轩逸车不走了是什么原因引起的

轩逸 cvt 冷车不走，热车打滑，原兄藏在漏油泄压里，到店一台轩逸车主反馈，冷车启动后压根走不了，好不容易热车能开了，行驶中还出现动力传输打滑的情况， 踩油门车没劲。师傅先做常规检修，一眼发现变速箱有底壳漏油，油液漏损，直接导致变速箱内部油液压力不足， 冷车时压力完全达不到标准档位，没法正常结合，自然就走不了路。本以为补漏换油就能解决，为了根治热车打滑问题，果断把 cvt 变速箱拆解检查，拆开后精准定位核心故障，压力缸表面出现磨损， 还存在泄压问题，这就是热车行驶动力传输打滑的根本原因。后续针对性修复压力缸解决泄压，重新密封油底壳补漏 加满变速箱油故障直接根治。提醒各位轩逸车主， c v t 变速箱油液和压力是关键，油底壳漏油别忽视，小漏拖成大故障更费钱！

挂地挡车不走，日产轩逸的车主估计都遇到过，这是这款车型的一个通病，它是由于变速箱内液压泵和密封胶圈泄压引起的。只要我们把变速箱分解下来， 更换全新的液压泵和密封胶圈，并将它们调整好并正确安装，问题基本上就可以得到解决。了解更多关于汽车变速箱方面的知识，记得点赞留言！

兄弟们，岳麓区有个老铁给我们打电话，有个轩逸的变速箱打滑，现在不堵车了，我们直接拉回来看是什么问题，这就是长沙晚高峰的特色，一片红，堵了一个小时啊，终于到了目的地了，等一下我们去把这个波箱拉上来啊， 哎，变速箱已经撞车了，这个魔产的小 cvt 最火爆，最爱带链条的，等下回去咱们开看一下链条到底有没有断。我去，兄弟们，大事不妙啊， 你看上面这么多铁粉，全面开花了，这不愧是我最钟爱的魔产选手，果然没让我失望。行了，现在就继续拆解看一下里面这个损坏情况吧。 变速箱已经全部打散了，那么造成不走的原因主要是 压力缸里面这个活塞，看磨出这么大一圈的矿量，完全没有油压，所以才会造成发抖。行了，问题已经找到了，那么维修方案，损坏的活塞更换掉这些阀体，油泵、电轮缸、压力鼓可以修复 这个链条，选择更换这个波箱，又可以让车主得劲造了。只不过呢，这个变速箱还要讲句题外话，一切都是没换油造成的，所以很多人觉得两年四万公里更换一次变速箱油是在坑他。那么朋友们，你们现在看到这个场景，觉得这到底有没有必要性？

顶起来，这辆是日产双翼，客户说转速在两千五转的时候车子不走，经过我们检查发现是变速箱打滑了， 变速箱原来装在这个位置，我们已经拆下来了，这个是旧的变速箱，等一下维修。像这种 cvt 变速箱尽量不要暴力驾驶，一脚油门踩到底，然后一刹车再踩，这样是非常伤变速箱的， 像那种 a t 啊啊双离合啊那种变速箱的话，要比这种变速箱要好点。

日产轩逸变速箱冷车不足？这是一台一七年的日产轩逸，搭载的是四爱的变速箱，车主描述早上凉车的时候挂档不走，热一会就好了，然后开过来检查，经过试车发现的确如此， 我们拆解变速箱，看看是什么原因导致的，现在开始分解变速箱，大家看这个密封圈已经老化，这就是导致凉车不走的主要原因，更换一套新的密封件就可以解决。

日产新款的小 cvt 变速箱用几年就坏了，这个变速箱就是新款轩逸车上拆下来的， 车主描述就是冷车的时候出现空转的情况，不走车，那么我们拆开变速箱看看什么原因导致的，现在新款的 cvt 感觉比老款的会差一些，维修发现很多都是活塞出现泄油， 看看这个变速箱是不是也是这样的原因， 果然还是这个活塞出现了泄压，可以说是这个新款 cvt 的 通病了， 压力刚拆开发现拉伤的非常严重，车主也是非常揪心了，才开没几年就大修变速箱， 那么这个变速箱我们要换的配件就是维修包，还有一个在制造的阀体，压力缸用我们的专用机器修复回去，滤网这些也换掉，还有换上新的链条，还有活塞也要更换， 这样就能让这个变速箱满血复活了。那么这个新款的小 cvt 变速箱质量你们感觉怎么样？如果你的车也要维修，欢迎评论区留言。

我身后这台十四代轩逸仅仅行驶四万来公里，客户报修挂挡加油门，车不动没有动力啊。天线型号是勾 f 零二零，我们抬下来，现在准备分解，看一下具体什么情况， 里面已经有小碎渣小碎片了啊， 我们来看一下，看一下故障点，传感器上面吸附上了小铁片，隔绝了信号，然后呢导致车报故障码，车子就不走了啊，不动了，我们看这个插头器，这个 花篮里面有小垫片，垫片碎了，这扎就是这个垫片的扎，这也是这个车的通病之一啊。