plus 混动版的啊，今天来更换电磁包，浙江卫视新能源盘，它 开始了啊，把这个旧包我们要卸下来了啊，开始， 这个就是即将更换上去的那个电池包啊，来了。

这车买过几年了啊？买过几年了？ 三年了哦，三年的就可以。忘了辅助碟子，要忘了四 s 店他给弄开接一根坏了。哦，都可以，四 s 店网买贵。四 s 店真的贵哦，好贵。 来来来，一百码左右啊，跑一百二。哈哈哈，跑一百二干起耗的快。他说是不是要接这个电池啊？ 会有故障码出来。按正常来说是不要他就我画那么多，不要我刚画那个什么模特三，还要把那个高压电的那个开关给拔了，然后等个两三分钟才可以 装。准备回家过年了吧老夏 比亚迪情 那肯定有啊有啊，有肯定靠这个供电的啊，没有这个哪里得那灯光，他那个你知道呀，他那个几百伏啊，开玩笑，比高压电还要厉害。高压电才三百八十伏， 有些修这个电车的，这个电车那个大的有些八百几千伏都有了。他那个只是提供动力，那个这个这个那个只是提供动力，其他的都是用这个来充电啊， 那个这个他也能供的完他这个电瓶电了又。他把你转换过来，他有两个模块，有两个模块他把高压转低压，他也主要是等于说把这个电池充电。对， 你那个电池的话，动力电池的话把它如果要换，要换的时候这个屏基本上也换不了，没有几个换电池的。

今天修两台车，遇到了一个非常巧合的事情，这两台比亚迪秦啊，然后这两位大哥是车主，给你们来看一下啊， 这两位大哥居然一聊天，是同年同月同日生的，一九七三年五月二十九号，然后这个也是一九七三年五月二十九号，然后这位大哥是黄埔区的，然后这位大哥是安徽省的， 太巧了吧，这两位大哥今天得买彩票，说不定中大奖，哈哈哈。 有台来自上海的大哥，比亚迪秦，然后车子故障是只能用油不能用电，仪表经常会出现电量归零啊， 请检查动力系统没有爆，百分之一百的电量，突然就变零，问题不大。小毛病，老铁到了，换下换就行了，干活。动力电池故障，现在我们来给它修一下，很快的， 这俩芯片坏了，得给他换掉。哈喽，来自上海的大哥，比亚迪 q， 二零四款的均衡啊，乱七八糟的，花了我好久时间，现在已经搞定了啊！ e v h e v e v 正常切换 挂低档，请将档位切换至起步档位好了， e v 模式正常工作，然后仪表不提示任何故障， e v h e v 都能正常切换了啊，看一下， h e v e v， 正常切换，我已搞定，收工！

今天又来了一辆转运车，这是一台比亚迪秦 pro 混动的，车主反映是这个 ev 功能受限，用不了电，只能用油，然后给开过来了。 车主最初是把车开到了四 s 店，然后四 s 店建议是直接换这个电池包总成，但是换下来得好几万，车主觉得太贵了，于是就转运到我们店长柜来，经我们师傅们检测发现是这个采集板出现了问题，哎，这里可以看到是由于这个电池包内部电芯鼓包了，这边正常的应该是 与这个电芯是平的，你看这边被翘起来，被被顶起来了，然后接下来准备给他换一下这个采集模板，就可以解决问题了。厉害！车主听到之后内心非常的高兴，直接跟四 s 店错了大几万，又帮车主省下了大半个车的费用钱，有任何新能源疑难杂症就来店掌柜帮你省下的就是赚到的。