名爵mg7发动机正时链条更换教程

网红神车名爵五网红发动机，这台车来的时候 p 零零幺二进气突然足位置跳动，现在我们把它这个气门膝盖的拆下来验证一下是不是链条跳篮 气门试盖链现在拆出来了，现在我们来验证一下这个链条是不是过长，用手来试一下，肯定是过长了，正常链条不会这么松的，再来用工具挑一下， 一样的啊，正常不会这么使用的，是很紧的啊，需要导电板也是都可以拿了，现在上面也差一点了，排气这边差一点对不对？不正 正时跳齿了，是跟铁丝一样长的，也是不平衡啊，待会我们把正时放下来再对平衡安装上去，因为跳齿肯定是不对的啊， 现在正时壳的外围拆下来了，等下我们把这链条拆下来，对准是四个缸平衡箱， 这个销涨价的啊，哎，我们把它拔掉插上曲轴这边定位销，用内窥镜来看的话，曲轴里面就是这个洞啊， 是里面有一长长的啊，一截的啊，可以到顶的啊，这就是四缸平衡啊，已经平衡了，现在我 安装曲轴定位箱，链条是过长了，长了一截，现在更换上去，这是新的进气 vt 轮，这旧的啊，新旧对比，待会安装上去 粘紧器，链条链板啊，待会安装上去证实已经全部安装好，现在加力就可以安装回去试车了， 现在加回机油，全部安装好，准备启动测试正不正常，现在启动了，机头启动正常，一枪着火啊，准备试车 试车回来没有故障码，机头正常，达到出厂条件。

今天一条视频，咱们讲清楚汽车的正式链条和正式皮带是多少公里数换还是多少年换，以及这种进价是多少钱，换下来应该会花多少钱，让朋友们今后呢养车不踩坑，咱们先点赞收藏。今天咱们正在对大众车的这个 e a 二幺幺就是宝雷的发动机呢进行更换正式皮带， 那么它的作用性和正式链条是一样的，都是为了配合到发动机的进气压缩做工排气，形成发动机的四冲程， 产生动力，推动咱们前进的。所以这种东西的不能坏，一旦坏的话，里边的气门呀或者是活塞呀直接相撞，发动机内在直接报废，少则花个五六千，多则花个一两万，所以它特别重要， 正式皮子的话，它是年限不重要，最重要是公里数，我们见过开十几年的车的话，正式皮带没有跑到十万公里也没事， 大多数更换的话都在十万公里。那么正式皮带的更换的话，它不单是一根正式皮带，它里边包括了张紧轮还有舵轮，它是一套的。有的朋友说我单一换根皮带行不行？那也行啊，但是你那个舵轮跟张紧轮时间长，它里面轴承转时间长，也会老化， 那么我是建议朋友们更换的时候呢，你一起更换，不然你下次皮带没事，那个里边的轴承响了，你再拆开又换，工时费不划算啊。 那么正常更换一根皮带的价格的话是多少钱呢？如果你的车是五六万块钱以内的车，那么更换这个皮带，它的进价的话，一套就是包含了所有的皮带，还有咱们的张紧轮、舵轮一套的话，它的价格都在一百块钱以内， 那么更换下来包含工时费。四 s 店或者修理场面的话，正常收费应该在二百多块钱以内的话才是合理的价格，太贵的话就坑人。 如果你的车是十万块钱左右，大众里面的宝雷啊、朗逸啊，或者是国产里面的那些十万块钱左右的车话，他的一套下来的话也就在二百块钱左右，那么四 s 店和修理厂更换下来的话，应该在四百多块钱到五百多块钱之间，这是合理的收费价格， 因为它更换更换特别麻烦，也包含了有技术含量，所以这个价格我认为是可以。那有的朋友说我不要这个正式皮，带我换链条行不行？他有优点，正式皮的优点是传统的整个噪音会更小，声音会更静，而且它造价还便宜，更换的话非常划算。 但是现在的发动机的话更新特别快，很多发动机为了追求更加长久内容的话，都大多数都是正式链条的。你比如说像本田、日产、丰田的，还有像国产的哈佛呀、长安呀，是别克车、现代车，大多数的话 正式链条可以终身不用换的。你像我们修的那个日产车、本田车，丰田里边有些二十年前的话，用的都是链条的，那么开个五十万公里，有些六十万公里的话，他都不会磨损，不用更换。 那么链条最容易坏的话，大多数的话主要是德系车、国产车，你比如说奔驰、宝马、奥迪的这种链条的话，很多后期磨损严重，你包括大众车的 e a、 八八八，他们磨损的话也特别严重， 你包括国产里边的荣威名爵的话，之前也给大家看过，我们也更换过，它容易拉长磨损。链条更换价格也不是单一的链条，它包含了里边的链条呀，张紧器啊，它也是一套， 那么这种价格大致上如果是十万块钱以内的车型，这种链条更换的话，它的售价大概的话也就在二百块钱左右，更换下来的工时费包含下来的话大概也就在五六百块钱，他也确实有难度。 如果你的车是十几万块钱到二十万块的车，像大众里面的迈腾啊，那么更换下来的话大致都在千把块钱，像这种德系啊，像这种国产里边这种链条磨损快的车的话，你就二十万公里以内吧。 您开的是什么车？不妨也打在评论区，让直播间的各位朋友们给你评论一下，看看你的车这种正式皮带和链条到底能用多少公里。好，这期视频呢就到这里，感谢朋友的支持，记得点赞、关注、转发，也帮助更多朋友的话，今后能够养车省钱省心，再见！

你吃的。

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这辆名爵过来，然后车主报的故障是显示故障灯跑不起来，经过我们测试里他是配置香味有问题，我们给他换一套正式链条，正式链条长了好多啊， 这个导连板也碎掉了，这个就是不经常保养，呃，机油要经常换，这个是我们拆下来的旧件，这个我们拿的是原厂件，我们准备把它更换掉。

名爵啊，看一款，这，这款发动机链条 你看一下拉长多多长， 直接更换掉啊，通病。

都说上修飞机下修表，荣威名爵修不好，老师傅碰到他也得挠挠头啊。这辆车刚行驶了三万六千公里，故障码凸轮轴位置执行器反应太慢， 名爵和荣威几万公里这个正式调油轮就会损坏，更换一个全新原厂问题就可以解决，现在维修完毕来打火，不是修不好，是要有耐心的来师傅。

很多老车子报废都是因为我手上这个真实链条断链所导致的，真实链条一旦断链之后，我们这个活塞就会和我们这个气门猛烈的相撞，我们轻则 把气门顶完，活塞顶去凹陷，我们重则活塞破裂，气门折断，更严重的我们的缸体就直接报废了。这个时候我们花大几千上万块钱去修一台发动机就没有价值了。在行驶过程中，我们稍微留一下发动机的工作状态， 能避免这个问题出现，而且还能大幅改善发动机的工作表现。我们真实链条要损坏前有三个预兆，第一个是我们启动的时候，发动机前部传来哗啦哗啦的异响，我们加油门这个哗啦哗啦的异响还存在。第二，我们发动机的油耗会比以前上升个一两个油，而且我们的动力还不如以前。第三， 我们带车的时候抖动非常严重，并且长时间没有检查过真实链条。这里补充一点，我们家用车一般在八万公里到十万公里之间检查一下真实链条，如果超过这个时候的话，我们每三十公里要检查一次真实链条，特别是老车子应该特别的 注意，十万公里以上没有换过真实链条的，并且发动机传出来哗啦哗啦的异响，这个时候趁早去检查，并且把它更换掉。一般我们更换真实链条的费用 大概就是一千块钱左右，如果这台车子还想撑个两三年，这个时候我们只需要更换真实链条，不仅能改善它的油耗，包括动力，还能解决它那个难听的声音。用车养车，记得关注华林，华林每天分享不同的养车常识！

发动机正时链条和正时皮带咱们一般多长时间会更换一次？咱首先咱们说说这个发动机正时链条，他这个正时链条这个东西一般比较结实，也比较耐用，很少会出现那个坏。 呃，如果这个东西一旦出现坏，他会有三种情况，第一种情况就是咱们发动机上会爆故障， 第二种情况他有时候会出现，有时候他不报故障，但是不报故障就说咱们有时候一打着车，他会有个那呼呼啦啦的响声，会响个两三秒钟。还有种第三种情况，就是说咱们只要一加油门，就是你起步的时候，一加油门他那负荷过大了，他也会出现那种呼呼啦啦那种响声。 就像如果出现这种情况下，咱们再考虑更换这个正丝链条，还有就是咱们这种正丝皮带，正丝皮带一般来说， 你看车子一般跑，呃，跑个六万公里以上，或者说八到十万公里，他这个正丝皮带都一般会出现老化开裂。像这种情况下咱们一定要及时检查给提醒车主去更，定期更换这个正丝皮带。呃，正丝皮带更换这种皮带的时候，你看这种 钢筋轮、过渡轮，他一般都要同时进行更换，有如果这个钢筋轮和这个过渡轮他爆死，他也会引起这个皮带断裂，他断裂以后会引起咱们发动机就顶气门或者是咱们的发动机呃，那个气门变弯曲，这时候你都得不偿失啊，你都得花大钱，然后再去做维修。 所以说咱们到一定公里数，或者看看参考每一辆车那种保养那个周期，呃，到一定公里数一定要提醒，及时去提醒咱们车主去更换这个正丝皮带。其实换一套正丝皮带这个费用也不高，花小钱防患于未然，咱们尽可能给车主省钱。 呃，让他们安心放心用车。就咱们迅达应做呀，就是一个原则。