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轩逸 cvt 冷车不走,热车打滑,原兄藏在漏油泄压里,到店一台轩逸车主反馈,冷车启动后压根走不了,好不容易热车能开了,行驶中还出现动力传输打滑的情况, 踩油门车没劲。师傅先做常规检修,一眼发现变速箱有底壳漏油,油液漏损,直接导致变速箱内部油液压力不足, 冷车时压力完全达不到标准档位,没法正常结合,自然就走不了路。本以为补漏换油就能解决,为了根治热车打滑问题,果断把 cvt 变速箱拆解检查,拆开后精准定位核心故障,压力缸表面出现磨损, 还存在泄压问题,这就是热车行驶动力传输打滑的根本原因。后续针对性修复压力缸解决泄压,重新密封油底壳补漏 加满变速箱油故障直接根治。提醒各位轩逸车主, c v t 变速箱油液和压力是关键,油底壳漏油别忽视,小漏拖成大故障更费钱!

挂地挡车不走,日产轩逸的车主估计都遇到过,这是这款车型的一个通病,它是由于变速箱内液压泵和密封胶圈泄压引起的。只要我们把变速箱分解下来, 更换全新的液压泵和密封胶圈,并将它们调整好并正确安装,问题基本上就可以得到解决。了解更多关于汽车变速箱方面的知识,记得点赞留言!

兄弟们,岳麓区有个老铁给我们打电话,有个轩逸的变速箱打滑,现在不堵车了,我们直接拉回来看是什么问题,这就是长沙晚高峰的特色,一片红,堵了一个小时啊,终于到了目的地了,等一下我们去把这个波箱拉上来啊, 哎,变速箱已经撞车了,这个魔产的小 cvt 最火爆,最爱带链条的,等下回去咱们开看一下链条到底有没有断。我去,兄弟们,大事不妙啊, 你看上面这么多铁粉,全面开花了,这不愧是我最钟爱的魔产选手,果然没让我失望。行了,现在就继续拆解看一下里面这个损坏情况吧。 变速箱已经全部打散了,那么造成不走的原因主要是 压力缸里面这个活塞,看磨出这么大一圈的矿量,完全没有油压,所以才会造成发抖。行了,问题已经找到了,那么维修方案,损坏的活塞更换掉这些阀体,油泵、电轮缸、压力鼓可以修复 这个链条,选择更换这个波箱,又可以让车主得劲造了。只不过呢,这个变速箱还要讲句题外话,一切都是没换油造成的,所以很多人觉得两年四万公里更换一次变速箱油是在坑他。那么朋友们,你们现在看到这个场景,觉得这到底有没有必要性?

顶起来,这辆是日产双翼,客户说转速在两千五转的时候车子不走,经过我们检查发现是变速箱打滑了, 变速箱原来装在这个位置,我们已经拆下来了,这个是旧的变速箱,等一下维修。像这种 cvt 变速箱尽量不要暴力驾驶,一脚油门踩到底,然后一刹车再踩,这样是非常伤变速箱的, 像那种 a t 啊啊双离合啊那种变速箱的话,要比这种变速箱要好点。

日产轩逸变速箱冷车不足?这是一台一七年的日产轩逸,搭载的是四爱的变速箱,车主描述早上凉车的时候挂档不走,热一会就好了,然后开过来检查,经过试车发现的确如此, 我们拆解变速箱,看看是什么原因导致的,现在开始分解变速箱,大家看这个密封圈已经老化,这就是导致凉车不走的主要原因,更换一套新的密封件就可以解决。

日产新款的小 cvt 变速箱用几年就坏了,这个变速箱就是新款轩逸车上拆下来的, 车主描述就是冷车的时候出现空转的情况,不走车,那么我们拆开变速箱看看什么原因导致的,现在新款的 cvt 感觉比老款的会差一些,维修发现很多都是活塞出现泄油, 看看这个变速箱是不是也是这样的原因, 果然还是这个活塞出现了泄压,可以说是这个新款 cvt 的 通病了, 压力刚拆开发现拉伤的非常严重,车主也是非常揪心了,才开没几年就大修变速箱, 那么这个变速箱我们要换的配件就是维修包,还有一个在制造的阀体,压力缸用我们的专用机器修复回去,滤网这些也换掉,还有换上新的链条,还有活塞也要更换, 这样就能让这个变速箱满血复活了。那么这个新款的小 cvt 变速箱质量你们感觉怎么样?如果你的车也要维修,欢迎评论区留言。

我身后这台十四代轩逸仅仅行驶四万来公里,客户报修挂挡加油门,车不动没有动力啊。天线型号是勾 f 零二零,我们抬下来,现在准备分解,看一下具体什么情况, 里面已经有小碎渣小碎片了啊, 我们来看一下,看一下故障点,传感器上面吸附上了小铁片,隔绝了信号,然后呢导致车报故障码,车子就不走了啊,不动了,我们看这个插头器,这个 花篮里面有小垫片,垫片碎了,这扎就是这个垫片的扎,这也是这个车的通病之一啊。