哈弗枭龙max充电盖关闭教程

我们看一下哈弗骁龙 max 他的一个能量管理的这样的一个情况啊，因为这款车的话，如果说你是按他默认的方式来讲的话，我们其实， 呃常规来讲啊，这个是没有的啊，我们打开这个小车标，对吧？然后找到他这个常用下拉菜单，下面有个纯电， 纯电优先，智能混动，对吧？如果说你家里充电不方便，或者你跑长途一定要选成这个智能混动啊， 要不然的话你用纯电优先，他的电量会很快的，会会早早的用的差不多了啊，基本上就可能没了。然后你如果后期需要超车，需要 跑这个快速的时候，你的这个单靠发动机来讲的话，因为他本身配的是一点五自然吸吸的，他那个时候电量如果比较弱的情况下，他的整体的加成感受会差那一点点， 所以说如果你跑长途就直接把它给调成智能混动就可以了。然后他在低速的时候用电啊，需要这个电池没电的时候，他这个时候会尽快的去进行一个调整，或者是你速度上来，比如说你跑到五十六十这时候发动机有一个直驱，对吧？这个时候呢，我们可以 最大程度的去保证电量的一个存储，这样的话我们这个后期的超车或者是你想用二百的电对外放电，对吧？维图尔的一个对外放电也是可以的啊，包括你动力的输出，他有更好的保障啊。所以说我是建议你如果长跑长途来讲的话，调成 这个动力模式是智能混动啊，如果你在市区开的话，充电条件有，那么你调成纯电优先，另外我们再说一下它这个它的能能能 公园的一个管管理方式，然后我们我们看一下啊车控设置， 然后如果说你这个电量储备的话，对吧？我们看一下他这个小图标，嗯，如果你把它给调成强制的时候，我们可以打开 sot 值的一个设定哈，比如说我设定百分之七十，百分之六十，他基本上就维持在这个， 呃，百分之的目标啊，电量不会亏太低啊。所以说这个的话也是你跑长度的时候需要做一个调整，以便你后期超车或者是需要用电源的时候，你的这个车能给你更好的一个能量的一个储备。